Какое уважение у труду ! И к своему. и к труду всех , кто рядом! А спасение винограда! Смотрю с преогромным интересом! Все нравится: и юмор, и взаимодействие с заказчиками, а природа! Жду первой кнопки от Ютуба
Мурат, дорогой, у меня приятель купил новый жак с маником фасси, год отработал норм, а потом заплакал. Вымотал всю душу, хочет поменять на старую европу, вариантов ноль с половиной. А я на стареньком вольво плаваю по тихому и не жужу. На хлеб с икрой и маслом хватает, а китай отстой, простите, если чё
Салам Уалейкум🤝 У меня Мурат стрела на подъем еле поднималась,а если совмещаешь операцию поворот и подьем стрелы,это беда была,поворот идёт,а стрела на подьем кой как,хоть газуй хоть нет,реакция на подьем стрелы не великая. Тоже эксперты говорили насос уже умирает,я говорю если насос умирал бы,то все операции были бы мертвые. В итоге все перерыл сам своими руками,и нашел причину. Причина была в распределили, в редукционном клапане,на клапане заменил резиновые колечки,и вуаля👍 Стрела работает как сумашедная теперь,уже больше года проблем нет.видимо в клапане давление чтоли пропадало из за просадки колечек чтоли. Такая история. Азамата поздравляю,пусть машина приносит удовольствие и заработок 👍👍👍
Мурат, по машине Амура. У распределителя там вроде 4 секции. Если все операции одинаково медленно работают, то это не распределитель. Если же проблемы в одной операции, то можно поменять шланги на самом распределителе, чтобы найти неисправную секцию. Мне кажется там мелкая проблема. Нужно смотреть клапана в гидросистеме. P.S. Я не гидравлист, есть опыт работы с экскаваторами. На расстоянии сложно определить неисправность(
если не ошибаюсь там один клапан должен стоять , ни как не на каждой секции (Клапан давления ) его попробуйте покрутить но по чуть чуть иначе разорвёт все шланги 😂
Привет Мурат, борта нормальные на новом мультике выдержат и бухты, стояли такие на исузу 5 тонике 5 лет проработал все хорошо с ними было, возил грузы разные! Механизмы которые держат борта тоже крепкие, да немного торохтят, в целом машина новая если водитель следить будет то проходит не один год! А так огромное спасибо за твои видео очень приятно смотреть
Привет хз видать как папабется у нас контора сначала взяла одну воровайку 8тоную ну год пороботала и взяли ещё одну ток подлиее и два самосвала ну вроди нормально
На даево масло в гидравлике не спенивается,типа завоздушивается. Там из проб и ошибок только решать, всё таки 15 лет авто и 11 в одних руках, шланги снимать и проверять надо. Ассаламуалейкум Мурад.
Есть редукционный клапан на распределителе, если в него соринка попадает, то кран теряет силу и скорость и масло греть начинает. На японских очень часто бывает так.
При заужении шланга( расслоился если, но не закрыл совсем проход масла) давление будет высоким, даже может быть выше чем нужно, поток то масла есть, просто объёма масла нет. Давление будет, но производительности не будет! От этого будут рывки, перегрев и очень медленная работа. Не нужно было вообще менять насос( давление то было) распределитель( он же работает) дело только в РВД, или расслоение или что то в систему попало помимо фильтра
Привет мурад, ставил такие опоры только оцинкованные, на петлю привязывали оттяжку чтоб ослаблять удавку, я просто собирал стелу и майновал стрелой, все слетало само
Мурат коллега, у этого деу проблема в распределителе. У меня фав j6 с краном донг Янг , в общем была такая же ситуация, рычагами дёргаешь и кран реагирует очень медленно. Приехали в сервис- сразу приговорили распределитель, поменяли на китайский и всё заработало, правда жёстко но привыкнуть можно 🤣
@@Murat07manipuliatorкстати если что- то все операции со стрелой были медленные. Так как там получается одна секция лопнула внутри распределителя, масло в обратку уходит больше и естественно стрела почти не работает 🤷
Мурат помнишь подписчик говорит не правильно стремянками кму притягивать к раме и видео скидывал . Вот сейчас на китайце сделано как он говорил . труба к щеке , а щека на раме. Не обратил внимание на новом китайце.
