@@user-os3fs1zc2zNG все же доработана, там и мультимедиа другого уровня, и панель, и головной свет. То есть конструктивно NG все-таки предпочтительнее, но замещенные комплектующие эти доработки нивелируют.
@@MrSensxконструктивно это тот же авто.А вот отсутствие компонентов,для меня важных,что было в старой версии в базе-это не позволяет отдать предпочтение новой Весте и я не готов за обертку платить такие деньги. Кстати,я очень обрадовался,что французы ушли и не стали ставить новую Весту на платформу В0 или его производных.Платформа самой Весты гораздо лучше.
@@user-ce9zl8fn8wосновная нагрузка уходит на ось прицепа , проблем никаких нету разумеется скорость разумная , походу тебе делать не*Уй вот и пишешь фигню
@@user-tp6ee6bp9i ну да, ну да, поделай вид, что тебе нравится автоТАЗ, даже в сравнении с иномарками. Хотя первый же пересядешь на рио, если бы была такая возможность 😂
@@yankigames7106Взял солярис с салона проездил с пол года сдав в трендин на Весту св кросс. Не как не мог привыкнуть к жоской соляре))) деревянная она да и меньше. Думаю что кия такая-же поэтому даже рассматривать не стал. 2020г.были времена сейчас уже не по карману ходит в автосалон)))
Почти 7 лет Солярису 2 1.6 автомат, та же рио. Два раза менял стойки стабилизатора, остальное расходники. Автомат отличный, места хватает всем, никто на тесноту не жалуется. Запчастей много аналогов за небольшие деньги. Взял бы такую новую не раздумывая. Очень надежная машина. В весте тоже не плохое авто, но рио однозначно на голову выше
солярис и рио похожи но не одно и тоже - цена просто так разной не бывает., 7 лет - не корректно... пробег., то что веста для пассажиров комфортней - не оспаривается... корейцы тесней, жёстче, задний нашест вместо сиденья в рио вызывает только сочуствие пассажирам. в последние рио китайские дрыгуны пихали да и солярки вряд ли обошли стороной... есть ещё желание поменять на "такую же". да и цены на них уже давно не вменяемые, менял авто в начале 21г извините но 900к за тесный рио седан в комлектации (пустышка на вёслоподъёмниках) дану нафиг... мой выбор ларгус кросс (люкс) за 850, веста св но победней тоже в эти деньги влезала.
На своей весте за 90тыс.км. в подвеске поменял только стойки стабов( по факту разболтался только один шарнир) . Рио конечно резвее, движок бы с него на весту с автоматом и стойки "А "потоньше для обзора и было бы счастье.
Остальное расходники ….а по подробнее …? Общаясь с народом о расходниках …немного был в шоке …когда похвалило поло …с пробегом 120 т км …на вопрос что менял …Ай ничего расходники 😅….сцепление , тормозные диски , передние подшипники колесные , амортизатор задний , стойки стаба , что то с глушителем …часть какую то …я был удивлён )))
Если учесть то что веста это флагман лады , а рио это эконом класс от корейцев , и даже при этом лада умудряется проигрывать по многим параметрам.Сразу видно становится какая сторона серьезнее настроена своим клиентам
О да 😂…флагман …Санта Фе ….110 т км ….и как ремонт ))) солярисы массово до 40 т км и кап ремонт двигателя …есть обзоры как человек сдавал авто дилеру …и кстати это массово
У весты есть кузов универсал. Чего нет ни у одного конкурента. А около 50 % всех проданных вест - это универсалы. Я купил весту из-за кузова универсал. И в исполнении Кросс это хорошая замена переднеприводным кроссоверам. Ей не хватает хорошей связки двигатель -коробка.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYAне стоят они дороже новой Весты,разве что какой-то безбашенный чувак заломит цену.Указанная цена на ресурсах-не означает,что тачку заберут за эту цену.
@@Edik605 если история чиста и пробег до 100 тыс, ещё как стоят и продаются. Тут уже тебе решать, надёжная и оснащеная машина или новая, сырая и урезанная пародия.
