1. Донат самый крутой способ (им пользуются крутые парни - ВЫ) ru-vid.com/show-UCCumeFBn4Dap_bRzzIqxdBwjoin 2. Донат необычный способ (для продвинутых парней - тоесть ВАС) www.donationalerts.ru/r/petrthenuke 3. Донат стандартный ОБЩЕРОССИЙСКИЙ на СБЕР номер карты 4274320027761876 получатель Пашенька 4. Донат без денег, подпишитесь в инсту instagram.com/remontrenault/ Содержание ремонта: 0:45 Для кого этот ролик 1:01 Не правильный звук работы моторчика печки 1:43 Где расположен вентилятор печки 2:25 Инструменты для снятия вентилятора печки 2:48 Снимаем уплотнитель дверного проема 2:57 Снимаем накладку стойки 3:42 Расположение верхнего винта крепления приборной панели 3:50 Расположение второго (нижнего) винта крепления приборной панели 4:46 Расположение третьего винта (по центру) приборной панели 5:23 Откручиваем три винта крепления приборной панели 6:35 Страгиваем приборную панель с фиксаторов 6:55 Как расположить свое туловище для максимального удобства снятия 7:48 Приступаем к снятию вентилятора печки 9:35 Показываем снятие вентилятора уже на блоке печки без панели 10:16 Про особенности машин с кондиционером и без 12:00 Про неудобства связанные с заслонкой воздуха 12:49 Про снятие и установку РАЗЪЕМОВ на вентиляторах печки 13:30 Про посадочное место вентилятора печки в блоке 13:45 Про резистор вентилятора отопителя 14:39 При замене лопастей вентилятора печки очень важно 15:20 Про заслонки блока отопителя 16:42 Пропил лопастей об блок корпуса печки 17:16 Важные моменты по установке вентилятора отопителя 18:30 Причины выхода из строя вентилятора отопителя 21:26 Разбираем вентилятор печки для дефектовки 23:20 Снятие щеток с электродвигателя отопителя 24:20 Размеры щеток для вентилятора печки (отопителя) 25:04 Почему при ударе рукой вентилятор начинает работать
15:18 купил эту штуку, держатель заслонки круглая штука, но не могу её вставить со стороны вентилятора, СЕНСЕЙ подскажи пожалуйста, с кокой стороны ее всовывать? авто ларгус с кондиционером
На днях пришлось тоже помучаться с моторчиком. Дам хороший совет который облегчит весь процесс, я этого кстати не на одном видео не видел. Это в добавок ко всем процедурам по панели. Что бы моторчик легче вытащить и потом засунуть обратно под бардачком справа две клипсы держат ковролин, их отщёлкиваете заворачиваете ковролин на сидуху и аккуратно вынимаете пенопластовый пол и о чудо появляются заветные недостающие сантиметры и моторчик замечательно входит и выходит. Не благодарите😊
Я получил дневное высшее техническое образование , мехмаш. Много времени провожу в поисках разной технической информации в видео, так как самому жизни не хватит всё практически перелопатить. Всё приходится оценивать с т.з. вложенных в меня в ВУЗе знаний и теорий, и личной практики. Должен признать, что ваш канал самый достойный по честности, методам подхода. Никакой глупости на вашем канале никогда не слышал, не виде. Никогда не раздражает просмотр ваших видео. Спасибо. желаю вам Добра , достатка, успехов во всех ваших добрых начинаниях, окружения достойными и умными людьми.
Присоединяюсь к такому мнению, и приятно то что если ребята не уверенны они категорично ни чего не утверждают, считая своё мнение как истину в последней инстанции, а если утверждают то объясняют почему. В общем большое спасибо за труд, именно труд, а не работу.
У меня первая фаза,и сегодня снимал вентилятор. Открутил два этих винта и спокойно снял этот вентилятор. Продул,почистил и смазал. А затем так же все установил на свои места. 40 минут делов и никаких сложностей.
100% Мужик!!! Красавчик!!! Благодаря тебе , за 30 минут заменил кольца резиновые на дроселе. И вуаля машина не глохнет на холостых оборотах. Будь здоров дружище!!!
Копейкой помочь не могу, но рекламу до конца смотрю! Молодцы ребята! Годы идут, а искра в глазах не тухнет! Просто доступно и понятно для тех, кто хочет разобраться!!! Процветания вам и не угасания искры в глазах!
Огромное человеческое спасибо за ролик , 210 т.км кончился коллектор на моторчике , благодаря вам замена заняла 30 минут . Снять можно одному , при установке помощник обязательно нужен .
