Благодарю тебя мой очень большой друг) Когда то пару месяцев назад я посмотрел твой ролик про 100й Крузак .Очень мне хотелось купить этот авто. Но после твоего обзора ,я понял в какие проблемы можно попасть .Посмотрев твои обзоры на разные авто и прислушавшись твоего совета я купил новый Мицубиси паджеро спорт 3. И я доволен ,что не взял ржавое ведро! Жму руку,хороший у тебя канал.)😀💪👍спасибо✋.Все очень адекватно и честно говоришь.
@@dzen1234 зависит от вашего телосложения. Если рост средний или ниже, то более или менее нормально, если выше 180см и поездки на 4-5часов регулярные, то менять родные сидения точно стоит. Многие ставят от БМВ, кто-то оригинал Recaro, там много вариантов и немало нюансов.
Я работаю на похожем аппарате, только чуть старше (моторчик 2,5 и 5-ступенчатая коробка) и с суперселектом. Никак не могу нарадоваться. Отличный автомобиль. Если "тошнить" на трассе за большегрузом 80км/ч - расход летом 6,8 л/100 км. Это я видел собственными глазами, не пишите, что я трепло. Всем добра. Команда Клубного Сервиса - СПАСИБО за отличный материал!
Илья, отличный ролик, как всегда! Сам являюсь владельцем такой же машины, только в предмаксималке, и это моя вторая Л200, езжу только на них более 10 лет. Предыдущую машину теперь катает отец, и пробег на ней около 300 тысяч, на моей более 200 тысяч уже. Что могу сказать по эксплуатации машин за столько лет - Л200 практически не ломается, несмотря на интенсивную эксплуатацию, причём часто внедорожную. Но для того что бы выезжать за город - машину нужно, естественно, готовить. Можете не верить, но нормальный обвес стоит вполне приемлемых денег, если он нужен то сделать его точно стоит, не пожалеет владелец об этом никогда. На обоих машинах у нас стоит 33 АТ Гудрич, железные силовые бампера и пороги, защита всего днища, лифт пару дюймов, ну и ещё всякого по-мелочи. В таком виде машина прекрасно чувствует себя и в городе и за городом и в лесу на бездорожье. Да, антикор всего пуза и задувка Лайн-Х багажного отсека крайне рекомендованы. Плюс наши машины всегда с кунгом. Зато в машине можно везти любое разумное количество стройматериалов, топлива, разобранных лосей или кабанов в количестве нескольких голов, все совершенно без проблем. Даже при наличии зверской крови или запаха от протекшего бензина или масла, багажник моется керхером, абсолютно легко и просто. В городе особых проблем тоже не испытываю, управляется машина достойно, паркуется при наличии камеры тоже легко. Так что пикап лично мой осознанный выбор уже много лет :) Всем добра!
Мужик сказал, мужик сделал!Спасибо Илья что не забыли. Я ждал вашего обзора. Я уже тоже купил такой , только 4го поколения. От вас ещё раз убедился что взял то что нужно.
Лет 5 на Севере Сибири ездил на такой служебной. Брал новую осенью, уезжал на всю зиму в тайгу и болота, часто ночевал в ней, пробеги по зимникам длиннющие, солярка из камазовской заправки, погода до -50, ну в основном -30, вебасто обязательно! очень часто и ночевал в ней, после завершения компании весной сдавал с пробегом около 40ка тыс, на след зиму брал опять новую. Поломок не было. Разок повелся на форд ранджер, ну сильно мягче больше и удобнее, он. потух меньше чем через месяц, просто подвеска не выдержала... L 200 Легендарная машина, Спартанская и крепкая. Вообще по моей практике, в моей шараге эти машины, L200 потухают где то к 200м тысячам жесткого бездорожья, бодяжной солярки, и не всегда адекватных водителей. Например Форд Ранджер за полтинник редко выхаживает, а после нескольких попыток ниву и вовсе отказались эксплуатировать...
Илья, привет вам и всему сервису из Одессы! Отличный канал, очень не хватает таких аутентичных незапятнанных мнений на ютубе. Так держать! Просьба снимать побольше бюджетных авто, многим будет это интересно из-за финансовой ситуации. Спасибо!
Да и про место в салоне, чувство было такое же как и у ведущего, но при появлении на работе ВИС- нивы, "элька" просто шикарный лимузин.! Команде клубного сервиса респект и уважуха!
Парадокс в том что простой охотник, рыбак, фермер не смогут купить этот автомобиль, хотя он как бы для них и создавался. А вот городскому мажору он вполне по карману вот только ни рыбалкой,ни охотой, ни фермерством он не занимается, зато на большом авто приятнее стоять в пробке.
