Аж дыхание сперло! Был такой красавец 1987 года. Купил его в 92м с пробегом100т. Пять лет откатал без проблем. Если бы не обстоятельства никогда бы не продал. Сколько после него был машин и ни одну не могу поставит рядом. Одно слово- Мерседес! И этим все сказано. Удачи Вам!
Классная тачка. У меня тоже 190 й ей уже 30 лет но ездит до сих пор. Двигатеть вообще вечный. Масло вообще не ест. Время от времени настраиваю дозатор и всё. В остальном проблем вообще нет. Только надо заливать хороший бензин и качественные жидкости. И она прослужит ещё 30 лет.👍👍👍👍
Я, свой Мерседес 190D 1985 года белого цвета купил 2000 год, когда привезли из Германии. 123-124- 201-140 кузова, легенды немецкого автопрома,очень крепкие машины. За 20 лет эксплуатации не было проблем, расход 5 л. трасса и 6-6.5 л. в городе. Жаль, что такие Мерседесы сейчас не выпускают. Желаю всем Вам здоровья и благополучия, Бишкек,Кыргызстан, Азиз
Вот это ДАААААААААА! Я представляю как он едет... в таком состоянии, да еще и на 6 цилиндрах! Там в салоне такая ГЕРМЕТИЧНОСТЬ и виброизоляция! Что ни единого скрипа и звука! А по кочечкам, с его сайлентблоками.... как же едет эта машина....!
Даже настроение поднимается, когда вижу автомобиль в таком состоянии, да ещё со 103 двигателем! Как он едет с таким мотором, это просто песня. Я бы сказал, как не парадоксально будет звучать, это автомобиль будущего. Таких к сожалению больше не делают. Респект и уважение, кто сохранил его в таком состоянии. Сложно даже представить сколько может стоить такой мерседес, так как с каждым годом такие автомобили только дорожают. С меня лайк и подписка. Удачи в развитии канала!
В Германии продали подобный, но чуток хуже комплектация, зато пробег 563 мили. Продали в Россию вроде за 50 000 эвро!!! Авто было сделано для рынка Америки (США).
Был такой 1993 года один в один 2,6 103 двигатель пробег был 70 тыщ салон кожа на подогреви минуло 20 лет лучше ещё не встретил новые бешки таеты мерсы это банки кансервные возле него оставил впечатления на всю жизнь!!!
Купил бы с огромноым удовольствием! "последний" из самых живучих!!!!! Судя по состоянию вероятнее всего японец!!!!Резина 48ая или 49ая неделя 2011год...103ий мотор
мой первый мерс и первая иномарка, после ГАЗ 3102 и всяких жигулей он мне казался, да что там говорить он и был совершенством тех лет. отличный аппарат, свой пригонял с Германии брал у немца с небольшим пробегом.
проблема отцов и детей..))) вот это - машина, не то что сегодняшний хлам. Наверняка так же говорили в далеких 80-х, стоя рядом с мерседесом 50-х годов выпуска, а эти 190-е были "сегодняшним хламом". Через 30 лет так же будут восторгаться 205-ым кузовом и говорить "тут есть руль! педали!", сравнивая его с электрическим беспилотным "сегодняшним хламом")) Мир слишком стар, в нем все идет по кругу
В 90 только мечтать можно было о Mercedes а вот хлам был отечественный автопром который постоянно доставлял проблемы, летом жарко, зимой холодно и ТД , так что по кругу идет, но не всё. В американских авто были кондиционеры, стеклоподёмники коробки автомат и тд еще в 60 а у нас только ГАЗ
Этот автомобиль даже когда появился считался вершиной инженерного искусства и надежности. Вся эта тема про хлам началась где то с середины 2000-х. Когда производители смекнули, что делают слишком качественные авто, что их типо сложно утилизировать и перерабатывать. Как обычно прикрылись заботой, а на деле сэкономили и продают втридорога.
Я тоже владею 190 мерседесом 92 года выпуска пробег 204 к машинка в идеале салон не потертый практически нечего не делал с ней только бензин, масло да и шины меняю
У меня был Такой 2.0 на автомате ,бордовый и рыжий салон,я отего просто болдел, досихпор жалею что продал хотя ездию на 124Е 2.2 Автомат тот был круче лично для меня!
Владею 190-м уже 26-й год. Год выпуска -84-й. Машина в идеальном состоянии. Двигатель 2,0л. Ке-джетроник, проблем не было. Но чтобы машина была в идеале, за ней нужно следить. Сам больше 10-ти лет профессионально занимался по краской авто. Семь лет назад устранил мелкие косяки в виде локальной коррозии и перекрасили в перламутр-ксиралик. На солнце кремовый кузов переливается бирюзовый. Машина очень ремонтнопригодна, все легко меняется. Главное-покупать качественные детали. Подвеска с 201-го перекочевала на 124-й и задняя- на 210.
@@tb8924 какие нахер дипломатические?! Обычные машины. Японцы предпочитали левый руль в свое время, как более престижный. И Якудза, и банкир и дипломат, и менеджер среднего звена ездили на левом руле зачастую. Зачем эти легенды придумывать?
