Больше всего мне в этом автомобиле не понравилось,что подлокотники находятся на разных уровнях.Средний нормуль,а вот положить локоть на дверной не получится,если креветкой не скрючиться.Неудобно нифига,а через минут 20 появляются болезненные ощущения.Машина не дешёвая,а элементарного комфорта нет. В Соренте тоже подобная шняга. Катался на гибриде,едет бодренько,жрёт смешные 6.5л/100 в городе.Шумка приятная.Подвеска комфортная.
Подлокотник ОЧЕНЬ плохой. Рука болит. Я езжу с мая. Сиденья короткие, ноги под коленями не держат, купил на али експресс подкладку. Но это машина за 5 миллионов! удобно не будет, не рассчитывайте.
Цена практически одинаковая! Был на тестдрайве и Вольво и хая, Второй ряд у Вольво мрак полный а третий тем более, Вольво в кузове выпускается уже много лет, устарела уже! Но Вольво едет шустрее при 2х литровом движке и на Вольво пневма стоит!
Всем привет! Странно, что гибрид не поставляется, он тоже вроде как на 92 едет. При этом на 95 расход 6,2 летом и сейчас, когда похолодало 6,8. А тут речь идёт о 12-18 литрах. Бред какой то. Особенно сейчас при цене бензина 1,4-1,8 евро за литр. Спасибо коллегам из Кремля. На мультимедию особо нечего заморачиваться, 8 или 12 дюймов. Мобил подключил и слушай, флэшку на крайняк. Не знаю кому седушки короткие. У меня 190, у сына 195. Без проблем. Подлокотники им не нравятся. На двери вообще никто не операется, только на окно. Я в один пресест сам проезжаю 1800 км за 18 часов и ничего. Спина у них болит. Покупайте и радуйтесь. То, что цена какая то неправильная, опять же в Кремль. Я платил 40 штук евро без НДС потому, что на фирму. Ну а физлицо примерно плюс 20%, в зависимости от страны пребывания. В салоне ничего не скрипит, но пару слоёв рубероида по всей машине не повредит. Да и снизу задуть полезно. Сразу тишина как в Лексусе. Потяжелела киллограмм на 50. Производитель себе это позволить не может, экология, цена (зарплата на заводе в Индиане с 25 баксов в час начинается) и тд.
@@andrejzacharov2636 По правде ваше мнение очень важно, потому что боишься и переживаешь а когда есть у кого опыт уже легче. Авто нужно для ежегодных поездок на расстояние 12 тыс км в отпуск. 4 детей и супруга, на Тигуане станд сиденья 160л.с бенз, я не в состоянии был больше 500 км ехать, спина шея все ныло и уставал, до этого было БМВ 5 серии там спокойно за один присест 1000 км проезжал.. вот теперь думаю что ждёт в этой Тойоте, и бабки не легко зарабатываются не хочется пожалеть, тот же Рав 4 тестировал это редкий сарай деревянный жесткий, а хайлендер предстоит пробный заезд сделать.
Хайлендер крутая машина. НО: 1) В России базовую мультимедиа ставят даже в топ! Это плевок нам в лицо. На других рынках есть симпатичный 12.3 дюймовый экран. 2) сиденья спереди навроде Камри. Нет регулировки длины сидушки. Видимо, для RX зажали. Я бы не стал дороже 3 млн рассматривать машину без таких сидений.
@@user-sf6fh1th3k эти высказывание уже только в рашке актуально. В нормальном мире, человек не парится, а просто покупает машину. А в рашке все обосрут, при этом своего даже ховна нету. Удачи вам добрый человек.
- Дизайнер, который так вкорячил экран на переднюю панель, курил что-то странное... дизайн передней панели сильно на любителя. - Аналоговые приборы, в 21ом году, для не утилитарной машины, это уже моветон для масс-сегмента. - Зачем V6 для "семейного" авто?? Для пикапа или внедорожника понятно, а остальное это баловство.
Я понимаю, что удовольствия много от авто и самого себя, но если ты снимаешь для пользователей ютуба, то хотя бы сплёвывай слюни в какую-нибудь банку, ведро или на крайняк сглатывай. Не смог посмотреть нормально из-за полного рта слюней. 😬
