Друзья позвали полетать на учебном самолете Cessna 172 в небе Флориды. Очень рад что довелось попробовать управлять самолетом. Это был первый подобный опыт не только в США, но и вообще.
Как оказалось тут вообще не проблема приобщиться к этому делу. Так, что если есть желание, вполне можно обучиться. Я кстати не так давно смотрел видео с молодым парнем из России, который специально приехал проходить полный курс обучения на пилота
Пащембо,hello! Здорово ,музыкальное сопровождение немного нудновато .Я им.в виду песню Валерии "самолет" .А так ,словно с тобою полетала пассажиром ,очень улыбнуло))
Hey, Asya! С сопровождением наверное можно было поэксперементировать, но это просто те песни, которые сразу на ум пришли. Надеюсь через экран полет не выглядел страшно, а то реальные пассажиры оказывается за голову схватились, когда я взял штурвал в руки)). Ну и пользуясь случаем, приглашаю на совместный полет;)
Да, думаю все так и есть;) По поводу захода на посадку, он просто в какой-то момент попросил плавно отвернуть от побережья внутрь материка и потом взял управление на себя. Но мне в принципе со стороны посадка не показалась сложной. Думаю чисто технически взлетать и задится можно научиться быстро. Для меня гораздо тяжелее выглядит процесс обучения радиопереговоровам полетным процедурам итд..
@@Pashembo В авиации самое сложное это посадка. Взлететь особого труда не составляет. Выдерживаешь скорость,тангаж и самолёт сам влетит .Посадка гораздо сложнее. Что сложного в радиопереговорах? Может из-за того что они на английском ведутся? Пилоты постоянно говорят copy, вроде это соответствует нашему понял,выполняю. Самолёт чрезвычайно тесный,мне так показалось.Ты сразу сел на место КВС, ну при обучении так и должно быть наверное.
Да, все верно, посадка технически самая сложная. Но повторюсь, что у меня было ощущение, что на этом самолете, я бы приземлился без особых проблем, после соответствующего инструктажа, а может и без него.. Хотя возможно я ошибаюсь). А сложность переговоров и остального конечно только из-за языка, уровень которого, к сожалению пока оставляет желать лучшего)
@@Pashembo Я на Cessna 172 не летал,но всё же думаю,надо сначала потренироваться под управлением инструктора. Кажущаяся лёгкость на самом деле деле может обернуться серьёзными проблемами. Все инструкции в авиации написаны кровью.Это тебе скажет любой пилот. Мой инструктор так говорил, правда он говорил про 4-ый разворот. Сколько времени ты отсутствовал в США? Тут люди интересуются .С 2016 не были в Америке хотя гринка на руках,теперь не знают пустят или нет.
Максимум около двух лет отсутсвовал. Проблемы были при въезде. Думаю приттаком сроке вполне могут не пустить. Говорят в таких случаях лучше в посольство какую-то бумагу подавать с описанием причин отсутствия итд. Но лучше со специалистом проконсультироваться. Тем более последнее время в принципе стали осторожнее к русским относиться и больше вопросов задавать
Трак отдал примерно через неделю, как закончил работать. Пока планы отучиться и попробовать себя в качестве капитана. Полетать это просто как развлечение было задумано, но вообще конечно тоже интересно)