Велосипед как городской транспорт. Польза или вред? 

До глубины души-Обидно, что за такой ГРАМОТНЫЙ и РАЗУМНЫЙ посыл, ничтожно мало поставлено Лайков👍☹️😡☹️😡☹️😡и действительно, большинство людей, живут как Насекомые... Одна забота:поесть, 💩, помереть. Одноклеточные-короче🙆‍♂️🙆‍♂️🙆‍♂️

Хорошо бы эту замечательную лекцию во всех учебных заведениях читать

Поддерживаю, скорее бы начали революцию велоинфроструктуры в городах России и странах СНГ.

Интересный рассказ. Медленными темпами велоинфроструктура движется вперёд, но очень медленно. Удачи.

Во во. Часто в споре или просто в дискуссии с автомобилистами натыкаешься на такой аргумент: "мы платим транспортный налог, а вам с какого хрена инфраструктуру делать". Автомобилисты частенько считают , что они КУПИЛИ все дороги и все пространство в городе, что место для парковки их автомобиля ДОЛЖНЫ предоставлять, ДОЛЖНЫ строить парковки и стоянки, при этом не спрашивая совершенно мнений других людей. Ведь можно было эти же площади занять любыми другими полезными сооружениями, местами для отдыха и т.д. И без того все дворы у нас с годами превратились в автостоянки , хотя могли и должны были быть места отдыха, островки природы. Нет, логика такая: "асфальт - значит для автомобиля" , "я плачу налог, плачу за бензин, трачу деньги на содержание и штрафы - значит я все оплатил и мне должны все и вся" . И самое поганое: "мы платим - тогда пусть все платят" , или "я мучаюсь - пусть и другие мучаются". Так же когда идет разговор о том , как все дорого (для владельцев автомобилей), мое предложение ездить на велосипеде всегда встречается в штыки. "А если мне надо багаж отвести? Мешки картошки, мешки цемента и т.д.?" , " а если мне надо семью отвезти?" , " а если мне до работы 100 км?" Вот если "если" , пользуйтесь автомобилем. Если "если" нет, до работы 10км и менее, или надо до места по делам съездить налегке и погода позволяет - почему бы не оставить автомобиль и скататься на велосипеде? Я же не отговариваю от автотранспорта совсем, я предлагаю по-умному комбинировать. Нет, сопротивление такое , словно я их заставляю пожизненно отречься от вождения автомобиля. (мой коллега ездит 5 км до работы, психует из-за пробок и "баранов на дорогах" , но при этом упорно не желает купить велосипед , сколько я ни агитирую его, даже на своем примере. Бывало мы с ним параллельно выезжали с парковки на работе, я на велосипеде, и лишь почти у самого дома он меня догонял на автомобиле) Хотя поглядите вокруг , типичная утренняя пробка , все едут на работу в ПУСТЫХ автомобилях. У каждого личный транспорт, и 1 человек занимает место десятерых. Весь этот автотранспорт возит воздух и тонну железа , сжигая топливо и выбрасывая в атмосферу выхлопные газы. Сколько ватт расходуется? По грубым прикидкам это десятки киловатт. А сколько ватт нужно для движения велосипеда? Ерунда, порядка 200-300Вт максимально. Средняя мощность и того будет меньше, так как часть времени велосипед едет накатом. И при этом никаких выбросов, а топливо - котлеты с макарошками) В общем, пока что убеждать и спорить мало проку, это в менталитет заложено из поколение в поколение, люди, к сожалению , привыкли мыслить так, что автомобиль нужно иметь обязательно , что автомобиль это обязательный атрибут успеха, даже если он на 10 лет в кредит взят на последние деньги, и что велосипед - это детская лоховская игрушка. Пока эти стереотипы из общества не уйдут - кардинальных изменений ждать не стоит , думаю. А для этого нужно , чтоб сменились поколения.

Все в точку, печально и правдиво(

За три года всего 49 лайков. Мой пятидесятый. 3 мая 2024 г . 21час 32 минуты. Что изменилось в Саранске за три года?

я езжу на электромашине Нис. Лиф. сильно Бу. заряжаю Дома по ночному тарифу...НИФУЯ ником у не плачу..безин не покупаю..и еще езжу на электро великах..

КОГДА будут снимать налог с бензо газо дизель машин -- и отдавать эти деньги Владельцам Электро Машин.. Была бы бесплатная заправка Электро. ДАВАЙТЕ УЖЕ НАЧИНАТЬ.