Я тоже много раньше думал что купить Рио или Весту. Купил Рио и не пожалел. Как бы Весту не сравнивали, но по рулежке, мотору, коробке, динамике она проигрывает. На работе иногда езжу на Весте и после того как сажусь в Рио, понимаю в чем разница. Пока на обеих не прокатитесь по паре тройке тысяч километров не поймете о чем речь. Все хают катализатор на Рио 1,6. - вырезал его на 35 и заменил на пламегаситель с прошивкой на евро 2. Динамика лучше еще стала и все. Ни одного рыжика за 3,5 года, кузов как блестел при покупке- такой и остался. А Веста рабочая с таким же пробегом за 3,5 года по аркам начала ржаветь и крыша. Так что, или мне так машины попались или реально нашим еще до корейцев далеко.
Зависит от ухода за своим авто. Я редко когда машину тряпкой протираю. При хорошей мойке и протирка не нужна. Тем более на сером цвете почти не видно разводов) а то что он в видео про шум говорит - это да.Веста тише. Но я рио закатал премиум материалами от шумофф и проблема ушла)
Насчет рулежки враньё. Рулежка у весты намного лучше. Весте жены 4й год пошел и нет никакого намека на ржавчину. Выглядит как новая. Днище то-же в идеале. Когда в 2020 году, выбирали ей машину, то главным критерием выбора был высокий клиренс, просторный салон и большой багажник. Смотрели все авто б класса и в итоге выбрали весту св кросс. До весты был хендай солярис, так что есть с чем сравнить.
Сразу видно на Весте вы не ездили) Была у меня Рио, продал. Купил весту. Согласен про коробку, мотор. Но про рулежку )Ещё про подвеску расскажите, что у Рио лучше)как замечательно на ней ехать когда боковой ветер.И могу продолжать ещё много) Хуже чем у Рио Подвески и рулежки ни на чем не встречал, пока на Рио ездил каждую кочку знал где её пробьёт.У Рио приемущество перед вестой только коробка и динамика разгона и всё) Во всём остальном веста намного лучше Рио. Если бы сейчас встал выбор между Рио и Вестой. Однозначно дорест Веста.
Посмотри комплектации сейчас на Весте нет 3 режима подогрева ,мультируль одни заглушки на руле ,даже сняли подсветку с бордочка ,эликтрика живёт своей жизнью,стопы поворотники, салонное освещение,если и покупать то только б/у ещё когда рено был у руля ,после один Китай 😅
Нафиг моторы с подвесками, ТО и расходниками - ПАНЕЛЬКИ пластиковые, ВЫГЛЯДЯТ по-разному. Вот это высота инженерного взгляда и полета! PS: какой инженер? Торгаш обычный.
Ну объективно, у Рио большое преимущество это хороший и надёжный автомат. В остальном, считаю, между автомобилями паритет. Все преимущества и недостатки это уже вкусовщина.
Добавь ещё что родная цепь ходит по 200к км минимум, тогда на весте постоянно думаешь о ремне. Подвеска правда у Весты лучше. Во владении Рио ат 1,6 16 г и Веста св кросс 1,6 18 г.
У меня веста 21 года св. Ну да есть немного с завода косяков, но это всё делается за час, типа стучащих тросов кпп и правой опоры двигателя, а так вполне себе большой внутри авто. Родственник решил после рио 2014 года сесть на весту по пробовать, купил он её в 2021 году новую. Считай на рио откатал 7 лет. Про весту сказал так, шумка плюс минус почти так же,может даже немного тише, но опять же тут надо ещё на резину смотреть, управление и рулёжка на весте лучше в любом случае, это многие признают. Места тоже больше, Но у рио большой говорит плюс что там обычный добрый автомат)))
Иномарки так же гниют и также ломаются и масло жрут двигателя еще с завода, а стоят те же запчасти дороже, по надёжности не чем не лучше АвтоВАЗа, просто у нас так принято обсерать только наши машины. Личный опыт.
Вчера купил Весту седан 24 года. Да мотор старый и механика. Но стали делать лучше, мне очень нравится. А что касается стиля вождения, то я выберу тихий спокойный, не агрессивный, плавный. Мне вот нет интереса что машина должна рвать с места! И так нет где разогнаться в городе. Куда блин разгоняться. Если только в деревне. А так очень замечательно получилось у АвтоВАЗа.
@@Tpu555kuклассификация европейская, и нет там ни Б+, ни Ц+, ни Д+ классов. Есть чёткое описание каждого класса, и длина автомобиля внутри класса может отличаться и на 300 мм...
