Chevrolet Traverse 2018 - "Друг" Туарега 2018. Тест Драйв Игорь Бурцев 

Владею сим транспортом с мая 2018 года....сразу скажу-доволен. Налог большой но компенсирует расход- на скорости 85 км/ч - примерно 8,5 л, на скорости 140 - примерно 10 л. Также замерял расход заправкой бака под завязку - 250 км пробега -20 л. Заправлял и 92 и 95 и 100...никаких проблем. Террамонт мне не подошел. Коробка 9 передач. на 9 передаче при скорости 120-140 км в час, обороты меньше 2000...Тихая машина.

Можно было еще через водительское сидение на задний ряд залезть и жаловаться что как то неудобно

Игорь слегка приврал на счет массы в почти 3 тонны. Это какой то уже стереотип, что американская большая машина - значит 3 тонны. По ТТХ снаряженная масса этого Траверса 2064 кг.

А срать на все мнения, мне тачка нравиться))))))

Так то проход на третий ряд осуществляется с правой стороны. Можно было бы получше изуть автомобиль перед обзором....

Занятно рассказываете, не заметил таймлайн.👍 Практичная машина. Выезжающий дисплей, а за ним тайник) удивил

Игорь, что за трек играет? Подскажите, пожалуйста.. 17:06

Спасибо за обзор, вы как всегда один из лучших. Всегда смотрю ваши видео. 👍

Двоешник. :) С права надо на третий ряд залазить. Там нормально кресло откидывается

Выбирал между 7-местными, в том числе траверс, убило два момента - очень узкие передние сиденья (100кг) и дешёвый твёрдый пластик везде, ну и самое главное - неотключаемая никак вообще система старт/стоп, на американских форумах плач из-за неё, вибрация чувствуется - это огромная ложка дёгтя. Сам взял эксплорер в топе.

Давно ждал обзор! Спасибо!!!

Хмм...На мой взгляд этот роскошный и привлекательный красавец стал намного лучше прежнего))))

Простите. Не досмотрел до конца. Обзор плохой. Остановил просмотр после того как забравшись на третий ряд с левой стороны сменился план и продолжился рассказ. Т.е. машину Вы не изучили перед рассказом. А ведь это была одна из его особенностей. Ощущение, что Вы пришли в автосалон и попросили машину на тестдрайв и Вам её дали на 30 минут. Ожидал каких-то нюансов, которых можно не заметить или не понять в салоне. То о чем узнаешь при эксплуатации и понимаешь на сколько он хорош и удобен или плох.

На самом деле машина крутая. Мы купили. Разгоняется огонь. Но правда косяк есть. Пробуксовывает, если немного резко нажать на газ. Разгоняться нужно плавно на ней. Шумоизоляция шикарная. Сразу в салоне поставили решетку, так как там кулак пройти может практически между решетками. Ну и огорчило нас при покупке следующее: выдрали кнопку автоматического складывания заднего ряда сидений, в салоне стоят машины 2017г и они там есть. Так же выдрали автоматически складывающие зеркала... Ну а в сравнении с американской сборкой так вообще обкоцали капец как... Wifi, холодильник в подлокотнике, кнопки удаленного управления воротами (программируемые). Мы очень довольны машиной конечно. Кстати реально расход около 10 л на сотку. Старт-стоп работает на 30-35 секунд вроде как мы поняли. Часто стоишь на светофоре и слышишь как машина завелась, хотя на газ не давили. Ну доп расходы с ходу из автосалона от 90 до 200 тысяч каско. Смотря где делать. Мы взяли полную каско в ингосстрах без франшиз за 90 000. В автосалоне за 215 альфа-страхование предлагали. Какие либо допы мы покупали просто в Азиа-моторс. Автосалон элементарные коврики заломил аж за 70 000р на машину. Когда полный комплект в Азиа моторс выходит в 30-ку.

