Да мы бы покупали весты, но автоваз в край ахуел. Вместо того чтобы сделать свой автомобиль доступным и снизить цены, он решил наживаться на нашем горе. Придумал налог для дурачков, и красиво его назвал утилизационным сбором. Чтобы свое продавать дороже, и у конкурентов цены были еще выше. А платит обычный работяга. По этому негативное отношение к автовазу и его продукции.
@@ВиталийЖданов-п1е сей факт должен оправдать повышение цены почти в два раза одномоментно, и заставить потребителя с радостью платить почти в два раза больше ? 🤔 Лично мне разницы нет кто виноват - я вижу неизбежность платить больше☝️ а кто лично в этом виноват: да хоть фамилию назови - честно мало колышет 😬
Это называется ни кто не ахуел, это просто государственное регулирование цен, защищающий своего производителя. Так во многих странах. Не только в России. Поэтому я считаю, что не гоже ругать автоваз. И кстати ☝️ если сравнивать конкурентов в этом ценовом диапазоне и классе, Веста круче всех, если брать максимальные комплектации, в нищебродских думаю они все +/- одинаковые.
Это тупо жадность автоваза, которые не могут заменить расходные части оборудования, для изготовления мкпп. Либо же, это полный пох...м на изготовление (большие допуски). От сюда и разница, у кого-то еле слышно, у кого то больше. Им важно не качество, а количество.
Добрый день после года эксплуатации нива трэвел пришел к мысли, что нет необходимости в полном приводе проживая в городе и не фанатея от бездорожья. Сдал в трейд-ин и купил новую веста энжой 24г. Пробег 300 км хвастаться нечем но авто нравится. А умники что советуют сравнивать ее с иномарками пусть каждый делает свой выбор мой опыт довольно велик гоняя авто из-за кордона с 94 года сейчас пенсия и выбор сделан хотя раньше и не помышлял о советском автопроме но этот выбор сделал осознано и пока рад. Всем позитива и дерзайте пробуйте сравнивайте и приходите к своему выбору а жизнь пролетает очень быстро наслаждайтесь ей
@@e.v.melnik тоже купил 3 недели назад,пробег около 300км , расход 14 литров. У вас такого не было ? Но и толкаюсь в пробках частенько и прогреваю всегда
Мне на весте 21г с трансмисионным воем помогла справиться замена масла в коробке на синтетическое+присадка от супротек. Возможно и без присадки стало бы ок, но последний год после замены- фирменного воя замечено не было 😅
С воем коробки ничего не сделаешь, двигатель шумноват ну можно попробовать масла какие нибудь подобрать, хотя скорее это тоже не поможет, самое лучшее это сделать шумоизоляцию салона. Ну и музыку погромче)))
Мне машина тоже нравиться. Последнее время стала через раз заводиться и колодки передние уже почти прдошли. Ещё ошибка вылезла ключ и двигатель,но потом пропала.
Машина 2023г. Life. На пробеге 5000км поменяли стабилизатор по отзывной, сказали, что теперь всё будет в порядке, так втулки стали скрипеть ещё сильнее и руль перекосился влево. Машин на сервисе полно, не проехать, мастера торопятся, всё бригады заняты, теперь поеду к другому дилеру выравнивать руль и что то делать со скрипами. Двигатель пока радует, сделали перепрошивку, работает ровно, динамика после 3000км отличная, средний расход 7л., хотя езжу в горах, по серпантинам, масло буду менять на 7000км, раньше не вижу смысла, коробка не воет. Поменял бы на вариатор, но с такой доплатой, ну его на .. хотя сейчас говорят многое устранили, машина стала лучше, но и цена выросла до небес, сейчас и Веста стала недоступна.
