6:07 ну можно ключ (пульт) не таскать. На метке есть кнопка открыть закрыть. К тому же есть режим свободные руки. Двери захлопывается автоматически когда уходишь от авто! Например на пару метров. Радиус действия метки можно же в настройках изменять. Ну и у меня на роботе машина, поэтому минусов с автозапуском нет. Через гибкую логику настроил поддержку зажигания, и после автозапуска просто при наличии метки включается поддержка...
Да, так же настроено. Подходишь - открывается, уходишь - закрывается. Удобнее чем эти сенсоры. Правда открывает и закрывает всегда с разных расстояний. То с 5 метров откроет, то с 1 метра не открывает (надо постоять пару секунд)
11:01 то же поддержку зажигания гибкой логикой можно настроить совсем по другому))) Например при нажатии тормоза, или при снятии с ручника, при нажатии сцепления... Или просто при открытии двери с условием наличия метки.
Привет коллега🤗 Зачётный видос. Спасибо, что снимаешь! Как то всё немного заморочено. У меня заместо кнопки старт стоп, тоже сенсер. С автозапуска запустил, в тачку сел, ручник отпустил и поехал. Также подготовка к запуску - ручник поднял, вышел к ручке прикоснулся, двс заглох. Сейчас вообще сделали, как на автомате. Если на нетралки то тачка запускается без всякой авторизации. Подъезжаю, нажимаю на тормоз и на сенсер - мотор глохнет. Выхожу, по ручке провел, тачка встала в охрану. Если стоит на передаче, то не запустится, если на нейтрале, то вперед. В качестве метки телефон. Настроен радиус действия метра три максимум. Больше года езжу, полет нормальный. Хочу сделать открытие багажника отдельно. Чтобы когда метку снюхала, на кнопку нажал - багажник открылся. Авто веста 1.6 механика. Сига - старлайн s96v2
Касательно случая когда машина заглохла: можно попробовать в гибкой логике написать программу: если зажигание включено И обороты двигателя = 0 И педаль сцепления нажата И педаль тормоза нажата, ТО при нажатии кнопки сделать запуск двигателя. Только нужно в остальные программы на кнопку добавить условие что педаль тормоза не нажата
На ж/д переезде двигатель заглох, и судорожно вспоминаешь педаль сцепления выжать для повторного пуска или отпустить, да гори она огнЁма так удобно гы. За видео спасибо, ждём следующего.
Сенсор в ручке нафиг не нужен, я его снял он бесполезный плюс когда на Мойке моешь машину он постоянно срабатывает. Использую телефон как метку, и режим свободные руки, зона обнаружения 2 метра, подходишь к авто, Машина снимается с охраны причем не важно с какой стороны и можешь сразу открывать дверь/багажник. По поводу имитации включения замка зажигания, у вас что то не правильно настроено, у меня работает адекватно: Машина заведена с запуска, я подхожу, она снимается с охраны, сажусь, включаю скорость и еду, никаких нажатий не нужно для имитации. В случае когда я рядом а авто должно быть закрыто, я просто отключаю Блютус на телефоне и все проблемы никаких. В общем я системой доволен на 100%
так же страдаю с этой s96. Почти довели до нормы, но много минусов / особенно со штатным ключом!! Целый геморой был его сделать всегда активным. То есп не работает то магнитола не правильно включается итд! в итоге выход 1, автозапуск при открытой двери и остальное работает. намучался будь здоров!
Понты это круто , но когда доходит до дела оказывается совсем не то . Установил себе доводчик стекол ( мечта всех ) и тоже один плюс что поднимает стекла при постановке на охрану и минусы то что нужно ловить момент на сколько открыть окно и часто пропускаешь . И при запуске двигателя хочешь или нет , но стекла поднимутся . И движок с кнопки запускается . Гарант Бастион установил и противоугонка , и запуск с кнопки .
12:59 Двигатель заглох но ЗАЖИГАНИЕ осталось включенным??? Насколько я знаю эта сигналка ВИДИТ нейтраль на МКПП через CAN - Соответственно делаем все на гибкой логике))) То есть при событии остановка двигателя - ставим условие что мккп - N , так же условие что зажигание ВКЛ, ну и кнопка СТАРТ СТОП - нажатие, - то - Подача имульса на стартер... ЛИБО: При СОБЫТИИ: остановка двигателя, и УСЛОВИИ: что зажигание вкл, ставишь ДЕЙСТВИЕ: выключить зажигание и аксессуары!!! ВСЁ у тебя если будет случайно глохнуть мотор, зажигание будет тоже выключаться))) Должно работать... Все эти алгоритмы можно настроить через гибкую логику. Но если честно я ЕБСЯ ДВА дня пока все нормально Настроил))))
Че-то кривовато настроено просто. Тут нажми 2 раза, там 3 раза, какие то танцы с бубном. У меня так - подошёл, авто открылось (свободные руки), сел, нажал тормоз и кнопку старт/стоп - авто завелось, D и в путь. Приехал, перевёл в P, нажал кнопку старт/стоп (авто заглохло). Вышел и пошёл. Отошёл от машины больше чем на 2-3 метра, она закрылась (свободные руки). Ключи вообще не достаю. Мне зашла эта тема. Очень удобно. 💪
Ну тут тачка на ручке, с каншинами, штаткой, скорее всего они не шарят илт не могут нормально настроить. Только с одним соглашусь, неудобно когда сенсер на 1 ручке, но можно активировать свободнве руки по наличию метки, тгггда она сама откроется без нажатия на сенсер, а сам сенсер отдельно прописать в гб.
