Вибрация мотора 172fmm

Подписаться 3,3 тыс.

Просмотров 41 тыс.

50% 1

Товары для мото market-210652225
Привет! В этом видео переделываю верхнее крепление двигателя 172FMM к раме на своём китайском эндуро мотоцикле Motoland XT250 HS тем самым частично устраняем вибрацию от мотора 172fmm. Крепление должно снять излишние вибрации от двигателя на раму, а так же выполнено более надёжно в сравнении с заводским. Для этого крепления я использовал небольшой отрезок обычной трубы и сайлентблоки от мотора 139qmb который устанавливается на китайские скутеры.
Конечно мой метод не избавит полностью от вибраций, но это первый шаг к минимизации данной проблемы, дальше буду искать и другие способы, например "от вязка" выхлопа от рамы и демпфер руля. На данный момент после этой доработки, на высоких оборотах уже нет дребезга постороннего и резонанса создаваемого рамой.
Вибрация мотора 172fmm.
Сайлентблоки можно купить тут: aliexpress.ru/item/3284645983...
или здесь: www.ozon.ru/product/saylentbl...
Музыка в видео: Envoi - What Happened In Wyoming
#motoland #xt250hs #xt250st #250cc #172fmm #zongsheng #enduro #bse #gr7 #kayo #zuum #avantis #regulmoto

Авто/Мото

Опубликовано:

12 фев 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 289

@Ambrello 9 месяцев назад

Всё работает конец вибрации... Очень помог хорошая идея.. 👍👍👍

@11dmitriy22 2 года назад

Очень доступно! Спасибо,. Гаражу завидую белой завистью)))

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо 🙏 вам, что смотрите. Гараж этот кстати три года назад был помойкой с провалившейся крышей. Рад, что оценили.

@endurist_228 Год назад

Ура!,я нашел что надо!,спасибо за видио!,у самого беда с ним,переломило его на куски

@Oleksa791 Год назад

Так все бодро начиналось под музычку, я думал ща 172 с балансвалом закинут:)

@antonpolukarov7644 Год назад

Прикольно снято! Лайк👍

@whiterabbit7069 2 года назад

Спасибо за видео. У самого такая же проблема и голову ломал как это исправить не прибегая к удалению заводского кронштейна и сварки(так как сам не владею необходимым инструментом и удобным местом для подобных работ). По итогу ни к чему путному не пришел, порадовала визуализация решения проблемы и за это огромный лайк! Видео выходят душевными и из них можно будет подглядеть хорошие идеи. Буду ждать новых роликов!

@alexmot2692 2 года назад

Приятно, что вам нравится моя работа, это здорово мотивирует. Огромное спасибо!

@Alex-bx3ed Год назад

Если конструкция позволит с запасом прочности кронштейна, то рассверли под нужный диаметр дырки, найди болты потоньше и насади на них силиконовый или резиновый шланг и закрути в место заводских болтов. Если на далёкое расстояние едешь на виброцикле, вспененный поролон намотай на ручки руля + перчатки одень и не будут руки жужжать, проверено.

@user-xi8bo3df4v 2 года назад

👍👏🍾.Чем больше сайлентблок тем меньше вибрации.

@alexmot2692 2 года назад

Желательно во весь мотор 🤣

@user-bs6ez2ft5e 24 дня назад

чем бы мотоциклист не тешился , лишь бы зимой не скучал))

@user-ls6sl2im2c 2 года назад

Познавательно и интересно! Тоже имеем сей девайс

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо Артём! Добро пожаловать

@yuraheross189 Год назад

Благодарю за информацию

@user-mg8ol3bg8c 2 года назад

Класс. Ролик получился залипательный 👍

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо 🙏 стараемся.

@user-mg8ol3bg8c 2 года назад

На какую вы камеру снимаете?

@alexmot2692 2 года назад

@@user-mg8ol3bg8c на Canon EOS m200. Но съемкой это назвать сложно, на этот девайс одно мучение. Не предназначена она для съемки видео.

@evgeniyabrosimov-qy8fd Год назад

Спасибо за идею. Обошёлся без сварки на раме. В отверстия на раме закрепил косынки, к ним приварил сдвоенные крепления заднего аморта от ваз классика, остальное как у тебя.

@user-mt6ov1ge9o 4 месяца назад

полезно было бы фото

@visitka2268 29 дней назад

Ссылку на фото крепления в студию!

@user-vq5uv3gh2q 2 года назад

Бриг ноль ноль первый- круть!!

@alexmot2692 2 года назад

Да, аппаратура что надо. С детства со мной

@dimariolav 2 года назад

Огонь видос🔥

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо! 🤝

@user-ge2jb9wp7h 2 года назад

на мучался я с вибрацией, ломало постоянно верхнее и переднее крепление не однократно, сделал новые с хорошего металла и всё ровно ломало пока не заменил саленблоки двиготеля, сейчас всё норм, но твою идею сделаю, уверен что будет ещё лучше! я уже думал сделать больше отверстие в головке и вставить сайлент. теперь знаю как замучу!