Мы четыре месяца назад купили Веста Лайф,вроде бы ничего, машина да машина.Хотя до неё были только Тойоты.Первое время, как-то немного печалились,было не привычно,но сейчас всё нормально,привыкли.Китайца не захотели брать.Вообщем машина едет нормально,главное новая 24 года.Будем надеяться,что и дальше нас не подведёт.😊
Ну и правильно. Я пока на старушке Октавии езжу , мне она нравится , но пробег уже почти 230, масло кушает иногда капризничает но не критично…думаю если что годик ещё покатаюсь и возьму весту кросс седан , на механике. Покатаюсь посмотрю.
Согласен с автором, чем покупать подержанного корейца, лучше взять новую Весту, сам так сделал, в семье есть Солярис 2018 года, жена ездит, но она села на Весту за руль и офигела, хотела у меня её забрать, но я не отдал😅
Посадите её на фокуса 2-3, и она ещё больше офигеет после соляриса рио и весты, после швеллера с колёсами под задом машины, на нормальную многорычажку которая управляется как по рельсам и приносит только удовольствие. Сам выбирал между вестой, но взял Фф3 1.6 125 2015 год, брал за 775 т.р. в декабре 2022 с полной историей 2 хозяина 140 тыс прообега на механике универсал, и вот после фокуса, на весту и рио меня вообще не тянет никак. А так как говорится, на вкус и цвет...
@@СергейЕ-у4юя покупал фф2 в 2008-м году. Брал его после бмв е46 с трехлитровым дизелем. Фф2 брал 2-х литровый на ручке, по-началу было ощущение что он не едет, не рулится, не тормозит. Потом привык, а на самом деле фф2 был топовой тачкой за свои деньги.
Красавчик! Лучше Веста чем какой нибудь б. У . иномарка. Многие пересаживаются на АВТОВАЗ и довольные ездят не смотря на некоторые нюансы. Это всё поправимо.... 👍
На ВАЗ пересаживаются от бедности, а не от того, что Лада стала лучше! Половины электроники в машине нет, импортных комплектующих в машинах почти нет, а цены в 2-2,5 раза выше, чем в 2021 году! Вместе с продажами новых Лад надо и перепись дебилов проводить!
Коробка воет на 1-2 скоростях и привык давно уже на Весте 20 года. Очень рад машиной и только в перед товарищи... Вой коробки болезнь из Советской эпохи. С 2006 года на Ладе различных моделях...
У меня пробег 3000 и тоже коробка воет, особенно на 2й скоросте. Движок тоже шумно работает, особенно когда нагрузка, даже малейшее нажатие на газ уже работает как дизель. Щас еще появился стук слева спереди когда едешь по мелким кочкам или щебню, по большим кочкам нормально.
Она больше воет при правельной езде и торможения двигателя, а многие скидывают на нитралку, и катятся до перекрёстка, при этом коробка меньше воет,а расход топлива больше. Старые весты возможно жрут меньше, но веста NG 2023г по тассе минимум 7л по городу минимум 9л , у кого меньше пиз**болы. А зимой с прогревом с автозапуска бывало и 12 по городу
Не знаю почему многие жалуются на шум ДВС , может меня это ждёт впереди ? Сейчас пробег 3000 км. и двигатель не слышу вообще ! совсем ! без шуток а КПП конечно это да ! Был удален этому вою так как не имел не когда отечественной машины.
@@Сергей-р8ф4н у меня тоже пока тихо (пробег пока 700 км), но я пока обкатываю до 2500 оборотов. коробка мкпп не воет, хотя немного шумновата. едет довольно бодро для 106 лошадок (думал будет хуже - эмгранд на вариаторе ехал хуже).
Когда-то,на новой Волге,сильно гудела коробка. По совету мастеров,залил самое дорогое масло от CASTROL. Забыл про коробку навсегда. Думаю,тебе тоже поможет. За комфорт,надо полатить 😂 УДАЧИ.