Илья приветсвую Здоровья Вам прежде всего.Если получится снемите видео про ТУНДРУ (лучше 6х6)как раз на Вашем фоне машинка не будет казаться брелоком на ключах.Спасибо.
@Андрей Перминов Честно, сказать ничего не могу) Это уже надо расспрашивать батю. Я вот люблю седаны или малолитражки, хотя габаритами немногим меньше Ильи)
сам владею таким авто уже 7 лет. накатал уже 300 тыс.км. ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ аппарат. Почти каждый день тягаю авто прицепы , ездим с семьей на природу. По городу нормально ездить , мне не напрягает. На нормальной резине очень и очень проходимый , но лопату на всякий случай вожу в кунге. Раздатка Супер селект вообще класс. Сейчас вышел обновленный л200 , тот вообще красавец , НО ЦЕНА КОНЕЧНО..... Тем кто думает брать такой пикап , РЕКОМЕНДУЮ. НО , только с раздаткой СУПЕР СЕЛЕКТ. Всем удачи на дорогах , катайтесь , не ломайтесь.
@@user-mu1kf2yu4d Для тех у кого рыбалка отдых от работы, вполне найдется ~700 тыс на живой паджерик года 8го... За эти деньги что-то более подходящее подобрать сложно, разве что УАЗ... Паджерик просто и по городу и по лесу красавец.
Илья спасибо . очень грамотно и интересно рассказываешь. У меня Митсубиси Паджеро спорт 1. Тоже с простой механикой . Не нарадуюсь величиной багажника. Расход по городу около 10 литров саляры.. машина 2000 года
Сидели мы в салоне L200. Рука не поднимается и голова не понимает за что отдавать такие деньги!!! Конструктивно хороша. И душа к ней лежит, а кошелек и разум- нет.
Данное авто не интересует впринципе,НО посмотрел ролик с удовольствием ибо как всегда услышу пару тройку мудрых и полезных вещей об автомобилях для общего развития. И просто приятно через видео как бы пообщаться с Ильёй!
Блин, Илья! На твоём фоне все джипы и пикапы как мелкие Матизы!!! Для масштаба можно какого нибудь среднестатистического мужика ставить!))))) а так лайк, подписка! Все по делу и без воды, понтов и прочей чуши! Уважуха из Казахстана!
@@digitmasters3076 Я вообще во времена Ивана Грозного не помню что бы в летописях писали про л200! 2005 2006 - Вы о чем - это прошлый век! От 10 года надо мыслить хотя бы
Спасибо!❤️Был Пыж 2,4М40,брал с япии с пробегом 155 т.км,в эксплуатации был 10 лет,продали с пообегом 300000,за все время ничего по двиге не делали,на 220 т.км замена маслосъемных,прокладки под башкой,цепь и звезды,и натяжитель с успокоителями,все!
@@user-dk4cg4it4v хуже авто у меня не было. 10ка, нива, гольф, вектра, а6 , 320й, е280, 520, е420, хайландер, и другие авто все были лучше. Хуже авто НЕТ.
Маленькое дополнение: Superselect не просто постоянный полный привод. его фишка в том, что можно ездить на заднем приводе, включить полный привод со свободным дифференциалом, заблокировать дифференциал, и еще есть пониженная передача. По простому, схема как у Нивы, только можно полный привод выключить совсем.
Только у нивы крутится одно заднее и одно переднее. Если переднее вывесилось в снегу, зад может и не выгребсти. А на суперселекте момент может распределяться на все колеса. У паджеро вроде все блокировки есть
Фишка суперселекта состоит в том ,что с подключенными задним и передним мостами можно ехать со скоростью 195 км/ч, у других производителей, как правило, не более 100км/ч. Остальное как у всех-межосевой диф. и понижайка
@@mike_g2501 переднего блока нет ни у Паджеро, ни у л200 . у них только меж осевая блокировка и заднего моста,тоесть в итоге гребёт в заблокированном состоянии одно переднее и два задних
Довелось поездить на служебном L200 предыдущей генерации. Только комплектация была еще более спартанской - отсутствие кондиционера, стеклоподъемники-весла, и внимание - полуторная кабина, зато удлиненный за счет этого кузов. Кстати с полуторной кабиной он смотрится очень очень круто и спортивно, гораздо органичнее чем со сдвоенной или одинарной. Пришлось как то раз ехать ан выезд вчетвером, и по суббординации мне досталось место сзади (мой рост 190см), благодаря отсутствию избыточной массы я все-таки смог там зафиксироваться, причем очень надежно - сидушка подушка на полу, и такая же абсолютно вертикальная на спинке задней стенки. Аккумуляторов под капотом было два в нашем случае. Ехал кстати тоже достаточно достойно - по трассе просто самолет (относительно всяких коммерческих машин). Ну и завидная механическая крепость, однажды коллега на нем запрыгнул задом на капот гольфа, итог - пара царапин на заднем отбойнике.
