Михалыч, хорошь париться за этих чудиков с вопросами про чистотк авто. У меня семейный бус, его все время мыл, подкрашивал, потом жизнь поменялась, мою реже. А вот свой пикап, мою редко, трудится время уделяю ему по техничке, а на мойку и красоту времени нет)
А причины могут быть 3. 1) Обратный клапан в насосе не держит давление и топливо все с магистрали стекает в бак 2) форсунка или форсунки пропускают и на холодную сначала получается богатая смесь, которая не поджигается. И запуск происходит только после продувки цилиндров. (мне кажется самым верным вариантом, так как такие симптомы как пропуски после запуска и выстрел во впуск/выхлом очень характерны. Открути свечи перед запуском на холодную, если есть в колодцах запах бензина - это оно) 3) Датчик колена/распреда врет (но тогда будут пропуски). Вообще нужно всегда ориентироваться в прошлое. Что менял до этого, что могло дать такой эффект и от этого плясать. Запуск на двигателях с ЭБУ и распределенным впрыском всегда происходит одинаково - впрыск топлива всеми форсунками. Однако есть триггеры для этого, у когото по датчикам распреда эбу узнает что двигатель проворачивается и производит впрыск, а у кого то по датчикам КВ, но при запуске по КВ маховик всегда делает полный оборот перед впрыском.
Спасибо большое Вам за развёрнутый ответ! У меня давно было подозрение на пункт 1й, вашего комментария, но я всё-же сомневался и методом исключения, всё таки пришёл к нему. Сейчас на холодную машина заводится заметно лучше, но не так как Газель, с евро 2 двигателем. Всё равно делает несколько оборотов коленом и потом запускается, видать такой алгоритм запуска у них, потому как у знакомых на патриотах тоже так запускается.
Глядя на тебя провел ревизию отопителя, впуск воздуха перенес в салон, выхлоп переложил. Хомуты сделал из нерж. ленты. Ты хорошо мотивировал в своих видео, спасибо)
Когда же будет ТГ канал?) По поводу мойки, у меня бытовая есть, но пользуюсь редко, только если надо попутно что-то помыть в быту, косилки, тачки и прочее. Очень ждём видео по Уралу, интересно, когда он поедет в первый рейс?) и будет ли он китайские самосвалы тащить в ремонт по северным трассам?)
9:20 как говорили в одной старой рекламе : это не грязь, это загар.А так раз даже в месяц машину мыть: это надо собраться. А в зимних условиях (центр: Черноземья) машина если просто будет стоять то где то за неделю будет неплохо грязной. Ну и на морозе не особо "прикольно" этим заниматься.
Грязюка как глина налипает на трассе аж слоями и смыть ее как ты говоришь с первого раза не всегда получается потому как вся трасса грунтовка и подсыпают всякой хренью , был бы асфальт было всё иначе, но Колыма брат, золотое сердце России.
Серёга ! Не отмазывайся, тебе правильно говорят , надо мыть , но ! снаружи можешь не мыть , а вот внутри в салоне надо обязательно, ты же этой пылью дышишь , есть поговорка кто хочет сделать тот ищет средства , а кто не хочет тот ищет отмазку
Михалыч, ты же блогер. Организуй опрос подписчиков: мыть машину или нет? Потом сбор денег на мойку в Магадане, химчистку салона, полировку, керамическое покрытие и т.д. Это не сильно дëшево. И не парься над этим вопросом)))
Михалыч, приветствую! Несколько лет назад поставил такой ролик. Пришли морозы и засвистел ремень. Разбор полётов показал что в ролике вхлам замерзает смазка. Проверь, закинь в морозилку!.
У нас грязи ещё больше и про асфальт ничего не знаем , машины моем по старинке , находим время для помывки техники , ну , самому же приятней работать в чистоте - это уж от человека зависит...
У вас видимо по жизни всё гладко и чётко походу и никогда не бывает трудных моментов, которые нужно преодолеть или просто пережить. И ипотеки наверное нет и кредитов?
@yurixii3232 Молодец вы значит! Я тоже о многом не рассказываю... И не очень люблю когда меня начинают наставлять не по делу. Да ещё и сравнивать не зная жизни нашей.
