Магазин ВелоСклад: www.velosklad.ru Макс Морель: max_morel Группа ВК: velosklad_ru Группа на Facebook: / velosklad Какие велосипеды не нужно покупать? Что за подводные камни ждут несмышленого покупателя? Об этом видео!
Зато ламборгини можно! Да и мерседесы разные бывают. Но что тот на байкшарке за 15 тысяч, что другой за полтора миллиона -можно в любом случае найти байк куда правильнее.
Нет ничего лучше дедовского дорожника с одной скоростью. 20 кг чистой мощи. Пока ты крутишь педали, твои колени умоляюще хрустят. На гору ты несёшь его, как любимую женщину. Но когда ты спускаешься с горы, появляется ощущение, что ты едешь верхом на двухколёсном танке. Его рама никогда не треснет, её можно только расплавить, как терминатора. Его седло играет русские народные песни, от этого, твои ноги сами пускаются в пляс и тебе легче крутить педали. Если из пучин ада, перед тобой, вырос пешеход или ещё хуже - "я же мать" с отпрысками, то просто нажми на звоночек. Этот звук настолько их напугает, что они достигнут первой космической скорости и тебе не нужно будет обгонять этих монстров.
Озадачиваясь вопросом выбора велика пересмотрел ккучу видео, перечитал кучу тем, расспросил своих друзей и... понял что велосипедная тусовка до упора токсична, у них любой байк кроме их собственного - неправильный, послал все мнения в жопу, купил то о чем мечтал с юности и катаюсь с удовольствием
Ага 😀 есть такое, никак выбрать не могу, поэтому катаю на велике жены. Даже изучая посильно матчасть очень сложно выбрать велек. Вот например - три звезды спереди, две или одна - как можно осознанно решить? В прокатах только на три звезды, попробовать другое нечего. Только покатав на "женских" понял как это удобно - низкая рама. Не хочу вёл черного, красного цвета. Да и не любой другой понравится, меня бы устроил белый или голубой. И чтобы была хорошая скидка, ну не могу я покупать дорогие вещи на которые в принципе бывают скидки по полной цене)
@@user-tf3ck6lr3n Скидки на хорошие вещи редко делают. Только если их обстоятельства вынуждают. Выбирать вел по цвету, ну это ваще агонь. Какая разница каким он цветом!? И как может рама мешать!? Нужно обладать поистине великим пузищем что бы она мешала. Так смотришь на чужие "коники" и офигиваешь, но все же своих тоже имеются....
Поменьше нужно сидеть в вело-сообществах, форумах и прочем, побольше катать ради удовольствия. Единожды меня занесло на велофорум, я понял, что там много токсичных людей, больных велосипедами, а это крайность)
поменьше в принципе надо спрашивать мнение других людей. Это все вкусовщина, мнений столько, сколько и людей, у каждого разные вкусы и разные представления о том , что такое "правильный" велосипед. Единственное , что надо, так это изучить матчасть, не спеша поизучать принципы работы , конструкции, особенности того или иного узла, что на что влияет , и все, в путь, в магазин за СВОИМ велосипедом. И если он тебе зашел - значит именно ЭТОТ велосипед - самый лучший и самый правильный.
Главное определить какой тип вела нужен исходя из твоих покатушек. Далее определить бюджет. И смотреть вел по скидке и какой понравиться. Вот и все муки выбора. А так да, слушать интернет - че не купишь все гуано будет, а если не гуано, то в тридорого. В любом случае будешь обгажен и назовут лохом.