Вы сравниваете "зелёное с острым" Рио --- маленькая импортная дорогая машинка. В ( хоть и раздутая в бамперах но это Б класс по габаритам) Веста при прочих равных новая стоила на 250 тыс дешевле, вместимость- С класс, как у Элантры, Фокуса. У Весты клиренс в два раза больше. Внешность на любителя , трудно сказать. Рио лучьше качество сборки и проработка мелких деталей интерьера. Веста пятеро сядут и поедут--- шестого в багажник... Рио в четвёртом уже грустно... Свет лучше в Рио. Шумка у Весты... Как по мне так Веста как Калашников--может и есть по дороже и по красивее...но цена/ качество/ спектр задач/ отдача на вложенный капитал/-- вне конкуренции
Проехал на весте 21г.в. 185000км на момент написания коментария, ни каких нареканий на подвеску и трансмиссию, достаточно комфортно и удобно. Первый автомобиль автоваза который сделан достаточно качественно! Пассажиры, которые передвигаются на иномарках, отмечают что за такой пробег ни чего не скрипит и не дребезжит, очень удивлены данным фактом. Рыжиков и следов корозии тоже нет
Брал очень дофига рио 4 в шеринге. В весте катался у друга таксиста. Веста во первых крупнее. Во вторых сидеть в ней гораздо комфортней. Поэтому однозначно за неё. Из минусов - качество обработки пластика хромает и по мелочам в салоне спорные моменты есть. По ходовым качествам обе машины ни о чем.
Какая надёжность ? Амортизаторы меняют каждые 30/40 т км ???😅пружины …поголовно на фобос российский ))) про движки и их пробег какого то норм , а у кого-то 40 т км и на кап ремонт )))) могу обзоров миллионы накидать и не просто бла бла , а люди сняли все у дилеров как сдавали авто в ремонт! Так уж Веста как раз на макушку наплюет по надёжности ! 😅
@@user-mg9oi4pl1dВо-первых. Факты из головы. За 110 тысяч ни разу не менялись пружины. Во-вторых, за эти же 110 тысяч в мотор не прикладывались руки. Лично знаю человека, который в Рио на такси проездил 300 с хуем км без особых нареканий
Лайк за обзор, на работе для командировок использую Весту (механика) 2018 г. в., проблем нет, из плюсов - клиренс, просторный салон, управляемость.. У брата рио в максималке, но мне не нравится маленький салан, жёсткая подвеска и маленький клиренс.
А если сравнить с Вестой Форд Фокус 2 2010 года, 1, 6 , рестайлинг, механика. Стоит менять или еще можно поездить? Да и в принципе, можно ли сравнить? Спасибо за комментарий.
@@user-vz7nw3tb2v мне не рассказывай . Я на своей весте проехал 250 000 . Начал есть масло . Разобрал хотел капиталить . Оказалось маслянный колпачёк порвался на 3 ем целиндре . Поменял пару клапанов , колпачки и опять собрал . Износа в цилиндрах небыло .
С технической точки зрения Рио на голову выше Весты, приятней просто с точки зрения простого обывателя,просто Рио хлопот гораздо меньше принесет чем французско китайская Веста,Китайская там проводка если кто не знает.Вобщем Рио это более без хлопотный автомобиль и просто более приятный в эксплуатации.
@@user-pb1fi7vt4h и ведь таких примеров тысячи ….но владельцев Рио / солярисов не убедить 😅у них в голове своя каша ….мол владелец Весты , значит нищий …и просто не смог купить Рио 😅🤦♂️
6 лет на киа рио 2019 года, люкс, автомат Пробег практически уже 200 тыс, менял только жидкости, фильтра свечи и колодки, запчастей много, кузовщина дешёвая, расход по трассе 5.8, по городу 6.8 Крепкая, надёжная, для меня лично комфортная
@@rigel52region что за глупости....какие ключи..🙉.... Милейший о чём Вы ? Корейский автомобиль не плохой...тем более там автомат...но я выберу Весту по стотыщмилионов другим критериям....🏁
@@Tpu555ku Она выглядит по-игрушечному? По детски?? Есть "азиатский дизайн," загуглите, что это такое) Это когда не машина, а детская игрушка)) А сейчас мода на Х и X-дизайн, который не только у Лады, но и у моделей Митсубиси напр-р, помимо того же бывшего Твиттера)) Не знаю, кому может так нравится мордочка нового Рио) Тот же обычный Поло - куда был брутальнее и строже) А нынешний Киа Рио - "Это несерьёзно"! (к/ф "Операция Ы", когда 3 персонажа приходят договариваться о деле, желая достойную оплату за свои услуги)
Как увидел Веста и Рио 🤣сразу понял сейчас зайду в коменты ….🔥🤣там будет весело ))) вечная война что лучше ))) товарищ инженер 😂вы зачем сделали данный обзор ???))) Это же горячка 😂
Голосую за Vesta однозначно! Фары у Весты можно заменить, без проблем даже на "ангельские глазки" (они давно есть, в ассортименте!!), места в салоне у Весты сильно больше, чем у всех "одноклассников"!! Клиренс хорош и ЛУЧШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ в своём классе!!!!! Моторы и там и там хорошие, надёжные, а вот робот конечно не очень хорош (у Весты), но сейчас его можно заменить на японский автомат (уже есть сервисы, которые не первый год ставят контрактные автоматы на Весты, примерно 105 тыс руб это стоит, в Екатеринбурге) и будет автомат на Весте Кратно лучше, чем на Рио!! Хотя и к роботу Весиы привыкаешь, с хорошей прошивкой можно ездить на нём на самом деле, просто не погоняешь. Руль на Рио неудачный - прям максимально уродливый, мелочь, а всё же.
