Нивоводы! Зайдите на эту вкладку канала: / inkerikko и ответьте на пару вопросов про раздаточную коробку, это важно! Еще один фильм про "Жигули" классической эпохи: • [Classic Age]"Жигули" ... (СС)Куйбышев-телефильм 1972
Такова ощущение радости как в этих машинах, такова запаха как в етих жыгулях не водной машине нет. Не в немецких не в американских ни в японских. Люди делали. Советские Люди а не роботы. Вот почему наверное.
помню в 75-ом жили на севере, у нас был Москвич 412 еще с железной панелью, а потом родители купили жигули 01-ю белого цвета. какая же она была классная, в салоне тихо, зимой тепло, едет хорошо, красота была. хорошие времена были при СССР однако
Наши деды, прадеды и отцы, ветераны труда, передовики, которые не жалея своих сил и здоровья, создавали все это для своих детей и внуков, никогда нам не простят. Мы предали ихние идеалы, поменяли на американские, японские и европейские автомобили. Жигули сегодня редко встретить на улице и на дорогах. А ведь наши предки все это делали для нас, ихних потомков. Честь и хвала им за это, за ихний тяжёлый и изнурительный труд, за то, что воспитали нас не благодарных. Низкий Вам поклон до земли, дорогие наши родители.
С ваза всё начиналось! Я И сейчас катаюсь на 2106 с удовольствием 8 лет на ней доволен машиной надёжная простая в обслуживании пашет до последнего выдоха выхлопной трубы ) !
Я из Болгарии...Уже на возросте...но быль школьником ,когда строили это завод.... Мечталь за ВАЗ-ом и приобратель возле 15 лет очереди в 1990-ом ...Купил 21083...От 1977-ом ,возле уволнении из Армии эхал на ЗаЗ ...."Трабант" (двухтактная из ГДР)...Шкода 120 L....и най-более на Москвич 2140/412 (500 000 непрерывних километрах-ни раз не подвел)....В годы "демократии", когда все болгари покупали иномаркой , я продолжаль ехатЬ на ВАЗ-ом из все модификации... И сейчась у меня "семеречка" 2004- м года-петеступенчатая....есть и иномаркой-бус,но держу Лада ,как верний друг, которий никакда не подведет ...Очень надеждная ,не капризная , дешевлая машина,мотор на газу LPG,прицепь до тонь,а и не одинь раз буксироваль за мной таварищи с новые иномарки катор,е сломались у нашие дороги......Правда...машина морално остарела ...но очень подходящия за нашие условия в техническое и ...финансовое отношение . Единственое ,что у нее нет сервоуправление руля и клима ...в летним месяца....Простите за моя граматика ... Постаралалься пишу на рускым ,наверно хуже получаеться ...Эщо раз простите...Я люблю руским ...Россия и все народов от Великому Советскому Союза (эсли правда разумеете ,что я в мой сглядь хачу сказать ) .
да, и так было по всей стране, люди работали в производстве, рабочие получали больше чем директор. Сейчас гомор садом, глава почты России получает премию 93 млн руб. почтальон 10т р.
рабочие получали "больше чем директор", и от безысходности тупо пробухивали эти деньги)) ибо, в отличии от директоров, не имели блата и связей, а значит и доступа к дефициту! А дефицитом, в то время было, внезапно, вообще ВСЁ
@@poklik1 Ладно хуйню нести, мой батя был простым проходчиком 5 разряда в забое, правда с з/п 980р, Волги новые менял как перчатки, причем при цене в 16 т.р. за штуку, покупал за 24-26т.р, потому как мог себе это позволить и всё дома необходимое было, ездили отдыхать и вкусно ели, потому как был понятен завтрашний день и были деньги, а когда они есть и при дифиците можно купить всё. Когда есть деньги это заебись, чё толку сейчас?! В автосалонах стоит, что хочешь, а где бабки на всё это?!
