Помню,как в пластмассовой ЖД,советской,сам делал стрелку. Помню,намучался паять пластмассу и изводитьэпоксидную смолу. Но оно этого стоило,я таки изготовил толковую стрелку.. Это был тогда,если память не отшибает,примерно 88-90 гг..
а он же может не упасть а проехать дальше, а потом назад возвращаясь по взрезанной стрелке только упасть... просто слышал что по взрезанной стрелке кто то ехал и упал, а как эта ситуация происходит толком не представляю, интересно
Я имел в виду чтобы не локомотив врезался в вагоны которые сошли с рельс, а чтобы локомотив сошёл с рельс и вагоны по энерции навалились на локомотив!!!
Mr&MrsZyablya Я имею в виду в том как бы то что чтобы есть например поезд пассажирский навстречу ему грузовой грузовой без управления машинист пассажирского поезда должен отцепиться состава поехать на встречу грузовом остановиться и установить его своими тепловозом грузовой
@@faleotfil3723 Вы путаете понятия "отжимная стрелка" и "отжим остряка". Отжимная стрелка - это стрелка, нормально стоящая в таком положении, что при пошерстном движении по ней поезда она переводится (отжимается) колесами этого поезда, а после прохода поезда автоматически принимает свое нормальное положение под давлением веса приподнятого отжимом баланса или пружины. Отжим остряка - это упругое смещение рамного рельса или же это отжим остряка (ломиком), который производят при проверке предельного зазора между остряком и рамным рельсом. А взрез стрелки - это принудительное перемещение остряков стрелки под действием колесной пары подвижного состава при движении в пошерстном направлении, когда стрелка установлена в положение, не соответствующее направлению движения. В этом случае стрелка обратно, как отжимная, не переводится, т.е. не может перевестись, потому что произошла поломка одной или нескольких её деталей. "Взрез наоборот" это как? Это перемещение колесной пары под действием остряков стрелки ??
