Самый лучший звук мотора--это Ява!!! Его можно слушать вечно. Ни один современный мотоцикл не идёт в сравнение с я Явой!!! Автору видео огромное спасибо!!! Жаль, что теперь её не купить.
Кому-то нравится "Панельная" Ява, кому-то "Старушка", а нам нравятся все ЯВы без исключения, который вышли из ворот этого скромного гаража) Георгий просто кудесник!
Мне нравится Ваш канал,но!!! Вот это- Нет!!! 634- Выдают за 638!!! Где разум Ваш???!!!??? Сделано Красиво,но если восстанавливает,то делайте Сток!!! Или как Ява Москва- от Стока только образ,но они это и не скрывают!!! Переработаный дизайн и ДВС без залива масла в бензин!!! Да была переходная версия 634- Но ни как 638-5!!!! Это бред!!! Извините!!!! Ява это Легенда 80-90х годов!!! И стирать лпашу не нужно!!!!
Sorry to be so off topic but does someone know a trick to log back into an instagram account..? I somehow lost the account password. I love any tips you can offer me.
Покупал Яву в 84 году. Приехал в Киев магазин и вдруг смотрю чет Ява не та. Какая-то модель неизвестная. Говорят прошлый завоз были ещё старые а это уже новая. 12 в электрооборудование. Ну и ценик уже точно и не помню. Но 634 7 00 была 1080руб. А эта 1225 ??руб. Только первые шли с передними стаканами вилки черные. Позже стали светлые. Звук движка конечно шумуват был но нареканий на работу не было. Служила верой и правдой. Эх молодость молодость...
По мне так 634 " вишневка" была у меня с 1978 по 1995. Сейчас имею 638.000 1988г.в., еще обкатку не прошла. 634 мне кажется лучше была, у 638 плюс только то, что она 12 вольтовая.
Была почти такая же в 80х... Моя была 6 вольтовка, 1983 г.в. Я её перекрасил в синий металлик, а крылья поставил никелированные. Дуги и руль заказывал на заводе из нержавейки. Было прекрасное время, когда мы с друзьями собирались за городом по вечерам, и гоняли по всем Кавминводам на Явах, Чизетах... Запчасти выписывал через внешпосылторг.
Это не ява бомба!!! А вы!!! Просто огонь! Дух захватывает смотреть на такие шедевры, все детство прошло под этот звук!!! Обязательно свяжусь с вами и закажу себе подобный проект!!!
Георгий у меня такая же ява638-5,она на холодную без обагатителя смеси не заводится, только заглушывшый двигатель запускается с полуоборота,простоит чяса полтора-два и тут проблема сразу,подскажыте в чём проблема
Хотелось бы узнать про нумерацию моторов ЯВЫ 638,в основном это 300.По реже встречаются 301,305,А самые редкие 310,312,314,больше я не встречал.Поделитесь информацией пожалуйста.
Почему-то у многих запотевал спидометр,обмазал пушсалом,прошло.У самого была Ява 634 1979г.в.сер.крылья,6в, большая накладка на баке.Да,Григорий,просто маг,тогда не достать запчастей и сейчас их просто нет.Молодец!!!
Классная работа, полировка и хром всё супер. Мотор шепчет, но есть вопрос, ответьте пожалуйста почему при глушении двигателя стучит поршневая, я б подумал что возможно диски сцепления в корзине стучат но Вы же установили успокоитель, что стучит??
Здравствуйте, Георгий, скажите пожалуйста, по поводу турецкого хрома... Собираем Яву 350/360 хотим взять выхлопные и колени турецкие, соответствуют ли они размерности оригинальных труб и какова их стойкость и механическим повреждениям в сравнении с оригиналом? Спасибо!
У моей правая выхлопная снизу подмята напрямик ехал через поле сенокосное лемех торчал незаметил в траве. Матерился сильно но поделать уже ничего не мог хорошо жив остался. До сих пор езжу.
Здраствуйте ,скажите пожалуста можна ли переделать яву JAWA 638 - 5 в яву 638 пластмаску ?( ббез колхоза) просто мне говорили что там все болтон подходит и ничего не нужно переделивать, просто то открутил и то что нужно прикрутил.( я говорю про хвост яви там где сидушка , вот то место хочу переделать под яву последних випусков )
Мастер хорош Ява супер у меня была такая переходный квк говорят сейчас приобрёл другую с электроным зажиганием тоже с запчастями проблемы родные поворотники не могу преобрести
Обожаю бархатный звук работы на небольших оборотах. Звук надо записывать, когда мотоцикл проезжает мимо с переключениями. Эта Ява смотрится органичнее "пенала" - чистая классика, а вишнёвка еще чище. Я пересел на 6-вольтовку с табурета "Турист" - представляете разницу ?
Красиво, но не совсем реставрация. У меня была именно такая Ява. Стаканы на амортизаторах были все пластиковые, как и на 634 с тахометром. Заднее крыло серое, как и крепление заднего фонаря с трубками, переднее крыло тоже серое, но возможно были и варианты, ну дуги понятно. После пескоструя, стеклоструя или даже соды алюминий надо крацевать или покрывать специальными лаками для алюминия, иначе поверхности очень маркие получаются.
motoyarik здравствуйте,у меня тоже была такая Ява 638.5,брал новой в магазине в 1985 году. На счёт стаканов задних амортизаторов согласен,они были чёрные пластиковые,а вот крылья точно были такие как на видео,заднее черное,переднее красное. На данном экземпляре,что смог увидеть,не от этой модели зеркала (должны быть чёрные пластиковые круглые),крепление приборки обычные винты должны стоять вроде на 10.Дуги передние серые,но автор сам сказал,что стоят латвийские. А вообще автору респект и уважуха))) У меня сейчас в пользовании Ява-650,но часто думаю,попадется такая 638(именно эта модель),с удовольствием возьму). Назад во времени не вернешься,но садясь на такую яву забываешь в каком ты сейчас веке,будто возвращаешься в 80-е)
Молодец,приятно вспомнить молодость.А по поводу байкера и мотоциклиста ты не прав.Теперь у меня не Ява,а Honda CBR 1000 RR.Всё течёт,всё изменяется,но японцы рулят,увы.За видео спасибо,юность вспомнил.
здравствуйте георгий . разобрал свою яву 638 полностью всё подетально покрасил и перебрал получилось всё отлично почти завод. теперь возникла такая проблема при натяжке цепи и регулировке заднего колеса. если колесо ставлю ровно по раме и переднему колесу то цепляет за кожуха цепи и внутренний подкрылок,если отвожу колесо то тогда оно не симетрично раме и переднему колесу.смотрел на трёх других явах у всех колесо стоит не по центру а сдвинуто в право если смотреть с зади.так должно быть или чтото не так подскажите в чём может быть прблема. заранее спасибо.
Георгий, добрый день. Очередной шедевр получился. Подскажите для чего нужен кислый грунт?Ведь после пескоструя наносится двухкомпонентный грунт, потом акрил, потом лак.
После пескоструя обязательно требуется кислый грунт и он тоже двух компонентный. И только потом эпоксидный грунт и он тоже двух компонентный и только потом краска и лак по верху.
По этому поводу столько споров было с автомобилистами))!Есть целые темы на ютубе.Протсо отдельные производители рекомендуют свой кислотный грунт перекрывать только акриловым.Почему-хз,кажись,никто и не проверял из-за чего.А так-я только за.Я бы и шпаклевку применял только эпоксидную.
Ролику 4 года и почему он у меня перед глазами? И сразу вопрос,в чем проблема у реставратора с гальваникой,на кой надо г...но ставить,если есть готовое решение?
