Уважаемый Велокулибин! спасибо за ваш контент с углубленным анализом! Смотрю и часто анализирую ваши наблюдения, где после применяю на практике. Не много таковых людей в наших СНГ стран, кто занимается всем этим и охотно делится! Обидно читать высокоинтеллектуальные комментарии людей которые позиционируют себя тут как специалистов, описывающих критику в двух словах, а на деле знают только поверхностную теоретическую информацию специфики. Продолжайте делать то, что вы делаете! Спасибо!
Ярослав , вогнал в краску . Я просто делюсь тем , что делаю , а корни мне запустили в мозг ребята , которые мне годились в сыновья . Особенно два Антона - один работал в Триал Спорте , второй - велогуру Антон Степанов . 20 .01.2009 я купил у него вилку Domain 318 - после того как объяснил ему , что хочу . Мало того , что он продал на 100% то , что нужно , но и скидку сотворил не шуточную . Он уже в 2009 году мог преподавать велотеорию , при том очень доходчиво . Еще Дмитрий , сейчас в Алиен Байк . Эти ребята просто показали , что есть очень глубокая велотеория и меня сильно эта тема зацепила . Поскольку похоже родился с напильником и молотком в руках , все как то закрутилось . Профессионально никогда не занимался спортом , но и не расслаблялся . Такие вот дела .
Наверное придется разъяснять сперва принцип выбора кастрюли ... Первая попытка , это был клеенный успокоитель , не выдержал встречи с камнем . Я его починил , но не стал обратно ставить и принялся искать кастрюлю ....
ты прямо мои мысли воплотил в реальность ! только у меня каретка бб30 и крепления под успокоитель нет, придётся крепить на трубу подседельную или на место крепляния переключателя(там свой фирменый кранштейн кэннондэйловский, больше ни где такого не видел)
Разве грязь не набивается в сам кожух, не имея возможности оттуда выйти, она не сыграет еще большей негативной роли?Переднее колесо забросит грязь и на задниезвезды, вопрос времени. Я думаю, что настоящей защитой может послужить только своевременная промывка цепи аппаратом высокого давления (заехать на автомойку) и последующая обработка
А у меня брызговик резиновый из куска старой велосипедной камеры, накинут по окружности звезд с цепью, и пристегнут хомутиком к передней переключалке, еще к нижней трубе рамы. Отлично защищает от брызг из-под переднего колеса, цепь служит в разы дольше, я уже молчу о звездах.
Я несколько раз говорил , что нужно выкладывать видео - придумал , выложил . Не надо стесняться , кто откоментирует , что ,,колхоз,, - пускай тратят деньги при замене цепи после 1200 км , это три цепи за сезон . Приличная цепь на рубли , около 3000 х 3 = 9000 руб . По моему лучше любой колхоз , чем выкинутая приличная камера Го Про - по деньгам . Удачи .
Щитки не перекрывают грязь летящей от заднего колеса при повороте . Эта схема окончательно сформировалась в процессе эволюции , перекрывались места через которые попадала грязь . 50 км по лужам и глине с песком и потрясающий эффект .
Проверил кучу смазок и масел . Парафин с воском и немного машинного масла - супер . После того , как вынул цепь , емкость с парафином не вынимаю из кипятка , а вливаю кипяток в парафин и все это медленно остывает . Основная грязь переходит в воду и немного остается на дне застывшего парафина - ее соскребаю . Охреневаю от Денчиков и Бобров , бывает неверное суждение , бывает поверхностное - но это уже клиника .
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Спец смазка motul Есть для таких целей, идеально смезывает и грязь не липнет настолько сильно + в зимний период ездить можно, т.к парафин осыпается в холод, да и в тепло тоже
Был желтый , его погубила грязь . Ее было немного , но свое дело она сделала . Поменял нижний на переклюке и на успокоителе . Сразу начал шаманить с защитой ролика , до покраски проехал минимум 24 км , покрасил и еще около 50 км по конкретной грязи . Все это леплю в первую очередь для себя , потом делюсь - результатом очень доволен .
Для прогулочной езды крылья и брызговики , в самый раз . На прогулочных велосипедах , нет смысла ставить такую вилку , успокоитель и менять геометрию .
Велосипеды , которые позиционируются как спортивные , могут оснащаться крыльями , фонариками , багажниками - для прогулочной езды или для туризма . Да , сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости .
Товарищ 1. Парафин нихрена не смазывает цепь там где надо, это не смазка, а то что грязь не липнет это да, можно вообще вскрыть её лаком и тогда ещё меньше будет грязи 2. все эти кожухи от лукавого, потому как только съезжаешь на грунтовку, всё это грязью забивает , ну а для "работы - домой" мож и пойдёт 3. вопрос - а чё это вы уважаемый с великом сделали?, двухкоронка, успокоитель.....
