Да мы бы покупали весты, но автоваз в край ахуел. Вместо того чтобы сделать свой автомобиль доступным и снизить цены, он решил наживаться на нашем горе. Придумал налог для дурачков, и красиво его назвал утилизационным сбором. Чтобы свое продавать дороже, и у конкурентов цены были еще выше. А платит обычный работяга. По этому негативное отношение к автовазу и его продукции.
@@user-ko2jy7es1u сей факт должен оправдать повышение цены почти в два раза одномоментно, и заставить потребителя с радостью платить почти в два раза больше ? 🤔 Лично мне разницы нет кто виноват - я вижу неизбежность платить больше☝️ а кто лично в этом виноват: да хоть фамилию назови - честно мало колышет 😬
Это тупо жадность автоваза, которые не могут заменить расходные части оборудования, для изготовления мкпп. Либо же, это полный пох...м на изготовление (большие допуски). От сюда и разница, у кого-то еле слышно, у кого то больше. Им важно не качество, а количество.
У меня такой же режим движения трасса/город 50/50, и средняя скорость 48км/ч. За год БК показывает средний расход 6,9л/100км, по чекам средний расход топлива получился 6,6л/100км. Веста СВ 1,6 МКПП.
Добрый день после года эксплуатации нива трэвел пришел к мысли, что нет необходимости в полном приводе проживая в городе и не фанатея от бездорожья. Сдал в трейд-ин и купил новую веста энжой 24г. Пробег 300 км хвастаться нечем но авто нравится. А умники что советуют сравнивать ее с иномарками пусть каждый делает свой выбор мой опыт довольно велик гоняя авто из-за кордона с 94 года сейчас пенсия и выбор сделан хотя раньше и не помышлял о советском автопроме но этот выбор сделал осознано и пока рад. Всем позитива и дерзайте пробуйте сравнивайте и приходите к своему выбору а жизнь пролетает очень быстро наслаждайтесь ей
Мне машина тоже нравиться. Последнее время стала через раз заводиться и колодки передние уже почти прдошли. Ещё ошибка вылезла ключ и двигатель,но потом пропала.
С воем коробки ничего не сделаешь, двигатель шумноват ну можно попробовать масла какие нибудь подобрать, хотя скорее это тоже не поможет, самое лучшее это сделать шумоизоляцию салона. Ну и музыку погромче)))
Согласен с автором, чем покупать подержанного корейца, лучше взять новую Весту, сам так сделал, в семье есть Солярис 2018 года, жена ездит, но она села на Весту за руль и офигела, хотела у меня её забрать, но я не отдал😅
Посадите её на фокуса 2-3, и она ещё больше офигеет после соляриса рио и весты, после швеллера с колёсами под задом машины, на нормальную многорычажку которая управляется как по рельсам и приносит только удовольствие. Сам выбирал между вестой, но взял Фф3 1.6 125 2015 год, брал за 775 т.р. в декабре 2022 с полной историей 2 хозяина 140 тыс прообега на механике универсал, и вот после фокуса, на весту и рио меня вообще не тянет никак. А так как говорится, на вкус и цвет...
@@user-cc4dw8js9kя покупал фф2 в 2008-м году. Брал его после бмв е46 с трехлитровым дизелем. Фф2 брал 2-х литровый на ручке, по-началу было ощущение что он не едет, не рулится, не тормозит. Потом привык, а на самом деле фф2 был топовой тачкой за свои деньги.
