Я ХАДО ПРОМЫВКУ для двигателей CRD , заливаю в бак с топливом. И скажу уже 7 лет асе работает очень хорошо машина chrysler grand voyager 2006 г 2.8 crd. Хоть 7 лет назад деогностика показала что форсунки якобы наладом дышат , а машина Слава Богу ездит и двигатель работает очень плавно и без всяких рывков и перебоев!
Познавательное видео! НО по всей логике ты разбавил Винс салярой что находилась в тнвд, думаю %30 и эффект от этого хуже. По хорошему нужно подачу опустить в бутыль, а обратку не трогать, проработать грамм 300 винса чтобы он заполнил тнвд и только потом подключать обратку.
Для любителей чуда надо ставить магниты на все патрубки а в бак положить карбит с акума минус на левое крыло а плюс на правое как все очистится промыть супер клеем и потом качаем гелием колеса для лутшего сцепления
если не путаю, то при замене топливного фильтра, после его установки , рекомендуют 3-5 раз провернуть ключ в замке зажигания и сделать чек системы ,без запуска двигателя. должен включиться насос и прокачать топливо в системе что бы не было завоздушивания. и если это так , то таким образом по идее можно выгнать дизель из системы в отдельную тару, а после чего переместить шланг обратно в винс и запустить двигатель на чистом винсе , ну или с минимальным разбавлением. если кто знает так ли это работает на практике, то отпишите пожалуйста.
Трубки лучше взять типа как на капельницах подобрав по диаметрам штуцеров подачи и обратки на ТНВД. Фильтрики - с сетками, а не бумажные. Люди пишут что Wynn's настолько активен что разъедает резиновые шланги - поэтому и нежелательно попадание промывочной жидкости в бак.
@@alexvin391 Бывает поздно пить Боржоми когда почки сели. Нужно постоянно пользоваться щадящей моющей присадкой. Тогда игла идеально постоянно будет работать в геометрических зазорах распылителя и углеродистые твёрдые отложения, нагар смолянистых нефтяных примесей не оставят задиры, как примерно в показанном варианте. Это вариант примерно как "задрочить" потом лечить.
@@alexvin391 я почему поинтересовался: там форсунки очень капризные и дорогие. У меня тоже CR и я с опаской отношусь к такой процедуре (хотя сам промываю свою бензиновую Ауди).
@@bartkorol Я делаю каждый год.уже 5 лет. В том году, сначала промывал а потом доставал и чистил. Они были все в гари и отлажениях.Ещё иногда заливаю в бак промывку. Но это не советую.может поднять всю грязь.Я просто чистил топливный насос приемную сетку.бак, рампу,тнвд.и менял фильтр.Проверял на наличие стружки.За одно все почистил.
Есть какое-нибудь подтверждение результата? Стало тише, обороты ХХ поднялись или еще что-то? Не очень понятно, что можно мыть в форсунке. Там давление - сотни атмосфер. Какие могут быть отложения при таком давлении?
Это конечно хорошо. Но как быть с двиглом CRCA ? У меня на Audi такой установлен , сдается мне что насос в баке будит постоянно докачивать , думаю заглушить напрочь подачу (на время промывки )чтобы ЭБУ считало что всё в норме. Как думаешь ?
@@alexvin391 Да кубатура одинаковая но движки разные. Но вопрос не в этом. При промывке насос в баке буди работать или нет ? Магистраль будит не под давлением вот в чём вопрос и я думаю что надо её заглушить ( на время промывки) что бы ЭБУ считало что топливная магистраль под давлением и не заглушила движку.
@@alexvin391 На даном двигателе CRCA фильтр совершенно другой , он похож на насос установленный под капотом на CASA такой же цилиндр , просто проходной фильтр тонкой отчистки . Меняется целиком , не имеет сменных фильтрующих элементов . Решил прибегнуть в промывке в связи с тем что достал меня датчик регулировки давления в рампе , заменил (22т.р.) и тоже самое. не постоянно но периодически машина уходит в "аварию" . Вероятность неисправности редукционного клапана на топливном насосе велика , но на этом двигле к нему добраца великая проблема потому как ТН находица сзади за турбиной.
@@user-nl4gh2yp4t жижу в бак - я лью топ гир. НО!..... Если не разу не делали, может поднять всю грязь и погнать, дальше к фильтру, форсункам.Я перед этой промывкой достал насос из бака осмотрел, почистил.И потом заливал.Вся система чистая.
Я промыл этим долбаным винсом. Нахер надо было это мне расход увеличился без малого на два литра в городе Ребята посоветуйтесь с профессионалами сначала . повторять не стоит не убедившись 100% что вашему авто это нужно.промывал я на рав4 2.2 диз.
промыл я этим винсом, и щас форсунки умерли, машина не заводится. все льют в обратку, а у 3й заклинил обратный клапан. Машна ссанг йонг актион спортс 2010г.в
Я промывал так, уже 3 раза. И два раза лил другую промывку в бак.По роликам видите всё норм.Многие друзья,знакомые делали всё тоже самое на разных машинах всё норм.
@@alexvin391 Спорить не буду, но если резервуар чистый и заливаеш с нуля то какой там мусор, а вот обратка , это да, из системы двигателя может гнать мусорок, думаю лучше на обратку два фильтра поставить.
Промывка будет работать вместе с соляркой.Подача и обратка закольцовываются. А Таким способом двигатель работает только на промывке.Есть промывки в бак они работают в месте с солярой.Как вы предлогаете.Залил и катайся.
parvalde galvena нашел я причину прием топлива с бака там лягушка и трубка в которую я дунул еле продувалась .я разобрал топливный фильтр лягушку продул все каналы воздухом много говна вышло .и эфект машина пуляет как ракета .проблема была давно видимо копилось.нехватка топлива
@@alexvin391 Как думаете есть смысл так сделать?...перед промывкой открутить трубки от форсунок и направить их в отдельную банку. заполнить ТНВД, рампу и трубки до форсунок лавром с помощью стартера, дать отмокнуть минут 15, потом прогнать жижу в отдельную емкость, что бы если будет грязь или отложения они не пощли в форсунки. А потом уже подключить трубки к форсункам и прогнать по инструкции? Мыть планирую так как авто стояло белее 2 лет без запусков не понятно на летнем или зимнем ДТ
