Воздушно-масляная вилка Pasak с Алиэкспресс. Полная разборка. 

привет.слушай я вот думаю заказать Болани. скажи пжлст как вообще она? ценник на али стоит 5 с копейками. просто странно показалось что вилка с блокировкой и монеткой для нее да и видом приличная а ценник пять тыщ всего. как думаешь, надолго такой хватит вообще.

@@fckcrsridebikes вилка классная. Мягкая.

Добрый день. Обязательно, главная функция масла - это смазка поршня. Оно должно было быть.

Your Bolany fork is from a higher price segment. Accordingly, its cost is higher than the plug in the video. Foam rings will additionally protect the legs of the fork, but these rings need to be changed quite often. I didn't quite understand about the cartridge. Suntour XCT has an oil cartridge, you wrote that in your case there is nitrogen inside the cartridge. That is, have you redone the cartridge or installed some kind of homemade one? I know little English. So I'm sorry if something is wrong.

​@@spacbike The cartridge I used comes from a cheap 2011 Suntour XCM, reference from SR Suntour is FUN 015-03, made by MDI 2010, the one with a anodized blue on top. It has a sticker that says: contains high pressure nitrogen, I think its a common oil type cartridge with a little chamber of nitrogen maybe but I dont know enough about cartridges so excuse me if I confuse you trying to explain, I did not modified the cartridge, its pretty new for its age I only used the upper threaded cap from the bolany bolted to the SR Suntour cartridge. Lower leg attachment bolt has different thread so Im using the one which comes from the SR Suntour cartridge with a 8mm washer in it, no more modifications except from those. I think so many cartridges would adapt to these forks, the only reason I thought Bolany uses these shitty cartridges is to make fork more sensitive to small bumps, so its a good idea to save old cartridges to try fit inside those In case you have one I admit It feels a little more stiffer now, but I think it should work better than the Bolany cartridge on a 70 to 80kg rider weight, It reduces end play between the lower legs considerably. Im using automatic transmission oil (ATF) and a mix of grease & ATF to lube the legs. Maybe with a thinner oil for the air chamber and a well maintained foam rings It will work great I will do a video to share with u If you are interested to see how it works on a little trail, thank you

Bolany, like similar brands for the production of forks for bicycles, use the cheapest cartridges. Their stroke is not smooth and soft, except to compare with spring-elastomeric forks. If you want a softer stroke of the cartridge, then you need to put at least a cartridge from Suntour Epixon. its price is much higher than that of XCM, but it works better. Regarding the video, if there is an opportunity to show the process of replacing the cartridge itself, I think it will be useful for many cyclists. Thank you for your comments.

Да рубин, самое то, и дёшево и сердито. По поводу масла заливал именно гидравлику для вилок. Однако, в такие вилки можно и трансмиссионку и ATF. LHM+ ещё лучше. 5 - 10 мл масла в этих вилках вполне достаточно.

Добрый день. С такими вилками не сталкивался, трудно сказать подойдут туда манжеты или нет. Есть канал по ремонту лехапсков. Алексей по вилками более компетентен в этом вопросе, попробуйте ему задать этот вопрос. С китайскими вилками все надо пробовать самому, нюансов много и в плане доработок и в плане ремонта.

По смазке ничего не скажу, без понятия какой там состав и как он будет реагировать с резиной, алюминиевым сплавом и магниевым сплавом. По поводу масла - можете использовать вилочное, можете использовать трансмиссионное, к примеру, 80w-90, также часто используют LHM+.

Добрый. aliexpress.ru/popular/sr-suntour-wrench.html Таких ключей множество и они продаются не только на АлиЭкспресс.

@@spacbike Спасибо большое!

Карбоновая рама с дешёвой вилкой... Это как то совсем не то. Начните смотреть вилки начиная с Сантур Эпиксон и модели выше, также есть вилки других знаменитых брендов, которые будут значительно лучше, чем нанлио. По карбоновым моделям вилок не подскажу. По поводу размера рамы, если более агрессивная езда, то можно и 17 раму брать, если больше для поездок, то 18-19.

Попробуйте чуток накачать вилку.

Скажем так - поплохело анодировке. Человек, который заказывал эту вилку слишком много не ездил. А результат - появился люфт и частично анодировка исчезла. По моделям не скажу, в чем там отличие. Если цена одна, то тоже самое.

@@spacbike спасибо за ответ, по цене-р39 чуток дороже. Ну а люфт- это нормально 😃))

Тут сильно не заморачивайтесь, в недорогих вилках не почувствуете разницы от вилочного, гидравлического или трансмиссионного масла. Можете купить LHM+ и это будет оптимальным выбором. Плюс если купите гидравлические тормоза (или уже установлены у вас), то лхм можно использовать и для их прокачки. 15 мл льёте в воздушную камеру, им же и промачиваете поролонки. Ещё один момент, поролонки сильно не спасут анодировку ног, уж слишком тут она слабая.

