Ну это как бы японская сборка на максималках. Надёжность, комфорт и полный привод, всё в одном. Тем более в базе комплектация, как у других премиумная. Да и курс свою корректировку вносит. Но субару именно та машина. за которую стоит переплатить.
@@АртёмГусев-т1я У Суперба тоже есть полный привод. Какая динамика у атмосферника с вариатором? Тогда как у Шкоды ДСГ с турбомотором и по размерам Шкода больше, про комфорт вообще молчу. Единственный минус Шкоды полный привод идет с налоговым мотором.
@@gwagwa5503 ну за сколько можно полный привод у суперба взять? А субару можно за 2200, а шкода минимум 3000.Да и постоянный полный привод это кайф, никакие муфты с ним не сравнятся.
Странная ситуация однако .Показывает 7,5 -8 литров на трассе по бортовому,и там же остаток хода 310 км,но там по показателям больше 75% бака а бак 60 литров.Так что показатели не сходятся и причем очень сильно.Если даже 9 литров на сотку то с 75% бака должно быть запас хода около 500 км
Василий, разрешите поправить. Это Аутбэк уже построен на платформе Легаси в 1995 году. А вот Легаси ещё в 1989 установила Рекорд на 100 000 км. К стати до сих пор Не побитый Рекорд
@@19VladiMir69 я правильно понимаю, что панель управления в стиле "Tesla" с 11" диагональю экрана., комплектуется только с Subaru 2020 7 поколения? Которая выпускается в США?
А машину только по мотору выбирают? Едет она бодренько, и расход не сильно большой, и подвеска вполне комфортная. Не забывайте о надёжности коробки и двигателя. Мультимедиа отличная, электроники куча для удобстваи комфорта. Стоит каждого рубля!
