"Если хочешь качественно и хорошо-делай сам"-золотые слова, подкрепленные практикой. Все меньше и меньше добросовестных слесарей на станциях техобслуживания. Генеральному директору огромный респект и лайк.
Мурат,одевайся теплее.Прям видно,что тебе холодно вначале .Не нужна эта красота на экране,ты хоть в фуфайке грязной будь,главное же не мы зрители,а ты,твое здоровье! Оно ж тебе и твоей семье нужно! P.S. с Поаздником Вас поздравляю Уважаемые Товарищи Мусульмане!!!
Видео понравилось, лайк однозначно. Ремонт камминса 1.2 миллиона, повергло в шок, запредельно дорого. У меня такой же двигатель, буду беречь ещё сильнее.
Этот двигатель боится перегрева, сильно нагружен, у меня был савок с таким мотором, тоже столкнулся с данной проблемой в итоге сам разобрал новую поршневую воткнул и ещё год отъездил, а потом продал, радиатор охлаждения должен всегда быть чистым и фильтр воздушный почаще менять и будет ходить долго! В Москве с запчастями на него проблем нет на разный кошелек.
Мурат МИРА. ДОБРА. ЗДОРОВЬЯ. УДАЧИ. ПОМЕНЬШЕ ПОЛОМОК. ПОБОЛЬШЕ УДАЧНЫХ ЗАКАЗОВ. ТЕПЛА ДУШИ И ДОМАШНЕГО ОЧАГА .У ВАС ВСЕ ПОЛУЧИТЬСЯ БОЛЕЕМ ЗА ВАС . УДАЧНОГО СТАРТА
Приятный ведущий, грамотный и рукастый директор, уважение ребятам! У нас такой же директор, три Скании с рефами, сам ремонтирует, никому не доверяет. С такими и работать приятно!
Установку не просто так ставят дальше от кабины тем более 8-10 тонн , правильная развесовка чтобы не было перегруз на переднюю ось замучают штрафами , как правило для таких манипуляторов от 8 и более тонн надо брать шасси 8на 4 .
Всё правильно говорите, но не в г/п манипулятора дело, а в его собственном весе. У КамАЗ 65115 и 65117 мосты передние слабы, там даже 7 тонник отодвигают. На 6520 семействе мост передний 9 тонный. Корейцы тяжёлые потому что стрела из 4 полос варена - две боковые вертикальные с полками и две верх/низ согнуты домиком, чтобы типа шестигранник получился. Китайцы ещё и врут с весом, потому что сталь дешёвая. Хотя у того же тросового XCMG уже стрела из двух половин гнутых профилем, а сварные швы на верхнем и нижнем ребре шестигранной стрелы. А есть китайцы и с полностью гнутым профилем как на автокранах! Европа тоже не лёгкая если старые, но в КМУ новых поколений, это где то с 2011-2013 года у них сталь уже не только 900МПа на стрелу идёт, но и 1100МПа, и 1300МПа бывает на больших моделях. В Европах тяжёлые КМУ и на 2х-3х осные машины ставят, но там любят с прицепом работать, такая машина сама уже ничего кроме гуська или люльки не возит.
У нас у знакомых был такой камаз и установка такая же. Стоял мотор каменс. Раз отремонтировали , другой раз и ремонт не дешовый. Поехали мотор вместе с установкой мановский купили за 600 в Воронеже.
Работаю на Ховике точно таком же! Сапун перемерзал тоже в зиму, с щупа масло давило... Постоянно приходится чистить шланг от льда! Мурат привет с дальнего востока
Ассаламу алейкум с праздником донгфенг тоже хороший машины я работал 2 года ничего не было хорошего аппарат а кран хсмг 8 тонник стрела 13 метра кузов 8. 60
Приветствую! Делал капремонт правда 4isbe 185 4.5. Ну вышло не дорого) Ну вроде всегда так было и будет, но эмоционально очень сильно выбивает из колеи. Но в этом и заключается жизнь, она тебя..., а ты её нет 😂
Салам алейкум Мурат, делал капиталку каминз 2.8 газелевский вышло в 220т над 21 год. Делал в Питере. Дорогой американский мотор сделанный в Китае 😂 Каминз хорош на тягачах, там идёт американское литьё.
Нифига цены, мы буквально месяца четыре назад заказывали шорт блок на каменс 400 тыс, плюс ребята приехали с александрии на выходных собрали всю навеску и завели
Привет с Минвод. Мурат в станице Бекешка это в Суворовке по дороге на Черкеск, пацан держит бокс и ремонтирует эти двигатели коробки и отзывы хорошие правда очередь. Но думаю если позвонить и спросить нюансы при сборке то он подскажет.
Эти каминские моторы хорошие моторы, но очень боятся перегрева. Сломанные кольца часто. Как в него залезут он больше не ходит: ставили поочереди новую голову, блок новый и всё равно ломает кольца. Раз 5 капиталили. В итоге плюнули и воткнули с разбора мановский мотор с коробкой. Уже 5 год бегает и не моросит голову.