@alexmot2692 2 года назад

Удачи в этом деле. 🤝

@user-xp3bt1dh8y 2 года назад

Молодец, одобряю)

@alexmot2692 2 года назад

Благодарю

@user-ry8fh8lw6f 2 года назад

О да ты на нём похожэ ещё не гонял наверное дни щитаешь до сухой погоды удачи на просёлочных дорогах

@alexmot2692 2 года назад

Так точно, спасибо!

@user-yr9cu4vw4p Год назад

Я купил 2 резиновых крепления от крышки головы ВАЗ 2108,09,010 дальше работа сверлом и мозгами ,всё огонь

@user-vc7tz5wc6j 2 года назад

Гаражик по кайфу и видео полезное✊😎

@alexmot2692 2 года назад

Благодарю, что оцениваете

@ENDUROMEN 2 года назад

У меня сварка еще жеще гдето швы отваливаются , это они так полуавтоматом варят я ох..ел... за идею с сайлентблоком спасибо, полезно!

@alexmot2692 2 года назад

Да не за что. Предлагаю фит по взаимному продвижению каналов со ссылкой друг на друга и упоминание в видео. Как идея?

@ENDUROMEN 2 года назад

@@alexmot2692 вообще легко) я тебе в вк напишу номер кинешь там на ватсап

@levscha71 2 года назад

Интересен результат

@alexmot2692 2 года назад

Результат - снижение дребезга пластика и деталей мотоцикла при работе мотора на высоких оборотах. В планах есть ещё пару идей по снижению вибрации.

@levscha71 2 года назад

@@alexmot2692 а не легче коленвал отбалансировать?

@alexmot2692 2 года назад

@@levscha71 Если проблема в коленвале, то зачем придумали моторы с балансирным валом? ЦПГ вместе с коленвалом балансировать?

@levscha71 2 года назад

@@alexmot2692 да я просто чисто теоретически спросил

@levscha71 2 года назад

Интересно на сколько процентов приблизительно снизилась вибрация после установки сайлендблока на вашем мотоцикле!?

@EnduroKZ_UKA 2 года назад

Красавчик👍👍

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо!

@user-mp7ye1ub5e Год назад

Вибрация это про Иж планету 5 планета спорт после покатух ещё день трясет, даже на карпатом и то больше вибрации было), Ох это поколение нЕкст ) . Но задумка классная доработки идеи это правильный подход к технике .

@hooligan37rus Год назад

А Вы ездили на мотоцикле с 172-м двигателем?

@MotoLife09 2 года назад

топчик , лайк влепил

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо. Взаимочка

@user-nj3jh9cg3s 2 года назад

Бриг 001 зачёт👍

@alexmot2692 2 года назад

Вообще пушка. Я с ним и с S-90 с рождения

@miko9588 2 года назад

@@alexmot2692 , колонки дорабатывал? Перепайка или новые фильтры, провода нормального сечения, синтепон внутрь, доп.распорки в корпус, доп.магниты на динамики, и т.п.?

@alexmot2692 2 года назад

@@miko9588 Делал ревизию фильтров, перепаял конденденсаторы на "Nichicon". Хотел ещё СЧ звено поменять, но решил оставить все стоковое, звук детства так сказать, который больше никакая техника не воспризведет. Может лет через 10 отреставрирую корпуса и всё. 🙃

@user-hd5ts8th8g 8 месяцев назад

Доброго. Как с вибрацией теперь.? Осталась или прошла?

@Roman_Frolov. 2 года назад

Как же муторно конечно с кусочком трубки возиться, без токарного станка , раньше тоже приходилось по всякому выходить из ситуации. Станок нужен обязательно, раз такой подход к технике. А так конечно канал супер, прям вовремя мне попался.

@alexmot2692 2 года назад

Роман, ты как в воду глядишь 😆Как раз второй день озадачен выбором станка. Думаю WM210 взять в ближайшее время и какой ни будь фрезер с гриндером не дорогие, для решения простых задач. Но придётся расстаться с мотом который в коробке 😢

@Roman_Frolov. 2 года назад

@@alexmot2692 станок лучше сразу брать с запасом, этого китайского будет не хватать. Я по началу тоже рассматривал не большой, в итоге взял 1К62. Ни сколько не ошибся, и даже его бывает мало, для некоторых задач. А фрезер можно настольный взять, если для цветнины и мелочевки.

@alexmot2692 2 года назад

@@Roman_Frolov. Спасибо, учту. Поэтому и в раздумьях.

@olegplisiuk4687 2 года назад

@@alexmot2692 у меня самодельные мотоциклы - одно из хобби. Токарник - ТВ4. За два днсятка лет, ни разу, не понадобился токарник "побольше". Впрочем, я когда-то самолельный тормозной диск, вытачивал , приспособив как лоботркарный, свой фрезер. Но то было во времена "до алиэкспресса", и сейчас такой дурью нет смысла страдать. Ибо их как грязи за недорого, нынче. Потому, для себя четко уяснил - если мне и понадобится раз в пару лет, проточить что-то громоздкое - я найду где это сделать и без того, чтоб кусок гаража занять здоровенным станком, не загруженным работой.