Пишу как владелец Весты 23 года! Хейтеры пусть на дровах передвигаются😊 1.коробка не должна выть! 2.все что касается разных шумов тут все просто нужно сделать полную шумку! Да дорого но вещь шикарная.после этого вы никаких шумов не услыштте от мотора! На весте сделан заводской антикор,чего нет на 80%автомобилей! Это большой плюс,просто покрываешь дно мовилем и все чистое и красивое! Внутри все скрытые полости тоже обработаны с завода! У меня не первый автомобиль и я тоже думал щас куплю временный и буду ездить на говне, но нет,все не так уж плохо.пробег7 тысяч,и единственный минус пока это кнопка старт стоп! Она хреново сделана потому что нет своих технологий а Европа свалила! Ну и х....й с ней 😂
У меня работает как часики, опишите проблему, возможно что то делаете не то. Что главное могу посоветовать не глушите на ручнике, заводить в течении 45 сек. Ибо авто ключ не видит
мои чистокровные японские "дрова" 200 тыс на родных стойках проехали, из поломок только стеклоподьемник недавно отьехал, переплачивайте и дальше за "это" что вы называете автомобилем))))
Машина 2023г. Life. На пробеге 5000км поменяли стабилизатор по отзывной, сказали, что теперь всё будет в порядке, так втулки стали скрипеть ещё сильнее и руль перекосился влево. Машин на сервисе полно, не проехать, мастера торопятся, всё бригады заняты, теперь поеду к другому дилеру выравнивать руль и что то делать со скрипами. Двигатель пока радует, сделали перепрошивку, работает ровно, динамика после 3000км отличная, средний расход 7л., хотя езжу в горах, по серпантинам, масло буду менять на 7000км, раньше не вижу смысла, коробка не воет. Поменял бы на вариатор, но с такой доплатой, ну его на .. хотя сейчас говорят многое устранили, машина стала лучше, но и цена выросла до небес, сейчас и Веста стала недоступна.
Коробка воет на 1-2 скоростях и привык давно уже на Весте 20 года. Очень рад машиной и только в перед товарищи... Вой коробки болезнь из Советской эпохи. С 2006 года на Ладе различных моделях...
Красавчик! Лучше Веста чем какой нибудь б. У . иномарка. Многие пересаживаются на АВТОВАЗ и довольные ездят не смотря на некоторые нюансы. Это всё поправимо.... 👍
На ВАЗ пересаживаются от бедности, а не от того, что Лада стала лучше! Половины электроники в машине нет, импортных комплектующих в машинах почти нет, а цены в 2-2,5 раза выше, чем в 2021 году! Вместе с продажами новых Лад надо и перепись дебилов проводить!
@@aleksandraleksandrov7770 опоры действительно вообще непонятные. Двигатель шатается даже при износе подушки в лонженор упирается. До этого еще ситроен не додумался
@@e.v.melnik тоже купил 3 недели назад,пробег около 300км , расход 14 литров. У вас такого не было ? Но и толкаюсь в пробках частенько и прогреваю всегда
Пробег 4000, Веста ng enjoy, по гарантии заменили стабилизатор, проблема со втулками была, и датчик тормоза. По отзывной как и всем остальным поменяли прошивку.. мне машина нравится, была бы возможность взяла бы тоже на вариаторе. После прошивки педаль газа более чутко реагировать стала, но думаю к этому можно будет привыкнуть
Я владею вестой с конца сентября 2023. Болячек известных несколько было. Стабилизатор, ключи, кривая прошивка. Это всё поправили с боями. Осталась проблема с дворниками. Гремят суппорта передние причём весьма громко, педаль газа неадекватная, подвывает коробка. В планах замена направляющих суппортов. Пробег чуть больше 9000.
У меня пробег 3000 и тоже коробка воет, особенно на 2й скоросте. Движок тоже шумно работает, особенно когда нагрузка, даже малейшее нажатие на газ уже работает как дизель. Щас еще появился стук слева спереди когда едешь по мелким кочкам или щебню, по большим кочкам нормально.
Она больше воет при правельной езде и торможения двигателя, а многие скидывают на нитралку, и катятся до перекрёстка, при этом коробка меньше воет,а расход топлива больше. Старые весты возможно жрут меньше, но веста NG 2023г по тассе минимум 7л по городу минимум 9л , у кого меньше пиз**болы. А зимой с прогревом с автозапуска бывало и 12 по городу
Не знаю почему многие жалуются на шум ДВС , может меня это ждёт впереди ? Сейчас пробег 3000 км. и двигатель не слышу вообще ! совсем ! без шуток а КПП конечно это да ! Был удален этому вою так как не имел не когда отечественной машины.