Американские автомобили хороши для путешествий! Большое пространство салона и плавность хода, шумоизоляция)))

В Америке бензин regular 87 (ваш 92) со спиртом 10% , потому у Вас двигатель на чистом 95-ом не много мощнее . А вообще хочу себе такую купить , цена- качество очень и очень !

Хороший обзор, хорошая машина. Спасибо и успехов, Игорь!

Игорь спасибо за обзор

Игорек поправочка - сиденье второго ряда с пасажирской стороны откидывается совсем иначе , и ты просто входишь на третий ряд сидений , а со стороны водителя доступ на третий ряд гораздо хуже .

Хорошая тачка, и дизайн приятный..

Игорь, сделайте обзор на каптиву 2018 года

А как в сравнении с Эксплоэром.

Игорь, traverse в переводе "пересечение, переход, поход". Так что всё очень логично.))

Блин, а багажник приоткрыть, что там, запаска, докатка или ремкомплект? Какое у него подполье?

Спасибо за обзор, только не совсем понятно, какая связь с Туарег? Тарамонт - да, согласен. Туарег совсем в другой лиге теперь играет, как идеологически, так и по стоимости.

Поделитесь инфой по использованной музыке, автор

Альтернативы данному автомобилю на нашем рынке нет...особенно за 3 470 000. Форд Эксплорер? Его скоро поменяют в новом поколении, сейчас цена 3 170 000. Volkswagen Teramont - 3 890 000, Тойота Хайлендер... 3 540 000...Ну и всё....А ну LK Prado, мешок дерьма за 4 000 000. Я, не беру в расчет, всяческие «пердушки» от вольво, ибо 2 л. - 328 сил...это бред на 40 000 км. Chevrolet Traverse - семейный, большой, вместительный автобус. Проедет он, по больше, чем тот же Volkswagen Teramont . И стоить будет в содержании, не конских денег. Да, это американец. Да, это не ломучий немец. Эта машина найдёт своего покупателя. А Бурцеву «пинок»...в американских машинах (если что) вход на третий ряд только с правой стороны, и это разумная норма. И еще третий ряд, для людей не выше 1м 80 см...Черным по белому написано в правилах эксплуатации автомобиля...Ваш трюк, сам за собой и перед собой, убогий рекламный ход в пользу Volkswagen Teramont. Вы пишите в описании видео: «Chevy Traverse как на заменитель более дорого VW Touareg 2018»...очнитесь, какой Touareg? Тот который показали от 3 270 000 и до 4 700 000? Там сидеть негде, это «кайен» для бедных. А уж если говорить про Teramont, то с 2,0 литровым мотором, это одноразовый презерватив, как вольво и Лексус. Их потом только на свалку....Игорь, нравятся твои тесты, но иногда, вы, просто такие перлы выдаёте...удачи! Жду новых видео! А данная машина, очень хорошая. А AutoSpot полный «ацтой» и фуфло.

Красивый машин!

вот GM молодцы, что по дороже нам продают: Камарик, Эскалейд, Тахо, теперь траверс. от 3 и выше.. лучше бы организовали досборку нового Круза, старого-доброго(но с новым салоном) Каптива и т.п. машин... но нет... да и на траверс ценник можно было бы снизить. конкуренты доступнее + какой налог за мотор, опять же нет дизеля. да и ждать от 3-х рядного кроссовера чудес.. не.. если нужны 3 ряда кресел - минивен.

Наверное ошибка в названии)) Не Туарег, а Терамонт

наверно это друг терамонта а не туарега

Семейный кроссовер с 318 л.с. заплатить налог и убиться на нем ?

Не досмотрел до конца... нужно сначала машину изучить а потом гнаться за лайками и просмотрами.