Взял комплектацию life, есть все что нужно, проехал 1500 т, средний 8.1 литра, город/трасса, в общем пополам., ничего не глючит.,двигатель тихий, даже не знаю чего наговаривают, а если еще и шумку добавить вообще не услышиш., на счёт коробки скажу подвывания может какое и есть но незначительно., мешалка хотелось бы конечно чтобы поточнее переключала, прям надо запоминать где она заходит как по маслу., под компот ещё не заглядывал 🤣👍
Доброго времени суток , такая же ерунда с двигателем и МКПП . Машину купил 29 05 24 весту sw. до этого ладами не владел. Первая моя машина с салона . Немного разочарован с шумом Мкпп . А так машиной доволен . Автор знай, ты не одинок 😄
Я приобрел свою Весту NG в августе 2023, приобрел ее после продажи шкоды кодиак. Ожидал, что буду какое то время привыкать, но … к моему удивлению - какой то огромной разницы я не почувствовал! Да объем салона и багажника у шкоды вне конкуренции, но и класс авто более высокий, как и стоимость. Но во всем остальном: эргономика, управляемость, энергоемкость подвески, клиренс, головной свет, вентиляция салона, климатическая установка - все на уровне. Мне даже больше ноавится ездить в весте и прежде всего, кроме перечисленного, это точный контроль руля и газа, что позволяет очень легко и комфортно перестнаиваться и отсутствие напряжения вызванного беспокойством о возможном повреждении последствиях этого повреждения (в шкоде я такое испытывал). И вообще - в первые дни поездок в ладе я заметил, что не замечаю как доехал - это как раз эффект вызванный указанными ранее факторами. В общем мне все нравится! Дооборудовал свою весту мультимедиа типйс с круговым обзором и контролем давления в шинах - жизнь заиграла новыми красками, хотя и без этого не страдал😀 Из поломок - ключ и лягушка. На эвакуаторе не ездил.
Веста нормальная тачка, если смущает вой коробки, то прокатит есь на Гранте и скажете что у вас не так сил но она и воет, зато надёжная, цена конечно дорого😂
@@Правдолюб-ъ5л и такое возможно. Я когда катаюсь на скейте - радуюсь и кайфую больше чем от какого либо механическооо транспорта, еще на самокате иногда гоняю - где ногой надо толкаться - кайф!
Я владею вестой с конца сентября 2023. Болячек известных несколько было. Стабилизатор, ключи, кривая прошивка. Это всё поправили с боями. Осталась проблема с дворниками. Гремят суппорта передние причём весьма громко, педаль газа неадекватная, подвывает коробка. В планах замена направляющих суппортов. Пробег чуть больше 9000.
Веста сентябрь 2023 года пробег 4500 км. Поменяли прокладку под головкой,отошел ключ,поменяли стабилизатор,в холод генератор воет отказали по гарантии сказали как мороз будет тогда поменяют,два раза брал подменную машину.
Не слушай хейторов - это завистники. У меня сейчас веста св кросс, купил после Hyundai ix55, тоже моя 16я. Да, не премиум, не тот уровень комфорта. Есть недочёты, но она отлично рулится, надёжная и в эксплуатации почти бесплатная. Каждая машина должна быть по потребности.
Нравится мне Ваши комментарии, 3 ,4, 5 тысяч и у всех проблемы, отдать такие деньги и потом доделывать, и все я думаю понемают , если бы не санкции, ни кто эти машины не покупал за такие деньги, максимум ей цена 500000 тысяч
У меня такой же режим движения трасса/город 50/50, и средняя скорость 48км/ч. За год БК показывает средний расход 6,9л/100км, по чекам средний расход топлива получился 6,6л/100км. Веста СВ 1,6 МКПП.
@@Postal1 спасибо дорогой ❤👍 Я в свою старенькую приору всегда практически лил армотек 5/40. Норм масло. А зачем вязкость меняете, вроде 5/40 норм? Чтоб сэкономить? И второй вопрос а в коробку стоит что нибудь подороже взять или то,что вы написали за глаза?