Когда-то давно я тоже зашёл на велофорум, почитав что люди пишут, пришёл к выводу, что там люди очень много долбят по клавиатуре и кататься им скорее всего некогда)))
Когда я покупал свой велосипед, я немного полазил в интернете, посмотрел всякие картинки, почитал туеву хучу отзывов, и понял, что после всего этого знаю о велосипедах куда меньше, чем до, ибо новых вопросов появилось больше, чем ответов. Тогда я просто пришел в веломагазин- так сказать- посмотреть и пощупать. Поскольку велосипед мне нужен был не для развлечений а в качестве транспорта, бюджет был превыше "хотелок", составлял сумму до 12 тысяч, и выбор мой пал на позиционируемый как горный велосипед "ролиз"- 18 скоростей, стальная рама, нерегулируемая вилка и 29" колеса... и вес почти 18 кило. У моего велосипеда свой характер- он скрипит (нужно подстраивать передачи), он не любит носить переднее крыло (постоянно отваливается), требует к себе внимания и возимого набора инструментов (стоит выехать без них- то педаль открутится, то колесо проткнется), но несмотря на это я полюбил своего "ворчуна", и мне кажется, что это взаимно. Я как будто чувствую его надежность, и скучаю, когда нет возможности прокатиться.
Я купила свой велосипед абсолютно рандомно, в закрывающемся веломагазине, после того как у меня украли ашан-байк - и это был лучший мой выбор. До сих пор служит, побывал со мной в нескольких странах и прошёл десятки тысяч км😍 стоил 9 к
Уровень подачи информации: сделать ролик про велики, в котором убеждать, что подобные ролики про велики смотреть ни в коем случае не стоит! Это Пять!🖐🏻
Всё что у меня было из произведённого на Тайване в итоге оказалось очень высокого качества. Начиная с клонов японских приставок в детстве, которые были лучше оригиналов, заканчивая тем же велосипедом "Merida", от которого я в восторге.
Значительная часть производства велосипедов заказывается на Тайване. Это просто разумно, а качество больше определяется заказчиком под указываемую цену, нежели компетенцией тайваньских прозводителей.
Я тоже в восторге от "Merida"! Тщательно подбирала, подошёл идеально. Ни разу не пожалела. Когда пришлось кататься на чужом, оценила все преимущества своего.
Если ты сел на велик, то отпусти его новизну. Будут и коцки будет износ, и замена стоковых компонентов. Но только так велик станет индивиуально твоим, обжитым, оригинальным, неповторимым и кастомным. А если у тебя руки из плечей, и душа художника, то можно и произведение искусства слепить.
У меня было чувство новизны велика, пока не появилась первая царапина, и то, это на пластиковом лепестке переключателя. А потом понеслась, я забыл, что он новый, езжу на нем, как хочу. К слову, больше царапин и нет.
Точно, я видел одного чудика с зеркалами заднего вида, и десятками свистоперделок на велосипеде которые были там не в пизду ни в красную армию, ну и вел какой то хз типо Камы времен СССР, жуткое зрелище доложу я вам, но оригинаааааааааально...все смотрели ахреневали.
Согласен полностью) Хочу завтра купить новый велик... Буду ли я беречь его? Да, безусловно! Об двери подъезда не бить, это точно) А вот разгонять его до максималки, не заморачиваться с дорожным покрытием (найнер), ехать в любую погоду (при необходимости ехать) - это я могу принять на новом велосипеде. Ибо для этого он и нужен, служить хозяину))
Поддерживаю. Вел - это не телефон. Если ты взял какого-нибудь условно дорого трэйлового подвеса, то забудь, что он новый, ибо негоже такому велосипеду быть чистым и без легких косметических повреждений.
У меня клиенты часто спрашивают, а нормальный ли у них велосипед... Я спрашиваю, а вам он нравится? Ответ - конечно! Я говорю значит хороший) Плохих велосипедов нет, каждый велосипед создан для определенных задач, он либо с ними справляется либо нет. Есть люди которым нужен велик на даче для галочки пару раз за лето проехать 500 метров до магазина. Там и лютое изделие с алиэкспресса подойдёт. А на самом деле велосипеды часто покупают вообще не вникая в этот вопрос. Я одно время работал в вело магизине, были люди, которые пообщавшись о технических различиях говорили, ок, беру этот. Не захотев даже присесть на него. Как так-то?))
Отвечают нравится, потому что на более хороших и дорогих не ездили. Тоже думал раньше что алюминиевая Мерида на slx очень хороша, пока не прокатился на норко флюид... ...теперь у меня тоже флюид
Если человек берет свой первый велосипед, то даже прокатившись на нем по магазину не поймет подходит ли он ему или нет, у меня сейчас уже 5 ый велосипед в моей жизни, и то только смутные очертания появились того велосипеда который мне нужен. А так можно понять только проехав км 100 хотя бы...
