Волга ГАЗ 2410. Звук выхлопа V8 ЗМЗ 5,5 литров - GAZ ROD Гараж 

Похож как будто Hemi под капотом 👍👍

There are no two identical spare parts for the same moto in the Russian automotive equipment, because everything is done for equipment of the Second World War, the modern auto industry is made with newer equipment, but the accuracy remains the same. in general, if you want a Russian car, then you will have to quit your job and become an auto mechanic.

Пиши на русском

Не так уж и сложно

Поддерживаю этот вопрос. Заждались уже совсем. Хоть прогнозы дай на ближайшее время)

Нужно не завидовать, а восхищаться

На пазике какой ДВС стоит?

@@user-dq4cg8rh1i сейчас ставят 523, а раньше ставили 513

H-пайп и так реализован.

Согласен, у меня также на 24д, с одной трубой.

В планах вернуть Holley. Нечего не будет вонять, если салон герметичен по уплотнителям дверей и пола. Такая же реализация была на нескольких моторах, в любом случаи это временное решение.

Магнофлоу идут с наполнителем, картина звука немного иная с ними не будет такого глубокого бульканья на ХХ.

Можно

Они по поясу посадочному в блок чуть короче 24х, в принципе можно, просто поршень по юбке может вылазить в НМТ чуть сильней из гильзы.

@@GAZRod спасибо большое

Ac/dc Highway to hell

с интернету отец

@@user-xj1tv6fm3l и где ссылки сынок???

AC/DC - T.N.T

Будет время сделаю еще.

Как и любая другая Волга ГАЗ 2410, около 150км/ч. ГП родная 3.9, КПП родная 4ст.

@@GAZRod А что этот двигатель больше раскрутить нельзя.? Предварительно заменив КПП на пятиступку. Я чего интересуюсь. Думаю над подобным проектом тоже. Скорость до 180-190 км/ч нужна хотя бы кратковременно, ясно что это не крейсерская.

Если КПП Т5, или Гетраг приспособить, тогда да, а Волговскую 5ст мотор если не стандартный, то порвет на раз два, она хилая. До 5500об/мин можно 5,5литровый мотор довести под нагрузкой без падения отдачи, если ГБЦ портированные правильно, распредвал не стандартный, выпуск, впуск питание соответствует конфигурации. При этом можно поставить ГП в мост 3,38 от догонялки, если получиться найти, либо мост от 31105 с дв. Крайслер, где пара 3.58.

Не вспомню, редукторный Кено, либо Стартвольт.

Н

посмотри видео повнимательней,1000 когда завёл,потом 800,всё отлично...

Мне не интересно строить одинаковые моторы, так что такой же однозначно нет.

GAZ Rod а что нибудь по проще .? Не много проще ?

На заводском пуске и выпуске можно собрать, с небольшой доработкой, просто больше внимания уделить доводке ГБЦ с подбором распредвала.

Если меняется распредвал, то надо менять. Если остается старый и нет выработки, то можно оставить, главное каждый толкатель требуется пометить и вернуть в то же гнездо где стоял.

@@GAZRod да распредвал тот же тоесть я не могу снять все толкатели помыть смешать в кучу и поствить их в блок

Толкатель должен быть возвращен в тот же колодец посадки, где и стоял, так как он прирабатывается к кулачку распредвала.

@@GAZRod всё ясно

Потому что, это старые как мамонт Моторы. Хотя можно поспорить, есть еще ГАЗ Фледхед родом из 30-х годов рядный, до данного агрегата пока руки не дошли.