А многие из тех, кто пишет комментарии, владел теми авто которые обсерает, большинство кажется кроме обзоров ничего и не трогали... Все тачки нормальные, у которых есть своя аудитория, и для этого шеви надо посмотреть... а то комменты почитаешь- у нас в России каждый третий на новом семейном кроссовере прётся на рыбалку по убитой лесовозами тропинке

может еще с gls мерсом сравнить? раз про туарег речь зашла во, вот с терамонтом его еще можно сравнивать

Будет ли у шевроле экспресс обновление в плане дизайна? 🤔

Прикольно, когда Игорь говорил, что выбор падает на это и показывает пальцем себе между ног... )) и добавляет, что американкам важен размер. )) Игорь, без обид. ))

Главный конкурент этого автомобиля - это Форд Эксплорер, у них похожи габариты, дизайн кузова, двигатели, концепция и ценник. Не уверен, правда, что Траверс (и Террамонт тоже) повторить успех Эксплорера на рос.рынке, но чем больше разных моделей, тем лучше! Время, правда, выбрано не самое удачное - гениальный многоходовочник загнал покупательскую способность россиян под плинтус.

13:49 средний расход 14.6л/100км, а не 12 в городе и 9.2 на трассе. Кстати очень смахивает машина на удлинённый форд эксплорер

Машина огонь,настоящий американец)

Капитанские кресла откидываются назад??

Что то мне напоминает, а не форд Эксплорер? Точно раздутый форд.

Игорь жалко, что тебе менеджеры ВипАвто не показали как отлично отъезжает кресло второго ряда с правой стороны ) Купил в прошлом году новый Тахо. Подскажи пожалуйста, насколько подвеска мягче чем у Тахо?

To traverse - to move across or through something - пересекать

Надеюсь всем видно, как он ложает эту прекрасную машину. Вот и скажите после этого, что их сравнительные презентации не предвзятые и не проплачены. А ведь, я, Игоря , было время, уважал.

Игорь лукас тебе только за то как в зеркале заднего вида мелькал)))

+Игорь Бурцев на 16:11 - так что надо делать, чтобы передачу уронить? )))

Действительно ,похож на Ford Explorer,а так машинка вроде неплохая

Форд Раптор в студию. 🤞💪

Шевроле делает вещи!

Странный список конкурентов. Хорошо, что семёрки БМВ среди них не оказалось 😂

игорь где можно купить только не в москве обзор как всегда класс

супперрр!!

Игорян молорик!

Молорик, братец.

Не знаю, какие параллели автор провёл с новым Туарегом (как гласит заголовок и описание к видео). Туарег - это Hi-Tech, который шагнул далеко вперед, но держится на почтенном расстоянии от Q7, дабы не создавать внутренней конкуренции. А где Hi-Tech в этом Шевроле?.. В "двойных пружинах"?.. На пневму научного потенциала не хватило?.. Так что, автор, разуйте глаза: эту машину можно и нужно сравнивать с Терамонтом/Атласом. Но никак не с Туарегом.

В Конуренты Хонду Пилот забыли)

на мой взгляд, более явные конкуренты - это хонда пилот, форд эксплорер. Да, конечно терамонт. Но никак не Дискавери. Другие деньги.....

Обём двс 3,6,/что такой не большой?.

Чтобы выпуск был полный) - "Мой рост 190"

клон Стиллавина?

Спасибо за видео, красиво и информативно. Но, не сказали одну очень важную вещь - где изофиксы?

Игорь, американцы всегда меряют мощность на колесах, они и пишут "bhp -- brake horse power". В европейской и российской традиции указывать мощность мотора на коленвале. Отсюда разница в мощности у всех автомобилей для американского и европейского рынка.

Интересный автомобиль, но с такой мощностью двигателя до Терамонта ему по продажам дорасти будет проблематично.

Его хорошо бы сравнить с Эксплорером .

Больше выпусков с позитивом 👍👏👏красава 💪 машинка видно та же деу Орландо что и были

Ведущий неправильно переводит название. Это не уклон. Это поперечная линия , поперечная защита.

Что то мне подсказывает, что не пойдёт тачка у нас в стране....

На третий ряд между вторыми сиденьями надо залазить

а как у него тормоза? на видео они не впечатляют, учитывая массу под 3 тонны

Infinity QX 60 с неубиваемым мотором VQ - вот его конкурент.