всё там отлично работает, если коробка-автомат, если правильно настроена логика, никаких глюков нету, как в вашем случае. есть у вас коробка механика в настройках сигнализации укажите, что коробка-автомат, но появится другая проблема, если вы привыкли ставить машину на скорости, то она может завестись соответственно на скорости. поэтому тут палка 2 концов.
я на Пандоре просто настроил телефон в качестве метки и при подходе к авто сигналка сама снимает охрану. Единственный нюанс с кнопкой старт-стоп, штатные кнопки в авто работают по - а сигналке нужен + поставил диод и семистр в цепь одного провода и ключь работает и без ключа работает
У вас просто криво, на мой взгляд, все установлено. Сигналку мне ставил установщик, бесключевой доступ делал и настраивал сам. Пользуюсь 1.5 года - все супер, забыл где ключ и метка. Телефон в корман и поехал. 2 сенсора в ручку нет смысла. Лучше по метке в две ручки - водителю и переднему пассажиру. Тогда чтобы открыть бегать вокруг авто не надо за теже деньги. Зачем проводить по ручке? Достаточно коснуться. Кнопку багажника также можно научить снимать с охраны и открывать багажник - без доп проводов - по кан шине. По кнопке старт стоп. То что не работают сенсоры при заведенной - неправильное подключение и настройка. Все работает. Но я сделал из геркона датчик нейтрали. И теперь как на автомате - просто глушишь и закрываешь. Если передача не стоит - автозапуск есть. И не нужна подготовка к автозапуску. После автозапуска открываю дверь, выжимаю сцепу и поехал. Кнопку старт стоп трогать не нужно. Всего лишь нужно настроить - сигналка все это позволяет.
Подскажите пожалуйста у меня такая проблема машина калина2 люкс и при запуска с автозапуска Стар Лайн а 96 на холодную обороты двигателя разгоняются до 5000 и потом секунд через 10начинают падать раньше такого не было. Что может быть?
4 года пользуюсь. всё отлично! сенсор за 25 рублей в зеркале. авто 2109. установлен сенсор нейтрали на кпп (два геркона(на всякий случай) работает как с акпп. почти год передвигаюсь без наличия прав в кармане (госуслуги рулят). а метка на ключах это глупо(без обид), пропадает смысл как метка!
А если автомобиль уже имеет штатную систему безключевого доступа и кнопку старт-стоп, то какую модель сигнализации стоит выбирать? Больше ради дистанционного запуска с средней дистанции
E96, тоже самое только с нормальным брелоком со связью по радиоканалу. По поводу штатной кнопки старт/стоп, в настройках сигналки можно производить запуск по замку зажигания а можно а можно просто подавать импульсы на кнопку старт/стоп, выбирается и настраивается всё.
Ну вообще если у меня СтарЛайн теряет метку во время движения то авто не глохнет, а включаются аварийки и ты едешь дальше. Если сигналка изначально метку не видит то его даже не открыть, а если открыть ключами то никуда не уедешь. То что он заглохнет я даже бы не рассматривал такую сигналку - это же безопасность.
Вот, блин, все эти так называемые "минусы" это косяки установки. По этому поводу в RU-vid, на страничке StarLine есть не менее 4-х видео, как не делать такие ошибки.
Добрый день. Вопрос немного не по теме видео, но очень надеюсь на ответ. В вашем виде про прошивки не было ничего про Адакт. Есть ли у вас опыт по этой прошивке? Хочу свою Весту 1,8 механика на Адакт евро 2 перешить. И ещё есть вопрос...как обычно прошивки меняют угол зажигания, увеличивают или уменьшают? (Опасаюсь детонации, тем более что и так а пробках в теплое время есть) Заранее спасибо за ответ!
Обычно, когда тебе ГОВОРЯТ что увеличат мощность - то делают просто более раннее зажигание. Ну а на холостом ходу, и на малых оборотах, а так же в зависимости от температуры ОЖ - МОЖНО ЖЕ всегда его , этот угол уменьшить! Грамотная прошивка это не просто поднятие угла)))) Там же много параметров есть)))
@@AUTO_TEMAДобрый день. Мне как раз мощность не важна, это не гоночный автомобиль. Я пытаюсь устранить детонацию на горячую, дёрганье в пробках, если при этом немного расход бензина уменьшится, то тоже неплохо.
