Удивительная история, но автомат на обновленном Mitsubishi L200, очень плавный, автомобиль быстрее механики со 154 силами, но так не кажется! так что я прямо засыпал, убаюкал меня пикап от Митсубиси.
В этом выпуске: 2:08 отсек для хранения осенних листьев. 13:10 стоим в пробке на заднем приводе. 14:55 L200 обгоняет велосипед! 20:00 безопасный и быстрый обгон трактора. 22:19 Тестируем омыватель стекла.
Балка на разборе стоит 1,5-2 тыр.Подходит от предыдущего поколения один в один. Вещь крайне необходимая, иначе бампер быстро отправится на помойку. Я установил сам. Как вариант, к родним кронштейнам приварить трубу.
Скажи своё мнение или совет. У меня Аккорд 8 2.2 турбодизель на 200 сил........ И тут я увидел эту Рено Аркана, никогда на французов не засматривался и честно считал говном, но что-то ппц так зацепила эта дурацкая Аркана, что я свою на продажу уже выставил, хотя собирался ещё лет 5 на ней ездить. Стоит вообще Аркана внимания и т.д ? Можешь в личку написать если тут не удобно ))))))
@@ZDrive_TV Я с этим согласен. Просто интересно мнение честное про неё, я понимаю, что тут Реношники отслеживают ваши ответы. Скрипит не скрипит салон, ямы большие, стыки глубокие на асфальте как проходит? Жил бы в Москве вопросов бы вообще не было, не перевариваю кроссоверы, но дороги заставляют задумываться, о том на чем можно не задумываясь пролетать эти городские условия в виде отсутствия качественного дорожного покрытия.
а что тебе дались тормоза задние? давно уже известно что это ради "понтов" и чтоб за новыми колодками быстрее в магаз бежать (заработок для производителя)
Плохо что нет теста на бездорожье, как на горку едет, как сьежает, не разгоняется ли, тормозит ли передачей. Как автомат ведет себя на склоне с глиной, нет ли "конфликта" абс=кробка что жмешь на тормоз а машина разгояется. В спорте эти проблемы, слышал есть, потому они добавили кнопки помощник при спуске, которая заставляет тормозить машину иноче. Как сейчас на новом дефе, что машине летит со склона в горах задним ходом, и тормоз не помогает, только ручник или глушить. В общем, то что по асфальту резвее стала хорошо, но эту машину берут не чтоб по асфальту ездить. От загрузили б ее тонной сзади, поехали по горкам по страссе это был бы тест, как в жизни. Когда весь бажажник забит снастями на рыбалку и ли рюкзаками в горы..
Хайлюкс или Л200 ??? Мнение эксперта ??? Форчунер или МПС? ОЧЕНЬ интересуюсь. Хочу пикап но жена проооотиииив пипец ))). Вот и метаюсь между 4 машинами. На другие как то глаз лежит и цена кусается 🤣. Хочу рамник одним словом. Зачем почему другое, хочу раму и долговечный авто.
@@ZDrive_TV я ездил и на том и на том, может мне конечно показалось, но мпс был чуть бодрее, хотя и тот и тот надо чиповать. Форч мне тоже больше по душе, но вот я просто очень сильно сомневаюсь по части заднего привода. Я объективно понимаю что 90% езды на форче это будет задний привод. Видео твои я все посмотрел, вроде и справляется электроника но все равно как то боязно. А на мпс есть диф, но он сам не очень. Вот поэтому я весь в раздумьях. Все решает Прадик ))) и тоже после чиповки 🤣
Фортунер победитель в номинации лучший среднеразмерный внедорожник 2019 года. L200 в старом кузове победитель в номинации лучший пикап 2019 года. Выбор очевиден!
Вчера ездил специально смотреть эту тачанку. Какое же унылое говно, уж извините за прямоту. Двигло слабое, жрет как не в себя. Ладно, черт с ним. Кузов, точнее кузовок.... спать в нем невозможно, короткий, доски не перевезешь. Да и на крыше не перевезешь, релингов на крыше кабины нет. Подлокотник... нет, это подстаканник. Магнитола... Я выпал в осадок от этого отстоя, дилер тут же предложил воткнуть другую, на андроиде, за 67 т.руб. Фаркопа в наилучшей комплектации нет. То есть получается, что берем новую машину за беш.бабло и начинаем допиливать.... Что, производитель не в состоянии допилить сам? Поехали дальше. Сидушки убогие, электрорегулировок нет. Подушка заднего дивана не поднимается, как например в той-же Тундре. То есть принесли вы сумки из магазина, а поставить на задний ряд в ноги невозможно (расстояние между подушкой сидения и спинкой переднего сидения 20 см). Покупки ставим только на сидушки, с которых всё упадет при первом же маневре. Мелкий ящик инструментальный поставить в салоне некуда. Машина для рукастых мужиков, ага... Три человека сзади сидеть нормально не смогут, ноги среднего пассажира упрутся в выступающий короб между сидениями. Сами сидушки какие то излишне мягкие, бесформенные. Если оценивать Л-200 по соотношению цена/функциональность, он с треском проиграет пикапу от УАЗа. Тот хоть тоже невзрачный, но хотя бы не за такие деньги.
Странная комплектация. У меня педидущая модель, в английском варианте. Но гораздо богаче в плане комплектации. Авто 18го года. И конечно же Ест фаркоп Видимо что на российский, что на украинский рынок идут комплектации попроще. Хотя не знаю с чем это связано.
Данный двс в версии на 150 легко чипуется на 200 лс и 450нм. Версия на 181 заводских лс чипуется на 220 лс и этого хорошая литровая мощность для незаряженного дизеля. Все данные это stage1 без снижения ресурса.
бомж комплектация за почти 3 лимона. ждал пока продажи не начнутся, хотел взять. выкатили "максималку" кастрированную, салон на убогой тряпке, вкусные особенности реально топовой версии отсутствуют. посмотрел, поплевался и взял мпс ультимейт и вобщем правильный выбор, пикап был не для меня. обзор проплаченый. тряпка ему нравится, внедорожные режимы ненужны. хороший велюр - вещь, лучше кожи, а тут убогая тряпка.