@user-is8rg3bw2i Год назад

Парни, я сделал сайлентблок от восьмёрки в 32 трубу плотно очень село на века. А родное жёсткое крепление лопнуло

@user-of9cq7xq8z 2 года назад

Берешь сверло на 10-12 по ситуации, рассверливаешь отверстие в головке, туда вставляешь топливный шланг. С торцов, между пластинами, резиновые прокладки и затягиваешь без фанатизма. Это для тех, у кого нет сварки.

@alexmot2692 2 года назад

Метод проверенный?

@user-ge2jb9wp7h 2 года назад

@@alexmot2692 метод безпонтовый

@user-ge2jb9wp7h 2 года назад

таким способом можно впороть головку, либо начнёт ломать крепление головы, так как толщина стенки будет минимальное а вибрация будет накапливаться именно здесь.

@G0rshkovAleksey 2 года назад

уважаемый автор. вы постоянно говорите сальники. я понимаю, что это для удобства, но все же лучше тогда сайленты. а то сальники и сайлентблоки немножко разные вещи! а так видео норм! пожалуй подпишусь! 👍

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо, учту 😉

@user-kryytoks 2 года назад

👍

@user-dk8bu2np5o 2 года назад

Себе на хт250ст в верхнем креплении поставил резиновые трубки в раму и на болты большей длины, т.к. трубки сделал с выпуском. На движке подложил резиновые кольца между кронштейном и двигателем. Так же поставил шайбы. Сильно лучше не стало. Если только вибрация стала чуть менее зубодробительной.

@alexmot2692 2 года назад

Да сильно лучше и не станет, но хоть как то хочется свести к минимуму. Буду ещё выхлоп от рамы изолировать.

@andreymalyshev9264 10 месяцев назад

Когда мотоцикл собирал из коробки, то удивился почему глушитель не висит на сайлентблоках как на японцах@@alexmot2692

@user-gc8bb1zj2y 2 года назад

Привет видос интересный всё понятно 👍 так что потом проверил вибрация ушла?

@alexmot2692 2 года назад

Ушла частично. Особенно порадовало, что ушел резонанс и дребезг на средних оборотах и выше среднего. Дальше в планах отвязка глушителя от рамы и демпфер руля.

@user-pp6uk1us3m 2 года назад

Здравствуйте,отличное видео!С продажей второго мотоцикла не определились?

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо 👍 Определился. К выходным выйдет видео, в котором всё расскажу.

@Kochetkofff Год назад

Вибрация этого мотора лечится приобретением двигателя с балансирным валом, а верхнее ухо можно отпилить😉

@enduroevil7037 Год назад

На балансірном тоже вібрація

@Kochetkofff Год назад

@@enduroevil7037 тебе видимо балансир забыли поставить🤣

@-.4717 Год назад

Это разве вибрация,вот на 2 т это вибрация.как газанёш вся грязь сыпется. 😃😆

@lifemoto007 Год назад

😂

@Kochetkofff 11 месяцев назад

@@pitrovich065 я не знаю точно, но возможно есть проблема, так как у балансирного движка чуть удлинëн вперëд картер.

@user-vm7jf9fm7m 2 года назад

Здравствуйте, а можете снять видео по поводу аккумулятора. Многие пишут, что он садится. У меня он тоже сел. Ещё есть проблема с кикстартером. Он упирается в подножку. И ещё есть просьба. Скажем так для самых неопытных. Снимите, как подшипники правильно в колесе смазывать и прочих местах. С меня большое спасибо и лайк на все видел)😀

@alexmot2692 2 года назад

Приветствую. По аккумулятору и реле регулятору будет информация в последующих видео. Есть проблема с перезарядом у китайских мотов, от чего аккумуляторы начинают разрушаться и в последствии быстро садятся и выходят из строя. Будем решать, что с этим делать. Остальное учёл.

@He_cMeLLlHo 2 года назад

Купи просто нормальный АКБ и все)) два года уже катаю на не родном, родной умер через месяц

@alexmot2692 2 года назад

@@He_cMeLLlHo нормальный это какой?

@He_cMeLLlHo 2 года назад

@@alexmot2692 название не подскажу, но приехал в магаз и попросил АКБ достойный, причем он стоит в районе 1000 и по весу раза в два больше весит чем родной

@alexmot2692 2 года назад

@@He_cMeLLlHo где этот магазин? Я думаю желающих купить за 1000р чудо аккумулятор будет очень много.

@user-ep7od6kl8u 2 года назад

Китайский мотопром, уже не первый раз, лечим шайбами😉

@alexmot2692 2 года назад

И подорожником 😆

@user-sh6tv2xu7s 2 года назад

И ещё вопрос во время сварки от темпера сайлентблоки не пострадали?

