СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ГДЕ ЗАКАЗЫВАЛ 👇👇👇 clck.ru/YZ9Cz Артикул: 8450032566-01 Производитель: МАВИКО Гарантия: 30 тыс. км или 8 месяцев (что наступит ранее)
Уважаемый зритель. Видео не пытается навязывать тебе что либо. Всё это сугубо личное мнение автора. Всё остальное эмоции основанные на горьком опыте Ссылка На стойки Олега тут👇👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-079TW3MPlzM.html
Видел я это видел давно . Да стойки проходили не долго, но грохота то не было. Вы смысла замены никак уловить не можите. По вашей логике и машину менять не стоит. Пусть старая, пусть надоела, пусть разваливается, но она же ездиет. Я согласен когда буду меня на Ларгус кроссе стойки, то обязательно поставлю родные. Там они действительно хорошие.Пробег сейчас у авто почти 150 т.км. Все стоит родное. Но и подвеска здесь монолитная и тихая . Стуков вообще нет никаких. Где на весте крадешься на первой передачи с грохотом и скрипящими зубами , на ларгусе на третьей пролетаешь без дискомфорта.
Здравствуйте ! А что скажете насчёт опоры стойки амортизатора ? У меня на св кросс с правой стороны , а потом с левой начались буханье посмотрел у другого мужыка видио он снимал на камеру это были опорники как и у меня . Что посоветуете какими заменить ? Притом что выехал с салона с правой стороны услышал буханье на неровных поверхностях , по асфальту тихо . Что посоветуете ?
Я так понимаю не на кросс версии они не стучат с завода, а вот у меня кросс версия и стойки как выехал с салона, сразу стучат, поэтому тоже хочу поменять на что-то другое.
@@user-xl2xb8te8i я в декабре sw 20г покупал, с салона левая стучала, так и езжу, думаю тоже поменять, закаипал этот стук, начинает стучать когда ниже -0°
Ездил бы еще на родных, но в Нижегородской области на пробеге в 65 т.км. попал в яму, а точнее в срез нового асфальта. Стукнул подвеску сильно. Стойки стабилизатора стали стучать, что-то стало скрипеть при повороте руля в кр.левом положении. Правая еще до этого случая стала потеть. На ровном асфальте вопросов нет, но на дорогах с плитами и большими неровностями - возникают стуки. Родные СААЗ отличный выбор.
Не знаю по поводу стоек на Весту, но на Калине очень шумно работали СААЗ с момента установки. И на мелочи типа заплаток трясло всегда. Установка опор от Гранты немного исправила положение, но ощущения новой подвески не испытал. Левая потекла через 50 тысяч. У отца на Гранте с завода нормально работает подвеска. А я поставил разборные газомасляные стойки Дамп, в меру жёстко и комфортнее при том. Хотел грантовские СААЗ попробовать, но Дампы с хорошей скидкой отдали, 3800 за две стойки, потому что на витрине стояли и коробку потеряли.
У менч СВ пробег 95 почти всё родное,ничего не менял даже тормозные диски,а если что то буду менять это будет только завод я с тобой вполне согласен.спасибо за ролик.
Потекла левая стойка на 125 тыс км. Поменять хочу на более жёсткую. Пока не знаю какие выберу, занимаюсь изучением этого вопроса. Заодно и поменяю стойки стабилизатора.
Всем привет, ставил 2 раза Демфи красные, помоему Премиум называются. Сначало вау эффект, но это недолго. 1 стойки прошли 30 забухали вторые 25, на них сам шток начинает болтается,отсюда стуки очень громкие и течь. Тоже буду ставить оригинал.
2008г., Приора, родная стойка СААЗ накрылась на 135т.к., из за этого пришлось заменить обе. Теперь накатал 200т.к., умерли обе перед. Буду менять. Задние норм.
После прокачки аммортизаторной стойки, ложить её в горозонтальное положение уже нельзя!!!!!!! Вся сборка должна производится в вертикальном положении. Иначе в вашей прокачке весь смысл терыеться.
