Замена маслянного радиатора охлодителя , теплообменника из-за поподания масла в антифриз! Теплообменник--- родной старый --- 8200779744 новый номер --- 213059324R аналог (другой) -- 8200923115
Сегодня и я менял теплообменник и скажу так друзья.Если Вы увидели в расширительном бачке частички масла , то не ждите когда масло хлынет в расширительный бачек , а меняйте сразу теплообменник и Вам не придется промывать систему охлаждения.
Красавец! Больше спасибо тебе! Из за твоих видео много чего в своём Сценике меняю сам..) У тебя по-моему нету видео о замене фильтра салона..(я не нашел)
Да должно все подойти. Програму можно думаю тоже Torq использовать,возможно и "pid" от 832-836 подойдёт по большенству датчиков. А так програмой пирен можно сделат с помощью ELM 327 именно pid под 732 двигатель.
Здравствуйте! Я писала об чеке. Горел чек "инжектион систем" Загорался внезапно. И гас так же! Не могли определить ошибку. Была в 5 станциях! Мучалась почти год! Дошло до того что собрались и поехали в Белоруссию! К хорошим мастерам. Где рядом есть разборка! Но там у нас не получалось по времени Мы взяли зап части и поехали домой. По дороге лопнул патрубок с ОЖ. НУ и пар попал на датчик распредвала. Который стоит на турбине!!! 💪😁😁😄 Появилась ошибка. И тут нам дошло. Патрубок был наверно давно надорван. Пар попадал на датчик а так же вода со стекла в дождь тоже. Потому что крышки на двигателе нет!!! Теперь понятно каждая мелочь несёт какую то функцию. Резинка на стекле не прилегает плотно после покраски поставили но не на все клипсы! Водазатекает и попадает под капот. Так что информация я думаю важная. Хотя и вроде пустяковая! А машина не ехала в реальности. Обороты до 2500 И куча мастеров не могли помочь!
Это был какой то капец! Машина и не ехала и глохла! 🙄🤷♀️На что только ошибки не показывали. Грешили на проводку. Домой приехали открыли капот и плеснули воды. Туда где порвался патрубок и стоит датчик. И эта ошибка конечно появилась и двигатель сменил обороты!!! Вот так просто халатность приводила к неисправности! И я уже потратила ь с этой ошибкой примерно 10000 рублей. А если бы мастер машину оставил на неделю как он хотел. Думаю определение нашего чека вышло бы нам в хорошую копеечку!!!!!! Что исчеслялось бы в десятках. А так получилось случайно, что мы сами увидели причину😁😁😁🤣😂🤣😂
@@ussuriuafm Вопрос у меня на всех двигателях стоит сверху крышка как декоративная она? У меня не было крышки когда покупала авто. А смотрю на сценик 2 есть не пойму и на мой тоже существует?
На 3тьем поколении большой декаративной крышки нет как на 2ом.покалении. У нас крышка маленькая под патрубком и закрывает только форсунки и крышку клапанов частично.
Сергей! Ну ты мастер! Мастер прямые руки! Молодец! Немного не по теме, но все же. Сегодня попробовал добраться до левой подушки, та которая под аккумом, на Меган 3, 836-й мотор. и что-то не смог добраться... Смотрел пару сюжетов - все вроде несложно. Отключаем и вынимаем аккум, Снимаем воздуховод к эбу, которое перед аккумом, откручиваю пару болтиков, крепящих это эбу к корзине аккума, откручиваю два болтика, крепяших еще одно эбу, слева от аккума, ближе к крылу, откручиваю гайку плюсовой клемы , которая слева, и болт, крепяший блок предохранителей. Так же открутил два болта внутри корзины, внизу. Вроде все шевелится, но что-то еще держит, в частности, в районе переднего блока эбу, ближе к фаре, и блок силовых предохранителей что-то еще держит. А что именно - не пойму. Если знаешь "где собака французская порылась" - подскажи! Ну а будет возможность снять видео на тему замена левой подушки на меган 3 - сделай, пожалуйста. С подробным разбором как туда добраться. P.S. Если знаешь где посмотреть толковое описание этого процесса - подскажи.
@@ussuriuafm Да, есть у них видео, другое - "снятие МКПП Рено Флюенс (Меган3)". Я уже несколько раз посмотрел, сделал все так как они делали - Но фигвам... Чтото еще эту корзину держит... Ладно, не особо горит, отложу пока... Но вдруг подвернется что-то в этом плане _ замена левой подушки, пружинку какую-то ставят на коробку, что бы ручка не тряслась... Сними видео!