Что у вас там воет не пойму, ну на второй передаче звук вроде есть, мне наоборот нравится как на раллийной машине. У меня за 2500 первый косяк, на трассе потерялась тяга движка. После того как немного заглушил прошло. Мне очень нравиться авто, по виду вообще пушка и по салону кайф
У меня Веста кросс 2024 , тоже на 1000 км был глюк с левым подрулевым рычажком дальний завис и поворотник не выключался . Хотел уже ехать в автосалон . Потом вперед до конца понажимал посильнее и обратно и всё стало норм . Уже 3500 проехал не повторялось
Нравится мне Ваши комментарии, 3 ,4, 5 тысяч и у всех проблемы, отдать такие деньги и потом доделывать, и все я думаю понемают , если бы не санкции, ни кто эти машины не покупал за такие деньги, максимум ей цена 500000 тысяч
У меня на 5200 км загудел левый ступичный подшипник, 1000 км почти ехал, охринел от гула. Поменял, но не по гарантии. По гарантии поменяют тока в течении месяца. Ездил к знакомому в сервис, менял оба, т. к. правый начал подвывать
У меня брызговики, плафоны в багажнике и бардачке и механизм запирания бензобака установлены, комплектация комфорт+. Антикор делать не стал, птф мне пока не нужны. Но я тоже кое что изменил, но мог и не менять - острой необходимости не ощущал
Доброго времени суток , такая же ерунда с двигателем и МКПП . Машину купил 29 05 24 весту sw. до этого ладами не владел. Первая моя машина с салона . Немного разочарован с шумом Мкпп . А так машиной доволен . Автор знай, ты не одинок 😄
Как вы считаете - у меня веста 1,6 мкпп 17 года - 94 тыс. км пробега. мне очень нравится - держу ее в отличном состоянии. Стоит ли мне ее поменять на весту нг? - возможность, деньги - в принципе есть
Не Бери с таким пробегом можно ездить ещё лет 5 , а потом уже думай дальше покупать что то новое или дальше 5 лет ездить), просто ты меняешь шило на мыло , подумай стоит ли оно?, у меня тоже Веста нг но было бы как у тебя 2017 с пробегом 94 тысячи я не менял бы ее
Привет, у меня всё так же как и у тебя, а коробка это наверное не выличить, забей на хейтеров, за 5000км пробега у меня раза три писал проверь освещение и так же потом заглушишь и ошибка проподает
Это норма,это из за облегченной поршневой,тут главное не перепутать с гидрокомпенсаторы,но у них звонкий стук и громкий стук,как гаечные ключи друг об друга
@@user-xm6mo1jy6g сначала мелочи всякие, после 100 к всякие механизмы,подвеска ,требуется замена чистка .после 200 мотор с коробкой .я на весте 500 к накатал в доставке ,уже мотор меняли на 300 к)но за ней особо не следили .за два года
Тоже напишу комментарий. Взял Весту лайф на вариаторе 1,8 122 л.с.. 2200 отъездил уже,бензин жрёт огогошечки,сейчас 8,1 средний показывает,но что-то плохо верится,мне кажется,что все литров 11 она фигачит на сотню. Толком никуда не ездишь,фигак фигак опять заправку просит,жесть конечно. Как то плохо отзывается мне кажется вариатор на педаль газа. До этого машины были на механике, они на много бодрее были (существенно бодрее),может что-то я не понимаю. Пластик какашка конечно дешёвый царапается от ног и всё,сразу надо полиролить. Пару раз было экран энджой,или как он называется при заводе автомобиля не включался,и механически на кнопку тоже не включался,потом отдуплился,поеду когда на ТО-0 скажу им,на одном из брелков для завода батарейка разрядилась уже, это те брелки без которых старт-стоп машина не заведётся. Был момент ещё, бортовой компьютер показывал,что проблема с освещением,выходил смотрел,вроде всё нормально,потом вроде ошибка отдуплилась. Аа да ещё ребят,когда будете брать Весту новую,смотрите на задние брызговики,я не обратил внимание если честно то,что их нет,а при установке на учёт гаишник поругался😂😂😂,типа на учёт не поставлю. Я правда незнаю почему не ставят брызговики сзади,жесть конечно. Что ещё,аа когда стоишь на тормозе,на светофоре, потом отпускаешь,и сзади какой-то скрип непонятный,должно ли так быть фиг знает,но неприятный звук,авто новое же,и уже какие-то звуки от подвески или тормозов фиг знает от чего звук. Вывод лично мне и для меня,надо было брать 1,6 механику,вариатор что-то меня вообще никак не вдохновил если честно,при тупленый какой-то вариатор. Надо было бы конечно на тесте поездить было вариаторском. Да теперь ещё мало того,что подтупливает,боятся,что сломается,а стоимость вариатора этого тысяч 150,а впереди ещё зима,наверное замучаюсь я с этим китайским вариатором.