На джак как и на фав к КПП нет синхронизаторов, передачи включаются с хрустом или с двойным выжимом, купили три месяца назад в конторе, в кабине холодно, кондиционер уже почти умер, спидометр работает когда хочет. Стрелу над кабиной не положить полностью нужно переваривать ролик на тубусе стрелы. Водитель на стройке просто в экстазе от такой иномарки. Кстати в ночь еду за КамАЗом 43118 новым, жду приколов на приёмке
@@Murat07manipuliator на самосвалах точно КПП норм так же как и моторы, но что последние года ставят пока что не видел не общался, но как бы люди говорят что шахман себя зарекомендовал хорошо за столько лет
Работал на камазе кму вездеход зф восьмиспупеннчетый был, после него сейчас работаю на фаве кдм 2023года выпуска стоит 12 ступененчетый корабас после шестой передачи сцепление выжимаю делитель язычок вверх седьмая или сразу восьмая мотор тянет отлично с передним и боковым опущеным отвалом снег улетает иду третим номером весь вал за отбойник улетает, 4х осный пробег 50тыс км проблем нет ездим 3 водителя , после камаза просторная но холодная машина при минус 30 ноги мерзнут, боковые стекла мерзнут, фен спасает не погибнуть.
Из всего автопарка пока на фавики ни кто не жаловался у всех пробеги +- 50 -65 тыс,км все в соли проводка не выдерживает, в остальном после камазов мне понравился больше. Но КамАЗ все равно его переездиет по годам проверена Сибирью!
Катаюсь на FAW J6 2023 год со стрелой 15 тонн. Компьютер на установке все показывает длину, вылет, высоту стрелы, вес груза. Проехал 33000 км проблем не было. Только масла и фильтра меняю. КПП ни чего сложного нет, за один день привык. Печка не греет, поставил сухой фен.
Молодцы ребята,красиво вышли из ситуации,вернули китайца ,камаз своими руками сделали,хороший практичный дивиз,хочешь сделать,сделай сам,я сам тоже с этим мнением все делаю,доверий мало,Мурат красавчик поддержал.
Привет Мурат очень интересный человек с удовольствием посмотрел есть вопрос хочу поставить установку на задню часть кузова растояние от нш до распределителя 4.5 м будет ли работать не упадет ли производительность спареные нш 32 распределители р 80 тракторные спасибо
На faw коробка нормальная пока не нажмёшь сцепление делитель не переключиться ездил на сороконоги возили по 40 тон на севера все нормально все прекрасно пишу из Якутии
Не боги горшки обжигают, сам первый раз дизел японский 3 литра перебрал, 3 года ездит, проблем нет, работает как с завода, главное не скупится и купить нужный инструмент, и делать все по мануалу
Если фав с коробкой фаст гир 12 ступая все там включается хорошо нет не какой проблемы с делителем и она синхронизированая все с ней хорошо выбор очевиден фав! У нас в сибири их очень много у самого фав J6 самосвал
Мурат привет,у меня КАМАЗ 2012.года,каменц., проехал 120000, не перегревался,а масла погнала сапуна,поменяли кольца и вот на данный момент пробег 261000км,и начел опять сапунить.С многими манипуляторщиками общался,с пробегом от1000000 до 140000 км меняют кольца.
Привет ещё раз,друг сказал что у него 70000км,а он учитовает моточесы двигателя.Вот у меня 261000км плюс моточасы и получается пробег700000км.У него панель соврименная,в меню посмотрит сколько моточесов.
Работаю на FAW J6 P, кран манипулятор донг янг SS2735LB 12тонн гп установка. Кузов 8м ширина 2.45 длинна машина 11900. Машина высокая очень стрелку вперёд уже не переведешь получается негабарит. Зимой без сухого фена очень холодно, на холостых выше 50 градусов температура двигателя не поднимается. По МКПП при переключении с повышенного ряда на пониженной при скорости не более 10км/ч при выжитом сцеплении на нейтрали происходит не большой удар, а с нижнего ряда на верхний всё чётко. На машине 17200 пробега и 500 мото часов. Связались с дилером где проходили то, мне сказали приезжайте демонтаж диагностика будет стоить 70000р. И т.к машине более одного года то скорее всего это не гарантийный случай😢. Времени это всё дело займёт не меньше 1.5 месяца.
На Камаз КМУ 10 можно поставить, только на 4 осный, наша компания пару лет назад собирала КМУ Хиаб 270 (10 тонн) на шасси Деу четырёх осного с бортом 9 метров (под индивидуальный заказ) тогда стоимость авто составила порядка 14600 и срок был 6-7 месяцев (из которых мы ждали прихода самого КМУ около 4-5 месяцев). Всё что угодно, только не Китай!!!
КПП простой как 5 копеек, привыкнуть раз и все ок, принцип как на мазе.6 пониженных и 6 повышенных.Ни хвалю Faw но в Китае он как наш камаз, гос.учреждение, на него уже у нас все есть по запчастям.
Я все понимаю но почему не промеряли просадку клапанов ,что с форсунками , причина выхода из строя компресионных колец это резкое наростание компрессии или перегрев. С технической точки ролик не очень ,но посмотрел лично я целиком ,смотреть интересно. Поэтому и незнаю стоит ли усложнять ролик .
Прастая каробка фама проста как вы сказали выжал сцыпления переключил верх и паехал фаф хорошая машина мазги калупает капютор он незащищен надо каропку на комп ставить чтоб влага не попадала😢