@alexmot2692 2 года назад

Не, водой поливал

@Ivan_Shn 2 года назад

На BSE Z5 верхнее крепление не используется)))) Двигатель крепится только снизу. Это концепция централизации масс и снижения центра тяжести по-китайски))))))))))))))

@alexmot2692 2 года назад

🤣🤣🤣👍

@djekkardan6067 Год назад

Сальники ! ! ! Значит на "сальники" подвесил двиг ! 😜 Заээбисььь !

@user-ky7nv1st7s 2 года назад

Здравия.Как резина сварку перенесла ну и ушла и на сколько вибрация?

@alexmot2692 2 года назад

Приветствую. Во время сварки сайленты водой поливал. Вибрация стала реально меньше. На эту тему ещё будет позже видео

@user-os5vy1ht8m 2 года назад

Друг на kayo t2 ендуро верхнее крепление это вообще не задействовано с завода мотор крепится спереди на 4х болтах и с сзади на двух и не у кого не чего не отламывает и не гнет, я на своем подложил шайбы под сайленблоки чтоб крепеж не терся и вибрации стало на порядок меньше, на плитке 6000 км пробегу все в порядке))

@alexmot2692 2 года назад

Сколько людей, столько и мнений. На моём моте рама хилая, поэтому желательно крепление мотора на все точки, для жесткости всей конструкции.

@user-os5vy1ht8m 2 года назад

@@alexmot2692 не утверждаю просто к сведению, идея ваша хорошая!) ну а на kayo рама тоже жидкая только швы сварные лучше

@alexmot2692 2 года назад

@@user-os5vy1ht8m Моя рама на честном слове держится. Страшно смотреть.

@agrocat9876 2 года назад

клапан регулировать хуже стало?) или не мешает новое крепление

@alexmot2692 2 года назад

Совершенно не мешает

@FWOtstoy 5 месяцев назад

Без звука еще можно смотреть... А верх можно вообще не крепить... я бы даже сказал - нужно вообще не крепить)))

@alexmot2692 5 месяцев назад

Можно вообще не смотреть 🤣

@user-fu4so4lg3i Год назад

Я на Регульмото спорт 003 снял его и глушитель на добавочные резинки посадил не намного ушла вибрация надо двигатель с балансвалом

@alexmot2692 Год назад

Да, баланс вал решает, но за его отсутствием приходится искать другие варианты

@user-fu4so4lg3i Год назад

Будем ездить не на таком хламе ездил

@user-op6hq6pv1x 2 года назад

Кому интересно такая же труба и сайлентблок от рычага Матисса как родной входит и плюс ширина крепления мотора почти один в один

@alexmot2692 2 года назад

Можно подробнее?

@user-st8wi7oq2v 2 года назад

При сварке резина сайлентблока как себя чувствует?

@alexmot2692 2 года назад

Горит огнем и воняет, у кого ума не хватает охлаждать деталь при сварке.

@artemhromov3481 2 года назад

Здравствуйте какков результат от проведенной дороботки и как бы придумать на все крепления саленблоки был бы рад получить ответ проверяли уже ? Дороботка работает?

@alexmot2692 2 года назад

Проверено, работает. Положительный результат есть, иначе зачем всё это было нужно.

@romankolomin7407 11 месяцев назад

@@alexmot2692Приветствую! А если вообще верхнее крепление не использовать?

@user-ku4cd9xu6e 6 месяцев назад

При сварке салейблоки не испортились? Температура высокая, не поплавились?

@alexmot2692 6 месяцев назад

Нет, поливал водой

@user-ku4cd9xu6e 6 месяцев назад

@@alexmot2692 Норм. Буду пробовать на кайо. Нужно в движке сайлики поменять, ну и дороботку твою посмотрю. Видос отличный.

@mrtango4034 2 года назад

Хорошо конечно придумал . Но главное вибрация этого мотора ушла?

@alexmot2692 2 года назад

Частично. Способ не панацея от болезни. Главное стала меньше и пропали дребезги и резонанс пластика на оборотах от средних и выше. Когда глушитель отвяжу от рамы, думаю будет ещё ощутимее эффект.

@OrlovIV 2 года назад

TT250 вибрация такая что в руль бьёт, пальцы рук до боли каждый раз

@alexmot2692 2 года назад

Не, у меня такого нет

@Crossfort199 2 года назад

Друзья верхнее крепления вообще не нужно. Я снял и вибрации меньше. Лучше посмотрите как сайлентблоки к ушам рамы. Они не должны касаться блока двигателя. Обычно протирает втулкой ушхо

@alexmot2692 2 года назад

👍👍👍 Согласен, не нужно, когда есть желание сложиться пополам вместе с мотоциклом приземлившись после прыжка на очередном ухабе. Пояснение: рама китайского мотоцикла сварена кое как из тёплого говна и чем больше точек крепления, тем жёстче вся конструкция. CROSSFORT рекомендую вам ещё какое нибудь крепление снять и тогда вибраций станет ещё меньше, а может совсем исчезнет 😉

@Crossfort199 2 года назад

@@alexmot2692 😁🤝🤣

@aleksey4521 Год назад

@@alexmot2692 Ты реально на нём хочешь прыгать ??? И ты реально думаешь то что именно это крепление убережет тебя от складывания рамы во время приземления? Харооош, вроде грамотный мужик! Только лайт эндуро! просёлочные дорожки, небольшие горки!