@@Igor-yd4hj 5w30 более жидкое макс температура окружающей среды +25, а у 5w40 +35 градусов. В кпп многое перечитал и остановился на этом масле, стало тише и это уже хорошо, а ну и залил чуточку выше уровня по щупу. А какое масло заливать вам это уже вам и решать)
@@Postal1 то,что лить это понятно) вопрос переплаты,если нет особой разницы,то зачем платить больше, как говорится) это я про коробку. А обкатку сколько делали,тысяч пять? Кто пять,кто семь говорит.
Октябрь 23 кросс лайф,один раз на прошивку допиленную съездил и ключи сразу прошили,на супортах направляшки поменял,чтоб не брянчали,ни ошибок,ни отвалов ключей, нихрена больше не вылазило, может повезло,а да сигналку не ставил, раньше сомневался с совместимостью прошивки,а щас понял что нахрен не нужна,регистратор с записью удара установил
Что у вас там воет не пойму, ну на второй передаче звук вроде есть, мне наоборот нравится как на раллийной машине. У меня за 2500 первый косяк, на трассе потерялась тяга движка. После того как немного заглушил прошло. Мне очень нравиться авто, по виду вообще пушка и по салону кайф
Была веста 17 года. В принципе всё не плохо. Так же вой кпп, 1:07 стаб. Много чего было доработано и переделано. Поменял на рио4 автомат с пробегом 82 тыс. Сейчас думаю взять новую весту на cvt. Но опасаюсь. На рио пробег 109т проблем нет совсем никуду не лазил даже колрдки не менял. Только масло и в акпп частично делал замену
@@КолямбаБ я сид на таз поменял, не сильно то и пострадал. Жена ездит на рио 18-го года, иногда езжу на ней. В плане комфорта веста лучше, и по качеству пластистика в салоне и по шуму, мотор и коробка на весте шумные. Кстати сида отдал в трейд ин с пробегом 570к, с родной цепью.
@@dronwm Рио я хорошо знаю, теперь Рио у бывшей жены, покупал её в браке Тазу до Рио очень далеко, не досягаемо, моя Веста св кросс выигрывала только клиренсом в остальном Веста это таз
@@КолямбаБ ну и что координально лучше в рио? Салон в весте немного лучше, ходовка у рио капец дубовая, в плане эксплуатационных качеств, я думаю рио будет лучше. Но рио и дороже на +- миллион, б/у тачки не рассматриваю в принципе, езжу много и далеко, сид у меня проехал с 17-го по 24-й 570к. А веста у меня пока новая, проблем не было, сказать ни чего не могу, сравниваю только по тактильным ощущениям с рио.
@@dronwm повторюсь Рио лучше во всем Рио сейчас идёт 9-й год пробег уже подходит к 200 000 км и ни единой проблемы и ржавчины тоже нет Таз веста св кросс у меня была три года и 42 000 км пробега наездил, продать это ведро хотелось сразу после покупки, а первая ржа была найдена на 9-й месяц владения, как кошмар вспоминаю, особенно в городе По стоимости содержания таз за 3 года вытянул денег больше чем рио за 8 лет Разницы размера салона реально не видно и не ощущается, может с линейкой нужно лазить и миллиметры искать, не знаю Расходы на топливо, сами можете посчитать Расход Рио трасса 5.2 минимальный Таз трасса 7.4 минимальный По динамике в Рио садился как в спорткар, 1.6 на весте это полное мертвое говно, летом даже кондиционер не включить, с ним вообще не возможно в городе ехать, все сигналят типо ...ули не едешь, а я газ в пол но она не тянет ещё и дёргается как тварь, и детонирует в добавок
Здравствуйте, в 2023 купил Весту NG на механике 106, проехав 4т, км продал, купил 1,8 на вариаторе , впечатления те же двс и вариатор при ускорении воют, по динамике на механике больше понравилось. А машин в собственности тоже было много, есть с чем сравнивать, впечатления от вест, а их было аж три, норм, хотя есть чувство, что переплатил😅