Секрет нужно знать долговечности этих стоек. Пластмассовые хомуты викидываешь и ставишь вместо них что-нибудь другое. Я намотал капрон нитку. Если у тебя такие же стойки
На "Калине" (покупал в 2007м) родные на ОТБОЙ стучать стали сразу, и всё сильнее и сильнее,. Когда приехал на 0 е ТО , сказал об этом Самому Главному Врачу. "Они текут?" - спросил ОН . "Нет, не текут" "Ну и значит всё нормально. Езди и не обращай внимания - они у ВСЕХ СТУЧАТ на отбой"- было резюме. Когда снова поехал уже на 1 е ТО . (Езжу на СТО только на два самых первых ТО) то хорошенько измазал стойки в масле. По грязи - песочку , которыми стойки покрыты практически всегда, (живу в лесном поселке) это было очень "эффектно". На мою претензию и вопрос -текут ли ОНИ, я ответил утвердительно. Посмотрели. Действительно- "текут"! И Самый Главный вынес приговор - "Менять"! " На какие?" - радостно и робко спросил я. ""На такие же, конечно, оригинальные.". "НО...(уже не так радостно и ещё всё так же робко) .я вообще то хотел бы на СС-20" "Да без проблем, - езжай покупай " - был ответ. (Ребятам это ведь наверняка было ВЫГОДНО! На замену то по гарантии новые стойки они всё равно "списали" на меня) Пока ездил в ближайший магазин за стойками, слесарь снял старые. И ЧТО же мы увидели? ВСЕ штоки на обоих стойках, насколько их видно когда они выдвинуты , были в РАКОВИНАХ! И это на НОВОЙ машине, которой чуть больше ГОДА, и пробеге 15 т.км ! НО...слесарь и собравшиеся разные "специалисты - эксперты" во главе с Самым Главным , меня убедили, что оказывается,это ОЧЕНЬ ЧАСТОЕ явление! Такое качество нынче "гонит" завод! Поставили СС-20. Проходили они до 110 т т.км,- т.е.- около 95 т.км, - когда я стал переделывать ВСЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ на "грантовскую". И стойки (СС-20) к тому времени были ещё в приличном состоянии. И вот теперь, посмотрев ваше видео, сижу и размышляю- неужели, за эти прошедшие 16 лет, завод , выпускающий ЭТИ стойки всё таки ЗНАЧИТЕЛЬНО повысил качество выпускаемой продукции. Если это -ТАК, то, разумеется, это очень - очень РАДУЕТ! Моя (2019 г.в.) прошла 61 т.км, и появился на неровностях стук (пока ещё несильный и непостоянный) где то слева внизу, и теперь буду искать -А ГДЕ? Поиски,вероятно, предстоят ЗАХВАТЫВАЮЩИЕ! Ведь когда, два года назад, застучало СПРАВА, то после всех поисков оказалось что это вовсе не подвеска, а -правая ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ! (Устранил подкладыванием фторопластовых пластин разной толщины) ПОТРЯСАЮЩЕ! Ведь и сейчас может быть подобное? Помнится на "Калине", за более чем 170 т.км. пробега(когда я её продал) я так и не "узнал", - а ЧТО ТАКОЕ вообще опоры двигателя на этой машине! НО... - нет худа без добра! Зато стойки стали делать и ставить на ВАЗ качественные!
Тоже такой же пробег на весте и все хорошо и на приоре почти 200 т км родные амортизаторы стоят ..всегда удивляюсь когда меняют их на какие то другие бренды
У меня на иномарке стойки прошли 230 000км (скоро буду менять в месте с пружинами)и всякие плаза мне не тарахтели,я куплю заводские,а плаза пусть хоть в 1000раз лучше,но они не работают и сдохнут быстро,работают те стойки которые ходят хотя бы за 100тыщ км
задний правый сааз вытек меньше чем за 10 тыс на приоре, плаза стандарт проехал 100 т. и тоже правый вытек. думаю что ставить. передние пока вроде норм
Разница только в том, что сааз на сборочную линию АвтоВАЗа отправляет не тоже самое что идёт на продажу, ставил сааз родные 120ткм прошли, замена через 30 потекла одна, через 60 уже все
То есть ты считаешь что СААЗ строит две отдельные линии производства, одну для поставки на конвеер Автоваза, вторую для поставки в магазины? Ты идиот?!
