Видео обзор поиска причины и устранения пониженного давления АКПП  

Добрый день ! замените гидравлический блок.

да, и произведите диагностику с показанными параметрами заданного и фактического давления на соленоидах и датчике давления.

@@matir_remont_akpp_kiev спасибо! Значит кольца менять не стоит. Буду покупать гидроблок.

Добрый! на заднюю работает пакет С1 и лента F2 , посмотрите какое модулируется давление компьютером на реверсе и сделайте выводы.

@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо

Добрый день! вопрос по блоку открытый,ее нужно грамотно прочитать и посмотреть параметры, возможно проблематика имеется в датчике давления.А гидроблок нужно поставить на вакуум тест.

а ошибка какая появляется?

Добрый вечер! копать нужно в глубь,снимай и произведи ремонт акпп.

Добрый день, а какие показатели по давлению ? Делали тест соленоидов компьютером ? Какое было старое масло при замене ?

@@matir_remont_akpp_kiev давление 2.65-2.7 на прогретом моторе. Компьютерной диагностики нет к сожалению, прикуплю при появлении средств, масло было прозрачным почти, видимо бывший хозяин действительно менял. Могу заснять экран при диагностике или ещё какие параметры нужно проверить?

Ещё вопрос, можно ли вместо декстрона 3 залить закажем 6?

@@Alekgmg Залей конечно )

Добрый день, ошибки в моторе или коробке есть ?

@@matir_remont_akpp_kiev одна ошибка по свечам подогрева

Конкретно сказать что жужжит затрудняюсь, можно только предположиь что звук дает та вещь или деталь которая движется и работает в коробке без движения. А вот почему драйв не горит, нужно подкинуть сканер и прочитать. Скорее всего неправильно собрали акпп, оттуда и звук.

Здравствуйте у меня также АКПП те же причины.Вы нашли причину если не секрет подскажите пожалуйста

твое право выбора, а мы уж сами как нибудь )

@@matir_remont_akpp_kiev Здравствуйте Тефлоновые кольца принципиально установливать разрезами в разных сторонах или нет ?

@@mikhailshulgin6965 Добрый день! Разницы нет, главное что бы замки сошлись.

Доброе утро! Дилерский диагностический сканер Lexia-3 (PP2000, XS Evolution) s/n 921815C. DiagBox 8.55. Доступна новая версия 2022 года- DiagBox 9.129 и Panasonic CF-31 MK3 - 2JTYA01037. ОЗУ 4 GB.

Добрый вечер! ничего не скажу ) что то не доделали или неправильно сделали. 414 JF ?

Детали АКПП аналогичны ее родственникам: RE4F03A; JF403E. Если кинематически собрана правильно и нет люфта на центральном подшипнике, работайте с гидроблоком.

@@matir_remont_akpp_kiev да 414. А так сами в шоке ....тут одному собрали так кроме задней не включается нечего у него гранта но акпп одинаковые

@@matir_remont_akpp_kiev адаптацию сделали и нормально работает

@@user-jj5tg9lj7u Ну и молодцы )

Добрый вечер! это обрыв тормозной ленты.

@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо за ответ. Всех вам благ.

@@user-zr3yn3sh3r Спасибо и Вам за внимание!

@@user-zr3yn3sh3r Снизу акпп имеется две крышки поршней сервопривода,сливается масло,снимаются крышки и проверяется лента.

@@matir_remont_akpp_kiev проверяется на обрыв ленты?

Ещё бывает включается блокировка когда на ходу перейти в нейтраль и обратно в драйв. Но опять же, на горячую не всегда прокатывает.

Добрый вечер! кольца здесь не причем ) Скорее всего соленоид, или вышедшая из строя блокировка в бублике. Диагностика нужна по любому, в слепую можно поменять два соленоида и посмотреть что по чем будет.

​@@matir_remont_akpp_kievдобрый день подскажите пожалуйста если знаете ... У меня коробка не выключает "зимний режим" что может быть? Кнопка вроде работает. Зимний режим это и есть блокировка бублика?

@@user-iv1cn5ws4q Добрый! зимний режим, это включается вторая скорость и авто трогается со второй. Блокировка это совсем другое ))

для начала начни с нормальной диагностики и правильно сформулированному вопросу.

ну как? решили свой вопрос?

@@v1zzle Вопрос был клиента, а мое 100% решение в положительную сторону ))

@@v1zzle Пока езжу так,ездил тут за 200км,ни разу в аварийку не встала,только к себе приехал сразу с толчком в аврийку,наваждение какое то,ближайшие дни доберусь до гидроблока,может болты ослабли,поменяю клапана и масло частично 2-й раз,посмотрим что будет

Доброе утро ! напрягает?

@@matir_remont_akpp_kiev ну как сказать, иногда)

@@matir_remont_akpp_kiev и вам доброго

@@user-ug1vh8om2e Проверить уровень масла, отремонтировать гидравлический блок и будет счастье.

@@matir_remont_akpp_kiev благодарю, а эти пиночки могут сказаться на ресурсе других компонентах коробки?