@@avtoman-rt вы писали, что много машин у вас было, а гранта была 16 клапанная. Хочу поменять гранту на весту, т.к надоели шум от двигателя и коробки, вибрации и скрипты отовсюду, но по вашим словам в весте те же проблемы
Пробег 4000, Веста ng enjoy, по гарантии заменили стабилизатор, проблема со втулками была, и датчик тормоза. По отзывной как и всем остальным поменяли прошивку.. мне машина нравится, была бы возможность взяла бы тоже на вариаторе. После прошивки педаль газа более чутко реагировать стала, но думаю к этому можно будет привыкнуть
Ребят, согласен с автором, CVT лучше. Да и веста не та калина из 2004го, ездить комфортно. Сам покатался на служебной Весте дорест и решил поменять киа Рио 3 рестайлинг на Весту с CVT, после покупки впечатления положительные, есть отличия в климате только, но в остальном Веста лучше. От эргономики до ходовых качеств. Про высокую цену - не совсем согласен, рабочие на заводе тоже люди и желают получать достойную зарплату. Комплектующие сейчас не дешёвые, отсюда и цена такая. Во всем мире всё подорожало. Цены на все автомобили взлетели - как на новые, так и на б. У. Примите это как есть и хватит ныть про высокие цены.
Не поверите, но мне работа кондиционера на Весте гораздо больше нравится, чем климат на Рио. Тише работает, не такой поток воздуха и охлаждает быстрее. И музыка на Весте гораздо приятнее звучит, чем в Рио. Тоже рестайл
@@GekFinn-u3p сначала мелочи всякие, после 100 к всякие механизмы,подвеска ,требуется замена чистка .после 200 мотор с коробкой .я на весте 500 к накатал в доставке ,уже мотор меняли на 300 к)но за ней особо не следили .за два года
Пишу как владелец Весты 23 года! Хейтеры пусть на дровах передвигаются😊 1.коробка не должна выть! 2.все что касается разных шумов тут все просто нужно сделать полную шумку! Да дорого но вещь шикарная.после этого вы никаких шумов не услыштте от мотора! На весте сделан заводской антикор,чего нет на 80%автомобилей! Это большой плюс,просто покрываешь дно мовилем и все чистое и красивое! Внутри все скрытые полости тоже обработаны с завода! У меня не первый автомобиль и я тоже думал щас куплю временный и буду ездить на говне, но нет,все не так уж плохо.пробег7 тысяч,и единственный минус пока это кнопка старт стоп! Она хреново сделана потому что нет своих технологий а Европа свалила! Ну и х....й с ней 😂
У меня работает как часики, опишите проблему, возможно что то делаете не то. Что главное могу посоветовать не глушите на ручнике, заводить в течении 45 сек. Ибо авто ключ не видит
мои чистокровные японские "дрова" 200 тыс на родных стойках проехали, из поломок только стеклоподьемник недавно отьехал, переплачивайте и дальше за "это" что вы называете автомобилем))))
В США минимальная цена га какой нибудь Ниссан 15к$. Если к этой цене прибавить 700$ за доставку, 8% (1200$) налог, 2000$ маржа дилера, тогда ценник получится 19к$. Или 1,7млн.р. на наши деньги.
@@РусланСидько у меня тоже один раз появлялась. Я заметил после того как заглушил машину с открытой дверью и включил плафон над головой, незнаю конечно, связано ли одно с другим
Ахахха, ой незнаю ребят, 800 тыс не более новая такая машина должна стоить! Если я купил субару леворга 16 года без пробега по РФ за 1 400 000 так я и проехал уже 30 000 км и никаких ошибок, вообще ничего кроме как поменял Втулки стабилизаторов! Одна втулка 300 рублей) сейчас пробег у него 140 000 км.
