Ну так вот же она, указана под видео. joxi.ru/zANvJzgtjzowJA?d=1 P.S. Для информации: 4,5 года прошло уже с момента установки манжеты - до сих пор под турбиной всё сухо. Тпфу-тпфу-тфпу, как говорится.
Использование силикона не рекомендуется там, где производитель не указал. Если это еще по желании хозяина допустимо в менее критических местах, то там, где есть риск, что силикон попадет в турбину, это совсем нежелаемо. Резиновые хомуты итд. в полне справляются со своей задачой. Для дополнительного очищения масленных пар от вентиляции картера рекомендуется использовать устройство типа Mishimoto Baffled Oil Catch Can, поищите информацию про такие устройства и то, чо они делают.
Вы же делитесь информацией, о том, как следует проводить разные типы работ. Так почему так остро реагируете на то, когда Вам советует, что действительно неправильно? Ладно, бог сним - а насчет очистки картерной вентиляции с помощью устройств типа "банка снятие масла" или "oil catch can" поинтересуйтесь. В штатах, например, используется почти всеми компаниями тюнинга как на бензиновых, так и тем более дизельных двигателей, где давления картера выше, а негативное влияние масла на турбину - хуже. Удачи!
Остро реагирую ? Да нет, абсолютно спокойно отреагировал. Настолько спокойно, что даже спорить с вами не стал. :) Я использую герметик. Постоянно и всегда. Но никому не навязываю. Хотите пользуйтесь, хотите нет. Это ваш выбор.
здравствуйте подскажите пожалуйста проблемы топливная Трампу и регулятор давления топлива.... у меня загорелась с начало спиральки а потом чек...диагностика показала ошибка p1063 .... Можно ли какнибудь восстановить регулятор давления топлива в рампе... Или его только под замену
![[Видеоотчёт] Устранение замазученности возле турбины на Audi Q7](/img/logo.svg){kind=logo}