Я,,, работал ,, на , ВАЗЕ . Городе Тольятти. Кузовной цех 42-5. Авто Гигант. Больше ничего добавить не могу. Той Времени ,, При СССР. Работы шли полным ходом.
Мой братже туда соскочил после средней школы в Сызрань, в училище, но я поехал посупать в вуз, адеда чуь удар не хватил.))) он упёрся и поехал собирать автомобили. . На всех конвейерах поработал. И Ниву собирал. Потом в 88 це работалтом испытаем, был в команде Автородео--ВАЗ.
Здравствуйте, Андрей Петрович. Как уместны здесь слова гениального мэтра кинорежиссуры, выдающегося русского кинорежиссера Андре́я Арсе́ньевича Тарковского (4 апреля 1932, село Завражье, Юрьевецкий район, Ивановская Промышленная область - 29 декабря 1986, Париж, Франция) "С появлением документального кино человек получил в свои руки матрицу реального времени".
Эх!!! Золотая эпоха возрождения и становления коммунизма! Ударные пятилетки, стабильный рубль, а сейчас, а сейчас!?? Слово подобрать не могу, что сейчас происходит!!
Здравствуйте, Дмитрий. Как уместны здесь слова гениального мэтра кинорежиссуры, выдающегося русского кинорежиссера Андре́я Арсе́ньевича Тарковского (4 апреля 1932, село Завражье, Юрьевецкий район, Ивановская Промышленная область - 29 декабря 1986, Париж, Франция) "С появлением документального кино человек получил в свои руки матрицу реального времени".
Как было весело на этой стройке ,когда своими руками строили такой гигант ,и смотрели как уходили эшелон за эшелоном ,и как обидно что всем эти правят иностранцы .Строитель завода 1971--73года, ВСО 529
Сделали ведь! Ничего не напутали! Вавилонскую башню! Образно говоря!Библейскую не смогли...А мы смогли! Тесть купил Жигули как ветеран войны в 1975 году.Отличный автомобиль! Грил,5 лет первых ездил,горя не знал! Одно удовольствие!Строителям,рабочим,инженерам ВАЗа браво! 😍💘👏
@@krisosborshik994 Ты под бутиратом василий?! Ты давно новые тазы покупал?! А у меня современных было с десяток в целлофане, покупаешь и начинаешь строить заново, задние дисковые поставь, колодки и резину замени, шумку наклей, косяки сборки устрани и т.д., потому как современный таз это всего лишь средство передвижения за доступный ценник не более, а с доработками имеет ценник автомобиля, хотя онным не является . В качестве хобби имею 4 раритетных авто (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, АЗЛК), начала 70-х годов, вот там было качество, вплоть до лампочек всё в стоке, а твоя ебучая веста-гранта никогда не отметит к примеру 47-й день рождения, потому как за это время либо сгниёт, либо сотрётся нахуй об дорогу.
хотя модель была устаревшая итальянская,но доработали и выпускали качественные,простые и износостойкие автомобили,которые ходят по дорогам и по сей день. сейчас же ваз и его продукция стала посмещищем.
нет порядка и нет Хозяина , а общество если его можно таким назвать (скорее всего сборище) деградировало. Только когда это произошло, та точка не возврата непонятно
Литвин Александр : почему вам всегда нужен хозяин ?!!! А что самому хозяином стать слабо ?!! Вот например как во Франции чуть что и всю эту шоблу управленцев сразу к ногтю !!!
Владимир к какому интересно ногтю? Захотели пенсионную реформу и там продавили, несмотря на все выступления желтых жилетов, вот тебе лицо капитализма. Это лишь иллюзия, что на Западе они хозяева собственных жизней, так или иначе они и все остальные в современном мире рабы крупного капитала, транснациональных корпораций и кредитных обязательств. Истинная свобода будет лишь там, где будет покончено с эксплуатацией человеком человека.
