Мужик полностью прав.главное подобрать вязкость моторного масла которое вы будете заливать в вилку мотоцыкла.а по своим качествам и характеристикам любое моторное превосходит вилочное
моторные масла имеют присадки которые совершенно не нужны в моторных, кривая вязкостных характиристик у них совершенно другая, нет вообще смысла сварнивать молоток с ломом, если уж что и есть сравнить так это близкие по сантистоксам масла типа атф (декстрон) и жидкостей для ГУР с вилочными, но никак не моторные
Доброе время суток не совсем Вас понял так как только приобрел воздушную вилку маниту Вы имете веду моторное масло залили в штаны вилки ? или залили в денфер?
Что-то блогер похожий на Михалкова Н.С. не сказал конкретно для какой из частей вилки он испытывал масла, для ног или для демпфера... Хотелось бы уточнить.
Ильнур , если в сальниках литиевые - то силиконом , о смотреть , чтобы не распылить на тормоза . Если силикон - то любое , но лучше минеральное . Минералка в принципе пойдет на все , о не слишком жидкую . Не слишком жидкие минералки хуже вымывают смазку в пыльниках -ои хуже растворяют их .
Не знаю , в комментариях пишут о lxm+ , и этих комментариев об этом масле в демпфер очень много . В автосервисе скорее дадут грамотный ответ о взаимозаменяемости lxm+ и ATF 440 . Масла практически во всех демпферах одинаковые . По крайней мере распространенных производителей вилок .
Да , но все равно хоты бы после сезона нужно поменять масло и смазку . Рекомендуют 2 раза за сезон при активном . У меня литиевая в сальниках поэтому капаю силикон . Если силикон в сальниках - то минералку или синтетику . Но для спокойствия , лучше убедится и поделиться с друзьями результатом эксперимента . Взять именно то , что в сальниках . Я писал , что сейчас вилка работает лучше , чем когда купил , только пришлось отрегулировать отскок .
Я доливаю в Сантуры 10 - 15 кубиков машинного масла . Есть смысл еще спытать у Веломастера Херсон . Я подписан на его канал .По своему опыту , очень убитые и сухие вилки не попадались . Лил машинное . н на ноги капал из шприца и давил на руль . Очень быстро разрабатывались . Ноги после этого протирать .
Конструктор подводных пневматических ружей рекомендовал наносить масло на трущиеся поверхности чтобы создать плёнку, но не наливать масло, мол иначе образуется пена и тогда ружье не работает ни с каким маслом. Имеет ли смысл данная рекомендация для вилок?
В ноги вилки льют масло по паспорту , чтобы при работе были охвачены все зоны . Моторное масло может работать на 7000 оборотов в минуту без образования пены , а то , что льют в мотоциклы - при 10000 без пены - именно эти данные натолкнули на альтернативу .
Знаешь в чем отличие ,то что полусинтетическое в холод не такое густое ,а хочешь по гуще подбирай другие показатели цифр,минималка не стабильно работает при изменение температуры!
Искал подобное видео так и не понял можно или нет моторную синтетику и минералку. В итоге взял вилочное 15в. Вопрос был при каком масле лучше страгивание вилки? Смазка смазке рознь могут залипать ноги в бушингах
На канале Дениса механика , наилучшие показатели у масел Bardahl и Polimerium . Я нашел первое и очень доволен вязкость 10W40 . Оощущениям на 15 - 20 % лучше рекомендованного . Приятель с которым потом пересекся , сейчас общаемся , тоже от него в восторге .
@@user-no3lz5vv2p посмотрел канал интересный у механика! вязкость масел согласно таблиц при температуре +40 рокшокс 15w =43,8/ ликвимолли 15w =43,9/ мотюль 15w=57/ motul 20w=77,9/ bapdahl 10w40 =90/motorex 15w =46/ polymerium XPRO1 5w30 =85,/5w40 =84,9/10w40 =101 и наконец автол М8в вязкость =93 получается чем выше вязкость масла,тем лучше???. Так как вилка работает примерно при температуре+20 +30 градусов, но никак ни 100 как автомобильные и непонятно что лучше лить. Кто бы сделал видео тест различных масел в штанах)) про растворимость в масле пм600 спасибо, а то бы налил 5мл. Значит стенки пмкой и пусть пашет воздушная камера без масла.
