Я давно уже заметил, что Василий противоречит сам себе. Всегда говорит - я вот такой вот супер драйвер, люблю притопить педаль. Скоро будут роботы, будет грустно и я стану обозревать еду. А сам, как только ему на тесте попадается автомобиль без адаптивки - весь аж пыхтит, особенно в безмолвной езде это слышно😂 А где есть адаптивка он тащится на ней, когда в других рядах можно быстрее ехать. И постоянно говорит - а вот тут адаптивки нет - это не круто, а тут она есть - это хорошо, замечательно и всё такое))) Василий ты уж определись - тебе адатпивку и робот вместо водителя или управлять тачкой самому. А про Лексус - норм машина👍
Все уже в курсе что новая линейка 4 цилиндровых force engine 2.5 от Тойота получилась шумной, странно, что вы только сегодня узнали об этом. Поэтому все умные люди берут новый V6 от Тойота, он тихий.
Авто в топе, если еще и арки зашумить, то супер ))))) Но с эти мотором он все же овощной. Да же когда в салоне только водитель двигатель "орёт" от нагрузки, а что будет если тещу, жену и детей загрузить с багажом........
Я сам с мазды-6 2.5 пересел на ЕС)) После Машки есть и плюсы, и минусы. Главные плюсы - комфорт на порядок выше, шумка, плавность хода, более именитый бренд. Минусы - после мазды не хватает задорности, кажется что Леха плохо едет, не погонять) На Машке всегда хочется притопить тапку, она провоцирует на активную езду. В Лехе этого нет, нет такого подрыва, на нем хочется ездить медленно и плавно)) Так что если нравится ездить побыстрее - то не рекомендовал бы менять, Машка тоже довольно классная харизматичная красивая тачка, мне очень не хватает ее живости в Лехе. Вот как говорят, что Камри для пенсионеров, то же могу сказать и про Леху)
Аргумент, что очень плавно едит автомобиль по реально ровному покрытию.... такое себе описание комфорта... на таком покрытии и ВАЗ будет казаться тихим и комфортным.
Немцы быстрее и потехнологичнее будут. И дороже, если не брать барабан-версии. Я бы сказал, что ЕС - это когда ты уже перерос Камри, Мазду-6, Киа Оптиму, но еще не дорос или не готов морально к Мерсу Е, Ауди А6, БМВ 5 ))
@@drillerSib сорян, но купить русосборочный мусор типа тройки бмв или а4, эти ни в какое сравнение по качеству сборки не идёт с лексусом. Имел дело с немцами, детские болезни на новых машинах, виной которым - кривые руки сборщиков. Да чего далеко ходить, открой бортжурнал драйва любого немца с Автотора и лексуса на вкладку «поломки» - зацени количество бед бмв или ауди и количество бед лексуса. Качество сборки превыше любых характеристик. Конечно если рассматривать машину как понт а не как средство передвижения, то да, немцы «круче», но это подход инфантилов) нормальные люди хотят одного за этот ценник - чтобы машина возила комфортно и не делала мозг.
@@wuzi200Z Надежность автомобиля это хорошо, но для многих это не главный критерий в выборе автомобиля, тем более нового. С таким подходом лучше вообще купить трактор, он лет 20 не сломается. Тот, кто покупает сейчас себе нового немца, не будет на нем ездить 20 лет, 5 лет покатался и сбросил, пусть все проблемы по ремонту достанутся следующему владельцу. Вряд ли новый немец только выехав из салона сломается, даже при Российской сборке. Зато немцы едут лучше, они технологичнее, они экономнее по бензину. Японцы может и надежнее на дальнюю перспективу, но они не дарят тех же эмоций что и немцы, мультимедиа у японцев еще 90-х годов по внешнему виду и чуть лучше калькулятора по возможностям. Если для вас надежность и ликвидность автомобиля - это главное, и вы покупаете автомобиль на длительный срок, то бесспорно, лучше взять японца. Если же вы берете автомобиль, чтобы он доставлял удовольствие от вождения, и у вас каждый раз была на лице улыбка после выхода из авто - надо брать немца, 5 лет на нем поездить, продать, и купить нового немца - и так по кругу. Если менять немецкий автомобиль каждые 5 лет для вас дорого - то есть люди, для которых это нормально и не бьет по карману. Так зачем им ездить на скучном медленном лексусе, если можно купить дизельную БМВ с мощным движком и современными технологиями и получать кайф от каждой поездки? Если выбирать премиальный авто 5+ летней давности, то лучше конечно брать японцев, так как на ремонтах сэкономишь много денег. Если же брать новый авто лет на 5 - то лучше брать немца.
Ешка все же подороже будет в хороших комплектациях. В мерсе больше платить за ТО и запчасти. Плюс так же к мерсу вопросы по надежности и ликвидности. Если все эти нюансы не парят и есть лишние деньги на кармане, то надо брать мерс, ибо он как минимум технологичнее будет.
@@point4894 Не все люди ценят экономичность и надежность, особенно если есть лишние деньги))) Некоторым пофиг, сколько жрет их тачка, сколько она будет стоить на вторичке и как скоро у нее накроется турбина или коробка. Покупают авто, гоняют его в хвост и гриву пару лет, а потом сбрасывают и покупают себе новую тачку на пару лет)
Переоценен. Камри V6 стоит 2.55 млн. С какой стати ещё около 1.5 миллиона доплата? Двигатель от камри 2.5 стоит (в РФ старый оставили, на рав4 уже новый такой же)... Бред. Та же машина. Да, приятнее в мелочах, но мелочи не стоят 1.5-2 млн, это всем понятно.
Я тебе скажу, за что переплата. Если по улице проедет Камри, на нее никто не посмотрит, их куча ездит. А если проедет Лексус - то внимание ему обеспечено)) Переплата за бренд, за статус большая - кому-то это важно, на какой тачке ты поедешь на деловую встречу или на свидание с девушкой - согласись, что Лексус поприличнее выглядеть будет.
Она не едет вообще, никак, а цена завышена. Для города es250 пойдёт, жоповозка для задних пассажиров. За эти деньги лучше взять топовую Мазду 6 2.5 турбо!