Машины из первой партии были по качеству не хуже Фиатов. Потом все испортила плановая экономика и -распиз- разгильдяйство. Итальянцы обманули кремлёвских старцев. Продали нам уже устаревший автомобиль. А ведь могли собирать у нас Рено-19, передний привод и передовой европейский автомобиль на то время. Намного лучше Фиата-124! Но политика была превыше здравого смысла.
Чем это Рено передовой? Передним приводом? Это не показатель. А ничего что Рено 16 была на 1.5-2 года старше Фиата? 1965 год. Да и внешне она уродливее в разы, неуклюжий полууниверсал лифтбек с закрытыми арками по старой моде 50ых. Не прижилась бы эта Рено у нас.
С ваза всё начиналось! Я И сейчас катаюсь на 2106 с удовольствием 8 лет на ней доволен машиной надёжная простая в обслуживании пашет до последнего вздоха выхлопной трубы ) !
Ключевое слово здесь "ДЕЛАЛИ". Что бы там не говорили, но происходил процесс созидания, строительства. Сколько титанического труда было вложено в строительство завода. Где в наше время подобного рода проекта??? Хотя технологии и техника сейчас на принципиально другом, более высоком, уровне.
Отцы строили,падлецы продали!Спасибо за трудовой подвиг.И сегодня на ВАЗ катаюсь.И вырос В 2106.И скажу что самое надежное авто.Посмотрите на дороги!Какая иномарка 40,50 лет выжила ?
Молодежь надо мотивировать,даже сегодняшнюю, чтобы они не шлялись по ночам, не глазели в смартфоны. Нужно организовывать большие стройки, платить им достойную зарплату.Использовать молодую энергию во благо страны. И им будет приятно, будут создаваться новые семьи, друзья, любовь к своей стране ко всем её жителям всех национальностей. А сейчас молодежь брошена самой себе, максимум это работа в фастфудах и в доставке, где ума особого не надо. Плохо что политика нашего государства на это не обращает внимания!
Вот времена были, пришел шофёром, проявил себя и без блата стал каким-то мастером и т.п., а сейчас не старый капитан запаса МО с командирским опытом и двумя высшими крутит баранку на фуре днём и ночью, чтобы хоть какие-то деньги заработать... (из личного опыта)
Уважаемые Русские и Народ России Вы же Сами Издеваетесь Своих Машины Ваз. .Копейками. Где же совесть Лично Я с помню 1973 году когда первые раз Жигули Ваз 2101. Охоо какое Авторитетом Был. Кто Сомное согласен пожалуйста. ....как хотите. Ох жигули. Красавица Она было. Меня очень жаль.
В юзк я кася на Мосиче и Зазе, а в год, кода расся Союз. уехал в Дубай и купил Жшу-07 и сейчас иогда еазжуна ней))) Прикольно. Я её из бывшего Союза привёз, уже отреставрироваанную.Ы Союзеяуже перестройку брату заказы привозил на сборку Лад-хенд-мейд. Собирали как на экспорт, качественее завода. Вся бригада была с ВАЗа.
Полная показуха. Машину купить тогда, что сегодня ракету построить, и денег стоило немерено и ещё очередь надо было стоять годами. А вот почему то на Кубе или например в Индии эти машины пожалуйста....... и ворюг тогда не меньше было. На лапу дашь может и быстрее получишь. Гаражей мало было, воровали колеса, стеклоочистители.
За все время существования завода то есть за 45 лет было выпущено 28 миллионов штук автохлама под названием жигули.... В отсталой, тупой гейевропе те же французы за десять лет только одной модели (одной модели, Карл, французы! ) пежо 206 выпустили 8 миллионов экземпляров... Это видимо от реального загнивания...
@@Anodum Конечно дело не в количестве, дело в деньгах которые производитель получил за продажу того что создал, обеспечив тем самым рабочие места, большие зарплаты и человеческую жизнь людям работающим на этом производстве...
