пока разгонешься этот мотор высепеться на дорогу, реально там не чугуные гильзы а керамическое покрытие, эти мерсовские моторы уже капиталься у нас в стране.
Мне например не нужен монстр, что бы пару раз в месяц довезти свою задницу до работы, так что каждому своё, кому рвать со светофора, кому просто доехать.
У меня первый Логан дорест 2006 года. Машина не убиваемая. Если у нас в Беларусии начнут продавать новый Логан именно Дачию Логан а не Рено, то я обязательно куплю. Люблю марку Дачия за неубиваемость и качество металла, машине 15 лет, а пороги до сих пор в норме.
У мазды Rx 8, 1.3 объём , а лошадок за 200 , просто наша страна недоразвитая ещё не готова принимать турбодвигателя , но у нас их на рынке и не будет , это дача , а у нас Логан , там под наших Шумахеров стандарт будет стоять .
Этот литр едет лучше и приятнее, чем наши типичные 1.6 для развивающихся стран третьего мира. При хорошем бензине и эксплуатации ходят турболитры нормально, в Японии с 80х и более маленькие моторы в ходу и нормально.
Турбина срезает ресурс двигателя в два раза . Вот Вам и намеренное снижение ресурса . Это чтобы чаще несли автопроизводителям денежки и покупали новые машины . Жёсткие законы рынка ...
Не слушай тех, кто говорит что барабаны отстой. Сам подумай, вот эффективность барабанов при торможении ниже, чем у дисков, но во первых- они стоят сзади, где усилия нужно гораздо меньше, во вторых- это не спорткар, в котором ты почувствуешь нехватку тормозов. Ведь это обычная повозка где 100лс и масса чуть больше тонны
Даже смешно, на многих машинах пишут расход топлива 5-6 лит, а по факту выходит 8-9 литра на 100км, как не крути все они кушают бензина, а ездить ты не будешь 60 км в час, что бы уложится в эти 6 лит. Да Рено были хорошими машинами ,но сейчас как и все производители, гонятся за оберткой и электроникой ,которая потом даст сбой. На мой взгляд -это сугубо мое мнения, не очень у них получилось особенно задняя часть машины. Тут на любителя, кто то любит Рено, кто другую марку машины, да все они одинаковы кусок железа, в разной обертке)
Когда в России будет качественный бензин тогда и расход будет соответствовать заявленному, не один раз пригонял машины из европы и расход очень отличается уж поверьте. Стоит только заправиться на первой заправке в Беларуси и стрелка падает на глазах
@@user-vd8xj9iz4p запас мощности - всегда хорошо. Иногда стангвится смешно, когда в характеристиках авто видишь...Ну...Допустим, максималку 150-160кмч...Печально....
@@user-si7ey1yn7i они давно эти моторы естьда же еще в 2007 году ставили 1и 2турбо ))) но у нас в россии нет таких)) сюда нам поставят моторот ваза и катайтесь0))
Почему бы не быть надежным, если там ничего нет, у соседа сандеро 14 года, по сути второе поколение логана, только хетчбэк, у него она в минималке, так там даже кондея нет, нет электро зеркал и тд, это пиздец Только Лада может делать авто максимально пустым и ломучим
@@model_1231 Ты чего расбурчался? У меня тоже Сандеро 16 года, всё есть - всё, что ты перечислил, и круизконтроль, и климатконтроль, и электрозеркала, и электрорегулировка фар, и жопогрейка, и регулировка сидений по высоте и прочее. Нет только задних электроподъёмников и руль регулируется только в одной плоскости - вверх и вниз. Но это меня не напрягает. Так вот за малые деньги я получил машину, на которой делаю только плановое ТО и несколько раз менял лампочки. Всё! Ни одной поломки! Пробег 74 тысячи. Всё есть и всё равно ничего не ломается, ни одного сверчка, состояние нового автомобиля. Это тебе про "максимально пустым и ломучим", зря ты так...
@@semendee если посмотреть внимательно то х рей ляпают на базе степвейя.. Ларгус это старая Дачия, так что наш только движок и гудящая коробка, ваза нет
Рено на последних моделях ,просто невероятно,огромные шаги вперёд сделали в плане дизайна. Как же кохозно смотрелись что внутри, что снаружи первые дастеры,логаны,каптюры. И какое великолепие сейчас. Весной брал машину , сданную в трейд-ин в автосалон рено. Пока оформляли доки я сел в дастер и был ооочень удивлен дизайном. Так держать
И что? Чем барабаны не устраивают? Они не закисают, обслуживания вообще не требуют вплоть до 150т км, эффективность торможения высокая, единственная проблема это отвод тепла чуть хуже чем у дисков, но будем честными на этой машине гонять и постоянно оттормаживаться в пол со 140 км/ч каждую минуту никто не будет, а за время движенния барабаны алюминиевые снаружи быстро остывают.
