Внимательно рассматриваем трансмиссию, подвеску, тормоза. Новый Соболь NN с полным приводом 4х4 

Сейчас на ГАЗе к этому серьезно относятся.

​@@auto-ruэто радует... 👍

:-)) Врядли рассеянцы будут двойную оцинковку этой дряни делать.

у Некста кузов цинкуется сейчас, все кроме крыши

Мне тоже понравилось

Нет. Постоянный привод задний. Передний подключается на бездорожье.

Фултайм,но около прям прес селект!

Нет такой цифры в алфавите ........ 😉

Там вроде из-за переднего редуктор поднимается высота кузова, ибо он просто туда не влезет

думаю 3.5

Она и полляма никому не усралась.

@@user-pc3hm2yk9gэто если ты позишь только свою жопу,а вот если надо доехать большой компанией с вещами это незаменимая машина.

А потом снизить на 5000 р😢

Эту коробку на ГАЗе сделали еще в 2021 году, у меня даже видео где то есть, насчет раздатки ничего сказать не могу

А чо тогда такой дорогой , если всё своё❓❓. Из зоны окупаемости он уже вышел ⚠️. Всё что можно выжить за год из соболя это лям. Это макси, На следующий год работа на запчасти. Так что Россия стала , страной самых дорогих авто⚠️

@@user-em9rw5vr9y Лада Гранта в салонах за 1 миллион рублей стоит. Это очень дорого.

@@auto-ru Соболь 4*4 раньше до 1 ляма стоил, Гранта была 600, а тут 1 лям и больше 3х...это уже минимум в три раза дороже, для кого они сделали это, хотя с виду и по ТТХ норм.

Сейчас все микрики ржавеют с первого года, хоть фольц хоть мерс.

Полноприводный старекс на акпп отлично гребет снег бампером ....и ползет же ...однозначно !!!!Забыл написать акпп там неубиваемая ,в салоне тишина ,у грандов еще сиденья транформируются ...

@@user-rw2oi5ks1c куда он ползет? какой снег?)) Вы там вдвоём кукухой поехали?)

@@boomzoomovich зимой сам попробуешь 😉

@@user-rw2oi5ks1c нужно быть крепким идиотом чтобы утверждать что вэн с кроссоверным говнополным приводом может сравниться с нормальным внедорожником с раздаткой и блокировками. У тебя муфта перегреется и выключится раньше чем на соболе надо будет включить полный привод

@@boomzoomovich Старекс на полном приводе не хуже газели . Только тяги больше и запаса прочности больше. У старекса один минус, там дизеля требовательные. Надо следить за ними.

Да, диски позор какой-то

Как понимаю это унификация!Производить с другой ступицей не выгодно...

думаю 3.5

Лучше бы уже не поднимали кузов, с таким расположением подвески и раздатки проходимость невысокая.

@@28breeth паркетник))

Не низко. Передний редуктор тут выше, чем на старой машине. Дорожный просвет больше. Запаска, которая висит на 30 см выше редуктора заднего моста, никому не помешает. Старый Соболь не едет по бездорожью так, как едет эта машина. Как раз благодаря новой передней подвеске, отсутствию поперечной рулевой тяги и т.д.

у нас Гранту уже за лям дилеры продают

Вы продаете не дороже миллиона? Какие есть комплектации?

предлагаю вам начать производить конкурента соболь нн 4х4 за лям, по луюому разбогатеете (или нет???)

@@betep_b_tymahe4817 скорее правительство замочит прежде чем начать успеешь конкурента выпускать

Кто любит в6, и не умеет передачи переключать, тот ни на газель ни на соболь, даже и за миллион не сядет. А остальным нахер не нужен утилитарный автомобиль за 5млн.( с в6,АКПП и 4х4) Не выпускают и слава богу! Хоть что-то делают :)))

@@lorazett Те кто любит V6 предпочитают иметь крутящий момент под педалью и знают толк в дальних поездках дальше чем дача за 40 км от дома. Всё остальное это ваши влажные фантазии приплетая ещё мертвые души. Для вас лично, можете ездить на осле, вам судя по всему и этого хватит :)))

@@Obolon1988420 ньютонов на G21 мало?Не нравится это,то чип в помощь...Когда был Камень 2.8 все ставили автомат и шили!V6 это хорошо,но жрать будет и завод работает на юр.лиц...

@@cobragold4286 Конечно, хочу именно V6 где будет 650-700 Нм. А я не хочу заниматься колхозом. Завод хочет деньги извольте получить то что мною описано выше за эти деньги. Жрать будет у идиотов которые ездить не умеют. А с какого момента V6 дизель жрёт много?

