Всем Прривет! Недавно приобрёл новый автомобиль Лада Веста NG в кузове седан, комплектацию взял комфорт 2023 года, без дополнительного оборудования. #веста #лада #ладавеста
М-да... Последнее изделие АвтоВаза у меня было в 2004г., "двенашка". Как вижу - за 20 лет ничего не изменилось, поэтому покупать ЭТО даже не мыслю. Если возникнет вопрос замены машины, то в нынешних условиях куплю подержанного "корейца"...
@@maks6909Совершенно верно 👍пускай катаются на машинах после чужих жоп😂а мы на новых поблатуем да "водятлы" уважающий себя автолюбитель выберет между б/у и новый, новую машину. А олени будут ездить на б/у для того они и олени)))
Больше, конечно, притянуто. Хорошая машина для своих денег. Сама на Весте НГ 2023 г. езжу, 19 т пробег. Постоянное обслуживание авто дает положительный результат. Да, у меня ключи всегда в кармане или сумке и заводится отлично через кнопку. Меня все устраивает и риски на панели тоже:) Кнопка открытия багажника чуть правее буквы А, данная навигация позволяет открыть багажник без лишних хлопот. Внешний вид петель дверей меня не тревожит, я на них не смотрю. Очень нравится как авто держит дорогу, прям бомба. По трассе передвигаться -наслаждение. Любите и обслуживайте вовремя свой автомобиль и Вам воздастся😅
@@user-nw8lm9eh6lЗачем мне опель? У меня и волксваген был, киа и ауди... Но брала бу. Что.это меняет? Веста, в современных реалиях жизни, самый надежный авто в плане обслуживания. В любой деревне на коленке отремонтируют и ждать не нужно. Именно поэтому выбор пал на этот новый авто.
В любом случае поздравляю. Новая конечно лучше б/у. Тут смысла нет спору,но по таким ценам я бы новую никогда бы в жизни не купил бы. Кстати у меня тоже Фокус 2
Молодец ! В наших реалиях с запчастями точно не будешь иметь проблем, а гемор с иномарками сейчас огромный, ты же не в Москве живешь где пафос на первом месте, в глубинке это самый зачет, не слушай ни кого !
Ну для потомственных тазоводов может и была как конкурент, а для всех остальных выбор подобный даже не стоял 😂 Все что угодно, лишь бы не таз 😂 поэтому сейчас и китайцев берут, кстати, что уже звучит как анекдот
@@MrRusSoft2 первое поколение весты. Она конечно не майбах но качество цена была оправдана. Уже после 20года автоТАЗ начал с жиру бесится и цены поднимал каждый месяц. Но всеровно за лям можно было купить хорошую комплектацию на европейских комплектующих. А сейчас 2.6 ляма за максималку. Китайские комплектующие с своими приколами. Хочет заведётся,хочет стопы не включит и другие траблы.
@@MrRusSoft2сын портовой вест встретишь побольше всяких солярисов Рио и поло. Люди брали осознанно хороший авто и ни о чем не жалели. Высокий с куда лучшей вместительностью с отличной надёжностью автомобиль. Только из за автомата можно было брать корейцев поло,многим он был им нужен. Но не всем
@@ViacheslavX чаще ? С чего ?? Обьем бака Весты 55 , гранты 50 нивелируют разницу в расходе . А разница там незначительная. По поводу медленнее , да с одинаковым мотором гранта пободрее будет , но только летом , так как она намного неустойчивеее Весты и зимой высока вероятность убраться на высокой скорости. И да, кто понял жизнь тот не спешит 😎
Объём бака вместе с небольшим расходом очень важно. Был Киа Рио 1.6 43л, вообще не хватало, сейчас Фольц Поло лифтбэк 1.4 tsi dsg бак 60л, даже чуть больше, заправил и забыл..
Весте до фокуса 2 далеко как по качеству динамики и рулежке а тем более по безопасности . Фокус 2 в свое время был мировым автомобилем года а в двухлитровой версии это вообще зверюга с 7 секундами до сотни с завода .
да и камерами на каждом светофоре и нескончаемым кол ва бабла на карте зачем все эти звери нужны а чтобы порезче под камаз забиться и не выходить долго что и делает большинство со всем этим зоопарком
@@user-vr4ix3jh2g у вас явно плохо с головой а тем более совсем туго с познанием технической части автомобиля если вы сравниваете весту с фокусом 2 который стоит на одной ступени с с audi a 3 и vw golf 6
@@ЦарьГор-й7п 😀что плохо с головой, так пишут только бл… , шкуры, и другая шушера, но ты то хуже их оказывается. Кто на ком стоит извольте об*яснить. Какими грибами закусываешь знаток. Сам то хоть ездил на них
Веста 19 го года у меня . с салона брал. Пробег 70 тысяч . замена лампочки ближнего света на 50 тысячах и все . состояние нового авто. В декабре будет 5 лет. Правильно сделал . Ездишь и не думаешь о непредвиденных расходах на ремонты и обслуживание. Расходники тоже недорогие масло рос нефть 5w40. И едет она гораздо комфортнее чем бюджетки иномарки 10х годов.