Доброе утро ! по производителю подойдут любые, работают да же Китай.

@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо !

@@user-vs3ve7ys3e И Вам за внимание !

@@matir_remont_akpp_kiev Здравствуйте ! Есть в продаже для dp 0 ремонтные с увеличенной стенкой втулки ? Чтоб была возможность подогнать райбером под нужный диаметр .

@@user-vs3ve7ys3e Добрый вечер ! не понял вопроса )

Спасибо и Вам за просмотр ! )

Добрый! рено у Вас?

@@matir_remont_akpp_kiev да рено

Турбинное колесо это датчик скорости или проводка,если с бублиуом все в порядке, с давлением если соленоиды поменяны,нужно проверить датчик давления и возможно гидроблок на замену. Опять же таки если с Ваших слов все сделано .))

@@matir_remont_akpp_kiev спасибо за совет

А скажите у меня иногда спидометр падает на ноль при езде это может влиять на работу акпп

Да, точно, кривой был.

Не менял гидроаккумулятор. Не менял ленты. Не менял поршня.

Доброе утро! "При тесте тормоз+газ обороты уходят аж в 6000" что Вы пытались определить этим тестом? Подсоединяли ли Вы компьютер и смотрели на заданное и фактическое давление,какая разница между показателями? И проверяли ли вы на тест датчик давления?

@@matir_remont_akpp_kiev стал тест, газ+тормоз, проверял гидротрансформатор, думал что в нем дело. Подключал лексию, давление заданное изменяется от 3 до 21 по графику, давление фактическое при запуске равно 3 и после прогрева масла опускается до 2. Давления настолько мало что проскальзывает вал в положении паркинга, нейтрали или зажатом тормозе (смотрю данные показателей вращения заданное 0, измеренное от 300 до 800) обрыв тормозной ленты? Пропускание поршня ленты?

​@@user-yu1ih5cn4c судя по стал-тесту вашему гидротрансформатору нужен ремонт Тормозные ленты можете проверить сняв две крышки и сервопоршни под этими крышками а ошибки какие-то есть ? делали электронную диагностику В паркинге и нейтрали вы видите обороты турбинного колеса гидротрансформатора, так и должно быть

@@matir_remont_akpp_kiev трансформатор менял, результата ноль. Менял вал со всеми фрикционными, короной и задней крышкой с тефлоном. Осталось из того что не менял Гидроаккумулятор Поршни лент Сами ленты Маслонасос Фильтр За что отвечают тормозные ленты и барабаны?

Я уже не помню что и как, а в чем суть в принципе вопроса? можно и по параметрам посмотреть, но если они плохи скажем так, то будут естественно и ошибки.

@@matir_remont_akpp_kiev . У меня на горячую проблема, она не хочет двигаться, ошибок не выдаёт, но сканер по моему мнению выводит не коренные данные. Поэтому задал вопрос такой. Спасибо за ответ.

Вам спасибо за внимание! Если на холодную авто едет и имеются все 4 передачи без букса и всякой ерунды, ошибок нет и давление в норме, готовьтесь к замене гидроблока. Но тестировать компом нужно по всем параметрам и проверять уровень и качество масла. Желаю удачи.@@user-xh3ti1wz1y

@@matir_remont_akpp_kiev спасибо вам

Если не хочешь грубого ответа, не задавай глупых вопросов.

@@matir_remont_akpp_kiev Мужики доброго дня Вам.Не обращайте внимание на хамов-хотя понимаю,нормального человека это обижает..Мужики-пишу из г Гомеля.Хоть посоветуйте -у нас тут вообще не к кому обратиться -есть одно СТО но..........Значит причина у меня..На холодный запуск (особенно зимой)да и сейчас уже тоже после двух-трёх минут работы двигателя -загарается на панели ошибка AUTO.Коробка переходит в аврийный режим тоесть вкл третья передача.Сразу глушу-сбрасываю её-завожу по новому-после второго раза может опять появиться а может уже и нет.Сложилось такое впечатление что масло прогревается лучше циркулирует-общем не знаю просто с вами советуюсь.Диагностика показывала сразу разное давление.Заменили саленоиды -неделю поездил -опять начала загараться ошибка.Поехал опять туда на СТО прозвонили-показывает обрыв проводки на ноль..Заменили проводку на коробке -хотя и родную проводку прозвонили -всё нормально-замена проводки ничего не дала -хотя сканер показывает сёровно обрыв проводки на ноль (так и пишет сканер).Просил тех ребят на СТО заменить эти тефлоновые кольца на задней крышке--отказались--сказали выброшенные деньги...Ищи и меняй мол ЭБУ (мозги) коробки-дело мол вней..Замучался мужики уже за пол-года ездить и делать диагностику.Деньги просто берут и никто ничего не может сделать.Что посоветуете?.Я понимаю ,что к Вам не поеду--но всё-же...Машина Рено Меган-Сценик-1 1999 г в.Движок 2:0 коробка автомат..Заранее спасибо если ответите.Привет из Гомеля.Николай.