@@firebikes1783 на первом велосипеде по любому некомфортно какое-то время, тело к велосипеду должно привыкнуть. Я не много не том писал. Человеку при покупке даже не интересно ногу через раму перекинуть, вдруг она велика)
подскажите велосипед с алюминиевой рамой, двух подвес, гидравлическими тормозами, коробкой автомат и багажником 300л.Желательно розовый. Бюджет 10к и почти выпитая банка пива lowenbrau
смех в качестве аргумента не подходит это скорей грустно чем смешно, люди продолжают покупать эту хуету, а бизнес процветает. Владельцы которого кстати единственные кто имеет право на смех -_- -Кем ты работаешь? -У меня свой бизнесс -Ого, а что за компания? -БЭ ЭМ ВЭ АХАХАХАХАХАА
Полгода назад покупал свой первый байк, две недели лазил по форумам, читал отзывы и понял, что про любую модель есть негатив, абсолютно всегда. Поэтому негатив нужно ещё научиться фильтровать.
@@artv2754в 22 года свой первый взял, около пары недель назад, скажу больше того, это мой первый раз когда кручу педали, хотя до этого был и на доске и на роликах
Это скорей ролик о психологии, нежели о великах.Можно даже сказать ,что это тонкая манипуляция с сознанием людей,которые сами незнают что хотят.А так,конечно,все верно.
Привет дружище! Подскажи мне пожалуйста! Стоит ли брать фирму велосипеда Giant и какую модель? Для просёлочных и городских дорог мне нужен и за какую цену если можешь подсказать?🤔😎Спасибо🤝
Макс, друзья, мне кажется, главное -- это просто любить велосипед. Одно дело, когда вы хотите участвовать в гонках. Другое -- когда вы просто можете где-то ездить. Вот сколько себя помню, я всегда хотел велосипед. Он давал мне свободу просто доехать туда, где мне было интересно быть. Я ездил по району, потом купаться, в лес, позже я стал ездить по Москве, потом в другие города. И на чем только я не ездил. До сих пор за городом я могу достать велосипед своего деда 1947 года и куда-нибудь на нем съездить по грунтовкам. Для этого он подходит идеально. И тут два года назад я решил купить себе шоссейник. Причем у меня уже был старый шоссейник. Я измерил все размеры, к которым привыкло мое тело, и тут начался цирк. Оказалось, что просто найти велосипед, который бы был похож на то, к чему я привык, очень сложно. Либо нет нужного размера, либо руль слишком высоко, либо он очень короткий, либо на нем стоит такая механика, что меня от нее просто тошнит, либо это откровенный брак или в магазине он стоял долго и весь побит и помят. Еще мне все время предлагали дисковые тормоза. А я их не люблю. Мне они без надобности. Причем мне известно, сколько мороки с такими тормозами, если у вас вилка не под ось, а на эксцентрике. И наконец, мне было нужно, чтобы мне обязательно дали попробовать. Если мне этого не давали, то я просто не покупал. Мне, вообще, не нравится цена на современные шоссейники. Наконец, я купил. Недорого. Алюминиевый сплав. Карбоновая вилка. И мне потребовалось проехать на нем около 1000 км, чтобы мои старые ощущения вернулись на новом велосипеде. При этом все пришлось делать самому. Поскольку в мастерские не наездишься. Но вот что забавно. Мне и старый теперь нравится и новый. А мои близкие с большим уважением стали относиться к шоссейникам вообще. Поэтому, очевидно, нет самого лучшего велосипеда. Кто-то любит покататься по грунтовкам или по горкам, а кому-то нужно пролететь по асфальту, где нет машин. Не в велосипеде дело. Я уже давно заметил, что в Москве я практически не могу больше ездить. Мне просто нечем дышать в этом городе. А в автомобильном потоке мне совсем некомфортно. Мне повезло. У меня есть 35 км более или менее свободного шоссе. И еще я могу положить шоссейник в машину и куда-нибудь приехать. И если бы у меня всего этого не было, то шоссейник мне был бы без надобности. А так, я прекрасно провел время в этот самый период эпидемии. Погода, правда, была вначале не очень. Так у меня есть и с крыльями. Поэтому, друзья, просто попробуйте найти то, что вам нужно прямо сейчас. И нет у меня для вас никаких советов. В конце-концов, те, кто получили разрешение для полетов на планере, говорят, что это ни с чем не сравнимое ощущение. И я им верю. А еще есть парус или кайт и возможность летать над океаном. Главное, чтобы без двигателя. В этом, мне кажется, и есть самое главное.