Я в том числе пересел с фф2 2007 года на Весту. Фокус был 1.8 с пробегом 300 тыщ. Весту новую в 21 ом году купил наш мотор 1.6 седан в комплектации все кроме подогрева лобового(не помню название комплектухи) Впечатления положительные, Машина хорошая, ходит как надо, пробег 75 тысяч сейчас, из ремонтов это замена тормозных дисков(которые менять не надо было, но повелся). Из минусов, - крышка заливной горловины все время захлопывается когда жижу заливаешь. Мотор у фокуса пободрее, но и коней и крутящего больше, ну а так, - шо то седан шо это с очень похожим нутром, ходовая у Веста приятнее гораздо, но она новее. Салон просторный и багажник у обоих. На вторичке что фф что Веста машины востребованы, - продать легко можно(по мне это наиболее важный аспект машины, продажная ликвидность)
Поздравляю! Нормальный выбор машины и комплектации. Ролик хороший,полнокровный обзор. Кстпти,в 2016 году хотел купить Весту за 600 тыс. Сел в машину и ...разонравилась сразу из-за пластмассовой накладки передней стойки. Копия как в Калине!! Жене тоже эти стрёмные накладки не понравились. Купили иноиарку.
Ступицы от Логан 2, рулевая рейка от Меган 3, балка тоже от Рено. Опоры от клио 4. Рычаги, стойки амортов и подрамник только свой не считая поворотных кулаков. Взяли лучшее в нижнем сигменте и собрали неубиваемую, хорошо собранную подвеску. Шумная, но сайлентблоки в подрамнике и рейке только в более дорогом сегменте. Бухают передние амортизаторы, с пробегом пройдет. Нижние резинки в дверях стоят не на месте, у многих ржавеет через несколько лет, лучше под резинками замазать пушечным маслом. Под капотом всё аккуратно замовиль, а то потом пожалеешь. Купи обвес на озон и будет кросс.
Нормальная машинка за свои деньги. А кто льёт на неё всякую ху..ю, тот просто этот авто не держал какое-то время. И ещё, если с вашими китайскими гаджитами что то случится посерьёзнее, а оно обязательно случится, ведь все машины ломаются независимо от бренда - вот тогда "прикурите". Ну и хорошая машина - новая машина.😊
Сегодня в салоне посмотрел новую Весту в максималках.Ну согласен по сравнению с Рио/Логан/Солярис салон классный.Мягкий,красивый, большой . Подлокотники хорошие.Но вот ко всему этому лоску не хватает качества.А жаль.
Я как владелец гранты лифтбек 18 год АКПП япошка, могу заявить следующее, даже запчасти на моей гранте 80 процентов импорт, но слабый кузов, двери провисли, скрипы просто зае*бали, салон весь гремит, скрежетит, гремит, двигатель 126 просто кал, слабый, втыковый, с завода масло заливало свечи сверху, катушки сдохли, торможение у авто никакое, комфорта нет, да короче в пи*зду эту повозку. Брал новой, как смог сохранил и пора избавиться от неё на пробеге 70 тысяч км.
@@MrSensxваши познания в области автопрома крайне скудный если вы эту чушь пишете. Фокус на 2 головы выше Весты и это С класс. Веста это б+ класс. У фокуса лучше подвеска и лучше мотор. В остальном - примерно +/- так же. Человек просто спокойно ездит и не увидел разницы между балкой и многорычажкой лично я ее вижу. На фокусе на приличной скорости я в поворот зайду достаточно крутой, а машина на балке улетит. Веста не конкурент фокусу и никогда не была. Весиатконкурент рио поло солярису - вот им она конкурент.
@@user-fe1nw6ou1r видимо, как раз вот познания скудные, раз такую чушь же и пишите. У Весты салон _размеров_ класса С, и разрабатывался авто, на основе которого Веста, как раз в классе С. И да, один из вариантов была как раз задняя независимая, но альянс упростил, до балки, в пользу применения своих комплектующих. В+ дан маркетологами, из-за позиционирования в нише лоу-кост альянса, хотя Веста даже попросторнее, чем их меган/флюенс, который как раз позиционировали как класс С. Балка - смотря как настроишь, на весте ведет себя лучше, чем иные с задней независимой, так что не критерий. Пример у китайцев - арризо8 с задней независимой и со всеми системами активной безопасности проходит лосиный тест на 65 км/ч, а веста, с балкой и без есп, проходит на 71-72 км/ч,а с есп 78-79 км/ч. Подвеска у Весты замечательно отстроена и управляема и энерногоемка, и еще при этом выше фокуса, так что сравнение однозначно не может быть проведено, весте сложнее из-за более высокого клиренса, но тем не менее, она держится за дорогу, при маневрах. Да и разница более 10 лет, у весты электроника современней.
