Вроде номера курские, а пишешь как-то не по-русски. Нифига это не виват. Что за стук? И двигатель всё равно дергается. У меня 406-й с таким карбюратором. Ему уже 23 года и пробег без малого 600. На холостых работает ровно, ни одного подергивания, и тихо, без стуков. Приводи двигатель в порядок. И старый карб можно было довести до ума.
1. По-русски. Если считаешь, что это не русскій языкъ, то мои тебѣ соболѣзнованія. 2. Гдѣ ты слышишь стукъ? Я вотъ его не слышу, никто изъ присутствовавшихъ при съемкѣ его тоже не слышалъ. У меня 402-й, 3 тысячи послѣ капиталки. И съ нимъ все въ порядкѣ. 3. Старый, во-первыхъ, выработалъ свой рессурсъ, а во-вторыхъ, имѣлъ такія поврежденія, которыя не позволяли его отремонтировать чисто на физическомъ уровнѣ. Коротко говоря, онъ сосалъ воздухъ изо всѣхъ щелей и оттуда же плевался топливомъ. И да, съ замѣной карбюратора на новый всѣ тѣ недостатки, изъ-за которыхъ и было затѣяно все это предпріятіе, устранились, и нынѣ я считаю эти преткновенія разрѣшенными, а вопросъ закрытымъ. P.S. Всегда удивлялся столь талантливымъ экспертамъ, что полагаютъ себя способными осознавать дѣйствительное положеніе дѣлъ въ моей машинѣ изъ просмотра пары видосовъ на моемъ каналѣ, причемъ осознавать его лучше, чѣмъ человѣкъ, каждый день эксплоатирующій эту машину съ 2020 года и также принимающій непосредственное участіе въ ея техническомъ обслуживаніи