@alexmot2692 Год назад

@@aleksey4521 всё так. Согласен

@user-muser61 Год назад

А итог каков с вибрацией ??? А то просто втули мы тоже варить умеем. И втуливать рекламу тоже. Как то на 139fm мне эта вибрация ну просто защикотала пятки и прочие запчасти.. в итоге вскрывал прав и лев крышки двигателя и при помощи стрелочного микрометра центровал слева маховик, который помимо болтанки ещё и показывал что он несколько треугольный, ну и справа разбирал корзину сцепления и заменой запасных пружин центровал ее. Изначально биения и там и там просто шокировали. Идеально в ноль отцентровать не удалось в силу горбатости самих деталей. Но в 2-3сотки биения удалось поместиться. Парни, ну в корне все изменилось, езда стала просто комфорт, работа двигателя мягкой. Просто захотелось Ездить на том козлике. Так что фактически причина внутри двигла. Потому подобными резинками мы лишь снимаем ощущения вибрации,но не устраняем ее.. ну я та думаю. Всем удач на дорогах!

@alexmot2692 Год назад

В итоге на моём мотоцикле вибрации больше нет, после ещё пары не сложных доработок

@user-gx8gp6zp2w Месяц назад

@@alexmot2692каких если не секрет. Говорят еще коммутатор от Алекса помогает значительно в плане вибраций

@defeatyou Год назад

На 172 моторе против вибраций помогла установка бигбора,работает намного приятней. 😁

@alexmot2692 Год назад

😆 ну да, ну да. Подвешенная масса ЦПГ стала выше, а вибрация меньше... 🤣🤣🤣

@defeatyou Год назад

@@alexmot2692 может совпало с тем что снимался мотор и ставился заново,все по-новоф протянуто и т.п. Но вибрации зудящей больше не чувствую. Приятный бархатистый стал.

@alexmot2692 Год назад

@@defeatyou вот это куда более правдоподобно

@user-vt8or3sc6f Год назад

@@alexmot2692 все верно,увеличился противовес щекам коленвала,вибрации уменьшились...

@user-oy2pz2ex4r Год назад

Как биг бор показал себя на 172м моторе? Стоит он того?

@user-jx5vp2xh6i 2 года назад

Помогла данная операция в борьбе с вибрацией и как отразилась на работе двигателя?

@alexmot2692 2 года назад

Результат однозначно есть. Конечно, данный метод не уберёт вибрацию полностью, но на оборотах выше среднего чувствуется ее снижение. Дальше в планах отвязка выхлопной от рамы.

@user-jx5vp2xh6i 2 года назад

@@alexmot2692 буду смотреть свой, у меня с балансиром и такое впечатление что привязан полностью жестко к раме, надо разбирать чтобы увидеть что там за пластинами

@alexmot2692 2 года назад

@@user-jx5vp2xh6i скорее всего есть касание, раз вибрация ощутима

@user-jx5vp2xh6i 2 года назад

@@alexmot2692 пока по этому поводу не могу ничего сказать, мот привезли в декабре и при мне заводился один раз, я новичок в мото теме и потихоньку собираю информацию, скоро начну готовить его к сезону. На сколько смог рассмотреть как-будто собран без сайлентблков, не вижу ни одного зазора в креплениях, надо открутить посмотреть, а-то прям интересно стало

@alexmot2692 2 года назад

@@user-jx5vp2xh6i хорошего предстоящего сезона и позитивных эмоций от поездок. Эндуро ряды пополняются!

@user-ry8fh8lw6f 2 года назад

а мне пришлось спилить верхний кронштейн просто потому что 172 ни как не влазил в раму а что касаемо вибрации так после катания зимой на каракате с мотором от планеты 5 ---для меня мой мотолэнд сродни мягкому дивану в космосе

@alexmot2692 2 года назад

🤣🤣🤣👍

@user-mp7ye1ub5e Год назад

😂👍

@alexgray207 2 года назад

А я с таким удовольствием продал такую же адскую колесницу и теперь катаю , а не таскаю на себе этот говнопепелац)))). Жаль только парнишку, который его купил, но я его предупредил сразу, что без слесарных навыков на этом аппарате катать одному категорически запрещено)))).

@alexmot2692 2 года назад

Любое китайское гавно требует внимания и крепких нервов. Но что поделать, многим хорошая техника не доступна.