У меня брызговики, плафоны в багажнике и бардачке и механизм запирания бензобака установлены, комплектация комфорт+. Антикор делать не стал, птф мне пока не нужны. Но я тоже кое что изменил, но мог и не менять - острой необходимости не ощущал
У меня на 5200 км загудел левый ступичный подшипник, 1000 км почти ехал, охринел от гула. Поменял, но не по гарантии. По гарантии поменяют тока в течении месяца. Ездил к знакомому в сервис, менял оба, т. к. правый начал подвывать
Привет, у меня всё так же как и у тебя, а коробка это наверное не выличить, забей на хейтеров, за 5000км пробега у меня раза три писал проверь освещение и так же потом заглушишь и ошибка проподает
Это называется поломки , скажете тоже , это недоразумение , нормальное для русской машины явление , стоило видео по этому поводу выкладывать , проблемы после 100 т.км. пробега какие то будут вот это уже будет интересней , удачи в дальнейшей эксплуатации .
Ладе должно быть стыдно за то что большинство опций которые сейчас есть в большинстве авто,были уже в большинстве японского автопрома 90-ых годов,а у лады нет ничего почти
Аналогичная проблема. Машине неделя,как купил. Четвёртая втыкается туго. Когда забирал машину с салона, ключ оказался разряжен. Поменяли батарейки без проблем.
Это вторая Веста, первая 2017года на ходу и тоже всё Ок. Ак. батарея не менял, батарею на ключе тоже не менял. Разница между Вестами 2017 и 2023 есть, но эта разница на это время не существенна, покажет пробег.
Как один купил: весту ,диски 18, сделал шумку, затанировал, перешил сиденья в альконтару с кожей наппа, поставил сполерок, заменил всё музыку, заменил зеркала на AMG. Итог веста 2024г.в-3001000 т.р. Ну а Я по обычной схеме взял месяц назад новую без пробега Mazda CX 4 2023г.в. за 3280000! Ездию и кайфую настоящий паркетник С класса...😅
7.2 мало, у меня 8.2, но обкатки. У меня 1.8 двиг. Но шум от коробки или от движка слишком шумный, возможно где-то что-то не доложили. На вариатора шум еще сильнее. Подрулевые переключатели какие-то ватные, не четкие как было до.
Хочу продать гранту 16 кл и купить весту, но, читая отзывы, начинаю сомневаться. Такое ощущение, что, говоря о весте, описывают гранту. Шум двигателя и коробки, вибрации, скрипы...
Тоже напишу комментарий. Взял Весту лайф на вариаторе 1,8 122 л.с.. 2200 отъездил уже,бензин жрёт огогошечки,сейчас 8,1 средний показывает,но что-то плохо верится,мне кажется,что все литров 11 она фигачит на сотню. Толком никуда не ездишь,фигак фигак опять заправку просит,жесть конечно. Как то плохо отзывается мне кажется вариатор на педаль газа. До этого машины были на механике, они на много бодрее были (существенно бодрее),может что-то я не понимаю. Пластик какашка конечно дешёвый царапается от ног и всё,сразу надо полиролить. Пару раз было экран энджой,или как он называется при заводе автомобиля не включался,и механически на кнопку тоже не включался,потом отдуплился,поеду когда на ТО-0 скажу им,на одном из брелков для завода батарейка разрядилась уже, это те брелки без которых старт-стоп машина не заведётся. Был момент ещё, бортовой компьютер показывал,что проблема с освещением,выходил смотрел,вроде всё нормально,потом вроде ошибка отдуплилась. Аа да ещё ребят,когда будете брать Весту новую,смотрите на задние брызговики,я не обратил внимание если честно то,что их нет,а при установке на учёт гаишник поругался😂😂😂,типа на учёт не поставлю. Я правда незнаю почему не ставят брызговики сзади,жесть конечно. Что ещё,аа когда стоишь на тормозе,на светофоре, потом отпускаешь,и сзади какой-то скрип непонятный,должно ли так быть фиг знает,но неприятный звук,авто новое же,и уже какие-то звуки от подвески или тормозов фиг знает от чего звук. Вывод лично мне и для меня,надо было брать 1,6 механику,вариатор что-то меня вообще никак не вдохновил если честно,при тупленый какой-то вариатор. Надо было бы конечно на тесте поездить было вариаторском. Да теперь ещё мало того,что подтупливает,боятся,что сломается,а стоимость вариатора этого тысяч 150,а впереди ещё зима,наверное замучаюсь я с этим китайским вариатором.