@@НиколайАлкид эту хрень я тоже читал и ролик смотрел про то какие машины любят якудза и всякая перхоть,Но я тебе говорю про мерсы,которые дипломатисеские-с флагштоком на переднем бампере,и таких машин валом,и их завозят пачками,и у них пробег не больше двадцати тысяч километров и даже есть в целофане салон,и продаются они за семьсот тысяч рублей,машины как с завода. Вот так вот.
Это уже более поздняя модель, которую отличает пластиковая накладка внизу кузова и дверей. У меня был один из первых без этих накладок, который смотрелся ещё элегантнее, тем более цветом альпино белый. (такого цвета сейчас даже и нету). Двух литровый карбюраторный двигатель, который на холостом ходу в салоне вообще не было слышно, и ещё четырёх ступенчатая коробка передач.До сих пор с настальгией вспоминаю о нём, и жалею что продал. Было после него у меня много разных машин, но о нём я жалею до сих пор. Я и сейчас езжу на Mercedes, но это уже не то. Нет такого комфорта, а особенно кайфа, когда его видел и в него садился. Таких красавцев сейчас увидишь очень редко. В Германии они имеют на номерном знаке букву "н" в конце, что означает исторический (Historisch). Рад за тех кто такой имеет.
тоже купили с женой мерса 190, 1992, 1,8, по корпусу норм, но соукнут был в левую переднюю часть, салон не ахти, гнилья позади куча, порогов нет, будем восстанавливать, очень хороший мальчик, сейчас восстановим и будем кататься, хоть и говорят, возьми и продай и купи по проще в эксплуатации, но не хочется, и жене нравится и я им доволен, капризничает конечно, но это из-за старого хозяина, сейчас подлечу и всё наладится, лучшая легенда в истории Мерседес
@@andreasdell4000 Там даже первый авто Карла Бенца заказать можно один в один изготовят. Вот только цена не адекват будет (не знаю насчет других моделей) но на повозку с двиг. и с велоколесами да... P.S. Модель получила название Benz Patent Motorwagen. Патент на оригинал DRP 37435 был выпущен 29 января 1886 года. Чудо техники конца 19 века - это трехколесная повозка с 1-цилиндровым 4-тактным мотором объемом 954 куб. см. Мощность мотора по нашим временам мизерная - 0,75 л. с. Но именно с этого все началось. Прокатиться на этом авто можно только в одиночестве, место есть лишь для водителя. Максимальная скорость, на которую способен прародитель современных автомобилей - 16 км/ч. Современная реплика Benz Patent Motorwagen были создана в 2002 году для музея. Экземпляр полностью прошел проверку штутгартскими инженерами. Он полностью рабочий - сел и поехал. О цене на экспонат автопроизводитель ничего не сообщает. Стоимость может узнать покупатель лично при заказе Benz Patent Motorwagen Replika. Сообщается лишь, что цена покупки включает 19% НДС. Существуют и другие копии уникального авто. Одна из них выставлена в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
Отличный автомобиль. У самого такой, только салон светлый, коробка механика и движок 102962, двухлитровый. Состояние конечно не в таком идеале, брал его в 2006 с ржавым днищем и арками. Был переварен полностью снизу, движок откапитален. Осталось на электрический впрыск переделать и будет норм!
Салам брать у Мерседес все оригинальный и 4 стекло элекро пакет и даже АБС видел уни его у меня тоже есть только 124 дизел 2.5 универсал всё хорошо удача вам.
Если после цифр стоит треугольник( или нет обозначения но три цифры) значит 90е годы. Выглядит трёхзначные число 295 неделя/неделя/год = 29 неделя 1995 года. Если четыре цифры значит 2000+ годы. Если 2904 значит 29 неделя 2004 года.
Такой-же E190 был, только из линии "Sportline" с завода! Хорошая "хулиганка", но мою думаю в понедельник собирали! Надоело ремонтировать, хотел ездить и продал
Если бы мне предложили бы на выбор w213 и w124 новые то я без раздумья взял бы 124й кузов (новый) . Мой прожил 25 лет и еще проживёт не мало лет а 213 сделаный маркетологами не известно сколько. Ваш 201й новый вообще , у меня газель где то за 6 месяцев пробежала 34 тыщи. Сам владелец 124го м104.995. Тоже идеал но не до такой степени.
С 2001г езжу на 190 1987г выпуска с аирбеком вебасто коробка 4 ст двиг 2лтр макс скорость195км масло 20w50 синтек г Обнинск пробег за миллион кол вал вкладыши родные цилиндры расточил под 1ремонт 11лет назад ездил на гонки на закиси азота кузов ржавеет мотор раскручию на максимуме езжу из караганды по Казахстану всегда груженый инструментом до 400кг...........
Если бы не "женские" задние пружины и комбинированные амортизаторы сзади.и проблемные чашки верхние передние вываливаются и кронштейны передних пружин верхние отрываются на машинах 80 годов. А так конечно класс, потому что можно делать все самому