Потому что нравится)

Это если говорить про стандартные моторы. Он выезжает из 7секунд, на данном моторе только пик крутящего момента на 3600об/мин. Стандартный легковой мотор ЗМЗ 5,5л едет до 100и за 9с. с мелочей, не путать с ЗМЗ 41, где совсем другие ГБЦ, впуск, питание распредвал. Как показывает практика Грузовой 4,3л доводиться путем портировки ГБЦ, замены распредвала и установки турбины, при бусте в 0,8бар выдает порядка 250сил и 380н.м. крутящего, едет мотор в ГАЗ 24 до 100 за 7,3сек. аналогичных данных можно достичь и с помощи нагнетателя. С атмосферникми по сложней, потому за основу целесообразней брать 4,7л. и 5,5л. Ждать чудес от стандартных грузовых моторов не стоит, 511 выдает всего 212н.м. крутящего, 523й около 240н.м. а 41й всего 300н.м.

Да мотор уже давно не стандартный похожие манипуляции с ним проводились уже но результатом похвастаться немогу только стал плохо переваривать 92 бензин из за чего пришлось ставить газовое оборудование, на заправке переспрашиваю когда говорю 95 бенз в газон. На 92 открытие 2 заслонки сопровождается детонацией на любых оборотах на 95 бензе только на низких. Карюраторы стояли разные к126, к88, два к151, 4 -х камерный карбюратор Holley б.у., сейчас стоит один к 151и как не страно работает лучше всех вместе взятых. Выйди с 9 секунд дай надежду а то руки отпустились года 3 назад. Много видео где на змз ставят нагнетатили, инжектора, пилят точат а результата негде не показывают только на словах у одного 300 другой 400 . Сними результат пусть даже отрицатильный но результат. Не проподай на финише как другие с похожими проектами !

10 адски шумные, тем более в паре с разитывми хедерами. Даже 40е идут на грани.

@@GAZRod мне казалось в этом и суть. Раскрыть потенциал звука V8. Чтобы не прямоток дребезжал всеми частотами вкучу, ну и не тихо чтобы было. Вообще в ютубе есть видео где чёрная волга на автостраде стартует именно с Super 10.

Там мотор 4,7л. околостандартный на чугунных коллекторах, в той вариации такое решение более менее, в моем же случаи мотор разительно шумней и они будут глушить напрочь.

Если кто скинется на автовоз на 400км туда и 400км обратно, то будет замер после обкатки. И то правдивость этого ближайшего стенда под вопросом.

А своим ходом, не доедет что ли

@@GAZRod ну хоть по рейслоджику- 0-100, да 100-200 посмотреть результаты, все равно интересно, твои подписчики ждут ведь итогов

@Антон Щас да вот ты знаешь непонятен тогда посыл этой работы- ну мотор с грузовика, ну ок, ну v8, ок, отлично сделано, аккуратно, работает хорошо, заводится как песня благодаря карбу такому, валы- на заказ, а зачем? Чтобы ехало, карб тоже добавит динамики, ок, так зачем этовсе делать, если не преследовать каких то определённых показателей? В этой машине изначально не стоял v8, это получается не реставрация, работа по фану, без конечных целей

vr 30 ну да, 5,5 с грузовика, да. С грузовика 5,5, да. Да. 5,5. С грузовика. Не позорься.

Он такой и должен быть, в этом весь сок, это же классический V8.

Реальный звук заметно отличается от воспроизводимой записи с камеры.

Что б он был как у современных В-8,такой же отвратительный? Если это было бы нужно, автор сразу бы купил какой нибудь мерседс,ауди или бмв.Мороки было бы меньше и дешевле, но идея то изначально другая.

Наверное под мопары косит, но мне нравится)

Это Волговский мотор, так же ставили на Чайки, с Газоновским грузовым низким блоком практически не имеет нечего общего.

GAZ Rod аааа понял были такие волги в кгб я как то читал про такую волгу она кажется называлась газ 2424 догонялка

Я полагаю что если любой V8 "газонет", вылетит такая е же "литра". Что за устаревшее предвзятое отношение... У меня и Волга V8, есть Витара 2.0/МКПП, хпвает субъективно, одинаково и таких примеров полно, даже не с не V-образным ДВС

Тебе нравится такой звук омериканского корча

Как раз таки это самый естественный, породистый звук v8, а на современных машинах там уже выхлоп звук меняет.

Казахский мерин лучше