@user-sh6tv2xu7s 2 года назад

Привет у меня такой же мотолэнд, место под сиденьем где крепится амортизатор очень слабое, после нормального прохвата по лесу, крепление лопнуло по шву сварки, китайцы там просто насрали, на такое место где столько нагрузки

@alexmot2692 2 года назад

Есть такое дело

@fjgdlud8030 5 месяцев назад

Ну и в итоге то что? Уменьшилась вибрация практически или это только теория? На деле то как по ощущениям? До и после.

@alexmot2692 5 месяцев назад

Вибрация заметно уменьшилась после установки коммутатора "Power Mod"

@argonturbomotors9485 2 года назад

ALEX MOT привет! На моём корче мотор 172FMM, верхнего крепления вообще нет, то есть я его решил не изобретать, так как считаю лишним.

@alexmot2692 2 года назад

Привет. Рама мота сделана из риса, поэтому дополнительная жёсткость не повредит. А то как то не охота при приземлении с трамплина погибнуть в сложившемся байке.

@argonturbomotors9485 2 года назад

@@alexmot2692 это да, у моего же коня рама в разы массивней, не смотря на то, что в ней с завода был мотор 49.9 кубов)) как он вёз такую раму хз, потому как даже 200 кубов не волокли) но 172 дал жару)

@koresh366 2 года назад

Как освоил сварку начала все варить. Сальнику хана при сварке. Надо делать что-то легко запресовываемое

@alexmot2692 2 года назад

Сайлентблок в обойме металлической. Я сильно не перегревал их при сварке, поливал водой периодически. Всё хорошо получилось и выпресовать их можно, они к трубке не приварены.

@koresh366 2 года назад

@@alexmot2692 да это понятно.

@olegplisiuk4687 2 года назад

Может таки САЙЛЕНТУ ? глаз режет же.

@koresh366 2 года назад

@@olegplisiuk4687 щас уже пох ... Цены в ены

@user-xx9dm2ml8d 2 года назад

Фх люкс авантис рама , вообще без крепежа.

@alexmot2692 2 года назад

И такое бывает

@Romshat Год назад

Привет..скажи брат верхниее крепление ,которое на башке, можно не ставить..вроде толку от него ноль..спасибо

@alexmot2692 Год назад

Привет. Да, можно и не ставить

@Romshat Год назад

@@alexmot2692 спасибо

@Rumcher 2 года назад

Прекрасно сделано, что то изменилось?

@alexmot2692 2 года назад

Спасибо. Не понял вопрос

@Rumcher 2 года назад

@@alexmot2692 "Устранение вибрации мотора 172FMM" что изменилось при установке данного саленблока ? В итоге вибрации какие ушли ? Что принципиально поменялось. У меня такой же мот. Не понимаю для чего переделка. Из за слабого места крепления и его лучше усилить, что бы он не развалился. Или это глобально убирает вибрацию на ходу ?

@alexmot2692 2 года назад

@@Rumcher Глобально вибрацию не убрать. Чтобы существенно её уменьшить установка сайлентблока это начало. Дальше буду ставить демпферы руля и отвязывать жёсткое крепление глушителя от рамы. Но уже сейчас при отворачивании ручки газа пропали звенящие звуки и резонанс от рамы.

@schokk33rus 3 месяца назад

Какие еще доработки были для устранения вибрации? В коментах видел что убрал их, а видоса не нашел на жту тему

@alexmot2692 3 месяца назад

Самое эффективное это коммутатор, как ни странно

@user-gx8gp6zp2w 2 месяца назад

@@alexmot2692всм? После замены коммутатора вибрация меньше стала?

@alexmot2692 2 месяца назад

@@user-gx8gp6zp2w стала

@user-gx8gp6zp2w 2 месяца назад

@@alexmot2692 у меня roliz sport 007 2020 года на 172 моторе. Видал видосы по твоим коммутаторам. На озоне продают паль нет?

@alexmot2692 2 месяца назад

@@user-gx8gp6zp2w на ОЗОНе наш магазин

@user-qb2vv8ki9o 2 месяца назад

Сильная вибрация была?

@alexmot2692 2 месяца назад

Да

@Dimon12399 Год назад

Берёшь на каждый болт одеваешь резиновую шайбочку , и всё вибрации нет, проблема решена

@alexmot2692 Год назад

Не поможет

@vasl1654 2 года назад

На rmz 250 такой проблемы нет! Нет верхнего крепления- нет проблем😂

@alexmot2692 2 года назад

🤣🤣🤣 Я кстати хотел его совсем не прикручивать, но рама на столько хлипкая у этого мота, что лишняя жёсткость не помешает.

@vasl1654 2 года назад

@@alexmot2692 я буду позже делать, если бы двиг без сайлентблоков был то и фиг с ним а так на сантиметр почти можно за верхнее крепление сдвинуть а это мне не очень нравится...