@@lorazett Кто любит V6 те понимают, для чего он нужен и тем более утили тарный. Для вас нищебродов есть Бизнес, которую и по сей день выпускают из-за которой NN стоит +1 млн жадности завода

А что задача стоит превзойти, просто нужен продукт удобный в эксплуатации и по уровню соотвествующий своему потребителю, всем угодить любая модель авто не может, достаточно что мы в солнцепёке всех так сказать превзошли

Кого это вы превзошли в своем станом солнцепеке и как это отразилось на уровне всей вашей жизни?Срань эту на хлеб вместо икры не намажешь,а ежели ты лично имеешь доход от этого солнцепека то та и уточни изначально,а то публика подумает что всем уже прилетело счастье,а они болезные и не заметили.

@@user-pc3hm2yk9gВолга не нужна(Волга была по советским меркам преимиум машиной!Это ого-го сложно...),а завод нашёл нишу в ком. трансе!Завод х*ями не мерится с Мерседес или VAG,а вот Транзит перегнали семейством Next по надёжности,ибо современный Транзит для наших дорог хлипкая...Да да ГАЗель спасла завод,ибо люди покупали машину как кормилицу!Такой машины у ЗИЛ не было...

@@_e1046 уж в оружии вы точно никого никогда не превосходили как и во все остальном.для того чтобы превосходить в любой сфере надо не воровать,обновлять станочный парк раз в 10 лет хотя бы и платить рабочим нормальные деньги на конвеере и не только на нем.ну и конечно иметь мощную прикладную науку и такое же образование.ничего этого не было ни в самодержавии,ни в совке,ни в постсовке тем более.

@@cobragold4286 хотя бы один нормальный седан нужен.даже в дикой деиндустриализированной кремлядью рафляндии.далее-бычок от зил был в разы лучше,качественнее и адекватнее на вид чем газель,а в качестве кормилицы оптимален пикап а не фургон.что же до транзита то его испортили уже в 80-х когда завод в англии был закрыт(тэтчеризм от рейганомики и андроповщины с ельцинизмом-путинизмом на выходе далеко не ушел)и продан туркам.как результат-хлипкое пласстмассовое дерьмо несуразного вида как и газель.у газели в принципе неплохая ходовая,но отвратительный двигатель 30-х годов купленный сталиным у янки но изуродованный русским крысятничеством.когда у стандартного 8-цилиндрового агрегата срезают 2 и уж тем более 4 цилиндра то на выходе получается редкое дерьмо типа уаза или рафа,или пр.машин горьковского завода.в принципе газель это все тот же форд 1927 года из которого лепили газ-аа,газ-мм,газ-51,газ-52,и газ-53,с той только разницей что вышеперечисленные грузовики имели нормальные грузовые колеса а не игрушечные от картинга на газеле.этот же двигатель янки изуродованный на змз лепили и на зим,и на волгу предварительно отрезав еще два цилиндра из-за чего зим даже на гидромуфте ехал плохо а волга так вообще не ехала.конечно проблема плохих двигателей и низких скоростей это отсутствие до сих пор нормального бензина,тем более этилированного и плохой резины.единственное что удалось это полноценная восьмерка на 5,5 литра на чайки и расточенные из него до 7 литров двигатели для лимузинов зил,но в итоге как и всегда все обосрали тем же крысятничеством установив в стоке всего лишь 1(!) карбюратор на 8 цилиндров!им бы 4 карбюратора в стоке-вот тогда был бы ураган,а так с таким весом никто из них ине достигал и 120 миль в час.

Так и хорошо!Больше нормальный людей-выше надежда на освобождение страны от фашисткого самодержавия.

Бред какой-то, похоже остряк с ТНТ

Не фейк!В производство поставят летом...На конвейер долгий процесс!

Это перечисленное говно всё есть у китайцев. Цинковка кузова осталась на ГАЗе от спринтеров. Слева дверь не помешала бы, чтобы личный состав быстрее выгружался , а остальное годно.Машина нужна,чтобы ездить.

@@lorazett а мы чем хуже Китайцев????? А????

@@user-sw4tq8yx1p Вы лучше. Но у вас своя специализация в человечестве.

@@lorazett чушь полная. В человечестве сегодня правит беспредел дяди сэма печатающего доллар и грабящего весь остальной мир. А у нас, как и везде, есть его фанаты и лизатели его зада🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😂

@@user-sw4tq8yx1p вот именно! А мы разделились, совершенствуемся и оттачиваем сами на себе военное мастерство! И ни к чему нам расслабляющие АКПП , когда есть АКМ и АГС ;)))