Ребята по их мнению показали самые страшные места по кузовщине. Как человек занимающийся более 40 лет реставрацией ретро автомобилей скажу так- состояние под реставрацию данного экземпляра шикарное. Правда справедливости ради должен сказать что 21 я волга у меня в работе никогда не была так как я занимаюсь классическими автомобилями в категории ретро. Самая молодая машина у меня была М-400 1948 года выпуска. Жаль конечно что нет в ролике никакой работы по агрегатам , по реставрации двигателя кпп и тд. к стати на газ 21 Звезда мотор должен быть если оригинальный то нижнеклапанный м-20 с поршневой на 88 мм . Но это уж если совсем ранние газ 21.
Для такого старого авто , состояние как минимум хорошее !! У моего раздольная соседа жигуленок ( конечно он за ним не ухаживал почти ) сгнил за 10 лет так ,что днище просто упало на землю )))))) Год на зад мой знакомый , занимается реставрацией техники , на заказ воскресил газ 22 1967г.в . Клиент привёз машину своего отца и состояние было плохое , но в гараже отца были почти все оригинальные запчасти к этой машине , что сильно облегчило и удешевило процесс. Работа обошлась клиенту в 9500$ ,когда заказчик увидел результат , сразу выделил премию 1000$ . Потом заезжал неоднократно к моему знакомому , стали хорошими приятелями , так говорил , что ему за машину коллега предлагал 25штук ($) )))))
Работа, может и хороша не смотря на некоторые отклонения. Конечно хороша, так 90% сто не сделает. Но ребята, музыка в видосе полная дичь. Просто отрыгон какой то. И надписи между слайда и специально написаны так не грамотно видимо. Ребята, я не с дивана пишу, сам строитель проектов. Но это ведь элементарные вещи.
Работа огромная, первые выпуски большая редкость, тем более в таком состоянии в котором к вам попала, к сожалению их очень мало сохранилось. Жаль что так мало отснято конечного результата, что с салоном? Так же интересует обрабатывали ли все сварные швы селиконом и другие стыки, такая обработка думаю в разы увеличит жизнь данного автомобиля.
Спасибо за комментарий, места сварки обработаны провариваемым грунтом upol овским, швы герметиком как положено, внутри все проливается динитролом млькой, сборку снимать не стали заказчик решил перешивать салон заказывать бархотки ну и всю резиновую утварь новую, в последующем выложу законченный проект отдельным видио но не скоро, ибо все приходится согласовывать с клиентами!
Для комфорта Волге не помешает хорошая шумоизоляция (ИМХО конечно). Вот пример на ГАЗ 2410 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NF6QPRfbPF4.html
Зашпаклевали,перешпаклевали Волга как леопард,круто ничего грунт,краска всё перекроет,а не пробовали олово с дервянными шпателями,как положено,как на первых Волгах делали...что-то не так?
Выше оставил ответ к комментарию! Каждый смотрит на то что хочет видеть. Про олово, лужение использовалось как раз за место шпаклёвки что бы скрыть дефекты, а не так как думают что их все в оловянную ванну опускали в то время ее вообще собирали путём электрода молотка и кривых рук, возможно не совсем трезвые инженеры, и не заостряли внимание на неровности, если Вы владели автомобилем такого рода то должны понимать о чем я, те кто соображает в процессе рихтовки знает что такое «леопард» и краска не перекрывает многие вещи, до того момента пока их не выведешь, про бруски такие площади выводятся хукетами под полоску, все в ручную по тому как все детали плавающие без жёсткостей, если выкладывать весь процесс то ролик превратится в фильм
@@AlekseyNOTvl не реставратор, но пришлось одному пороги переваривать ещё газом, не было тогда полуавтоматов, так со швов стекало олово. Ещё было у меня соприкосновение с москвичом - 403- на год старше меня( я 64- го года, он 63- го) и тоже газовой сваркой. Варить хорошо- толщина металла достаточная, да и хорошо заплаты подгонять. Интересно было этим заниматься. 👍
Всегда рад почитать комментарии если вопрос по лужению то там где оно было все сгнило до дыр! Теперь там латки, ну и если внимательней рассмотреть фото то лудили места неровностей а не весь кузов, момент 2, представляете ли вы процесс лужения и сколько это стоило бы в материале? По этому там алюмишка и карбон, а финишка выводится на чистовик! Ну и напоследок под эпоксидником не гниет!! А под гудроном, битумом, да ну или чем там раньше мазали, так что Дмитрий кто что заказывает тот то и получает! Удачи Вам