Сейчас немного напрягла жизнь (заболела жена) , собираюсь поменять масло в вилке , а на пыльники Циатим 221 с силиконкой . Как только достал Циатим , проверил его на растворимость в силиконке ... Он ее частично впитал !!!??? Руки не дошли измерить , какую часть по объему . Достоинство Циатима , его независимость от температуры , а вазелин ОТЛИЧНО работает только при +20 и выше ...
@@user-no3lz5vv2pда лекарства сейчас очень дорогие с этим сталкивался, а в больнице люди никому не нужны. Вазелин долго не работает его вымывает и смазка для алюминевых деталей так себе, плачтика еще более менее. На озоне есть балончик с тефлоновой смазкой скользкая не впитывает влагу и не жидкая 125р взял за баллы бесплатно и говорят очень скользкая но ей цепь люди смазывают. В штанах мне сказали на форуме смазка должа быть жидкой, когда вилки опускается вниз она создает давление и масло начинает разлетаться в разные стороны, а с густым надо чаще переворачивать,может они не правы кто знает
С любым нужно переворачивать , на всякий случай . Более густое дольше сидит на поверхности , жидкое - быстрее стекает . Разницу , решает настройка отскока .
Поддерживаю . Самая частая и хорошая замена . Определение , один из немногих - не подходит . Один из много , много численных . Думаю сейчас при облуживании чаще используют Lhm+ , чем оригинал .
@@EnduroKZ_UKA мне в моноаморт, там пожестче - в10. Да мне проверить, есть подозрение что аморт потечет. Вот хочу сначала залить нечто похожее, давление поддать и катнуть, проверить. Если не потечет, налью мотыля. Просто жаль будет если матюль вытечет, опять покупать ...
Сам я вилку не перебирал боюсь я ее, мастер посоветовал в итоге демфер 5w motul 440 руб литр в штанах 15w 220руб моторное что ли еще там написано минерально, я принес он сказал все подходит идеально. Проще говоря в демфер нужно не экономить, а в штаны хоть самое дешевое
@@user-no3lz5vv2p вопрос ,вот это масло типо вилочное ,в 5 в 10 ,7.5 ещё бывает ,оно чёт безумно дорогое ,пофакту это тип гидравлическое масло аля веретенка ? Купил нового китайца эндуро ,думаю заводское сразу слить ,а что посоветуете туда ?
(А извиняюсь, не просёк сразу, что речь о вело-вилке) Гореть не горит, но только в результате квазиадиабатических процессов температура изменяется в диапазоне большем, чем 5 градусов, но гораздо большее значение имеет нагрев вилки от двигателя мотоцикла, особенно в условиях с недостатком динамики или "пробках", в которых в солнечный день ещё и асфальт способствует нагреву окружающего пространства с всеми его объектами. Поэтому угар масла учитывать не стоит, но коэффициент вязкости, а также вязкость масла при 50-90 градусах ИМЕЕТ значение, - не помешало бы учёту...
Обязательно , после каждой поездки , желательно силиконовым спреем , но пойдет любая жидкая смазка с обязательной протиркой ног . Удалять грязь , чтобы не осталась между ногами и пыльниками .
Грязь удалял и пылники всё чистил а вот нашчёт смазки самих ног незнал ....Спасибо большое ,пока силикона неимею но житкое масло есть пока етим буду ...Спасибо надеюсь там ищё нечево неполетело...:)
Да ищё хотел спросить когда надо масло менять в штанах вилки ,сколько км ??? я катаюсь только по городу ,парку ...По болотам,грязям неприходитса очен кататса....
Нужно менять масло 2 раза в сезон . Из пыльников выходит густая смазка , и в ногах тоже падает уровень необходимого количества . Если не менять масло , то придется чаще менять пыльники и с ног слезет антифрикционный слой .
Так же как родное от FOX , никакой разницы . Bardahl - повлиял ощутимо с вазелином в пыльниках .Практически незаметна точка страгивания , точнее сел на велосипед и вилка просела на 15 - 20 мм , чуть наклонил тело в сторону руля и она мягко просела еще .Через месяц катки страгивание становится ощутимей , но не раздражает . Пишу как есть . На канале Денис механик - по скольжению Бардаля , ему равно масло Полимериум .