Засвети свой правильный велосипед ,,ТОВАРИЩ,, . Мне теперь реально стыдно , что звезда , цепь и кассета - чистые . Буду посыпать смесью масла с песком . Вилку выброшу и куплю Сантур попроще , естественно с рук . Обещаю исправиться .
Велокулибин один из не многих, кто копается в мелочах и головой думает - как изменить то или иное! Не много таковых на данный момент людей ютуба СНГ, кто дотошно все это изучает - и уверен вы не один из этих людей! Есть обоснованная критика - пушим полный развернутый ответ, свое исследование, а не диванный анализ в совокупности с мнением Петьки из гаража!
Ярослав , в Июне 2015 г поймал тройной перелом правой кисти , за день до этого - сказал себе , что проехал на пределе , завтра так не буду . Это по пути на работу вписывался в строительный навес с забором и настилом - заезд был под прямым углом . На следующий день вместо буду аккуратнее - прибавил ... Зато потом съездил с женой и сыном в Великий Новгород , посмотрел Кремль , памятник Тысячелетию Руси . Было хорошее лето - но два месяца без велосипеда ... Скоро будет 71 е видео и сошлюсь на знакомых блогеров , воплотивших велотеории в реальные аппараты , которые доставили им ,,Чувство глубокого удовлетворения,, - как сказал бы Брежнев .
Проехать пяток км и проверить . В конце сезона то же . При катках получаются удары и если это не DT Champion 2-2-2мм , то может быть ощутимое удлинение спиц .У Чемпионов отлетают головы имею в виду DT .
Наверняка я буду не первый, кто это спросит, но, под все рамы пойдут такие вилки? Не переломятся ли перья, если рама стальная ? Сам задумываюсь поставить себе длинноногую вилку, и возникает еще один вопрос: переднее колесо нужно ставить диаметров меньше, чем заднее? или такой задратый передок как-то компенсируется? Буду рад вашему подробному ответу, спасибо)
Если подходит диаметр рулевого стакана , под шток вилки , то ставить и не думать . Посмотри пожалуйста видео 70, 71 и 72 по геометрии велосипеда . Если не спрыгивать с метра и более - ничего не оторвет . Разница в угле вилки с ходом 100 мм и 200 мм , составляет около 3 градусов . Но каретка поднимается почти в ,,0,, , а это поднимает центр тяжести и ухудшает вкручивание в поворот . Компенсируется подъем центра тяжести , большим выбегом длинноходной вилки и углом рулевого стакана - вместо обычного 70 - 69 градусов , в 67 и чуть меньше . Это зависит от того , какие параметры заложены в геометрию рамы . Далее - наклон подсидельной трубы смещается к оси заднего колеса - улучшается рулежка за счет смещения центра тяжести в сторону заднего колеса и съезд с крутого спуска минимизирует переворот через руль . По настройке - при посадке на велосипед с такой вилкой SEG , не надо делать больше 25 мм . SEG это просадка вилки , при нормальной посадке при ровном горизонте .Подъем руля при установке такой вилки ,,компенсируется ,, установкой более широкого руля . Нет такого параметра как ,, Размер удовольствия ,, - а чувство ЕСТЬ . Если не гонять на соревнованиях - там бьются за каждый сброшенный грамм с велосипеда - то ощущение рулежки , большего комфорта и безопасности , компенсирует этот лишний килограмм на велосипеде . На велосипед навешивают фляги с водой и сумки для инструмента - а все это должно быть в рюкзаке . Что в рюкзаке - ваш вес , на велосипеде - его вес . Я общаюсь с Томасом Брауном - его велосипед - переднее колесо 27,5 , а заднее 26 обычная мото схема . Сделал он так для более острого угла наклона рулевого стакана . Переднее колесо большего диаметра , имеет более длинное пятно контакта , а это позволяет лучше держать сложные и крутые повороты . Были серийные велосипеды Trek 69 ER , там переднее колесо было 29 , а заднее 26 . Когда появились эти велосипеды , не было стандарта 27,5 и смотрелись эти велосипеды откровенно убого . Ваша задача выяснить подойдет ли шток 1 1/8 дюйма с ваш рулевой стакан . Напиши какой у тебя велосипед .
Могут возникнуть проблемы - покрышка будет тереть о гориллу . Встанет вопрос - менять вилку с ходом 200 мм , то и втулку под 20 мм ось . Если ставить более дешевую вилку под 27,5 то полностью колесо под ось 15 мм . Обе переделки на мой взгляд равноценны . Обрати внимание на вилку ZOOM 680 - по отзывам , очень хорошая для своей цены .