@@spacbike получается практически любое минеральное масло сгодится? Спасибо за ответ)

@@rar4183 не, минералку можно чуток в штаны (если металлические бушинги), а если пластиковые - то я бы посоветовал консистентную смазку. Минералка будет слишком густая для воздушной камеры. Для поролонок можно.

Проверьте верхнюю крышку, в правильном ли положении она установлена.

Вроде бы на пасаке этой функции нет, но точно не подскажу. Именно с 120 не сталкивался.

Как поживает vivi? Тоже взял такую. Пока кайфую. По сравнению со штатной земля и небо.

Не сталкивался с этой смазкой, судя по ее характеристикам и ее назначению, она создавалась для высокоскоростных подшипников и низких температур. Как она будет работать в паре - пластик - метал (поскольку тут пластиковые бушинги) неизвестно. Также есть еще один недостаток - "Неэффективная работа в трибологической системе "металл-металл": смазка не образуют на поверхности трения прочную смазочную пленку, защищающую от износа; она не предназначена для высоких нагрузок и проявляет смазочный эффект только при высоких скоростях скольжения, когда реализуется режим гидродинамической смазки". Есть недорогие смазки, которые гораздо лучше подходят для смазывания вилок, чем указанная вами.

@@spacbike Спасибо за ответ. Тогда лучше МС 1520 RUBIN взять для смазки. Просто некоторые говорят что смазки на основе лития вредят алюминию . Так это или нет.

@@sidsidov9863 рубин - это кальциевая смазка. Литиевые - даже не рекомендую использовать для смазки втулок.

Добрый день. Люфт скорее появился из-за износа башингов , они тут пластиковые и это один из минусов данной вилки. Купив масляный картридж от болани вы получите то же самое, что было до этого. У меня есть видео про вилку Болани и там как раз про комплектацию таких вилок. Если и хотите взять получше картридж, то нужно брать сантуровский, но он стоит как пол вилки. По поводу улучшения данных вилок - можно попробовать заменить пластиковые башинги на металлические, правда не знаю насколько это реально. Может когда-нибудь у меня дойдут до этого руки, но уж точно не в ближайшем будущем. Если бы такая замена удалась, то это существенно продлило срок службы вилки.

@@spacbike получается можно попробовать купить на алихе башинги (их там вроде много) и попробовать заменить свои старые?

@@bambua-ub9fy я не встречал пластиковые башинги на 32 мм. Если найдёте, да смело можете заменить.

@@spacbike понятно( значит они тоже индивидуальны к каждой вилке(

@@bambua-ub9fy башинги одинаковые для таких вилок, проблема в диаметре. На 30 мм полно пластиковых башингов, поскольку их делает даже Сантур. А вот именно диаметром 32 мм надо хорошо поискать.

Если вы имеете ввиду диаметр поролоновых колец - то вам необходимо купить диаметром 32 мм.

Привет. Скорее всего нет масла в левой ноге. Стравить воздух, выкрутить топ - кэп (верхнюю крышку с ниппелем), проверить уровень, залить масло, закрутить топ-кэп, накачать вилку. Вилка с Алика, соответственно там и запчасти.

10-15 мл

Как она может быть лучше более дорогой и брендовой вилки? Она намного хуже.

Сталкивался только с тем, что резьбы было слишком много на вилке, в итоге насос не доставал до золотника. Чтобы резьба вообще была другая такого не встречал. Плашкой не пробовали прогнать? Хоть начальные витки.

@@spacbike диаметр плашки большой. не входит. мешает корпус крышки, из которой торчит штуцер.

@@sergeismagin2720 а если металлическим колпачком пройтись?

@@spacbike колпачком от ниппеля? не подходит. колпачек от вилки наворачивается нормально. ) хрень какая-то (

@@sergeismagin2720 да уж, бракованная попалась, в этом суть китайских вилок, некоторым везёт, некоторым не очень. Нужно попытаться нарезать резьбу, иначе только замена топкэпа (верхней крышки)

В смысле сломался, треснул или резьба нарушена?

@@spacbike в прямом , отвалилась половинка где резьба

@@user-bq6ep9dl3g если отвалился кусок штока картриджа, то только замена картриджа целиком. На алике они есть отдельно

В таком диапазоне они практически однотипные, пластиковые бушинги, слабая анодировка ног... Небольшие есть отличия, но ощутимой разницы нет.

@@user-ob8xw8ym7r LHM+

Я не лью масло в штанину где масляный картридж. В таких вилках нет смысла, во-первых масло выливается, во-вторых картридж быстрее приходит в негодность. К тому же в теории заливать масло в штанину где закрытый картридж не нужно.

@@spacbike спасибо за ответ!

Ничего сложного в этом нет, плоской отвёрткой поддеваете за внутренние грани пыльника. Бушинг небольшим поворотом в любую сторону. Принцип тот же, что и в ластомерке.