По ошибке так и неуспел написать. Вобщет,такая ошибка может быть изза засорения трубочек те,что к клапану управления турбиной идут,либо сам клапан... А также негерметичность соединений этих трубочек и как вариант сам вакумник который двигает метал. тягу изменения геометрии турбины.
Большое спасибо за труды! А что за "Синий фиксатор" вы используете? И еще вопрос по последней манипуляции с прозрачным шлангом, это вы выгоняете воздух из системы? А куда и как вы подсоединяли прозрачный шланг? Еще раз большое спасибо за видео.
@@ussuriuafm может потом где-то попадалось вам информация про головку на 32. Чтобы ничего не точить я бы купил специализированный инструмент, но не могу найти какой именно нужно.
Не так давно сменили антифриз ( 6 т. км назад ) и вот сюрприз, в расширительном бачке начал появляться жёлто- коричневый налёт в районе уровня самой жидкости и сверху плавают капли как мне кажется масла в небольшом количестве . С вашего видео я так понимаю это теплообменник под замену ? И виной скорее всего, неподходящий антифриз ?
Сергій доброго здоров'я. Чи потрібно зливати антифриз щоб відкрутити болт що показаний на 27 секунді відео.? Після заміни масла почато підкапувати масло з пропилу того болта. Напевно прийшов час замінити резинові кільця. Дякую.
Те, ремкомплекты,что чаще продают идут только на маслянную систему и помогут только если есть утечкп масла наружу(большое кольцо) кольца по меньше просто разделяют масло до фильтра и после фильтра.
В кінці як ви спускали воздух з системи ... Довго йшли такі бульки .? І чи перестали в кінці вони йти з прозрачної шлангочки?? .. буду дуже вдячний за відповідь...
Сергей, румынские резинки держат? Хочу такие же прикупить. У меня в этом (из-под этого) районе, OЖ на холодную подтекает. И подтекает как-то странно. Бывает за ночь вытекает стакан, а бывает полстакана. Грешу на резинки теплообменника или на сам патрубок теплообменника.
Какие именно? Те что румынские они тоненькие идут только для масла(держат) Если антифриз течет там идут колечки маленькие и толстенькие. Гдето 20-25мм.в диаиетре и миллиметра по 4-4,5 толщиной. Они идут в сам корпус алюминевого теплообменника.
@@ussuriuafm Спасибо. Хотел узнать в общем... не оригинальные колечки (румынские) как себя чувствуют после 9 месяцев работы? Румынские на exist есть и туда и туда. Как я понял, те что на теплообменнике, шли в комплекте, оригинальные?
Здравствуйте Сергей! У меня Рено Меган 14 года, 1,5 dci,836 мотор. vin F1KZ100650685395. Подскажите какие топливный и масляный фильтр ставить.Извините за вопрос не в тему.
Сергій на електронному табло температура не піднімається вище першої поділки навіть при тривалій їзді,нижній патрубок гарячий верхній холодний Чи можна так їздити?
Думаю да. Чтоб сделать вывод, нужно измерить температуру или диагностическим прибором или пирометром. С3дя, потому,что верхний,я так, понял широкий патрубок негреется,термостат закрытый, по идее всё норм. Нижний широкий с радиатора,тоже должен быть холодный при этом.
Я только водой мыл. Потом несколько раз только расширительный бачок (бензином,уксусом и водой) Старое масло постепенно поподало еще год в бачёк и там оставалась уже.
Добрий вечір. Я до вас за порадою. В мене точно така проблема як у вашому ролику про ручник. Машина ще повністю не зупирилась,а пасажир відкрив дверку - зразу писк і вибило інфу перевірити руч.тормоз. в результаті обірваний провід зліва на вході в фішку електро ручніка. прікол втому що це вже другий раз! і той самий провід.! Перший раз зробив так як ви в ролику(дякую!)І От прийдеться знов займатися хірургією з тою фішкою ,бо обриває провід майже при самому вході в фішку доштукувати не вдасця. На вашу думку в чому причина? Чому його рве? Моторчик ,супорт,і все остальне закручене, нічого не болтається.
ОК. але чому його вже другий раз обриває? Катаюсь по нормальній дорозі! Це незвязано з тим що я зажав ручнік при відкритій дверці пасажира коли машина ще котилась ? (зразу тоді вибило помилку ! ) може в той момент йде якась нагрузка? Як запобігти наступному обриву?
Была такая же история, масло аж переливалось через горловину бачка. Заменили на СТО и 8 тысяч откатался, но вот опят тоже самое. Вот и думаю или деталь не очень качественная или дело в другом...