Ничего страшного, это не 253 лошади, где уже обидно. А если вопрос стоит в налоге разницей пару тысяч, то и брать ее не стоит - денег на обслуживание точно не хватит.
В разных областях налог разный. В новосибе к примеру около 2500р в год. За 192лс платил 2900р примерно. Не так много. Тот кто покупает машину больше чем за лям думаю и 7-8 тр найдет на налог.
Дело было давно,была эта машина ,что то вроде мечты!но,случился забавный случай)стою я на дороге голосую,с лыжами в руках, а рост то у меня 195см и лыжи 189!всего то 189см,останавливается L 200,думаю ну все,прокачусь на мечте)))хоть на заднем сидении, и вот я уже пытаюсь уложить лыжи в кузовок,и вот тут сюрприз,они даже по диагонали не влезли))положили торчат,давай садиться на заднее сидение ,бллл...я...не влаэию))с тех пор удалилась эта машина из группы мечт))
Уточнение:в комплектациях с СС (с межколесным блоком идущим в штате),вывесев передние колеса и сев на защиту соответсвенно,но имея загруженный багажник( нагруженный задний мост),выползла бы легко! Проверено, и не раз 😉
@@user-gk1jb5cw8y тогда добавлю,что в кузове нужно возить балласт всегда (!)это повышает комфорт заднего ряда и догружает мост,ну и динамический строп иметь в запасе😎
Владел таким 2012 г.в. на палке, дизель, что-то около 130 л.с. Только положительные эмоции от него. Владельцы УАЗов были в шоке. Резина была поменяна на BF GOODRICH A/T. Расход по трассе 10-11. Городской не сильно отличается.
@@EE-oi7bh Нет, Тогда не очень хорошо знали эту машину, я на ней по стройучасткам ездил, водители буханок-вахтовок не верили, что она пролезет там, где они ездят. Но элька не уступала им в проходимости. И они в гору не заезжали, куда я на л200 заезжал. По поводу ремонтов ничего не могу сказать, проехал я на ней 50 т.к. в режиме коммерческой эксплуатации, 70% трасса, 30% гОвна конкретные Не делал ничего, вообще. Солярка Роснефть и Лукойл.
@@user-gk1jb5cw8y Вам спасибо! Делаете все классно, не хуже любой автопередачи на центральном ТВ, а как по мне, так лучше! Илья обнимаю! Ждем новых выпусков!
Первым делом ( как и исузу д Макс) - антикор! Гниет нещадно, качество лкп ужасное. А в целом - трудяга, неприхотливый , надежный. Бонусом - оригинальные запчасти по очень низким ценам. Да, и сразу менять передние аморты на что то более жесткое.
Во за пикапчик сразу лайк! Элька машина хороша,особенно 4-го поколения у нее еще чугунный блок стоит,на супер селекте и не много ее подготовить к офроуду вообще огонь в этом плане!!! Ну да немного простая без всяких там приблуд,но считаю так,чем машина проще тем она надежней!
У длинной базы, также, как и у короткой есть и - и +. Другое дело - длина заднего свеса... это да. У всех пикапов это - ахиллесова пята. Лютый лифт и тапки 35+ размера отчасти компенсируют)
@@Sviergun нет. В данном случае жопа слишком лёгкая. Если зимой переднее колесо провалилось в яму под снегом, оно будет буксовать. Веса сзади не хватает, чтобы стронуть машину с места. Задний мост при пустом кунге бесполезен. Я на патрике пикапе работал, в сельской местности садился передом несколько раз.
@@mike_g2501 Ну да, не спорю. Пикапы в принципе не лучший выбор для жесткого бездора. Единственное о чем я говорил: длинная база дает меньшие углы при кренах и диагоналках. В этом плюс. В остальном только минусы.
Плохая у Вас Илья зима... Жаль незнаю куда Вам фото выслать с зимой. А так как ВСЕГДА ЖИРНЫЙ ЛАЙК 👍👍👍💯. И СПАСИБО за обзор!⛄🎅☃️❄🤝. Как всегда всё до мелочей интересно, быстро и качественно. Удачи ВАМ И ВАШЕЙ КОМАНДЕ!!!!!👌