Шосейник хорош, если есть шоссе 😅 Я езжу по Москве на шосейнике, который мне подарили и это гемор ещё тот. Вместо того чтобы ехать быстро приходится постоянно тормозить и эта скатина при этом постоянно разгоняется. По автомобильным дорогам я ездить стремаюсь. Сейчас гибрид себе выбираю с нормальными широкими покрышками.
Люблю разные велики, но в итоге оставил один отцовский классический 1974 года с тремя передачами, на котором в любое время года в любую погоду можно ехать (и да, несколько зим ездил на нём на работу ежедневно). Иногда хочу шоссер для хорошей летней погоды, но в качестве игрушки ещё один велик не готов покупать 😅 Да и двигатели тоже люблю, но не вот это рафинированное, которое нажал и едешь в белых штанах чистый, а те, которые звери лютые, максимально железные, масляные и неэкологичные 🦄🦄🦄
Всем привет,не особо разбираюсь в велоспорте и в технике тоже ,прошу понять ,хочу взять братику велосипед ,возраст 15 лет ,с ростом с меня ,в в Каспи приложении есть категории подростковые и взрослые ,какую категорию выбрать ,и второй вопрос,какой фирмы лучше взять ?
Абсолютная правда , но на самом деле трудно выбирать вел когда изначально у тебя был Ашан байк , и в итоге любой велик кажется чудом инженерии . А вот выбрать что из всего каталога чудо инженерии или больная фантазия воплощённая в жизнь , это уже вопрос
Ага , ещё со своим 183 ты фиг его знаешь , потому что щас у тебя 20 рама от одного бренда и тебе много , а берешь раму от других компаний и тебе нормально. Вообще все сложно
Ну и что. Ничего не трудно. У меня был ашан. Надоело выбросил, купил потом другой. Просто инфы не так много порой и единообразия не во всём есть. Каждый говорит , что взбредёт. Вывод один от всего этого и неправильный- покупай за 500р. и будет тебе счастье! Бред же? Правильно в видео сказано , что смотря для чего и зачем нужно.
после простой мериды (считай что ашан но дороже) собрал по частям заказав на чайнике, почтовики похоже погнули обода при доставке, хотя получилось выпрямить через натяжения спиц, для поездок за городом несильные восьмёрки не критично, но лучше покупать готовые колёса в ближайшем магазине
ашанбайк за 5,5 км заебывает и не доставляет удовольствия, все узлы сыпятся, спицы летят он съел уже половину своей стоимости по комплектующим и запчастям и столько же по расходникам. Пробег более 5000 км.
Очень знакомая ситуация. В начале месяца купил Фитнес Мериду, а в конце месяца отдал последние деньги за Silex. Смотрел ролик и смеялся над собой, Так как грейвел рассматривал до покупки фитнеса. Макс. Спасибо.
Я тож взял фитнесс для города. Но осознанно, катаю на работу на нем м понял что он скучен и неинтересен, не он отлично выполняет свои задачи. Теперь смотрю гревел для приключений ) и туризма.
@@schepilovalexey3263 смотря какой фитнес. Я симметрично выбирал себе, и таки купил фитнес от вельта (horizon 2020). Я ооочень доволен. Только руль подпилил под себя и рога поставил для далняков. Когда буду менять вел через несколько сезонов буду брать видимо туринг. Главное лесом слать советчиков и комментаторов, если велу хочется сказать спасибо после поездки, значит все в порядке.
@@slavasss2189 Смотря какой город, дороги и велодорожки) На спидер поставил контактные педали. После часа поездки, ноги привыкают и хочется катить нонстоп, + в горку кайфово заходить.