Рио машина эконом класса , а Веста это флагман от лады , поймите уже . Правильнее будет сравнить грандеур против весты , и тут конечно же будет дикий разнос со стороны корейцев , Веста смешно смотрится среди всех иностранных флагманов
@@Gverdi08что за чушь? Почему не с s-classом сразу? И Рио и Веста - обе сегмента В. Хёндэ/Киа высокоразвитая марка, выпускающая авто многих классов, в том числе грузовики и тягачи. АвтоВАЗ - недоразвитый завод, у которого да, флагман это авто сегмента В, да тот только с помощью иностранцев смогли создать.
Так получилось что были у меня два эти авто рио 18 года мех. Комлкт фифа- новая! . И Веста 1.8 тоже 18 года с заменённым из за масложера по гарантии новым движком с общим пробегом 20 тыс. Вот основные отличия: Расход у Весты больше плюс 2-2.5 литра! Крейсерская скорость у Весты ниже на 20-30 км.ч . там где спокойно на Рио можно ехать 150 , на Весте комфортно 120-130 из за расхода и оборотов двигателя и внешних шумов ! Материалы салона лучше в Рио. Надежность тоже минус Весты! Масложер и на новом движке тоже был .1 литр на 1500 км ! Плюсы Весты : +Больше в салоне. + подвеска и комфортней и лучше рулится! Еще и выше клиренс ! Как ни странно но так! На Весте 1.8 достойная динамика разгона до 100 сопоставима с рио на более высоких скоростях киа динамичней.
Была у меня Киа Рио покупал новую. Знаю все её недостатки,проездил два с половиной года продал, купил весту седан в максимальной комплектации.Есть ещё один козырь у Рио перед вестой, это двигатель а точнее динамика разгона. И на этом козыря Рио закончились. В остальном веста лучше.
как ни странно но по запчастям плюс минус одно и тоже. гранта дешевая - да, а веста нифига не дешевая, в ней практически ничего нет отечественного, все запчасти импортные - рено, люк, гейтс, бошь. и так же, оригинал на весту дороже всяких аналогов из китая и турции.
В такси есть экземпляры Солярисов и Рио, которые наездили около 1 млн километров. Веста рассыпается в труху к этому пробегу (реальному, а не накрученному для списания топлива). А если так нужен действительно просторный салон - купите Соболь/Газель. Даже они надёжнее нынешних Вест с китайской глюченной проводкой.