@@AUTO_TEMA и как раз я понимаю, что в моем наверное случае просто угол увеличивать точно не нужно, скорее наоборот в зависимости от температуры уменьшать. И смесь немного обогащать. С завода настойки по смеси на большой температуре стремиться ее беднить...отсюда звон (детонация) периодически...при этом температура ещё больше...и смесь ещё беднее...
@@luxam789 Ищи чиптюнера, который калибровки делает под хозяина, и дает время на обкатку!!! Потому что большинство сейчас - это не калибровщики, а прошивальщики. Тупо заливают готовые версии прошивок и все! А больше они ни хрена не знают...))) А вообще детонация - это проблема, и надо искать НЕИСПРАВНОСТЬ!! А НЕ ПРОШИВАТЬ МОЗГИ!!!
@@AUTO_TEMA Да в принципе знаю я это всё. Тюнера искать с улицы тяжело...по знакомству если. А так 90 % сразу навязывают диагностику(которая ничего не покажет...делал и у официалов и не официалов...машина по сути новая...движок плюс по гарантии заменян около 15000 км назад из-за масложера, кстати все равно около 0.5/1000 км ест) и каталик удалить)
Как установщик могу сказать что периодически приходится переписывать метки. Периодически СтарЛайн долго распознает метку. Я еще делаю .При заведённом авто нажимаю педаль тормоза и нажамаю кнопки на 2 секунды то авто глохнет а acc остаётся работать.
Тоже хочу кнопку поставить, у меня также стоит starline s96v2, но смущает одно - я хотел так чтобы подъехал к дому, дёрнул ручник, ушел домой, она потеряла метку, заглохла и встала на охрану, а тут нужно не забыть нажать кнопку чтобы она заглохла иначе получится что ты как бы ключи забыл в зажигании, т.е. лишние действия которые нужно не забывать сделать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, правда не по теме, как Вы установили звуковые подсказки, пристегнуть ремень безопасности и т.д.? Давно мечтаю тоже установить звуковые подсказки
Зажопил на вторую ручку как минимум Есть кстати сенсоры отстраиваемые другой фирмы с ними нет проблем Чувствительность метки дядя отстраивается, можно сделать вторничную авторизацию по кнопкам в авто. даже самую простую. Работу ключа можно поднять без проблем Да и хрень вы нанесли Делал близкому так но на панде и все там работает и чел рад до жопы Кстати вместо кнопки там сенсор в заглушке Замок оставлен на месте, убран только ригель На пожарный случай И настройка вашей кнопки просто ужас Убейте того кто писал логику.
А если произойдёт казус или глюк на скорости 150 км в час? Я бы не стал доверять замок зажигания сигнализации, по сути ваша жизнь зависит от S96😉 никому бы не рекомендовал делать кнопку старт стоп на обычный замок
Зачем сенсоры если брелок-метка сигнализации открывает и закрывает машину при приближении вас к ней? соответственно и вокруг машины бегать не требуется
Вот последняя реализация от компании starline. Когда уходишь с машины ненужно кнопку нажимать достаточно поставить в охрану. И алгоритм более продуманный ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bT2gzJc6HQ8.html
Давно пользую кнопку старт/стоп - зачем сцепление к ней привязывать не пойму.... У меня на педали тормоза. И проблем с запуском таких нет... Но как говорится- каждый видит по своему... И радиус метки как то большой....
Режим "свободные руки" и ключ выбросил в тумбочку, для чего эти сенсоры? Ни какого удобства не предоставляют вообще, так чисто друганам на районе показать, смотри че на автовазе можно ахаха, как в Ыномарке, уххх. "свободные руки" настроил дальность обнаружения и потери метки и все проблем нет вообще. А вот сенсоры можно ставить где то скрытно под панель или еще куда, что бы пока не дотронулся зажигание не активировалось как то так.
По поводу подготовки к автозапуску, сама идея полнейший колхоз, штатно машина никогда не имеет такой функции, вытащили ключи а двигатель работает-вообще бред! Установка кнопки усугубляет ситуацию, как и сказал автор . Лучший вариант -это режим АКПП и датчик нейтрали, все работает понятно, как с завода, с кнопкой тоже нет проблем, но зависит от автомобиля. К примеру на Фиат Альбеа совершенно паршивая система зажигания без защиты стартера, и при автозапуске на работающем двигателе крутит стартер, и вообще сам замок зажигания клинит и сжигает стартер напрочь, кроме этого на педали тормоза + появляется после зажигания, то есть сначала нужно включить зажигание, и потом только крутить стартер.