что ты скажешь про компанию stinger? купил байк в прошлом году) element pro на 27.5 дисках. Есть конечно недочёты/мелкие проблемы, но это скорее всего больше проблемы сборщиков
@Антон Александров Да тут тоже двояко. Мне до сих пор по информативности больше нравятся v-брейки XT с параллельным подводом в паре с ручками с изменяемой модуляцией. А на дисковых я периодически через руль летаю) Единственный плюс в диких говнах 🤗
Хороший видос. Единственное с чем не могу согласиться (в видео как раз усмотрел противоречие), это с тем, что как раз и надо брать вёл, который тебе по карману. Копить несколько лет на велосипед...ну это капец, ничем от кредита не отличается.
Это всё равно, что ездить на Лексусе или Жигули. Один в кредит, а другой куплен по средствам. Они оба едут, но владелец Жигулей всё равно с завистью посматривает на Лексус. Всё дело в удовольствии. Если ты испытываешь кайф от Жигулей, это круто!
@@chingizjambulatov362 так и я об этом не говорю. Важно, чтобы аппарат нравился. Кому-то же нравится Жигули, и на Лексус они не хотят менять. Тут всё просто, Жигули не так жалко - и в говно заехать, и у магазина оставить без присмотра. Но если душа всё равно требует Лексус, тут уж извините. Тут даже комфортная Тойота чуть подешевле, когда долго копил на Лексус, но так и не докопил и купил Тойоту, может понравиться не в полной мере, а голова всё равно поворачиваться в сторону мечты. Хотя когда достиг своей мечты, что-нибудь тоже может не понравиться. Выбор "своего" велосипеда слишком неоднозначен.
Когда я был маленьким мне очень нравилась одна машина, но в какой-то момент я понял что когда вырасту она станет старым хламом (так и случилось). Насчет велосипеда как и любой вещи, если она приносит удовольствие, то это супер! У меня очень старый немецкий велик на планетарке который я купил случайно зайдя в одном веломагазине на площадку с Б/У (зашел, увидел и влюбился). Стоил он как самый простой дешевый новый велосипед, но он мне настолько приглянулся несмотря на торчащие корды, оторванную педаль и отсутствие одной грипсы я купил его. Магазин в качестве предпродажной подготовки поставил новую покрышку, новые педали, грипсы, почистил, смазал и подкрасил вел что на следующий день я его не узнал. Катаюсь на нем по паркам, магазинам и в гараж и получаю столько кайфа что не передать. Кайфуйте от жизни и живите сейчас, не всегда дорогущие вещи могут принести радость, (но качественные точно смогут)!
Я думаю, покупать нужно по деньгам, авито в помощь, а главное - кататься, а не копить и заморачиваться, думая о мнении окружающих! Есть масса бюджетных альтернатив! Счастье не в велосипеде, а в радости, которую дарит велопрогулка, в нас самих, в природе! Если не хватает на велосипед, можно купить ролики и прекрасно проводить время!)
Впервые слышу про презрение по отношению к Тайваню. Как по мне Мерида или Джайнт это самые топовые байки по соотношению цена/качество. К них качественные рами и отличный обвес при этом это не стоит, как машина. У самого бюджетный джайнт хардтейл. Да, есть недостатки, да тяжёлый достаточно таки около 14 кг в стоке, но за 500 баксов не многого можно ожидать от велика. Он едет, он доставляет мне удовольствие, а это главное. Велик должен приносить удовольствие.
Я бы дополнил еще тем, что на заводских мощностях Giant сегодня производится 60% всех известных вело брендов, включая Scott, trek, Garry fisher, Colnago (!) и другие. Так что географическая привязка бренда мало о чем говорит. Есть также и достойные аппараты спроектированые в Рф, но изготовленные в Тайване (Stark например).