Если не чашки , а что то наподобие квадрата , ISIS , или окталинка , на вал между шатунами и кареткой наделать шайб из картона , дерева или еще чего нибудь . Все это густой смазкой . Частичная защита , но в щель между шайбой и кареткой воды попадет точно меньше .
Этот философский вопрос , подойдет к любому промышленному товару , от швейной машинки до автомобиля . Товар должен иметь ограниченный срок службы , чтобы потом покупался новый товар ... В товар который благодаря качеству становится с огромным сроком службы , вбивается и соответствующая цена . Вывод :или дорогой и качественный , или часто менять дешевку на дешевку .
Вы чо!? Парафин не смазка, это только присадка для смазок как загуститель. ПРосто алес. Сходите мобибденовой смазки в балоне купите и то толк убольше будет.
Стирает цепь ,,кокс,, - масло + глиноземы . Отличная полировальная паста . Молибденовой покрыты зубья ведущей звезды . Варю в смеси парафина воска и машинного масла - к рукам не липнет , но ногтем проминается . Есть комментарии с добавлением в эту смесь графитки . Проверь один раз на себе , но первые пять км цепь будет тупить .
Не хочу обидеть, а просто опыт свой доношу до всех кто будет видеть. Катаюсь не много, около 3-4к км за сезон. 2 сезон полет нормально. Ухода 0. каждые 150-250 км пшикаю из болончика смазку для нагруженных узлов работающих в грязи, т.е. молибден или специальная для цепей. Да, цепь "грязная". И зубья съедает не грязь, а растянутая цепь. Поставьте старую цепь на новую касету и кассета будет убита очень быстро. Друга точно так же научил минимум времени на уход, правда он не в 3 цепи ездит как я. Укатал трансмиссию примерно за 10-13к. Что как бы опять же говорит, что главное смазывать нормально. Нет, если вы делаете смесь с маслом, то норм. Но лучше с присадками типа графита или молбдена. Как то один моряк сказал, что у них на флоте молбиденом мажут узлы нагруженные, так они как новые всегда. Так,что я больше поверю подводникам, чем эксперементаторам :)
На мой взгляд будет идеальным если сначала смазать, а потом сверху покрыть парафином цепь. Тогда смазка в пинах будет намного дольше работать, а парафин выступит в роли своебразного пыльника. Только реализовать это наверное будет невозможно :)
Хитрость парафина , в том , что не допускает грязь внутрь соединения . С обработкой парафином не я придумал , взял чужой опыт и определил для себя подходящую твердость . До этого проверил кучу смазок для цепей . На канале Доктор Гонзо и мужик , есть обзор фирменных смазок на основе парафина , для тех кому лень варить .
Почему не добавить молибден в парафин ? По поводу растяжки цепи - цепь снашивается , один квадратный миллиметр углеродистой низколегированной стали держит около 200 кг на разрыв . Задолбаешься тянуть !
Вы своим комментарием , вогнали меня в ступор ... Успокоитель с защитным кожухом и доработанной защитой ролика - моя разработка . Сейчас переделываю заход цепи и отбойное крыло .
Нет ... Классические успокоители не занимаются защитой от грязи - почему , не знаю . Большая часть дерьма именно из под переднего и немного кидает от заднего в район захода цепи на переднюю звезду . Этот успокоитель второй , первый был склеен из картона , прочего дерьма и палок с добавлением текстолита от электронных плат . В качестве клея - обычный супер клей из тюбиков . Пару камней и пару пней и пошли трещины с последующей деформацией . Этот из дна кастрюли Made in USSR , советская нержавейка - The best ! Подобное повторил мой Питерский подписчик , пересеклись и он проверил и как катит мой маргинальный вел и прощупал и много раз сфоткал успокоитель во всех ракурсах . С трудом он его распечатал на 3 D принтере . В живую его не видел . Скину еще 2 видео обзора , от моего сумасшествия .
Трейл хардтейл . Угол рулевой 67 градусов , фактический ход вилки около 150 мм , длинный передний треугольник и перья 420 мм . Посмотри последние видео , спереди уже колесо 27,5 х 2,3 а для сохранения геометрии короны опущены по ногам на 11 мм в низ . Провис каретки около 8 мм , без нагрузки .
Заднее колесо 26 и передняя звезда 32 . Самая большая на задней кассете 23 зуба . Питер скучен по рельефу , и в любом другом месте поставил бы 28 или 26 .По сути вопрос правильный .
Я всю жизнь живу в Питере , у нас через одного гаймориты и синуситы и я не исключение . Влага в воздухе из за морского климата . Два года назад продал пару шиповок Schwalbe Ice Spiker Pro ...