Доброго времени Евгений! Подскажите пожалуйста если я собираюсь использовать в штаны масло мотюл то пенные кольца смазывать пм600 или чем то другим? (Вилка рокшокс хс30 пружина масло)
Эта смазка сальников хорошо работает - но ее нужно часто менять . Она растворяется постепенно подобными маслами . Я использую обычный аптечный , только не борный , вазелин . Но вазелин сильно густеет уже на температурах ниже +5С . Если не собираетесь катать по холодку - вазелин на сезон , стоит достойно . Если надумаете соревноваться и минус не страшит - 600 . По себе - вазелина на сезон точно хватит (один раз промазать ). В жаркую погоду , по моим ощущениям , он более скользкий чем 600 .
Про вазелин прочел на форумах . Удивился , но решил проверить . Результатом очень доволен . Его цена и его работа в вилке , не дает шанса другим смазкам . Еще момент - совершенно химически нейтрален к металлам и маслам .
@@user-no3lz5vv2p еще раз спасибо вам за информацию ! Подписался на канал начал пересматривать все ваши ролики , нахожу очень много полезной информации для себя
А в чем понт, только если оно досталось на халяву (ворованное). Литр 22 гидравлики (хорошей) 450р, литр импортной вилочной жижи 530р... Охрененная выгода) Так еще и подбирать так же под себя надо. И да ни 22, а 15 гидравлика это 5W. Так как у 5W и 15 гидравлики индекс 150 и сСт при 100° 3.9. А теперь самое топовое, в литрушках 15ю гидравлику найти не удалось, от сюда вывод = нах не надо хернёй заниматься) И еще забыл, в выше озвученной гидравлике есть цинк) Предлагаю ознакомится с темой HYDRO ZINC FREE. И учесть, причины отказа от содержания цинка, а это и деградация меди и низкая термостабильность, и быстрое старение от повышения температуры.
вот мой совет чтоб замену не искать -масло agip made in italy (литр на Украине стоит 4-5 долларов) ,есть вязкость 5, 7.5, 15 avtoparts.biz/p62463119-vilochnoe-maslo-eni.html
Спорить с такой ценой просто неприлично - дешевле , только даром . Кто прочитает ваш комментарий - обязан воспользоваться . Когда смотрю на цену масла FOX , думаю его давят из черной икры .
использую данное масло с вязкостью 7.5 в вилке marzzochi 44 в течении полу года,работает вилка хорошо - масло менять можно чаще и даже пролить не так жалко.
Про штаны понятно, а вот что с демпфером? Только w5или можно что другое налить, есть доступ к разным маслам но как правило либо вакуумные марки либо трансмиссионные
Не дорого , а безбожно ! Motul для вилок дороже моторки , для вилок давят из черной икры - не иначе . Присадок против вспенивания и антифрикционки в моторке должно быть больше на порядок , что подтвердил Алексей в комментарии . Огромная благодарность за то , что делитесь своим опытом , подтверждаете свою правоту и мои догадки . Алексей написал , что лучше , основываясь на свой опыт , а не на советы маркетологов . Удачная разводка по маслам .
а вообще по маслам, если что то выбрали определенное не бегите в магазин, найдите официального диллера, у него все намного дешевле, себе так лшм+ тоталевский за 350 рублей взял, смазку кальциевую тоталь керан тубу 400г. за 200 р. ну и вилочный агип по 300р.
В штаны лью моторку 5w-30. Смазывает хорошо, вилка мягкая. PM600 мне показалась унылой, обычная литиевая смазка, которая производится в Америке, motorex 2000 (divinol fett top 2003) гораздо лучше. Ощущение, что они(инженеры) там выбирают смазки и масла из того, что есть в ближайшем магазине. Моторекс кладу на резинки в воздушную пружину, мажу бушинги и сальники, вилка работает очень плюшево. Пока лучшая смазка. Хотя надо попробовать agip autol top 2000 - shimano dura ace. Силиконку раньше пробовал, моторекс лучше :) Моторка вообще не пенится. Иначе двигатель бы заклинило быстро. Вилочные масла - обман. Их оправдано лить только в демпфер из-за их вязкости, да и то туда и в тормоза можно лить lhm+.
Благодарю за поддержку и полезную информацию . Век живи , век учись . У меня в голове тоже была не стыковка , почему на 7000 оборотах пены нет,а в вилку-нельзя ?