Норма, а самое главное стук то ушол?) Интересно на скоко хватит... у меня уже через 20 тыс стук появился и с каждой Зимой всё больше становиться... щас 82, стучит как барабан. уже при +5
@@user-wc3be4bj1v ага верю, верю и сам попробовал , вывод не в сторону СААЗ к сожалению, сейчас новый св кросс 2021 г и также бубнит подвеска особенно в мороз
Мавико надо менять рекламное лицо… сааз это вечно стучащее говно, да возможно отходит дольше, но это ад, а не стойки, что на калине были гремели что на весте гремят с новья. Угарнул над оговоркой про замену не пары, а одной именно одной стойки, при этом в начале видео показано на сколько новая быстрее выходит так как они все одинаково рабочие то стали??? Не уж то на столько денег жалко?
сааз задние прошли 85000 и живые,сдохли только саленблоки в них,зимой резина замёрзла и не стукала,буду менять на такие же,поставлю только верхнюю опору от асоми.На старую машину ставил и ss20 и Sachs,ни черта не ходят,особенно газ-мас.На передок лучше импортные вкладыши ставить,вообще неубиваемые и не дорого.
Езжу на газу. Для прогрева лью исключительно 95ый.Почему? Это отдельная тема связанная с этим роликом 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-66cIJN878nk.html Понаблюдаю декабрь и выложу видео
На 132000км сдох левый задний амортизатор. Купил 2 новых СААЗ (оригинал) заменил и не парюсь, ещё тысяч на 100 хватит, а там и машину может поменяю на новую. Передние пока живут. Только оригинал!
95 тыщ? Ставить только СААЗ? Я владел Калиной в 2006-08 гг, а катался на севере Иркутской области (Усть-Кут - Братск - в Ютюб есть ролики от дальнобоев про дороги в указанных локациях). Так вот: родные стойки Калины потеряли энергоемкость уже к 30000 пробега - при проезде относительно небольших ям появились пробои. Я пытался заказать "родные" аморты, но менеджер из Тольятти рекомендовал поискать альтернативу. Тогда я нашел предприятие ТоргМашСпорт - написал им и они помогли подобрать мне комплект подвески для быстрой и комфортной езды между указанными выше городами. В состав подвески вошли стойки ТМС, пружины Eibach и опоры то ли ассоми то ли ss20 - точно не помню. И вот эта подвеска - даже затрудняюсь с чем либо сравнивать, позволяла просто фигачить 120-150 по грунтово гравийной дороге с ямами, ухабами, крупной и мелкой гребенной, дырявому асфальту без потери комфорта,с минимальными колебаниями кузова, я 350 км между указанными городами (в 2006-2008гг!) проезжал за 3,5 часа, зимой и летом (в мороз, жару, дождь, снег) и проездил я таким образом до 80 тысяч км. и с этой же подвеской продал владельцу Леесуса lx, который при покупке скрупулёзно прогнал машину по ухабистой грунтовке для теста на предмет стуков, Бочков и сверчков. После этой подвески мне вообще трудно подобрать машину т.к. я ожидаю близких ощущений с той, ставшей для меня эталоном, подвеской. (для примера: последняя тачка - кодиак, а сейчас Веста и после 500 км на штатной подвеске - сразу заказал альтернативную). Я это о том, что утверждение, что лучше штатной подвески нет ничто - не верно даже исходя из моего личного опыта, хоть и многолетней давности. Штатная подвеска хороша в сравнение с корейцами и даже с кодиаком (я езжу через те же ямы и рельсы и не люблю тормозить - я считаю машина должна справляться со всем,единственным ограничением должно быть только геометрическая проходимость) и я бы так и ездил на штатной оригинальной подвеске, если бы не знал, что может быть гораздо лучше и я стремлюсь к своему идеалу, который когда то сформировался на Калине с подвеской ТМС.(сейчас, к сожалению,ТоргМашСпорт нет, но есть хорошие альтернативы и судя по рассказам об ощущениях тех, кто их использует - это очень близко к моим эталонным ощущениям и ожиданиям ощущений)
@@user-yc2lt7no7m у меня сейчас аморты Плаза, все остальное - штатное. Ощущения великолепные! Езжу как по асфальту, так и по ухабам и по рельсам трамвайным - вдоль и поперек. Подвеска не стучит, не гремит, кренов и раскачек нет, управляемость отличная. Ощущения - самые лучшие. Ездил при температуре ниже 40 - тоже норм. Хочу попробовать с прогрессивными пружинами. на Калине стояли - хотел бы попробовать с Плазой, а так же была мысль попробовать пружины от весты спорт. Но пока все и так выше ожиданий и нет стимула двигаться к изменениям.