@Pullman23 2 года назад

На gr2 его тоже нет, но по сравнению с motoland tt250 ничего не изменилось, езда как на перфораторе))

@vasl1654 2 года назад

@@Pullman23 тут дело не только в вибрации а еще фиксация двигателя. Конкретно у меня, хоть двигатель весь протянут, можно на пару тройку милиметров сдвинуть в бок, пускай и не совсем это легко, при нагрузках я уверен происходит тоже самое а это как то не приятно. Ну и то что двигатель "болтается" доказывается тем что на xt hs рвет верхнее крепление, значит нагрузка там есть и что то оно там держит

@Pullman23 2 года назад

@@vasl1654 возможно и так, но я не инженер, буду копить на японца или что-то с 177мотором, нет времени за китайцами доделывать

@user-wx6vc8co6x Год назад

Здравствуйте скажите вибрации менше стало

@alexmot2692 Год назад

Приветствую. Да, заметно меньше. Но есть ещё несколько идей, которые будут скоро реализованы и результаты будут опубликованы в моей VK группе.

@161POCTOB Месяц назад

Приварить с саленблоком, это конец

@alexmot2692 Месяц назад

Ага

@Romshat Год назад

Как поитогу на практике?уменьшил вибро?

@alexmot2692 Год назад

Да, заметно

@Romshat Год назад

@@alexmot2692 спасибо

@topenduro7258 2 года назад

Ну вибрация то ушла в итоге?

@alexmot2692 Год назад

Стала меньше

@user-tb6yf7pl8r 2 года назад

Так он Новый у тебя. Даже Выхлопная не обгорела

@alexmot2692 2 года назад

Да, новый. Купил два до повышения цен.

@user-cp8cr6wg9x Год назад

Не понятно. Эндуро мотоцикл впринципе предназчения для бездорожья, а там уж совсем не до вибраций, в основном стоишь на ногах постоянно и маневрируешь всем телом и руками. Ну честно не знаю даже.... Мне во время покатушек вообще не до каких вибраций, что они есть, что их нету. Другое дело если ты по трассе движешься, ну и тут другой момент... резина кросовая не даст вам думать о вибрации. По мне дак это лишний заморочь. Ну тут дело каждого, кому как нравится

@user-cp8cr6wg9x Год назад

Ну а вообще да, давно уже есть 172ые с балансирным валом

@jsjskaak 2 месяца назад

@@user-cp8cr6wg9x на этих моделях никогда не было балансира

@user-ry8fh8lw6f 2 года назад

сколько сам росточком и не возникает ли желания подкачать своего ослика я брал внуку и после сборки сразу возникла мысль МАЛОВАТ и наростил перья на 8 см и маятник на 10 см внук доволен

@alexmot2692 2 года назад

Мой рост 182. До этого мота были полноразмерные, но на этом оказалось вполне удобно. Для меня важнее вес мотоцикла. В идеале алюминиевые маятник и траверсу поставить, для ещё большего облегчения, но это в планах. А пока всё устраивает.

@honda-664 2 года назад

Вибрация изчес?

@alexmot2692 2 года назад

Немного уменьшился

@user-om7gy2jm5b 2 года назад

Помогло?

@alexmot2692 2 года назад

Отчасти.

@agrocat9876 Год назад

Клапана теперь как будешь регулировать

@alexmot2692 Год назад

Так же

@user-me7fi8ec5x 2 года назад

Вибрация ушла в итоге?

@alexmot2692 2 года назад

Частично. Ещё нужно выхлоп от рамы отвязать

@user-cu4ve6wo1j 2 года назад

нет похоже )

@alexmot2692 2 года назад

@@user-cu4ve6wo1j Ушел сильный дребезг и резонанс на оборотах выше среднего.

@user-wu5ev2vx9e Год назад

Так это не 172 двиг, у 172 на втулках крепление и смотровое окно сверху. Это либо 166 либо 169

@alexmot2692 Год назад

Забдлуждение

@MoonGaal 2 года назад

По моему на кайо к1 верхнее крепление вообще отсутствует

@alexmot2692 2 года назад

Так и есть. Быстрее сложится мопед

@user-wx7rx3ef5d 2 года назад

у меня кайо т4 верхнее крепление вообще ни к чему не крепится

@alexmot2692 2 года назад

Просто китайцы не стали заморачиваться на этом моте, а на моём сделали через жопу, лучше бы не делали..

@enduroabkhazia 2 года назад

Что в итоге ушла вибрация?

@alexmot2692 2 года назад

Частично. Стало значительно лучше на оборотах двигателя выше средних. Ушёл дребезг от пластика и других узлов мота.

@enduroabkhazia 2 года назад

@@alexmot2692 ну не знаю, пробовал снимал верхний крепёж на zuum cb250 и avantis enduro 250 ничего не менялось в лучшую сторону. На avantis fx 250 lux вообще с завода нет этого верхнего крепежа и точно так же вибрирует

@alexmot2692 2 года назад

@@enduroabkhazia Возможно у вас где то есть касание мотора к раме и поэтому не заметно разницы? Да и снимать верхнее крепление думаю не лучшая идея, так как жёсткость рам и качество металла китайских мотоциклов оставляет желать лучшего. Все прикрученные точки крепления двигателя к раме делают всю конструкцию хоть как то надёжнее.