@@DaPiglet я тоже об этом слышал, но до конца в этой информации не был уверен, поэтому не приводил. Это кстати и стало последней каплей для покупки именно джайнт, хотя и обвес был средненький, какой-нибудь китаец украинского бренда давал бы куда больше всего
@@radleydark раз по Stark были сомнения, дополню - бюджетные модели делались где-то под Тулой, а дорогие (Shooter, pusher, destroyer, devolution, beat) - в Тайвань. Причем для отдельных моделей ,прототипом послужили вполне известные и крутые на тот момент рамы от AZONIC
@@DaPiglet нет, сомнения были на счёт цифр (60%). Я это где-то слышал, но думал мало ли, быть может это рекламным ход, думал я. По поводу старк я не интересуюсь, как никак я с Украины, а у нас Старков нет.
форвард SPORTING 29 2.1 disc норм? люблю спокойные покаткушки, а когда моча в голову ударит то по кочкам прыгать, разгоняться под гору резко тормозить и искать трамплины но это вряд ли, не хочу только что купленный вел сломать, местность горная, каменистая
@@vladua8 Я понимаю, что Макс не материться, а приветствует на ином языке, но русское созвучие с матом никак не отпускает. Как минимум улыбаюсь при таком приветствии. :) Естественно, ничего негативного не имею против Ахоя. :)
VeloSklad, А можно посоветовать, какой наилучший вариант покупки горного велосипеда для девушки с упором на надёжность, комфорт для длительных поездок, ну и как пожелание - крутой внешний вид (на сколько возможно) и чтобы не пришлось последнюю рубашку за него отдавать?
Когда то и я не понимал в чём вообще разница между велосипедами... А сейчас просто голова кругом от разнообразия моделей и технических характеристик. Так что новичку ооочень сложно купить именно то что ему надо.
@@vladimirglow841 да нихрена... Шимано на алике в 2 раза ниже стоит от магазинных цен. Собрать можно за недорого , если рама, вилка и колеса норм то все остальное тем перевесить не затратно.. и можно сделать велик и с гидравликой и переключателями отличными , каретку что там ещё всякие хрени в зависимости от желания или необходимости... Так что зря ты так
@@BergerNF такой же реальный как и в веломагазах которые тебе это со своей накруткой ещё продадут...но они там тоже в цене, а вот их китайские заводские аналоги (со своими брендами) тоже прям на уровне
@@user-te4rp1oi8r только у нас есть хвз прямо здесь и сейчас, который при цене от банки пива до бутылки виски едем достаточно неплохо и уж точно не доставит негативных эмоций от того, что потратил деньги не на то, что хотел. а вкладывать можно до бесконечности, в зависимости от фанатизма и проблесков здравого смысла в голове.
@@Victor-hx2ew ну, в стоке он едет очень так себе, если это не идеальной сохранности экземпляр. опять таки хвз это или дорожник, или туринг или шоссер, любой из них так себе для пересеченки. в стоке во всяком случае. так что очень даже может человек жалеть о том что купил не то. суммы, конечно не те, но... по цене хвз в состоянии сел и поехал можно купить вполне сносный стальной мтб родом из90-х (не ашан) так что при любом бютжете лучше знать что и для чего ты покупаешь. это я как счастливый обладатель крокодила говорю.
@@user-te4rp1oi8r По цене моего Туриста ничего купить нельзя, 20 баксов, взят на сдачу к другому оч. интересному велику, ибо продавались только парой. Сегодня очередной раз свозил меня за хлебом)
хвз "Квант" не согласен с вашим мнением. Так же как и "Спорт ТТ". Для тех кто не в теме - рама +вилка в родной краске КВАНТа - 350-600 долларов. Спорт ТТ шоссе - 400-800. Трековый - 600-1000. А еще на заводе ХВЗ было конструкторское бюро, которое делало чертежи для завода и само делало велосипеды и оборудование навесное. И лучше никогда не пытаться искать продукцию этого самого конструкторского бюро. И такие матюки как ЦКТБ, Тахион, Москва80 - воообще лучше не знать и тем более не пытаться что-то купить из этого.
А вот я в 2018 в спешке купил Stels Navigator 770 (2015) за 22000. И только спустя пару лет полностью осознал, что купил хороший вел, особенно когда посмотрел, что сейчас за эти деньги продают...