@@watching-you- поставил,но он был возмущён. Я ему тачку купил 2 дня назад,ты чё от меня хочешь,какую дали новую,такую и привёз. Хотя у самих солярка смотрю стоит без задних брызговиков,жена хотела ему сказать,говорю молчи,а то не поставят,скажет устраняйте.
У меня вторая веста, она мне больше нравится чем первая, по салону огонь, а что касается пластика уж лучше китайского и вони такой нет, царапается он и на всех иномарка, у знакомых у всех иномарки не китай, и пластик точно такой-же, поэтому ненадо ерунду нести, в новой весте подлокотники на дверях мягкие сделали я удивлён, ручки как на предыдущей весте нескрипят от слова совсем, солярис тот же я на херу вертел с его клиренсом вместе с уродом рио , который сейчас бы стоил под 3 или за 3 ляма, короче мне тачка нравится, остальное все непрактично и непокарману особенно задутый глючный китай, несмотря на то что в весте много китайской хери но опять не критичной, мотор наш и механика хоть и подвывает но я в ней уверен на 200% убеждён 5 своей машиной, своему опыту я верю кто бы что неговорил. На дольняк поеду ли я на весте "ДА" на китайце "НЕТ", я в нем не уверен
Добрый день, купил весту св на вариаторе пару дней назад, пробег 300км. Вариатор тоже воет непривычно, при этом обороты 1.5-3т но вой есть и он хорошо слышен )). А так пока доволен, пресел с калины2 хетчбек(там вой слышал только выше 4т. оборотов - но и шумки не было может поэтому и не слышал).. теперь пароход на автомате, пока доволен )) . Из минусов на вариаторе долго думает если не давить газ сразу в пол с места - первая машина такая поэтому не знаю норм ли это.
@@den78887 на вариаторе газ в пол лучше не давить, долго не прослужит. Вариатор не любит резких ускорений и замедлений. А так со временем привыкнуть можно
@@avtoman-rtпро этот варик говорят подогнан с запасом ,т к ставился на кроссоверы ,а Веста легче ,и движка макс 180 н.м выдает ,у одного обзорщика смотрел ,где он пытался его перегреть при застревании ,так и не смог ,будем надеятся ,что выдержит и газ в пол )))
Ошибка света была несколько раз, даже левая бровь не горела, потом после перезапуска норм, сам заменил датчик педали тормоза от ларгуса поставил, и безит дребезжание рычага КП, на 3 и на 4, лада веста НГ23
Тоже на 3й рычаг зудит, дилеры сказали, что нужно заменить шестерню, если не поможет то и тросы,(по гарантии) а сейчас нашёл видео, нужно стянуть пластиковыми хомутами тросы под капотом, и должно помочь. Надо попробовать.
Ни какое масло тебя не спасет от воя. Проходили нв весте 19 года. Правильно тебе хейтеры говорят, я тоже пересел с весты на теану 14 года , сейчас взял вэн 19 год пруль , ниссан ельгранд. Любой пруль свежий лучше чем твоя веста. Просто прими это. Вчем добра
В чем лучше? Я ездил и езжу иногда в прульках, пассажиром, во всех воняет, воздух спертый - либо фильтры не меняют, либо чтото с вентиляцией. У всех салоны гремят как погремушки, стучит подвеска и в целом на ухабах трясет. В одной ехал - она дрожит и трясется даже стоя на светофоре. Я полагаю вме это из за отсутствия денег на содержание, а может причины а другом. Самия владел тойотой короной премио, нй тогда было 8 лет - мне не понравилось! Я безразличен к визуальному эффекту, который у многих вызывают материалы отделки салона, мне важна в первую очередь подвеска - ее работа это то, что я ощущаю и к чему я чувствителен более всего. Так вот в тойоте она слишком мягкая и дорогая в ремонте и обслуживании - мне не понравилось.