Здравствуйте! Благодаря вашему видео, снял "моторчик" не откручивая среднего винта за магнитолой. Для удобства вытаскивания моторчика из под "торпеды", отогнул ковровое покрытие и вытащил пенопластовый щит. Торпеда на Рено Логан 1 крепится саморезами Т20 👍
Молодцы! Как не хватало этой информации лет 10 назад. До всего приходилось доходить методом проб и ошибок. Многое приходилось колхозить, (ценник на запчасти был не хилый) и "разборки" были скудные.У меня Логан фаза1. Недавно на спидометре выскочили все семёрки😃. Ещё бегает. И Флюенс пробег 90000. (с него пылинки сдуваю😃) ,но уже изучаю мат- часть в основном по вашим роликам. Красавы , так держать!
Хочу поделиться. Я дополнительно снял две клипсы справа которые держат ковролин. Затем извлек шумоизоляцию. Получилось 20 мм дополнительного пространства, чуть оттянул панель и вентилятор гораздо свободнее проходит между полом и панелью. Вся работа заняла минут 40.Долго мучился немог вытащить вентилятор. Когда снял ковролин и шумку, вентилятор очень легко протащил вверх. Менял вентилятор первый раз.
Удобней будет вытаскивать и ставить обратно, если ещё 4 самореза внизу консоли отрутить, где она с торпедо соединяется. Тогда вентилятор свободно выскакивает, без риска сломать что-либо. А за ваши видосы огромное спасибо! Перед любым ремонтом своих Логанов сначала ищу практическое руководство на вашем канале. Всё чётко, подробно, наглядно со всеми тонкостями и нюансами! Парни, вы молодцы!
Саморез снизу и сверху в правой стороне выкрутить, центральный не обязательно. Я впервые менял моторчик и делов там реально на 10 минут, больше очкуешь
Сразу после покупки Ларгуса натянул капроновые чулки/колготки на пластиковые решетки воздухозаборника под капотом. Потом жабо еще поставил - ни листьев, ни снега в воздухозаборник не попадает.
@@nurullin6494 нет. Летом туда залазил, искал что может стучать, снимал бачок омывателя. Капрон целый, мусора внутри нет. Плотность не помню, давно это было, брал черные 20 или 40.
Просто огромнейшая благодарность данному автору. Да, видео самое длинное по данной теме которое нашёл, но и самое доскональное. Две пользы: 1 экономия денег; 2 научиться самому. Причина была пыль, даже грязевой налет.
Огромное спасибо за видеоинструкцию. Очень помогло. Сэкономил время и деньги. Только что заменил мотор отопителя на Renault Duster 2012 года выпуска, все оказалось проще чем казалось. Делали вдвоем, дополнительно откручивал центральный болт крепления, тот что за магнитолой. Парприз тянули на себя и вверх. Мотор удалось вытащить только оттянув пластик сантиметров на 10.
Сегодня менял вентилятор печки. Все сделал как вы раскопали получилось все классно, только ещё снял пенопласт под ковриком и он намного легче зашёл . Все просто и легко.
Спасибо вам за ваш труд. Поставил вентилятор который без кондиционера. Там вроде особой разницы нету. У меня комплектация была без кондиционера. Потом я поставил кондиционер. Вентилятор штатный оставлял. Всё работает нормально.
Очень подробный ролик! У меня тоже зашумел вентилятор.Продул воздухом под высоким давлением и с улицы,и с салона.Было очень много пыли.Шум прошёл. Рено логан 2011г.
Очень понравилось видео. Всё кратко и без лишней воды. Всегда если ремонтирую (люблю сам поковыряться в своей машине)свой логан обращаюсь именно к вам, не раз уже помогли ваши видео. Иногда есть маленькие вопросы и нет времени ковыряться в интернете. Может вы сделаете что нибудь в виде горячей линии или формат вопрос ответ. Ну это конечно если есть возможность.спасибо большое
Спасибо ребята, сделал все сам, благодаря вашим советам. Остальным, поставьте в положении те потока воздуха на себя, так вроде оптимальнее, средний торекс я не откручивал, но у меня без кондиционера.
на самом деле нужно просто на пару часов дать поработать на 4 скорости (я включаю при максимальном телом режиме) за 4 года было пару раз такое. Просто когда вентилятор долгий период работает на минимальных оборотах 1,2 скорость происходит налипание всякой грязи на лопастях вентилятора, из-за этого происходит его разбалансировка.