Здарова Андрюха, поздравляю с покупкои! ща контент попрет))) довоенные весты были лучше. 6 лет откатал пробег 50 000км, проблем 0 только расходники. кто бы что не говорил, но лучше металлик, белые и довоенные за три года начинали поддаваться коррозии. так что из первого делаи антикор, прям везде где подлезешь, магнитолла понятно что тебе не нужна акустику сам сделаешь лучше чем любои салон) и брызговички увеличенные тоже не помешают, меньше будет пескоструить пороги, так же как и пленка на порогах и заднеи части крыла и заднего низа двери. НОВАЯ, ЕСТЬ НОВАЯ!! как бы там не было рад за тебя.
Купил гранту больше 5 месяцев назад,тоже пересел с форд фокус 3,вообще горя перестал знать,пробег уже за 6000 и никаких нареканий нет,с завода шумка,кондей все лето не выключался,расход смешной,ничего не гремит,поменял только дворники на безкаркасные и купил EVO коврики.За все время ни одной запчасти не купил и не поменял,езжу по городу каждый день и по трассе ездил,чего все как заговоренные "буду ездить на гнилье начала 00х"я не понимаю,но лучше новую машину купить,чем солярис из под 3х хозяев с пробегом 200т.Стереотипы какие-то!Сосед сказал,кто-то там шепнул,что наши машины говно,были бы говно,таксисты не ездили на них через одного
@@user-lu4pb9qk2z Перечитай ещё раз что я написал,вот это и хорошее,красота для меня на 10м месте в машине,для меня главное с точки А в точку Б добраться,без приключений,это главная цель машины
@@Rossi.1 У ваших "Таксистов", выбора нет. Это раз😆 А второе, что Таксист на ней бабло "косит", а ты в неё бабло выкладываешь)) Таксист из машины выжал, что мог и продал следующему, со скрученным пробегом и легендой :"один дедушка ездил на ней по Воскресениям, в Церковь" 😂😂
Форд фокус 2 в салоне в минимальной комплектации стоил 13300 долларов в 2009 году. Веста в 2024 году в минимальной комплектации стоит 14800 долларов. Думайте
За 1300 000 можно с Японии японца пригнать с пробегом 30-40 тысяч, зачем это ведро ты взял за эти деньги, я понимаю люди в кредит берут от безисходности
Отличная машина, все косякт решаются за копейки, а если руки на месте, то еще дешевле. У самого Веста св, начала 24 года выпуск, 2000 проехал, очень нравится.
@@ИванИванов-ф9ж ну проеду ещё 200 тысяч, двигатель и коробка испортятся? Тормоза отвалятся? В радиусе 500 метров я решу любой вопрос по машине за очень скромные деньги, и мне не надо заказывать детали и ждать их по месяцу. 2000 я проехал и отзыв по комфорту машины пишу, не шумит, не стучит, отлично управляется, печка кстати если вы не знали имеет тены, т.е. она греет сразу после включения, правда первый раз был запах как при включении нового фена для сушки волос.
Владею данной машиной с весны 24. Пробег 8000. Комплектация 2. Поменяли уже по рекомендациям автоваза датчик тормоза. Пока норм. Я причем не просил менять. По гарантии поменяли обе ручки внутренние. В целом норм
Всем здравствуйте,владею Вестой винтер 2021г,пробег 247.000,на 230.000 капиталил из большого расхода масла,изначально был расход масла 200г на 1000км,замена масла каждые 7500км Лукоил 5w40,на время ремонта две недели катался на Весте ng,скажу так,разница есть,новая Веста ng,намного хуже....много косяков по электронике,ступичные подшипники,сцепление,ремень ГРМ,лягушка педали тормоза,верхняя подушка двигателя,делают голову очень сильно....
Взял херню. И на этом все! На 2х фордах отъездил, продал потому что по мелочи надо было вкладываться и масло после 3500 жрали ...но уровень комфорта особенно на ghia совсем другой...думал куплю ладу и забуду про литрушку на 1000 км по трассе. Но хрен там плавал - жрут и 1.6 после 3500. Один поюс до 100 тыщ вложений особых нет. Вообще нет. На этом плюсы закончились.