В штаны по сути можно лить любое масло, главное чтоб сальники не портило, там вспенивание значение особо не имеет, так как суть масла в штанах это смазка башингов. С демфером дело обстоит не так как с штанами, там наиболее важное значение имеет вспенивание(завоздушивание). Да и моторка очень хорошо вспенивается если залить ее в демфер, так что в демфер лить надо либо спец, вилочные масла, либо масла используемые а гидравлике(Гидроусилители руля, коробки автомат) Литиевые консистентные смазки в вилку лудше не пихать(вызывают коррозию так как реагируют с алюминием) особенно если ноги алюминиевые
Дружище, не похож ты на велолюбителя. Скорее на любителя пива с чипсами. И качество съемки ооочень плохое, без обид. А если по теме, в свою ROCK SHOX с 2005 года лью веретенку.
Ну а то, что не нашли информацию по вилочным маслам - является вашей критической ошибкой. Но думаю результат такой "экономии" ваша пятая точка уже оценила. Ведь Motul Synergie 6100+ это гораздо более плотное и в 3 раза более вязкое масло. Моторное масло и вилочное имеют мало общего. Вилочное в технической документации нередко указывается как гидравлическая ЖИДКОСТЬ, а не как вилочное МАСЛО. 10w вилочные и 10w в моторном, например 10w40, не это совершенно не одно и то же, но самое важное то, что для вилочные масла не стандартизируются системой API и SAE J 300, для них актуальна только ASTM (D445, D2270). На примере вашего вилочного Motul, самой показательной его характеристикой является не практически бесполезная маркировка 10W и даже не надпись Medium, по которой хоть можно понять примерно диапазон вязкостей (10W Medium - это довольно жёсткое "масло" среди вилочных), а является ею - Вязкость (Viscosity, ASTM D445, cSt @ 40C), указанная обычно только в спецификации модели масла, а не на этикетках банки. Для Motul Fork Oil Factory Line 10w Medium она = 36 мм2/s, а Motul 6100 Synergie+ 10W-40 = 102,5 мм2/s. Не знаю как для великов, думаю примерно аналогично, на мотоциклах это масло подойдёт тяжёлым моделям и соответствующим вилкам или для мототриал байков и вилок. Для сравнения, в вилку моего спорт (весьма тяжёлого для спорт) байка производитель говорит лить масло с вязкостью 15,3 мм2/s. А вязкость блитже к 100 мм2/s - это для очень специфических типов вилок, редко встречающихся. Так что не стоит распространять глупости, ещё и под видом дельных советов.
Я Bardahl могу поменять только на Polimerium . Именно мое тело сделало этот выбор . Вилка работает лучше новой . Я доверился каналу ,,Денис механик ,, и получил , что хотел . Очень малое усилие на сдвиг .
Возможно, не спорю - каждый волен поступать со своей вилкой так, как ему подсказывает вилочковая железа. Тогда и речь не об экономии, а о специфических задачах и их не менее специфических решениях
У маловязких масел легче сделать высокий индекс вязкости, по этому для нагруженных узлов с большим перепадом температур используют маловязкие. Масло в штанах для направляющих нагрузить не возможно, иначе скользить будет плохо ) и лить в штаны можно было бы лить что угодно, главное чтобы оно при работе попадало в заданный диапазон температур и вязкости.
Сейчас в ногах Bardahl 10 W 40 , сальники (пыльники) - аптечный вазелин . Вазелин не растворяет машинное масло . На ноги капаю силиконку - она тоже инертна к вазелину . Катаю на этой вилке с лета 12 года - сейчас она работает лучше , чем с завода . Вазелин , рекомендовали на форуме - проверил - он оказался лучше MILITARY одной из лучших для сальников вилки . Хитрость в том , что вилка не делает даже 50 колебаний в отличии от поршней - там обычно отсечка на 7000 оборотах . В демпфер LHM+ , очень многие катают на этом масле . В тормозах , где тоже залито масло - самое лучшее - трансформаторное . Его чистота на порядок выше всех других и очень жидкое . Удачи!
@@user-no3lz5vv2p здравствуйте. А воздушную пружину, оринги, тоже вазелином смазываете? Пишут, что вазилин работает с новья лучше на страгивание, чем рм600, но зато рм600 дольше ходит. Вазилин реально около 50 часов всего..