Паш, в очередной раз убеждаюсь, что вы - крутотень Волжская💪👍. Походу, меня посетила эта проблема. Вентилятор стал работать как огнетушитель (пока не *бнешь, не заработает).
Спасибо за подробный разбор данной темы!!!у меня сгорел предохранитель на резисторе(4 скорость работает)сегодня снимал моторчик,все получилось,но он в полном порядке,грязи минимум,крыльчатка чистая,щетки и якорь живые,так и не понял почему полетел резистор...
Ага, тоже листики выковыривал, и не единожды. Только я не как Паша - спиной на порог, а изобрел свою камасутру: пассажирское кресло - максимально назад, снимаю подголовник, ноги - на спинку кресла, сгибаю их в коленях(голени и ступни просто висят сзади сиденья, заодно и "держат", чтобы вниз не съехал). Рост у меня небольшой, помещаюсь вполне. И - ручками, ручками :))) P.S. а вот сетку от листиков под капот на воздухозаборник до сих пор не поставил, стыдно как-то даже...
Для тех кто не хочет разбирать переднию понель, то для того чтобы просто почистить крыльчатку вентилятора это делать не обязательно. Достаточно: отсоединить провод от вентилятора, отжать фиксатор и провернуть вентилятор против часовой стрелки на 1/4 оборота, вытащить вентилятор за бардачок, затем развернуть его там на 90 градусов так чтобы крыльчатка смотрела в низ (в ноги пассажира), берёте пылесос и чистити им вентилятор. После чего все обратно вставляете. У меня эта процедура заняла 10 минут.
Спасибо за видеоролик. Получил 99 процентов необходимой информации. Но… Не делайте моих ошибок. Не откручивайте саморез за магнитолой. Да, это даст возможность больше оттянуть панель. Но обратно, в штатное положение (примерно 1 см) я ее поставить не смог! Что-то мешает именно по центру! Порядок моих действий, если пришлось бы менять на другом Ларгусе: 1. Частично снять уплотнитель дверного проема пассажирской двери. 2. Отщелкнуть пластиковую накладку правой передней стойки. 3. Открутить два самореза крепления «торпедо» с правой стороны. 4. Вытащить два «пистона» из ковролина переднего пассажира. 5. Открутить 4 болта крепления переднего пассажирского сидения и сдвинуть сидение назад. 6. Максимально возможно отогнув ковролин в сторону сидения - вытащить пенопластовую вставку. 7. Перевести переключатель потоков воздух в крайне правое положение. Действие «6» даст необходимые 2-3 см. Далее в позе ЗЮ отщелкиваете разъем питания двигателя, сжав фиксаторы. Нажимая на флажок фиксатора двигателя, проворачиваете по часовой стрелке и выводите двигатель отопителя в пространство между щитом двигателя и бардачком. Потянув за низ бардачка вывести двигатель отопителя на свет божий. Может, конечно, у меня руки из жопы. Но я не видел снятой панели и не могу заглянуть, что мешает ей встать четко на место. Не откручивайте центральный саморез! Если кто знает - поделитесь советом! Очень желательно поставить панель на ее законное место.
На Логане можно отжать панель и вытащить вентилятор отопителя. А на Алмере G15 панель надо снимать полностью, но если в верхней части перчаточного ящика сделать п-образный прорез, пластик мягкий отгибается на ура. Затем просто кистью руки снимаете фишку с моторчика, проварачиваете его влево и вытаскиваете его. Установка в обратной последовательности. Отогнутую часть закрепил прижимами.
Был сторонний ролик по пропитке подшипников, сказали что нужно несколько часов проливать чтоб прокладка напиталась, и в моторчике без кондея болты внутри под лопастями находятся, это как дополнение, а в целом ролик как всегда классный
Благодарю за ценную инфу. Но пришлось до кучи откручивать ещё около 4 саморезов (или больше, не помню точно) удерживающих "туннель". Тк вытащить дохлый вентилятор я смог, и вставить новый не получалось.
@@staszinovev678 отвечаю лично тебе затупок я достаточно самокретичен , а ты слишком высокомерен и мой комментарий написан для всех , и не нужно переходить на личность!
@@Андрей-ж1р2б снова повторюсь уважаемый затупок. Обращение следуя правилам орфо нужно выделять. Запятыми, например. А то вот так - не по понятно: то ли я за тупок, то ли вы. Это сарказм, конечно. Но смысл тот же. Со своей типа философией психологии позитивного мировосприятия - валите в дебри души своей, до сих пор ещё непознанной.