Также стелс на 27.5 колесах,с гидротормозами , переклюк "асера", 3 года назад,проехал почти 10т, поменял 3 цепки,и два раза колодки, смазал переднюю вилку и заднюю втулку ,ФСЁ!!! Забыл,после 2000т ездил к мастерам, протянули спицы. Работа,дом,рыбалка,да и так по лесу. Покрышки почти стёрлись,но родные,сейчас даже лучше накат)))) новые буду ставить уже !
@@user-mc3yn2dh6v , я в прошлом сезоне тоже менял резину. Поставил Schwalbe Smart Sam, по сравнению с родными китайскими покрышками просто небо и земля! Очень тихие и катят отлично. Родные, даже будучи лысыми, сильно гудели. Старые, конечно, в грязи себя немного лучше показывали, но для меня это не особо важно.
Спасибо! Шикарно о том, что не следует делать при покупке своего первого байка. Обьічно нам рассказьівают, что купить нужно именно то и обязательно уже сейчас. Лайк!
Привет! Кто знает? когда выходит новый модельный ряд Стингер Квест стд и Зета стд, имею в веду 2024 года. моя проблема хуже )) лясика который я хочу, еще нет в продаже
Я себе купил 4 года назад за 13к форвард весом с маленького слоника (благо хоть на дисковой механике) , и получаю неимоверное удовольствие от катания без оглядки на рельеф и отсутствие инфарктов при оставлении его на велостоянке гипермаркетов ))))
купил себе лет 17 назад стальной двухподвес из недорогих и до сих пор катаюсь на нем , правда уже много чего поменял на более качественное ,но он мне привычен и менять пока не собираюсь
Привет, Макс! Хочу поделиться своим опытом в приобретении велов. Было у меня такое, что копил на новый вел и очень хотел именно новый вел с магазина, такой девственный, с новыми покрышечками...но потом не выдерживал и покупал вел с рук, сначала шоссер, потрепанный такой с облупленной рамой, на Кампаньоловском обвесе, не Спеш, не Мериду и т п. а мало кому известный Coppi, со сколотой краской, за 25т.р. Сначала подумал, может зря купил не новый вел, но со временем так влюбился в него, в его скорость, легкий вес, надежность, винтажность. И любовь эту только могла перебить циклокроссовая Мерида, тоже взятая с рук, правда владельца ее я знал. У нее была перекрашенная рама и на ней не было видно надписи бренда, вилка у этого велосипеда была хромолевая Surly, обвес шимано 105 по кругу, втулки на промах Новатек. В общем вел достался шикарный и за приемлемую цену. Так что как то так)
@@survivant158 за основу взял какую-то неизвестную раму американскую,пришлось отрезать задние перья и расширить их( что бы поставить широкую резину),на вилке пришлось надставить кусок трубы хромолевой и перенести крепление клещевого тормоза ниже. Для 27 колес. Вынос истерн бмх,шатуны снял с бмх haro. Звезду race bmx. Пришлось заказывать. Колеса самосборные. Сейчас попробую загрузить фотку
Specialized с v-брейками это про меня🤣Взял себе месяц назад Sirrus sport 2010го года, но он мне очень дешево достался. До этого 6 лет катал на Norco storm (тоже с вибрейками) и вот захотел пересесть на ригид, и надо сказать очень доволен.
Я следил за 2018 модельным годом, следил за 2019, следил за 2020 годом. Каждый год я приходил к тому что именно он мне нравится больше других и что его характер должен мне подойти больше других. В 2020 году я купил его и абсолютно доволен. Мне нет дела до того где и какой вел лучше. У меня есть мой любимый велосипед. Я его хотел.
Это, пожалуй, действительно дельные советы. Но не существует абсолютно верной формулы! Я прошёл путь длинной в несколько лет и смены 3х велосипедов, прежде чем понял что мне нужно. Кому то повезёт больше, кому то меньше, но путь проб и ошибок однозначно пройти придётся в той или иной мере. Поэтому не стоит расстраиваться преждевременно, если пришло осознание, что велосипед вам не подошёл. Я пришёл к тому, что мне нужно, именно через опыт езды на том, что мне казалось мне подходит. Если вы только собираетесь вступать на путь велосипедика, то нужно готовиться к тому, что впереди приоритеты и желания могут сильно измениться. Оптимальный и универсальный вариант считаю не дешевый и не дорогой мтб, возможно даже бу. Он отлично кастомезируется и можно будет прийти к тому, что подходит именно тебе. Я вообще сейчас катаю на китайском синглспиде за 10к(по курсу 3х лет назад), хотя когда то начинал со стритового хардейла. В общем всем удачи и не бояться пробовать!