Интернет тебе в помощь 😂….ещё копейки ездят )) с пробегами 2000000….без трухи )) а есть куча обзоров как новые солярисы сдают дилерам по гарантии на капиталку с пробегом 40 т км 😂
скажу и своих пару слов - у меня Веста Св Кросс 21 года, в максималке - ниссан движок, вариатор, шумка полная с салона. Рио рядом не стояло, по всем моментам... Ездил летом в Ташкент своим ходом - агонь! Кто говорят на вариаторе на трассе ни как - ещё как! 130 едет как влитая, обороты 2 тыщи, расход 5.4, круизом не пользовался - не удобно обгонять фуры. кто то говорит - 17 родные диски пластилиновые - да хер там, следи за давлением, купи шины с отбортовкой, у меня китайские Сентаро, перед поездкой надул 2,4 - и вуаля, по дороге перепрыгнули через стык в асфальте высотой сантиметров 7-10 , всё целое, обосрался конечно, но доехали, на шинке даже раскатывать не пришлось - отбалансировали и всё. Заливаю масло Фукс Титан 5/30, у нас морозы 30 с ветром как здрастье, завожу с автозапуска с балкона, прихожу через 10 мин машина тёплая, включаю подогрев всего - есть такая функция, через 2 минуты стёкла все парят. Мультимедиа Яндекс, навигатор офлайн везде, можно раздать вайфай с телефона, тогда и Алиса проснётся). Одно меня парит конечно - заглядываю под капот, там всё Рено и Ниссан, мозги от Дастера- но какого хера не воткнули полный привод? - в масштабах завода это ж копейки.. Да 1,6 на мой темперамент не всегда хватает - ему бы двушку.. Багажник - всем на зависть, кстати)) После этой машины возьму себе Субаря, проникся я концепцией кросс вагона)). Всем удачи!
Веста рядом не стоит ни с Рио ни с Солярисом ни с Поло ни с Рапидом.Ездил на этих авто.Наши как неумели делать так и неумеют.С рестайлингом все испорчено.от нашего там ничего кроме двигателя от девятки
Ни Рио ни поло ни солярис мне не понравились ! Теперь по поводу мотора от 9 ки ….тогда в солярисе мотор от митсубиши из 90 …., про поло вообще улыбнуло …вы лично ездили на нем ????? На новом поло ????😂это дерьмище а не авто ! Даже крышка багажника ходит ходуном 😂! Ответ дилера ….крышка багажника тяжёлая 😂! На вопрос …тогда почему на грантах лифт бек крышки не ходят 😂????? Подимают плечами 😂 Фольксваген бл 😂фары потеют …трещины дают на уголках ….заявленный дорожный просвет 160 а по факту 120 и это ☝️до защиты двигателя !!!!!! Подгонка деталей на уровне ваз 2109 из 90 ых !!!!!!!!
Рапид кстати такое же дерьмо !!!! Даже трос ручника и тот не убрали ….висит до земли ….шагрень на порогах нанесена как будто дядя Вася в гараже по пьяни нанёс 😂
Копейка, четвёрка, семёрка, шестёрка и так далее. Короче LADA началась ещё с ВАЗ 2101, мало людей найдётся, кто бы не ездил в тау называемой копейки в простонародье называемой.
Надёжный двигатель это чугунный блок. А владельцы алюминиевых одноразовых двигателей путь бегают в поисках контрактных двигателей и шорт блоков. Что косается АКПП на Весту то это вопрос решаемый элементарно. 110-130к и вуаля. И тут уж точно Рио и рядом не стоял.
согласен. веста незаслужено получает хейт. за свой ценник даёт многое. сижу на гранте 2013г, в принципе, лошадка рабочая. 160км/ч уже плохо держит, но для города идеальна. в меру резвая, в меру удобная. но хотелось бы весту 1,8
Здравствуйте. У меня VESTA СЕДАН 1.6 л (106 л.с.), 5МТ, Enjoy. Приобрел в 2023 году. Подвеска жесткая не комфортная, на неровностях отрабатывает на пробой. Был бы вам признателен если бы вы сделали обзор подвесок на подъемнике старой Весты с ныне выпускаемой. Что поменялось из-за чего такая разница? За ранее спасибо!
Я в выходные ехал в кия сиид. Внешка огонь , салон не очень. Но подвеска капееец. Там где 99 лада и лада веста ехали их не качало так сильно как кию. И очень сильно дрибезжит салон
По поводу управляемости Весты, ты не прав, дядя. Управление на скорости у неё ужасное. Пустой ноль, машина сама не держит прямую, постоянно приходится ловить её из стороны в сторону. Острота управления имитируется зажатым рулём.
Народ не дурак.правильно говорят автоваз остаётся автовазом.Едет ,рулится да,но сел в салон сразу какое -то отвращение к исполнению пластика.уплотнительных резинок,дверных ручек.
Разница будет более 100 тысяч , и про расход топлива не надо забывать, Рио экономнее литра на 2.5 - 3 , Веста норм тачка, но выпущенная только до СВО, 23-го года Веста - сыромятина за оверпрайс
Веста по трассе тихоход. Обгон опасен для здоровья. В 19 брал за 630 классик старт. Полуфабрикат. И это было тогда. А свет нормальный был обсуждают е не то.
