1-Сошка рулевой колонки покрашена в белый цвет,а дожна быть покрашена в черный. 2-По краям капота нет регулеровочных пластин.- 3-Клапонная крышка не соответствует данной модели. 4- При таком длительном сроке хранения резиновые уплотнители дверей должны оставить коричневый оттенок на кузове. А в общем рестоврация выполненна отлично👍
реставрацией это тяжело назвать, мусора дофига риски от шкурки дофига средним косметическим ремонтом можно назвать , а так ремонт отстойный только для показухи уверен на 100% что зацветет через годик т.к её не покрасили а обблевали.
Фигня а не машина ето, возле Волги нужно содержать механика 2000 их уже не хотели брать на ремонт в Житомире, всегда мне механики говорили купи себе Жигули...
У нас в семье с 1966 года выпуска с нуля было авто!У меня авто был до 1996 года.Под капотом регулятор напряжения был под табличкой завода на передней панели не на крыле. Катушка зажигания на корпусе радиатора печки. Остальное не придраться, кроме краски. В качестве эксперта не могу выступить, но сдаётся, что поделка.На чайке сзади иной логотипчик был...Хотя и такой видел.Инструменты в багажнике аутентичные.Инструкция точная по эксплуатации. Под капотом крышка горловины заливки масла была иная.(но до 1966 года не знаю...)
у нас тоже была 21 Волга 3 серии регулятор напряжения тоже на крыле стоял и катушка зажигания также стояла .хотя у друга отца была 2 серии там да и катушка и регулятор как вы говорите стоял . кузов задний штамп другой у 3 серии где багажник . и боковина и горловина масленая другая такие я не видел на 3 серии
Имитация - мальчишки рукастые, но не видевшие машинку такой ,какой она была.Фары,коврики,китовый ус...какую хочешь помойку в багажнике устрой,но шила в мешке не спрячешь.
I remember this car Volga ! 1964 haigland rally from Ethiopia up too south Africa and the Moskovic car, at the end back from south Africa they were the winners Volga & Moskovic from 1st to 6th? (7, 8,9, Fiat 125) 10 Volkswagen, 11th 12th Toyota Crown, 13th Austin mini couper ! 14th Fiat 2300 15th Fiat 1500 , 16thFiat1300 from 60 differents kinds of cars only 16 cars they came back home in good condition,,,,,,) but the rest some of them they have been lost , and most of the cars they did not come back from southAfrica,,,,,,,? the road was bad and dengerus,,,,,,,,
Когда близко показывают никелированный молдинг задней двери, рядом с квадратным молдингом, чётко видно, что это место шпаклевалось и красилось. Это не заметить невозможно.
Однозначно оригинал. У меня такая же только серия 3. Купил в деревне у одного деда 3,5 т пробега. Стояла в гараже под тентом. Когда нет прямого попадания солнечных лучей даже старая пластмассовая фурнитура и руль сохраняются. Единственное что там добавили это ковры. С завода там какой-то картон идет битумного цвета. Хотя он удобнее чем ковры вытащил его слегка влажной тряпкой протер и обратно.
А это по вашему какая серия? :) Это и есть третья серия ;) Написано же что 21Л. Да и видно и так, что это 3 серия. Третья серия, это 21Л которая выпускалась с 62 по 65, и 21Р которая выпускалась с 65 по 70. Хотя если по уму разобраться, то это 4 серия, а 21Р 5 серия. Первая это 21Г, вторая 21В, третья 21И, четвёртая 21Л, пятая 21Р. Ну а сейчас принято считать не по выпускам серии, а по внешним изменением, в основном решётки радиатора.
@@hshdndjdj429 у меня такой же год, но краска все равно во многих местах лущится и все ручки сгнили, 100% большая часть заменена, разве что машина не ездила а стояла дома в тепле и не видела перепадов температур и влаги
Краска на старых авто, была "мягкя" сколов не давала на капоте, как современная, но и быстро тускнела без полировки, т.к лака не было, и легко располировывалась , что и сделал на своей 21 с родной, но очень матовой краской( да, где то были сколы, а где то подкрасы, и вмятинки) но машина после шлифмашины и пасты засияла...а гаражи с такими авто ещё есть, но уже мало, т.к подчищают ценители...этим надо заниматься и быть в теме, а со стороны к обывателю без затрат времени и желания такие машины не приходят...и по умолчанию,считается, что они уже давно вымерли, может быть и к счастью для них)
Отверствие под заводую ручку окрашено свежое ,это осмотр с компьютера я думаю реставрация была однозначно ,а укрытие мастикой у СССР такого фуфла не было .
Покрашенная же. Табличка подкапотная предупреждения вся обляпана краской. В заводе ее клеили только после покраски а тут поверх нее красили еще бездарно. Подкапотное пространство оочень отличается цветом. Там походу родная краска.
Владею такой машиной 67г.в. очень похоже что это и есть оригинал. У восстановленных нет таких косяков по ЛКП. А тут и шагрень и метизы всё родное и не крученое.
Начнём с того, что кузов второй серии, а сделана под третью. При реставрации обычно так и делают, т.к. запчасти на, обвес, для третьей серии стоят на порядок ниже
Крашена она и при том плохо. Напыление на сигнале , многочисленный мусор, на заднем крыле на поврежденном месте окрас, руль меняли сто процентов! Состояние хорошее но не отличное. Есть экземпляры реально без окраса в идеальном состоянии.
Ну конечно родная , по-другому быть не может ! 60лет ни жучка ни паучка ! Рестоврация оригинальными запчастями в самом оптимистично м случае . И самая оригинальная из всего оригинального , клапанная крышка ,синего цвета ! Ну прям с завода так и шла!
Реставрирована я в 63году не было бескамерки а резина за это время полопалась.у меня была 64 года выпуска так покраска не блестела краска тогда была без лака.
Враньё! Машина - крашена! И днище - свежеобработанное, причём не антигравием, а обычной, битумной мастикой! А что до тех бумажек-наклеек, типа "заводской сохран" - так они в интернете продаются!!! Фигня! Машина "в оригинале" и так далее, в заводском состоянии могла сохраниться только в двух случаях - либо хозяин, как купил её, так ни разу и не ездил на ней, а держал либо в отапливаемом и проветриваемом сухом гараже, либо эта машина служила ... наглядным пособием в классе по автоделу в каком-нибудь Политехническом институте, или в Автодорожном техникуме!!!
РЕСТОРАЦИЯ КУЗОВА ПО-ЛЮБОМУ БЫЛА ЧЕСТИЧНО... ЭТО ВИДНО НА НЕКОТОРЫХ ЭЛИМАНТАХ НЕ ВОРУЖОННЫМ ГЛАЗОМ .. ЕЛЕМЕНТАРНО ГРУНТОВКА ПОД КРЫЛЬЯМИ НЕ ТОГО ВРЕМЕНИ ... И ШЕРОХОВАТОСТЬ НА КРАСКЕ ВОЗЛЕ СТОИКИ НЕ ХОРАКТЕРНО ТОМУ ВРЕМЕНИ .... ...
У отца машина стояла 12 лет. Завелась. Но масло отовсюду закапало. Резинки везде потекли.ржа появилась. И это в сухом достаточно гараже! А тут в таком виде!? Враньё!
Чему удивляться?! Мл-12 такая жопа! Фильтрации проктически не поддавалась. Мл-12 - ярославский хим. пром. (в то время ходовая мазута:белая, дымчатая и чёрная, редко кремовая (бежевая), ну и некоторые др. цвета.)
