Доброго времени суток , вы вкурсе что мотор необходимо смазывать , на печке отапителя , или нет , на этой резисторе стоит термопредохранитель , и он перегорает от того что подшибники и щутки щакисшие , зотя може крутиться моторчик , после чистки и смазки , он должен крутится от руки или крутонув пальцем , и с легко трогаться и вращаться на оси , а если так не крутится мотор полностью закис , виулки или подшибники и щетки с колектором , пока не почистить и не смазать , без толку ставить новый предохранитель или перемычку , сожгете что лтбо с перемычкой , то есть моторчик должен вращаться на ходосткю свобдоно и легко , как то так всего доброго.
Да про подшипники я заю. Проблема у меня была совсем другая. Вибрация. А все оказалось просто. Болтик на М8 длиной 30мм в крыльчатку попал через заборное отверстие в двигатедьном отсеке. Вот и пришлось снимать вентилятор.
@@pvt295 доброго времени суток , всякое бывает , но в подавляющем большинстве, это щетки они занимают как и подшипники , и туга крутится якорь вентилятора , и он начинает тормозить и повышается ток , а как следствие перегорает предохранитель , в первую очередь термо предохранитель , ставить перемычку нельзя , необходима разборка , чистка и смазка , а если перегорел резистивный реостат замена на новый узел , а в электронном варианте , перегорит либо тиристор либо транзистор , и может быть ещё , стоять кондиционер причем тут будет и климат контроль , и фильтр может тоже создавать нагрузку на вентилятор , загрязнённый фильтр под замену , как правило могут и датчики давать сбои , как то так всего доброго.
