Полный привод для наших дорог, так же важен, как мощный кондиционер в где-нибудь в Эмиратах. Даже важнее - потому что это не только комфорт, но еще и безопасность.
А мне нравятся Шевроле!) Я езжу на Малибу 12 года, класс Д! Вокруг всяких Камри, оптимы, Мондео, полным полно, рад,что не в серой массе) жаль что gm ушли! Обратите внимание на новый Круз!
зачем? крузаки-то в гомна раз в 100 лет лезут, а кроссовер зачем туда пихать? для этого уазка и нива есть и не жалко и для того они и созданы. Ты знаешь сколько стоит лкп после говен заполировать и поменять порванные пыльники, не говоря уже о фильтрах салона и воздушном? эти авто для хайвея и беспроблемной эксплуатации на дорогах, но не для говен
У самого траверс 2011г...скажу так на обычной дороге он хорош,на оф роад ну если только по полевой дороге ещё норм а если вне то не очень...эта машина не для этого помтроена,просто для того что бы с комфортом всей семьёй куда то выехать на природу ...нужно учитывать амери американские дороги намного лучше чем в РФ и всё подъезды к пляжам асвальтированны и оборудованы парковкой...так что вполне хватает того что есть в этой машине.
Если хочешь мотор меньшего обьема, кто мешает купить 1,6 или даже 1,3???? Блин, какой болтун ведущий. И ездить даже не научился. Лада гранта - максимум, что такому можно доверить.
Согласен с вадос - пилот интереснее с точки зрения трансмиссии и поведения на бездорожье. Причем достигнуто это весьма логичными решениями. Например при старте с места и до достижения скорости 30кмч (со скоростью могу чуть приврать) пилот стартует на 2х осях и лишь потом переходит на переднюю. Это очень помогает на скользкой дороге и бездорожье. Ну и еще несколько подобных фишек. Например жесткая (для кроссоверов) блокировка мостов..
