Если потекут сальники , то по вмт 1 го цилиндра делаеш метки на шкивах и на пластмассах потом после снятия клапанной крышки делаеш метки на распредвалах и кожухе распредвала припомощи острой зубилой ,а разбираеш и собираеш по меткам
Подскажите.может есть смысл после 100тыщ.поставить любые тюнинг валы.но уже с шпонками.одеть шкивы помпу нижнюю шестерню с 124го.? Ато ремонт гбц.или замена сальников превратятся в ад если снять шкивы? Или фазовращатель много дает по мощности? И 2й вопрос. На 1,8чтоб снять поддон нужно снимать кпп? Там вроде 2 болта откручиваются?
@@ИгорьНовиков-э2я а я на старом ремне потом на новом а в низу метка есть, и крышку распилил тоже, припереборке мотора когда масложор устранял. теперь пофиг хоть грм хоть помну можно в поле менять с одним домкратом
Место спила вам потом привет передаст когда пыль будет на ремень накидывать и ресурс его заметно сократится, это сервисный вариант бомж замены грм, а для себя надо сохранить кожух грм и планку установки грм применить, а заодно и сальники распредвалов можно обновить
Приветствую всех! Мне тоже надо будет поменять ГРМ , помпу и ролики. Двигатель 1,6 , по этому способу крышку хочу тоже делать распил , вот только как быть с нижней частью крышки, ремень вставить тудой и шестерню тоже бы поменять!
Как на 1,6 нет гемороя, а из-за помпы надо снимать звезды, чтобы снять кожух, как будто кожух из двух частей сразу нельзя сделать, снизу открутил и вот она помпа.
@@ТатьянаМитрофанова-м4г да нужно, но поставить обратно шестерни нет проблем, т.к. они на шпонках и не правильно поставить не получится. А на 1.8 шестерни БЕЗ шпонок и без специального приспособления и разборки пол мотора поставить их не удасться!
@@ИгорьНовиков-э2я Ну да. Там ещё проблемы с клапанами . Говорят плохо притерты и ещё хром облетает. Интересно сколько можно проехать на этом моторе до кап ремонта . Эту проблему можно решить но это будет дорогое удовольствие.
Здравствуйте. Разменял 100000 пробега (веста, св кросс, 1.8). Решил заменить грм и помпу. У дилера (Беларусь) ценник неадекватный. Подскажите какой производитель ремня грм и помпы предпочтителен. Буду искать на других сто может кто заменит. Спасибо
кто в теме, тот знает, что помпу не снять без снятия пластикового кожуха, который не снять без снятия шестерен, так вот чтоб не снимать шестерни пилится часть кожуха, в каких местах я показал!
Дело не в крохоборстве, а в том, что шестерни зафиксировали, а впускной распредвал не зафиксируешь таким способом из-за фазорегулятора. Можно и промахнуться, завод не пойдёт на такой колхоз.
@@ИгорьНовиков-э2я Так вот твоё видео не полное и вводит в заблуждение. Человек возьмёт разберёт всё,а потом потащит на СТО что бы ему выставили зажигание.
Что это за гавно помпа новая у тебя, на заводской видишь крыльчатка какая в 2 раза производительней, зачем аналоги туда суёте, проблемы себе создать!!!!