@@watching-you- поставил,но он был возмущён. Я ему тачку купил 2 дня назад,ты чё от меня хочешь,какую дали новую,такую и привёз. Хотя у самих солярка смотрю стоит без задних брызговиков,жена хотела ему сказать,говорю молчи,а то не поставят,скажет устраняйте.
У меня вторая веста, она мне больше нравится чем первая, по салону огонь, а что касается пластика уж лучше китайского и вони такой нет, царапается он и на всех иномарка, у знакомых у всех иномарки не китай, и пластик точно такой-же, поэтому ненадо ерунду нести, в новой весте подлокотники на дверях мягкие сделали я удивлён, ручки как на предыдущей весте нескрипят от слова совсем, солярис тот же я на херу вертел с его клиренсом вместе с уродом рио , который сейчас бы стоил под 3 или за 3 ляма, короче мне тачка нравится, остальное все непрактично и непокарману особенно задутый глючный китай, несмотря на то что в весте много китайской хери но опять не критичной, мотор наш и механика хоть и подвывает но я в ней уверен на 200% убеждён 5 своей машиной, своему опыту я верю кто бы что неговорил. На дольняк поеду ли я на весте "ДА" на китайце "НЕТ", я в нем не уверен
Ошибка света была несколько раз, даже левая бровь не горела, потом после перезапуска норм, сам заменил датчик педали тормоза от ларгуса поставил, и безит дребезжание рычага КП, на 3 и на 4, лада веста НГ23
Тоже на 3й рычаг зудит, дилеры сказали, что нужно заменить шестерню, если не поможет то и тросы,(по гарантии) а сейчас нашёл видео, нужно стянуть пластиковыми хомутами тросы под капотом, и должно помочь. Надо попробовать.
Когда-то,на новой Волге,сильно гудела коробка. По совету мастеров,залил самое дорогое масло от CASTROL. Забыл про коробку навсегда. Думаю,тебе тоже поможет. За комфорт,надо полатить 😂 УДАЧИ.
Аналогичная проблема. Машине неделя,как купил. Четвёртая втыкается туго. Когда забирал машину с салона, ключ оказался разряжен. Поменяли батарейки без проблем.
Это вторая Веста, первая 2017года на ходу и тоже всё Ок. Ак. батарея не менял, батарею на ключе тоже не менял. Разница между Вестами 2017 и 2023 есть, но эта разница на это время не существенна, покажет пробег.
@@Postal1 спасибо дорогой ❤👍 Я в свою старенькую приору всегда практически лил армотек 5/40. Норм масло. А зачем вязкость меняете, вроде 5/40 норм? Чтоб сэкономить? И второй вопрос а в коробку стоит что нибудь подороже взять или то,что вы написали за глаза?
@@Igor-yd4hj 5w30 более жидкое макс температура окружающей среды +25, а у 5w40 +35 градусов. В кпп многое перечитал и остановился на этом масле, стало тише и это уже хорошо, а ну и залил чуточку выше уровня по щупу. А какое масло заливать вам это уже вам и решать)
@@Postal1 то,что лить это понятно) вопрос переплаты,если нет особой разницы,то зачем платить больше, как говорится) это я про коробку. А обкатку сколько делали,тысяч пять? Кто пять,кто семь говорит.