Здравствуйте.вот не могу понять один момент без запуска двигателя к примеру как закрыть боковые стекла салона,к примеру на приоре просто повернул ключ зажигания и все можно было,а на весте такой фишки нет надо в любом случае завести двигатель и потом только...
Эти хейтеры на копейках или автобусе ездят и что-то жужжат , если хотят хай некрофелию японскую покупают в которую еще нужно бабки вложить , хорошую машину некто не продаст , я сам раф 4 2018 г купил , покупал ее в 21 машине было 3 года , каждый день поломка , я ее отремонтировал год поездил и еле продал , хотя машина на вид как новая была и на диагностику загонял все нормально было ,
С кнопкой конечно дичь сделали , лучше бы обычный замок поставили , по коробке и то что масло менять не слушай никого это все пустая трата денег и времени ничего не изменится абсолютно, самый большой гул на второй накатом включаешь музыку или радио и ничего доставать не будет самый эффективный вариант . Машина то в целом хорошая намудрили с электроникой ну цены космос , ну они не все авто такие благодаря нашей власти
Может быть и нормальная для кого-то. У меня была веста кросс. С ростом 192 см не советовал бы. Проблемм с механической частью особо не было, не считая масложора и цена машины , на мой взгляд не совсем гуманная!!!
Не слушайте хейтеров! Я тоже снял видео про свою весту. Налетели советчики, чуть ли не с оскорблениями... Бу иномарки, прули и китай советуют с пеной у рта. Но по расходу я чет не верю в 50/50. У меня сейчас обкатка, город - лимон+ трасса примерно 20%, расход за 2000 12.2
Коробка тоже воет на второй, на трассе лошади умирают, хочется подталкивать в городе норм едет, странная настройка, надо будет шить, вроде уже есть проги
На каких оборотах переключаетесь? При динамическом движении переключаться нужно на оборотак не ниже уровня достижения максимального крутящего момента и до уровня максимальной мощности - это аксиома хоть для ауди РС, хоть для весты.
ошибки мультимедия возникают ошибка "проверьте освещение" коробка воет двигатель шумно работает скрипят втулки стабилизатора Ну а так то машина хорошая, покупайте, ребья, не парьтесь :)))))))
веста 1.8 вариатор 2024,пробег 80км.....свист зеркал на 90-100км/ч,.до этого была веста седан 17года,пробег 103000км,мехаеика...вообще проблем никаких....
Лучше переждать, косяки по электронике вылазят очень много. Вчера ездил к официалам, около десятка новых вест стоят просто трупами. Не могут завести и не знают, что делать с ними дальше.
Купил себе тоже такую. Сам электронщик, по этому глюков не боюсь. Глюки были мелкие, но они сами пропадали. Большинство на ТО лечат прошивкой. С глюками пульта я сам лично разобрался. Теперь он работает чётко! Думаю надо видос на ютуб запилить. Если вкратце - перепаиваются два конденсатора в пульте, и он работает даже на севших батарейках))) Перепаивают если что в любом сервисном центре, где чинят телефоны.
@@avtoman-rt Такая же. Двигатель вообще не слышно на холостых. И не чувствуется, что заведена. Коробка точно стоит либо вооще не ваз. Либо модификация какая то. Авто июль выпуска.
Это норма,это из за облегченной поршневой,тут главное не перепутать с гидрокомпенсаторы,но у них звонкий стук и громкий стук,как гаечные ключи друг об друга
