Очень качественно сделан ролик! Всё видно. Камера не трясется, оператор не бегает с камерой, и не водит её туда-сюда. Вообще нет лишних кадров. Огромное спасибо!
Зачетный видос. Самое главное в ремонте грамотный подход. Нет лишних слов все по делу) У меня тоже такое реле стоит, на драйве 2 вычитал, по отзывам эта выносная релюшка себя зарекомендовала. Не знаю кто как, но у меня она служит уже года три с лишним - все пока Гуд. Единственное наверно что менял на реле это щетки и за этот период времени сменил три диодных моста. Вот только не понимаю одного, что не так с диодными мостами, все зачистишь промажешь, поставишь, закрепишь и как по закономерности на год хватает, после чего старый вылет за новый в магаз) Ну собственно сегодня очередной диодный мост приказал жить. Дальше все понятно, что делать…
Конструкцию генератора разрабатывали люди далекие от электротехники, ну не будет хорошего контакта обмотки и диодов если присутствует на шпильках пластик. Даже на центральной шпильке где ток более 60А ради какого-то конденсатора стоит пластиковая шайба, его можно и сверху завинтить. И при установке диодного моста нужно не забывать что ток идет не только через плюс, нужно чистить минусовые пятачки на крышке генератора и под регулятором тоже
@user-bq3fz5qz5i 0 секунд назад ..кому то ролик понравился , кому то камера не трясется....электротехника это не колготки.... вылетел диод , это закономерно , когда вмешиваются в конструкцию автомобиля...стоял бы заводской РН этого не случилось бы...не нужно 3-х уровневый , установите дубляж массы и " +" и будет Вам счастье , разница между генератором и клемами аккумулятора потери составят 0, 06 в , на аккум. прийдет 14в...это не я придумал , ну можно по Донецку , а если я на Польшу , там другого гемороя хватает..а в остальном автор грамотно все осветил и проверку лампочки на щитке...