Возможно фильтр масляный неправильный или чтото с перепускным клапаном давления масла на маслонасосе.Если масло мало в бачке , может и остатки с системы выходят. Вам точно на новый поменяли? Или колечки только? Колечки нерешают проблему!
@@ussuriuafm Фильтр подбирали по vin, да и ставили все новое и проблема ушла. Возможно и маслонасос неисправен. Езжу нормально, мотор не перегреваю. Предстоит замена блока цилиндров из-за износа, а там и насос в комплекте, надеюсь проблема уйдет.
Добрий вечір, у мене пішло масло в антіфріз, я так розумію це теплообміник тому що на щупі капельок немає, як замінити теплообміник також зрозуміло, але чим промити систему від масла??? (Меган 3 2013 г.в. 1.5dci) Дякую.
Сергей, здравствуйте. Три года назад взял Рено Меган 3 2009 года. Сразу после покупки увидел что антифриз меньше минимума и добавил по незнанию первый попавшийся мне на полках эпицентра. Этой зимой промыл систему и заменил весь антифриз на правильный так как начал забиваться радиатор печки. Вчера вылезла ошибка низкий уровень масла, я добавил. Сегодня увидел масло в бачке антифриза. Может быть причина та же что и у Вас или это другое? Спасибо
Сергій - дякую за відео. Не кожен автомайстер може ще й знімати та толково розказати. Хочу Вас запитати, в мого Меган 3 1,5 dci почало щось брязкати. По ходовій дивились - нічого не знайшли. А вчора знайшов причину - стукає об МКПП деталюшка, до якої кріпиться трос переключення передач. Не знаю, як вона називається, на ній номер: 4 054 864. Ніде не знайшов, як вона називається та що там можна зробити . Підкажіть, якщо знаєте. Можливо якийсь ремкомплект потрібно шукати? Дякую.
С таким несталкивался не разу, вообще есть планы давненько уже туда залесть. Знаю , что люди дорабатывают(колхозят) там пружину. За этот механизм цепляют один конец пружины, а второй за коробку передач.
Доброго дня в мени теж така проблема виникнула підкажіть номер теплообмінника оригіналу Меган 3 836 мотор ... дякую. можна якось вам скинути фото щоб ви глянули на бачок ....
Доброго времени суток! Сегодня выбило ошибку "Engine failure hazard" Меган 3 двигатель 636.. Подсоединили клип ,пишет ЦЕПЬ НАДДУВА,Слишком низкое давление наддува. Сбросили ошибку ,проехал около 20км ,ошибка пока не выскакивала. Что это могло быть,заранее спасибо за ответ!
Бывает иногда. Это восновном если антифриз выпал в осадок , забивал печку и теплообменник. Локальный перегрев и повреждение теплообменника. Я уже купил авто с проблемой антифриза , также и этот черный Меган , тоже был куплен с проблемой уже. Просто новейшие антифризы несмешиваются с старыми вариантами антифриза.
Расскажите пожалуйста поподробней о теплообменнике и клапане. На кашкае уходит масло как при замене фильтра. Запускаю двигатель и несколько секунд горит давление масла
В теплообменнике клапанов,чтоб удерживать масло нет. Может фильтр виной или маслонасос. А так на рено может тоже так, но у нас лапа давления масла эллектронно отключена до , 1600 об.она неработает на самом деле. В самом теплообменнике 2 входа и 1 клапан, 2рой вход масла всегда открыт.
Спасибо, подскажите пожалуйста ещё по такому вопросу, в месте крепления масляного насоса к блоку имеются уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то в этом роде?
Добрый день! Подтекает масло на фильтре масленном, так понимаю резинки высохли теплообменика, хочу поменять резинки которые находятся на болте прижемном, нужно ли антифриз слить, или это масляная магистраль. Просто болт выкрутить и не снимая с движка теплообменика заменить 3 резинки?
Резинки не причем., Возможно гдето трещина в корпусе или слабо притянут фильтр. А так там всегда все в масле, так как при откручивании фильтра стекает масло в низ.
подробный видос. А вот проблема. Если есть желтая эмульсия на крышке горловины, но в бачке ее нет. на щупе тоже. Появляется регулярно. Причина в: гбц, теплообменник или само масло? машина новая - год.
У М3 и Сц3 крышка заливной горловины с поддона идёт я проверяю снимая сапун(резиновую трубку). У большинства авто с гбц. У вас какой авто. Но при повреждении теплообменника обычно у к9к масло поподает в антифриз ,а нн наоборот.