Была веста 17 года. В принципе всё не плохо. Так же вой кпп, 1:07 стаб. Много чего было доработано и переделано. Поменял на рио4 автомат с пробегом 82 тыс. Сейчас думаю взять новую весту на cvt. Но опасаюсь. На рио пробег 109т проблем нет совсем никуду не лазил даже колрдки не менял. Только масло и в акпп частично делал замену
@@user-gu6dc2se9s я сид на таз поменял, не сильно то и пострадал. Жена ездит на рио 18-го года, иногда езжу на ней. В плане комфорта веста лучше, и по качеству пластистика в салоне и по шуму, мотор и коробка на весте шумные. Кстати сида отдал в трейд ин с пробегом 570к, с родной цепью.
@@dronwm Рио я хорошо знаю, теперь Рио у бывшей жены, покупал её в браке Тазу до Рио осень далеко, не досягаемо, моя Веста св кросс выигрывала только клиренсом в остальном Веста это таз
@@user-gu6dc2se9s ну и что координально лучше в рио? Салон в весте немного лучше, ходовка у рио капец дубовая, в плане эксплуатационных качеств, я думаю рио будет лучше. Но рио и дороже на +- миллион, б/у тачки не рассматриваю в принципе, езжу много и далеко, сид у меня проехал с 17-го по 24-й 570к. А веста у меня пока новая, проблем не было, сказать ни чего не могу, сравниваю только по тактильным ощущениям с рио.
@@dronwm повторюсь Рио лучше во всем Рио сейчас идёт 9-й год пробег уже подходит к 200 000 км и ни единой проблемы и ржавчины тоже нет Таз веста св кросс у меня была три года и 42 000 км пробега наездил, продать это ведро хотелось сразу после покупки, а первая ржа была найдена на 9-й месяц владения, как кошмар вспоминаю, особенно в городе По стоимости содержания таз за 3 года вытянул денег больше чем рио за 8 лет Разницы в салоне реально не видно и не ощущается, может с линейкой нужно лазить и миллиметры искать, не знаю Расходы на топливо, сами можете посчитать Расход Рио трасса 5.2 минимальный Таз трасса 7.4 минимальный По динамике в Рио садился как в спорткар, 1.6 на весте это полное мертвое говно, летом даже кондиционер не включить, с ним вообще не возможно в городе ехать, все сигналят типо ...ули не едешь, а я газ в пол но она не тянет ещё и дёргается как тварь, и детонирует в добавок
Эти хейтеры на копейках или автобусе ездят и что-то жужжат , если хотят хай некрофелию японскую покупают в которую еще нужно бабки вложить , хорошую машину некто не продаст , я сам раф 4 2018 г купил , покупал ее в 21 машине было 3 года , каждый день поломка , я ее отремонтировал год поездил и еле продал , хотя машина на вид как новая была и на диагностику загонял все нормально было ,
Я приобрел свою Весту NG в августе 2023, приобрел ее после продажи шкоды кодиак. Ожидал, что буду какое то время привыкать, но … к моему удивлению - какой то огромной разницы я не почувствовал! Да объем салона и багажника у шкоды вне конкуренции, но и класс авто более высокий, как и стоимость. Но во всем остальном: эргономика, управляемость, энергоемкость подвески, клиренс, головной свет, вентиляция салона, климатическая установка - все на уровне. Мне даже больше ноавится ездить в весте и прежде всего, кроме перечисленного, это точный контроль руля и газа, что позволяет очень легко и комфортно перестнаиваться и отсутствие напряжения вызванного беспокойством о возможном повреждении последствиях этого повреждения (в шкоде я такое испытывал). И вообще - в первые дни поездок в ладе я заметил, что не замечаю как доехал - это как раз эффект вызванный указанными ранее факторами. В общем мне все нравится! Дооборудовал свою весту мультимедиа типйс с круговым обзором и контролем давления в шинах - жизнь заиграла новыми красками, хотя и без этого не страдал😀 Из поломок - ключ и лягушка. На эвакуаторе не ездил.