Лучший вел, который я видел - Аист на 20 колесах, пр-ва Минского велозавода. Выпуск 1987 года и большая часть деталей осталась роднымидо сих пор. Велосипед на котором можно кататься, не думая вообще ни о чем. Хоть дома есть и Спеш и Мангус, рок шоки, гидравлика , все дела... но любимый Аист )) Это не велосипед, это состояние души ))
россияне оккупанты спиZдили у меня Аист из кладовки😭, а ещё скороварку, микроволновку, телевизор из спальни и зачем-то мягкие игрушки сынишки😥 и нижнее бельё жены🤔
@@nikke17 я б не сказал что дороже, глядя на то, что продают в магазинах, алю найнер на раме Cube Ltd 2015 года, весь на ХТ, кроме шатунов, они Race Face (direct mount), вилка Реба 13 года на оси, итоговый прайс 940 баксов. За эту цену, я не возьму ничего и близко в похожем навесе
Классно подмечены психологические ошибки!!! А я вот понимаю, что первый велосипед, он как первый блин - комом! Покатавшись на первом понимаешь чего не хватает или что заменить или вообще другую раму и вес хочется...это только путём опыта можно узнать! Я вот хороший велосипед для себя купила с 3 попытки!
А у меня получилось с первой. Видимо от того, что я чётко понимал, что хочу. Уже 11 лет коню, только части по мере износа на более дорогие меняю. Но, к самой концепции никаких претензий. Это именно то, что мне нужно.
Это про меня)) Денег нет нихера, не работаю,но байк купил за 4 тыс €... Санта Крез стигмата. Сейчас дома в зале стоит)) боюсь что утащат с подвала. Да у меня нищие шмотки,но зато вел огонь и мне он очень подходит по росту и по ощущениям, срать на мнения других людей. Живу в Германии. Всем классного настроения и попутного ветра.
"нужно именно им" - если вдумаетесь, такое определение чрезвычайно эластично. Нужно для роста, продвижения далее? Нужно для минимальных потребностей? Нужно для наиболее широких возможностей выбрать велосипед для сегодняшней поездки? Покупайте хорошие велосипеды с некоторым запуском на завтрашние бОльшие потребности. Не стоит тратить деньги разве на монстров в угле продтоварного магазина. А может вам под стать БУ? Совсем не обязательно платить дорого за навороты, которые чересчур техничны и непрактичны, какими могут обернуться последние крики. Главное, чтобы не был краденый с плохонькой энергетикой. Велосипеды - это свобода передвижения в своём самом первом смысле. Вот такой он и должен быть, несущий новый уровень свободы.
13 лет катался на GT AVALANCHE 2.0 с дисковыми гидравлическими тормозами. Модель 2008 или 2009 года. Всё в нем устраивало. Что сейчас вместо него купить того же уровня?
Уважаю. Купил себе новый Сибирь 2801 производства Сибирского Велосипедного завода, сборка 2019 года, - точный аналог надежного советского дорожного односкоростного велосипеда с ножным тормозом. Сейчас до сих пор делают в России и Беларуси изготавливают хорошие велики. Иностранные производители вообще не нужны
@@Seregium самый надежный вариант - это покупка хорошей втулки с резьбой под установку freewheel. Т.е. На втулке отсутствует храповик как таковой, только промподшипники (диапазон качества втулки/промов выбираете по карману). А затем покупается отдельно freewheel - синглспид с храповиком в сборе. Он может быть как китайским за 300-500 рублей, так и вечным (и ремонтопригодным) за 3000-10000руб. Плюс остается возможность замены freewhel на обычную резьбовую кассету на 7-8 скоростей