@@ussuriuafm не только в зимнее время. летом еще началось. проблемы пока не проявляются. но думаю обратиться по гарантии. пока не поздно . В принципе, признаков пробоя гбц нет. Был бы дым другой и в бачек бы выдавило. Пока непонятная ситуация.
@@ussuriuafm С маслом вроде всё ок. За недели две а это примерно тысячи 1500 км ушло грамм 600. Сейчас долил поменял крышку и смотрю за состоянием. По осмотру всё было без следов антифриза
Такая же проблема. Был жор масла и давление в бачке , разобрал движок сделал капитальный ремонт блока , новые поршня и тд . Головку только не шлифовал, пракладка ГБЦ новая , остальное все поменял , собрал все обратно , завел вроде все норм, проехала км 5 обкатки , оставит ее на два дня...сам уехал на работу. приезжаю обратно , а в бачке около 500 грамм масла , может в таком количестве теплообменник валить ??
@@ussuriuafm может , завтра солью весь антифриз и попробую промыть полностью систему, после чего залью новый ... Сразу отпишусь , только вот мучает меня один вопрос , могло ли проникнуть немного антифриза в двигатель через теплообменник ? проникнуть
@@ussuriuafm да и ещё у меня коробка автомат и туда тоже идёт охлаждение водяное , возможно что там тоже есть теплообменник .... Да и ещё приработаюшим двигателе идёт белый дым а районе турбины. И когда даю в нагрузку тоже с глущака идёт немного белого дыма , тяга совсем слабая , хоть мотор после капиталки и турбина новая
Серёж, здравствуйте! Спасибо вам за ваш труд и старания, подскажите пожалуйста, куда можно написать?хотел услышать ваше мнение , есть проблема по кенго связанная с турбин ой, мучаюсь 2й год.... Может вы чего путнего посоветуете... :(((
Начну с самого начала, 2 года назад купил кенго. 12 год 55 75.пробег 67000.на спидометр. Пригнал промыл поменял масло... Побежало масло с коллектора. Аж с выхлопной... Все сказали что турбина. Снял отправил в Киев. Сказали что не она. Типа движок... Оказалась проблема в масле... Сменил масло с 5 30 на 5 40.через 70 км проблема ушла. Потом опять через год побежала... Заметил течь в районе слива масла с турбины в картер... Снял патрубок с интеркуллера там полно масла. Интеркуллер с первого раза не чистил. Забит наверное. Докатился до момента, что лопасть турбины иногда бьёт по корпусу... Проехал после дефектовки турбины 25000...непойму что делать чтоб решить вопрос с турбиной и её течи.... Поделитесь своим мнением, что делать для устранения проблемы спс. Заранее
С таким я несталкивался. А так может с катализатором или сажевым фильтром что то. Просто если выхлопным газам выходить тяжело,то первым делом страдает турбина.
1 раз только встречал,чтоб потекло масло, мезду теплообменником и кронштейном фильтра угловым. Большая прокладка кольцо , типо как на маслянном фильтре. Маленькое кольцо еще невстречал чтоб протикало масло , возле болта.
Думаю да. Сначало хотябы узнать надо коррекцию по ним. Ещё 100% было 6а М2 изза воздушного фильтра двигателя. Поставил 1 раз "MFiltr" и расход ро трассе был в место 4-4,3 аж 5,8-6,2. Поставил старый Фильтрон расход пришёл в норму.
Привет. Этого я незнаю. Встречал точно авто с пробегом 320 и 340 , помпы родные были.На прошлом авто М2 к9к прошла помпа без нареканий 250т. Сколько ещё прошла я не вкурсе.
Доброго дня, підкажіть будь ласка, які можуть бути наслідки якщо не вчасно замінити теплообмінник? І яка всередньому вартість роботи заміни теплообмінника? Був в системі звичайний, жовтий антифриз, замінив на оригінал концентрат проїхав десь 1500км і в розширювальному бачку десь 5 мм. шар масла(
Я так ездил 2 года. Мыл бачёк раз в пол года. По стоимости неподскажу. Думаю 20-25$ Но как правило надо еще помыть всю систему охлаждения, возможно с снятием , радиатора печки , это еще работа..
А як Ви промивали систему?, за 2 роки мало засорить канали...мене лякають що їздить не можна а то заб'є систему і складно промить її буде( на даний час я з бачка, все що міг, вимокав ваткою масло, замінити теплообм. не проблема, проблема як промити систему щоб не мати проблем в надалі?(