Мурик привет . Серьзный Китаец. Но бесполезный ) обьясню почему: 1 ) это вес ( передняя ось нагруженная уже на придели у пустого ) привет рамкам . 2) очень не поворотливый он ( особенно для вашей местности ) 3) кузов собран из г.мна и палок ( еще и высокий приблизительно 150см от земли ) 4) стрелка вроде массивная но рассматривал я к покупке подобную только 8 тонн конструкция жидкая , повортные мощные , а башня со всех сторон с окошками жесткость уже не та . Сама стрелла на сочлинений с башней посмотри тебя удивит . И секций болтаються как жиле . А по поводу масла HVLP , не путать с HLP( это масло для оборудования не рассчитано работать при перепадах температур окружающей среды)
Кран то мощно сделан, их куча таких китайцев с огромным опу и стрелой-полутрубой. Но я сам видел такой кран с загнутой лапой, при том работал сам хозяин без экстремальных нагрузок, просто лапа из ложек оказалась Да, выглядит красиво.... но тяжелая и очень длинная(в транспортном положении), бытовки уже не повозишь.Рамки -это вопрос времени, многие регионы через это уже прошли, штрафы конские.У нас тоже китайцев этих нахватали по 13-15 миллионов, только когда они окупятся?Старенькая машина, если сам владеешь и работаешь, зарабатывает столько же, сколько и новая.В данной ситуации понятно, что конторе нужно ндс списывать, поэтому и берут этих дорогущих китайцев, а банки и лизинги пользуются ситуацией.
@@Murat07manipuliator не знаю,кто про корею что говорил....на донянге 1406 три года и доволен,сделал под себя,площадку со стулом усилил,резьбы под крупный шаг на опу перерезал,что б болты не тянуло. Но корея по сравнению со старой японией хуже во всем. А китай хуже кореи, я насмотрелся на бу китай,у нас их контейнерами возят на продажу,а я эти установки выгружаю и развожу. Старые машины понятно что не от богатства,но с такими расценками на работу новую покупать смысла нен никакого,поверь,ломаться она будет ничуть не реже старой,тоже есть примеры перед глазами....сейчас качество новых машин совсем уже не то.
Здравствуйте Мурат подскажите пожалуйста установка tadano. При работе КМУ под нагрузкой например ( выдвижение или наоборот складывание лап ) машина начинает снижать обороты и глохнут в чем проблема может быть ? Автомобиль Японец .
Мурат, если ты часто выходишь из машины, то в конден(автомобиле) не рекомендуется ставить температуру больше чем на 7 градусов. Если ты долго находишься в машине, то ставишь комфортную темпиратуру. обычно при нашей влажности 20... 24градуса. Поидеи этот кондер можно переделать что бы ставить температуру потеплее. Хотя почему на этом так не делается как-то странно. На нем вроде пульт должен быть и там ставишь ту которая нужна. Я его правдо видел последний раз в том году😂, могу не помнить.
Да что там мерить если уже не работает нормально 🙄закрутить редукционный клапан надо до конца ... Если не поможет, то смотреть пенится ли масло в гидробаке--то это воздух и надо искать где пропускает
Не знаю я в сторону китайцев не смотрю . Взял себе 65207 бортовой под манипулятор с мерсовским мотором .б у но в очень хорошем состоянии. Короче тот же 5490 только три оси борт
@@Murat07manipuliator нет, он сделан из вспененного полиэтилена. Ячейки закрытые. «…обладает хорошей влагостойкостью и устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, что делает ее подходящим для использования как внутри помещений, так и снаружи.» Но лучше крепи изнутри фольгой наружу, чтобы солнце напрямую не попадало, дольше прослужит
Ээээээээ терпеть не могу таких тормозов,упрутся в жопу и стоят,мешают работать.жесткий Салам с Саратова.с уважением Мурат брат.апрель херачу как мамонт.без выходных и днём и ночью.бабосы прут.обнял, приподнял.😂😂😂