@enduroabkhazia 2 года назад

@@alexmot2692 да нет там касания. Эти моторы без баланс вала и колено собрано как попало вот и вибрации. На 2 т ктм тоже нет баланс вала, но вибрации такой близко нет, потому что коленвал чётко отбалансирован

@alexmot2692 2 года назад

@@enduroabkhazia я не хочу ни спорить, ни сравнивать КТМ с китайским мотоциклом. Моя задача снизить вибрацию этого мотора без его разборки, тем более я пока ещё кроме слов не видел фактов подтверждающих наличие плохой балансировки колена, а уж тем более, не видел реализацию избавления от вибрации путём его балансировки. В моём случае устранение вибрации будет осуществляться в несколько этапов и следующим шагом будет отвязка жёсткого крепления глушителя от рамы. Вам кстати спасибо за активность. Респект.

@user-eo4wv1rs5u 2 года назад

А реально мотор такой вибручий?

@alexmot2692 2 года назад

Есть немного

@user-hm1sr8lk7d Год назад

Втулка от чего

@alexmot2692 Год назад

От калапонги

@Dirty-Endurist 2 года назад

Вторая часть?

@alexmot2692 2 года назад

В перспективе. Пока ищу решения

@Dirty-Endurist 2 года назад

@@alexmot2692 согласен что должны быть саленблоки. Насколько помогло буду ждать.

@user-xx9dm2ml8d 2 года назад

Руль на саленблоках?

@alexmot2692 2 года назад

Пока что нет

@user-xx9dm2ml8d 2 года назад

@@alexmot2692 Вот, и я думаю как перевести руль, на салеблоки, так как руки чешутся 😂😂😂

@alexmot2692 2 года назад

@@user-xx9dm2ml8d Давай придумаем

@user-xx9dm2ml8d 2 года назад

@@alexmot2692 без токарных работ, и аргона пока никак

@Grishakherson 2 года назад

@@alexmot2692 могу подкинуть идейку - на подобии демферов верхнего крепления передних амортов класики или задних амортов ВАЗ 08

@sii9203 Год назад

Продаю такой мот, пробег 30мч, сломано заднее крыло

@alexmot2692 Год назад

Накатался? Или сдался?

@sii9203 Год назад

Накатался, стоит без дела

@user-my8zm2hn7u 2 года назад

Толку никакого! Вибрацию уберет только мотор с баланс валом!

@alexmot2692 2 года назад

Конечно, полностью от вибрации не избавиться, но уже сейчас на высоких оборотах ушёл дребезг и резонанс от рамы. Это не плохое начало. Дальше планирую ещё несколько доработок, чтобы ещё уменьшить.

@Osfir Год назад

Время только потратил: вибрации мотора не снизили совсем, просто подложили резинки и снизили вибрацию на раму. Я думал будет балансировка коленвала и замена подшипников...

@alexmot2692 Год назад

Дизлайк не забыл?

@user-wg6sz6ci4e 2 года назад

Такого колхоза я еще не встречал

@alexmot2692 2 года назад

А то... Спасибо, что посмотрели и оценили! Для меня очень важны комментарии экспертов.

@user-tt3pw3lk2t 2 года назад

Почему колхоз? Китайцы все крепления этого двига сделали на сайлентах, а это верхнее жёсткое. Человек доделал то, что они изначально должны были сделать. теперь все точки соприкосновения гасят вибрацию передаваемую от двига к раме. Тоже хочу сделать то же самое

@user-nu2tl3jy1w Год назад

Ваше мнение очень "важно" для нас)

@djekkardan6067 4 месяца назад

Одинм словом дерьмо этот мотор 72-й без балансира ! ! !

@alexmot2692 4 месяца назад

Что ты в своей жизни не дерьмового сделал? Есть чем похвастаться кроме проперженного в дивана?

@djekkardan6067 4 месяца назад

@@alexmot2692 Ты бы дядя не умничал про диван , я эти китайцы перепробовал великое множество , по горам столько проезжаю за сезон что твоему дивану и не снилось, и прошлый сезон откатал именно на 72 моторе поэтому и говорю что этот двиг дерьмовый вибратор ! 😅😅😅

@alexmot2692 4 месяца назад

@@djekkardan6067 Умничал тут только ты, со своим авторитетнейшим мнением, опробовав великое множество китайцев, не вставая с дивана.

@djekkardan6067 4 месяца назад

@@alexmot2692 🤣🤣 опять ты про свой диван ! Для особо тугодумов могу повторить , я больше тебя катаю на эндуриках круглый год причём ! А ты научись сначала сальники от сайлентблоков отличать прежде чем в народ что-то говорить в видео ! Молодец ты поднял мне настроение в коментах, поражаюсь что есть такие ещё! 😉👻👻

@djekkardan6067 4 месяца назад

@@alexmot2692 И тебя как личность я не оскорблял ! Я всего лишь написал факт проверенный про китайский мотор ! Вот теперь ответь что с тобой не так что ты пишешь этот негатив ??!!