@@nsarcasi1985 Добрый вечер ! Попробуйте поменять датчик давления. Вообще не мешало бы знать какие ошибки по кодам и какая разница в давлении? Рено нужно читать что бы более углубленно кан клипом. И какая симптоматика когда машина едет нормально,все четыре скорости,нет ли задержек,при остановке нет ли удара в корму,в каком состоянии масло? срабатывает ли блокировка? в каком состоянии остальные клапана-соленоиды? имеются ли ошибки по двигателю? корректные ли переключения, без задержек и пробуксовок? Очень многое нужно мне понять и знать что бы дать дельный совет, а не просто пальцем в небо.

@@matir_remont_akpp_kiev Доброго дня Вам.Спасибо что ответили..Ну вкратце ещё в двух словах..Значит когда первый раз поехал тут у себя на СТО где делают АКПП (одно всего в Гомеле)сделали диагностику -было разное давление по сканеру показывало.Заменили саленоиды -неделю поездил ,ошибки не было -потом опять всё началось.Да -когда заменили саленоиды-давление по сканеру показало одинаковое,Через неделю -когда опять стала появляться ошибка сканер уже показывает обрыв проводки на плюс.Меняли жгут весь.ничего не помогло.Мастера на СТО сказали ищи ЭБУ коробки --вот и всё..мол это из-за него....Не знаю мужики куда и к кому тут ехать...Нет у нас тут выбора по ремонту..Но Вам спасибо за человеческое отношение и ответ.

@@nsarcasi1985 Добрый вечер ! не стоит благодарности,но приятно. Вам совет, найти еще сто для диагностики более углубленной.А по чем именно на плюс или обрыв?

Добрый вечер ! какая ошибка?

@@matir_remont_akpp_kiev Добрый вечер, ошибка DF049 регулировка давления.

@@user-mr7jx7qk7v А разницу в давление фактическую и заданную смотрели?

в общем на замену для начала два соленоида в последующем возможно датчик давления.

@@matir_remont_akpp_kiev ну там как, давление масла и давление установки и разность между ними, вот, когда ехал на второй передаче, удар и в аварийный режим, а сканер был подключён, разность 9.75. Когда машину купил, сразу было, что вторая пробуксовывает при переключении с первой и норм потом. Так и езжу, а теперь и в аварию начало уходить. А зимой, пока не прогреется масло в АКПП до 50 гр, все передачи буксуют

"Я человек, и мне свойственно ошибаться» Но не ошибаешься ли Ты? )«В пустой голове мыслям просторнее».

@@matir_remont_akpp_kiev по ссылке которую я прикрепил человек занимающийся ремонтом излагает эту проблему достаточно осознанно. Мне в принципе безразлично. То что я написал может в будущем пригодиться тебе. Всё.

@@_and_rus_6218 ОК!

Правильно, именно с замком! А так коробас будет не правильно работать.

@@user-ii3se7eg6d Неправильно Дима,варианты оригинальных тефлонов имеются и с замком и без,я уже проговаривал как то здесь.

О чудо, очередной маланец грамотный выполз поучить горе-ремонтеров. В место того что бы издавать какие то звуки, ты бы обосновал с фактами свои высказывания, я бы возможно и согласился бы , если бы переубедил. Прочти вот на досуге что я тебе тут накарлякал ))) Гидравлический клапанный блок (Гидроблок) - Категорически не любит перегревов и грязного масла. От перегревов металлическая плита меняет геометрию, клинят золотники и перегружаются пружины вплоть до поломки. Было разработано несколько модификаций гидроблоков под разные двигатели и авто. Из-за перегревов алюминиевый сплав многих гидроблоков коробит. Часто каналы плиты забивает стружкой и взвесью от фрикционной бумаги, что приводит к нештатной работе гидроплиты. При капремонте необходимо проверять геометрию корпуса. У клапанных блоков выпусков 2008-11 годов часто отворачивались болты крепления верхней пластины. Ресурс гидроблока значительно уменьшается при эксплуатации с грязным маслом. Взвесь фрикционной пыли истирает каналы и золотники клапанов. Американский гуру ремонта Sonnax выпустил ремкомплекты для "аорто-коронарного шунтирования" изношенной гидроплиты DP0, но редко кто решается на такую сложнейшую операцию, когда новая плита стоит не намного дороже и дает гарантированный результат. Хотя гидроблок настолько надежен и ремонтопригоден, что редко когда капремонт требует замены самой клапанной плиты. В большинстве случаев оказывается достаточным чистка и замена соленоидов EPC\TCC.

@@matir_remont_akpp_kiev зачем эта паста? Я именно этих коробов уже сотни две перебрал. Ни разу не видел поведенных гб. То, что тефлоны только от пинков избавляют, тоже не веришь?

@@ReactorAlexx Красавчег! желаю удачи еще на пару сотен коробок. )))

Внимательно смотрите видео, в нем сказано что после замены основных соленоидов давление не появилось в тех параметрах которые должны быть.

Я поменял и на вторую вообще перестал переключаться