не знаю технологию, но точно не лазерная.

@@spacbike вилка suntur epixon будет получше?

@@user-im3sb6ue8q конечно, в разы

Я разве сказал сальники? В видео я говорил о пыльниках. Сальники и пыльники это разные вещи. К примеру, вилка Сантур Эпиксон оснащена сальниками, которые запрессовываются и снять таким же способом как и на этой вилке не получится. Тут же установлены именно пыльники. Более того, я имел ввиду качество резины. Опять же пример, чтобы было более понятно, есть дешёвые велопокрышки, которые часто называют пластмассовыми (не из-за того, что они сделаны из пластика, а из грубой и жёсткой резины) и есть более дорогие покрышки, к примеру даже дешёвая кенда, которая имеет более мягкую резину. Аналогично, есть дубовые велокамеры и есть очень мягкие, особенно брендовые. Думаю примеры понятны. Так и тут, есть пыльники из более мягкой резины, есть из более грубой. Более грубая резина, гораздо быстрее станет ещё более жёсткой. Это повлияет на работу самой вилки. Особенно при эксплуатации в зимний период. Пасак будет не так "мягок" в работе, чем допустим в летний период. А вот пружинно - эластомерные вилки с такими пыльниками (спустя некоторое время), при эксплуатации зимой становятся регидными. Надеюсь разницу вы поняли.

Чуть прокрутите их в штанах и вытаскиваете.

@@spacbikeа есть принципиальная разница какой стороной ставить бушенги в штанах? Вот эта часть, которая соединяет 2 кольца бушенга в какую сторону должна смотреть?

Не согласен, воздушные вилки как раз настраиваются под индивидуальный вес велосипедиста, за счёт давление в воздушном демпфере. Чем меньше давление, тем мягче вилка, и наоборот, чем больше - тем более жёсткая. При блокировка вилка практически полностью блокируется и становится ригидной. Такие воздушные вилки гораздо лучше работают, чем любые пружинные.

​@@spacbike надо попробовать её по сэгу настраивать тогда без таблицы

нет, вилка так и не работает должным образом, брак скорее всего

стоит вилка своих 6-7 тыс ?

@@edmundooo да, однозначно

Отвёрткой, поддеваете с внутренней стороны. Зачастую на таких вилках они слабо держаться.

@@spacbike у меня такой вариант не прокатил. А бывают специальные съемники для пыльников?

@@cyber-7777 у вас какая вилка? Если дешёвый пасак, болани или подобная, то пыльник снимается простой отвёрткой, если брать более дорогие вилки то там уже стоят не пыльники а сальники, с металлическим кольцом внутри, и там уже отвёрткой вы не сможете его снять. Поскольку нужен специальный инструмент.

@@spacbike так я и спрашиваю, как этот инструмент называется и как выглядит

@@cyber-7777 вопрос тот же какая вилка у вас? Я вам ответил что в пассаке пыльники я снимаю простой отвёрткой.

В теории да, согласен. Но по сравнению с современными смазками, смазку которая была разработана 50 лет назад лучше вообще не использовать. Есть недорогие современные кальциевые смазки, которые гораздо лучше по характеристикам.

Эта бюджетная вилка и проблемы тут не только в пластиковых бушингах. Для обычной езды ее хватает.

Та ладно, по сравнению со стоковыми пружинными это небо и земля. К тому же за такую стоимость.

Нулевое ТО делали? Бушинги дорабатывали? Устранить протечку можно и обычным фумом на таких вилках.

@@spacbike башинги не трогал. Доливал масло в воздушную камеру. Почистил, промыл и собрал. Всё. Аннодировка там реально гавно.

@@spacbike а что же дает этой вилке преславутое нулевое т.о ? и как вы там доработаете баши ?

@@lisekils3365 преславутое нулевое то, улучшает не только ход, но и увеличивает срок службы самой вилки. Однако, если задан такой вопрос, то спорить и говорить об этом нет смысла. По поводу бушингов, возьмите их в руки и проведите по ним пальцем, и поймёте, что нужно шлифовать их поверхность.

@@spacbike т.е увеличить люфт без того больающейся вилки еще сильнее?

Мощный комментарий (и самое главное аргументированный) - это г... не покупайте, лучше купите вилку минимум в 4 раза дороже. И не важно, что это вилка зачастую окажется дороже, чем сам велосипед. Для своей стоимости китайские воздушные вилки - довольно неплохой вариант. И сравнивать их с топами, это тоже самое, что сравнить запорожец с мерсом.

Самая дешёвая Рок шокс стоит от 30 000 руб 🤣🤦‍♀️

@@_htaccess Я купив Б/у Rock SHox Reba хорошие состояние за12888руб

@@Garik1981 переїхав на болота?

​@@elpistolero88131 Не понимаю?на какие болота ???

Suntour Epixon

Сколько Епиксон стоит в у.е ?

грубо 200 баксов на алике