Выкинул дубовые задние новые сааз купленные в биби.. Вернул каябу.. Дальше кайфую.. Думаю зачем менял.. 2 недели искал что стучит.. Пока каябу не вернул..
Автор красавчик, чтобы вы мне говорили , но Сааз лучшие. Никто и не говорит что они плохие, но у меня они практически с новья стучат. Сейчас пробег 30т км и ездить на них по хреновой дороге просто невыносимо. Стыдно перед пассажирами. Подвеска гремит как цыганская бричка.
@@zaynov8830у меня родные перед прошли 90т получается, были поменяны на Триалли кажется, сейчас пробег 107. Нужно менять все 4. Хотел поставить сааз но не нашел где можно оригинал именно взять, на сайте завода как будто нет их. У дилера они слишком дорогие, хочу попробовать ss20, по цене так же получается как сааз.
На 2114 ставил демфи комфорт в круг, проехал 160+ тыс. так и продал. Задним колесом попадал в яму - чашка вдребезги, аморт остался невредимым. На Весту беру СААЗ, т.к. ребята, которым я доверяю, торговали раньше сс, асоми, демфи, плаза и т.п., сейчас оставили только сааз, как и автор говорят, что сейчас кроме сааз ничего не ходит, остальные бренды очень сильно просели по качеству.
У меня на весте 230 тысяч проходили и ходили бы ещё , оказывается только задний правый вышел из строя. Психанул купил ss 20 комплектация комфорт . Да подвеска стала собранней . Но передок пробивает на сжатие ужасные стуки , теперь незнаю что и делать с этим. В поддержке сказали что вы просто не привыкли к жестким амортизаторам 😂 я и так уже лежачие полицейские со скоростью 10 км проезжаю😮. На форумах люди просто кончают от ss 20 . Не знаю что не так с ними
У меня пробег 213031тыс.. Ничего особо не стучит. В этом году все-же я их поменяю, поставлю о пять заводские, другие ставить смысла нет, как говориться тот-же хрен только в профель и дороже.
Добрый всем, были Асоми гавно редкостное прошли всего 20тыс. км, хоть там и шток толще. Родные две поездки в Жасказкан пережили и до сих пор рабочие(дороги там пипец) Асоми умерли после первой
Как можно что либо говорить о том , что не тестировал. Обсирать другие бренды , возможно кто то из них фигню делает , а кто то возможно и лучше стойки. И дело вообще не в пробеге , какая дольше в рабочем состоянии та и лучше. Нет , та лучше , которая более технолоичней сделана и имеет лучшие характеристики , сжатия и отбоя , как отрабатывает на малых неровностях , крупных и 100500 разнообразных вариантах.
Всем привет! Как я увидел, ничего хозяин видоса не сэкономил, а мог бы поставить от хороших производителей, за практически те же деньги. Ну, а на счёт ss20 , видимо не катался он на их продукции, а надо бы, что бы почувствовать разницу!!!)))
Извените, но вы делитант, вы именно показали, как категорически нельзя менять амортизаторы! Ну, а насчёт заводских амортизаторов , каждый хвалит свое гумно, согласен , что заводские по долговечности ходят хорошо, но люди меняют из-за из не стуков, бухания, неодекватности и т.п. хотя они сухие и рабочие. На Приоре поставил с новья передние стойки СС 20 и прошли они более 400 тысяч , единственное два раза менял в них масло и сальники, не один Скопин ваш столько не проедит. На данный момент ещё кросс появился и тоже с новья поменял по кругу амортизаторы на ассоми, уже более 90 тысяц пробега на них и желания и причин нету меня их менять. И ВСЕГДА АМОРТИЗАТОРЫ НА ОДНОЙ ОСИ НУЖНО МЕНЯТЬ ПАРАМИ !!!!!!!!!!