Его рост под 190 👌👌👌

Меньше терамонта зато надёжный как Тойота

Форд эксплорер в исполнении шевроле

где салон на кавказе их нет

GM вернулись в Россию?

👍👍👍

Мне нравится.)) Начинаю копить.

Внешне вообще ниочем. Мне гораздо больше нравится дорестайлинговый трейлблейзер 2 продававшийся у нас когда-то за 1,4 млн. С офигительным дизелем и тоже 7 мест. Хорошая геометрия плюс рама. Сейчас бы он стоил на уровне паджеро спорт нового. Их и сейчас ездит немало. Жаль продавать перестали, притом что Тахо в продаже остался.

Разве диван или 2 кресла зависит от комплектации? Это, на сколько я знаю, зависит от пожелания заказчика

Ну вобщето он не 6ти местный , а 7ми!!! 3ий ряд расчитан на троих пассажиров. Второй ряд можно выбрать диван, и тогда вобще 8ми местный будет.

Эх настальгия по трайлблайзеру. Такую машину сняли с продаж.

Я жду новый тест эскалейд

Так "друг" туарега или всё-таки терамонта? :)

по-моему конкурент - Toyota Highlander

Траверс - это не только уклон, но и растяжка( в переводе)

6 мест? 2 люка...? Бурцев, подтраиваешь....ТравЁрс!!!!

Не понятно какими критериями пользовались при заводе на рынок Траверса и Террамонта? По сути это большие кроссоверы, только для езды по более менее твердым покрытиям, потому как внедорожный потенциал у них посредственный и только бензиновый двигатель. Соответственно для большой семьи накладно и бессмысленно, а как псевдоэкспедиционник для путешествий нет нормального полного привода, кроме красивых названий с шайбами. Я еще не говорю о крутящем моменте и оборотах при максимальной его отдаче, по этим показателям вообще печаль, и как результат и в реале так себе. К сожалению на автомобильном рынке в целом и тем более России семиместных больших авто, практически нет нормальных моделей с адекватным полным проводом. Т.е. Full Time 4WD, с нагрузкой на обе оси, плюс блокировка межосевого с пониженной и заднего дифференциалов. Все остальное ерунда но с очень хорошей маркетинговой подачей. Исключение ТЛК Прадо и Мерседес ГЛ с пакетом офф-роуд. Но у Прадо не адекватная цена, и куча головняков с проблемой угона. Плюс идиотское расположение кресел третьего ряда. А у ГЛ вечный геммор с пневмой начиная уже от 50 тыс. пробега и не нужный головняк с БлюТек и плюс еще более мелкие проблемы, например рулевой рейки и пр. И также цена при не такой уж и сильно большой надежности авто.

камера проецирует бабочку) сходи в школу пжлста

Отличный авто

Тахо+Траверс будет - ТРАХО или ТРАХЕРС, пардоньте..

Бабочку? Знак Бабочка у Daewoo

Такое чувство, что, как и Тойоту Форчунер, его сделали из пикапа...

Прадо по-любому выше выглядит и массивнее и это в том числе даёт ему визуальное преимущество.

Если на эту тачку смотреть сбоку, то она похоже на таксу, как её парковать не представляю

дЮймовые колеса, бугрАстая дорога... Русский язык, прости нас..

доступ справа на третий.

Странно на 13.50 сек дисплей выдает расход 14.6 л/100 за поездку. На 13.58 сек показан средний расход 19.2 л/100км и лучший расход 12.5 л/100 км. О каком расходе говорит автор что типа 9.2 литра/100км указывая в тот момент на дисплей вообще не понятно. На дисплее не бвло значений мгновенного расхода. Может "1" не увидел и 19.2 ему показалось как 9.2? И еще непонятно почему лучший расход 12.5л/100 км автор выдает ща расхрл в городе 12.4л/100км тоже непонятно!

Зачем на наш рынок писать в ПТС 318 сил? Большинству интереснее 249...

Налог на мощность,налог на роскошь(немаленький из-за мощности больше 250л/с)Вроде машина хорошая,но налоги...