Низнаю как новые Весты. Ноу меня 19 ого года. Движок 1,6 наш. Машиной доволен вполне. Ремонт только мелочи. Была Киа Церато. Места в Весте св намного больше да и в целом машина ничуть не хуже. Никогда не жалел что продал Корею и купил весту
На двоенной весте тож были косяки, у меня 2018 года, первое что менял по гарантии это стаб поперечной, на пробеге 10-15к поменяли по гарантии, он в холода начинал люто скрипеть, особенно на лежачих, так же удивила работа сцепления valeo на холодную(у меня 1.6 механика) с осени и до теплой весны при прогреве авто, стоит механический стук, если выжать сцепление, то звук пропадает, я сначала офигел, поехал к дилеру, но тот радушно заулыбался и тыкнул меня палцем в отписку завода, что это нормальная работа сцепления, т.к. присутствует тепловой зазор, на не прогретой коробке)) Ну хуй с ним, но первое впечатление от новой машины уже начало настараживать. По гарантии так же менял стойку стаба на 36т.км, также на первых т.о. просил смазывать фиксаторы дверей, ужасно скрипели и толко от них не было, дверь в положениях не удерживали, словно калитка болтались на ветру. Так же под жабо ветрового стекла установил сетку на вход печки, туда летят листья и потом в салоне слышишь как вентилятор печки их перемалывает😂 Штатные дворники полное дерьмо, там не резника а пластамасса, начали царапать стекло на первых 5к, как ток погода начала портиться, их заменил, так же когда с салона забирал изьебал мозг на приемке диллеру на счет передних боковых стекол, во первых они царапаються при опусказнии и закрывании окна, так у меня еще водительское стекло подымалось медленее чем правое и слышно что моторчик подьемника работает нагруженней, видимо чтот мешало внутри карты двери нормально подымать стекло, как оказалось после (спустя почти 6лет, 😂я решил снять карты дверей) на водительской двери слетела цалафановая шторка внутри карты двери, видимо была плохо закреплена и стекло при опускании и закрывнии зажевывало ее потихоньку в свои направяющих. Прошивку на мозги не разу не менял, ее только обновляли на то, есть закономерность если стартером при запуске двигателя не докрутить начинается чихарда с х.о. стрелка плавает от 800 до 1500об/с, троит и пердит, глушим и заводим заново обороты выравниваються, такое случается не часто но стабильно, видимо датчик детонации отрабатывает не всегда корректно в мозгах французких. Так же штатные тормозные диски имеют слабый метал, родные колодки сточили диски до приличной выработки, хотя я вообще не гонщик, а любитель тормозить двигателем при спусках и начинаю нервничать видя расход топлива выше 7л/100😊 поэтому я укатал их в усмерть и заменил вместе с колодками родными, т.е. колодки быстрее сьели диск чем сами износились. Так же в первые дни покупки сразу поставил сетку в передний бампер, меня испугали огромные соты на родном бампере, не пожалел ни разу, через 6лет снимал его чтоб почистить радиаторы кондкра и двигателя, ни одна животина(насекомые) сквозь сетку не пролитела, вот камушки, неуоторые значительно повредили сетку, кдето камушек прям застрял в сетуе вытянув ее в сторону радиотаро, на столько сильно прилетело, как итог радиатор кондера(он стоит первым) целый и красивенький, помыв его от пыли и грязи выглядит очень хорошо. Так же перегорали лампы на заднем стопаре и два раза дневные ходовые огни которые.
Самое стремное с чем еришлось столкнутся это с прогоревшей гофрой после 5 лет и попыткой открутить глушитель от фланца выпускного коллектора, там стояли гайки ключом на 9😅 Карл, на 9гаечки, которые обгорели до значений 8>гайка
Если клиренс и подвеску занизить как у форда как она будет рулится и дорогу держать? Не надо сравнивать... веста подвеска для Российских дорог или их отсутствия))
@@ИльдусВахитов-ы6ж у Весты балка, а у фокуса независимая подруливающая подвеска, так что клиренс тут не причём, да и у фокуса 17 см клиренс а это не мало, я например как автор нигде не задеваю на просёлочной дороге, тем более в городе
Веста хорошая машина особенно до военной сборки на еврокомплектующих но форд конечно лучше просто уже старинький,но веста точно лучше соляриса и темболие логана,но ты конечно взял отстой без подушек и .т.д лучше б.у св кросс бы взял года 18-19
Ключ можно не класть на площадку, емли прошло 45 секунд, простотнажмите снова на открытие дверей на брелке и заводите, а потом как заведете можно хоть уйти с ключом двигатель будет работать
@@user-wr8ox8xn8mс таким пробегом если ты там все в круг не поменял - это мусор - согласен. Если ты там все менял в круг кроме мотора то норм тачка а почему нет. Если 2л особенно. Мотор сдохнет - с разборки сунул и дальше поехал. Я как то ездил смотреть фокус 2 - там состояние было мега печальное кулиса дохлая мотор не тянет и чел хотел 5 сотен 😂 он в таком состоянии и 3х сотен не стоит