Веста нормальная тачка, если смущает вой коробки, то прокатит есь на Гранте и скажете что у вас не так сил но она и воет, зато надёжная, цена конечно дорого😂
@@user-ce9zl8fn8w и такое возможно. Я когда катаюсь на скейте - радуюсь и кайфую больше чем от какого либо механическооо транспорта, еще на самокате иногда гоняю - где ногой надо толкаться - кайф!
В США минимальная цена га какой нибудь Ниссан 15к$. Если к этой цене прибавить 700$ за доставку, 8% (1200$) налог, 2000$ маржа дилера, тогда ценник получится 19к$. Или 1,7млн.р. на наши деньги.
Сильно портит впечатление стук подвески и завывание двигателя с кпп. Кто этого не слышит счастливые люди, им и в тракторе тихо будет. У меня веста 23 года декабрьская. Шумов и скрипов хватает, как будто купил не новую, а с пробегом тыс. 100.
Может быть и нормальная для кого-то. У меня была веста кросс. С ростом 192 см не советовал бы. Проблемм с механической частью особо не было, не считая масложора и цена машины , на мой взгляд не совсем гуманная!!!
Октябрь 23 кросс лайф,один раз на прошивку допиленную съездил и ключи сразу прошили,на супортах направляшки поменял,чтоб не брянчали,ни ошибок,ни отвалов ключей, нихрена больше не вылазило, может повезло,а да сигналку не ставил, раньше сомневался с совместимостью прошивки,а щас понял что нахрен не нужна,регистратор с записью удара установил
Коробка тоже воет на второй, на трассе лошади умирают, хочется подталкивать в городе норм едет, странная настройка, надо будет шить, вроде уже есть проги
На каких оборотах переключаетесь? При динамическом движении переключаться нужно на оборотак не ниже уровня достижения максимального крутящего момента и до уровня максимальной мощности - это аксиома хоть для ауди РС, хоть для весты.
Лучше переждать, косяки по электронике вылазят очень много. Вчера ездил к официалам, около десятка новых вест стоят просто трупами. Не могут завести и не знают, что делать с ними дальше.
Купил себе тоже такую. Сам электронщик, по этому глюков не боюсь. Глюки были мелкие, но они сами пропадали. Большинство на ТО лечат прошивкой. С глюками пульта я сам лично разобрался. Теперь он работает чётко! Думаю надо видос на ютуб запилить. Если вкратце - перепаиваются два конденсатора в пульте, и он работает даже на севших батарейках))) Перепаивают если что в любом сервисном центре, где чинят телефоны.
ошибки мультимедия возникают ошибка "проверьте освещение" коробка воет двигатель шумно работает скрипят втулки стабилизатора Ну а так то машина хорошая, покупайте, ребья, не парьтесь :)))))))
Ребят, согласен с автором, CVT лучше. Да и веста не та калина из 2004го, ездить комфортно. Сам покатался на служебной Весте дорест и решил поменять киа Рио 3 рестайлинг на Весту с CVT, после покупки впечатления положительные, есть отличия в климате только, но в остальном Веста лучше. От эргономики до ходовых качеств. Про высокую цену - не совсем согласен, рабочие на заводе тоже люди и желают получать достойную зарплату. Комплектующие сейчас не дешёвые, отсюда и цена такая. Во всем мире всё подорожало. Цены на все автомобили взлетели - как на новые, так и на б. У. Примите это как есть и хватит ныть про высокие цены.
Не поверите, но мне работа кондиционера на Весте гораздо больше нравится, чем климат на Рио. Тише работает, не такой поток воздуха и охлаждает быстрее. И музыка на Весте гораздо приятнее звучит, чем в Рио. Тоже рестайл
Купил Весту НГ и пожалел, все что можно стучит, гидрики стучат, коробка воет, передачи не подобранны, плавно ездить не возможно, её дергает постоянно,хлам редкий, 19000 пробега, пора продавать, лучше уж или старый немец или китаец !
веста 1.8 вариатор 2024,пробег 80км.....свист зеркал на 90-100км/ч,.до этого была веста седан 17года,пробег 103000км,мехаеика...вообще проблем никаких....