@@utfhunter Это был сарказм,сколько не смотрю сюжеты,когда начинают показывать наши машины,там извечный стёб про барабанные тормоза.У японцев на некоторых моделях для внутреннего рынка стоят барабаны и они не парятся,а у нас это постоянная тема для обсуждения.
@@user-il1xw7xe8j 1,6 есть разные, в семье логан 2 с 1,6 к4м, брали с пробегом 110000км, жене на работу ездить. Взял из-за цены и состояния, позже уже начал читать про моторы. К4м ходят по 400-500тысяч. А другой 1,6 H4M Ниссановский с аллюминиевым блоком, из плюсов цепь, а ходимость хуже в целом. К4М к сожалению уже не будет.
Вообще дебильная мода с этими планшетами пошла. Начали везде их так ставить. Непонятна мне целесообразность: днём засвет от солнца, а ночью слепит глаза и мешает обзору. Опять же куда теперь ставить нормальную магнитолу? Раньше выдернул убогое штатное ГУ и поставил то, какое тебе нужно, а теперь будешь ездить с тем, что дали.
Ну что сказать, красивый авто по отличной цене, я бы себе купил такой.Спасибо за перевод.Жаль у нас опять года через три появится...будем надеяться на лучшее.
А что лучше акцент,киа Рио,тускан,сандеро,авео,логан,веста,ит.д или более дорогие Тойота, Фольксваген,ит.д или китайские жак,чери,ит.д что взять лето 30 в основной 20 15 градус зимой 20 30 а то и 40 бывает весной затяжная таяет снег слякать на улице какая машина подобрать?.
У меня Тойота Премио и тоже на задних колёсах барабаны стоят....Диски на задних колёсах не гарантируют отличное торможение.... Весту за это ругал, что барабаны позади. Но как выяснилось барабаны это не прошлый век, а чистая экономия для владельцев этих авто... За исключением длительных торможений например с затяжного спуска.
Ну если он эту разнесет, то в нем ничего святого. Даже ради хайпа нельзя на такие машинки наговаривать. Пусть вон дальше АВТОВАЗ куесосит. Тем так и надо.
Симпотичный автомобильчик, будующее за экономичными компактными авто с двигателями малых объемов при большой мощности, если удержат стоимость до 600 тыс., громоздкую панто-весту забудут на следующийик день.
@@AlexDoodnik Дело не в старье , а в пихле под капотом. 1.3 мотор , 50тыщ и покупай новую машину . За то плюшек много. И цена. Это того не стоит , ей цена максимум 600тыс. И барабаны , вы чего ребята.
Много выжимают лошадей с минимального объема, следовательно двигатель ОДНОРАЗОВЫЙ, совсем гавно. Возьмите американца лучше у них двигатели по 3-5 л, и много лошадей с объёма они не стремятся выжимать, поэтому эти двигатели имеют ресурс более 1000000 км/миль.
По прежнему нет двойных уплотнителей в дверях? Хотя они есть в Рио и Солярисе, и почти есть в Поло и Рапиде. Это значит что шумоизоляция значительно не улучшилась. Неужели это такая проблема добавить еще одну резинку в проем двери? Или так делают чтобы развести марки по разным сегментам рынка, у Рено всегда двойные уплотнения, у Дачии всегда одинарные?
Да, реально красивый аппарат. А какая подвеска у Логана. Просто Космос. Хоть у меня Туарег на пневме, но когда я на Логане или Дастере еду, и на Ларугсе, испытываю кайфовые ощущения. Не знаю как они этого длстигают, но это лучшая в мире подвеска. Она просто идеальная!
@@AndreyTeplov хоть у меня и нет таурега, но с вами согласен полностью, подвеска действительно отличная и не капризная, делаю выводы из личного опыта владения Логан, Дастер сейчас Ларгус 14 год
Передок нормальный, филейная часть так себе. Дядька шутник, Логан всегда была просторной машиной. Эта машина всегда была отстойной. Что это за обзор? Где основные размеры база. Багажник 500+ для задних пассажиров там что-то осталось или там база 3метра. Коробка 6 передач хорошо, двигатель 3 цилиндра от мерса пусть засунут себе по локоть. Это не для России. Вывод, однозначно Веста надёжней, удобней, практичней и интересней.
Спасибо.. Но пожалуй я поезжу на своей тойоте короне премио и дальше, в полном комфорте. У меня одна претезия, кузовщина у данного логана будет просто космос, особенно оптика... А биться они будут часто
