Завод угробили, а он имел славные мировые победы. Гонка Лондон-Сидней - прообраз гонки Даккар. Третье место в командном зачёте. Доехали все машины, чего не смогли сделать многие именитые мировые марки. Такое впечатление, что автомобильные заводы гробили специально, как гражданское авиастроение в России. По большому счету - это сдача страны, поскольку своих автомобилей легкового класса теперь не имеем, разве остался УАЗ, но он никогда погоды не делал в этом секторе промышленности.
Завод угробили вы сами, когда пал железный зановес на рынки хлынули иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить в условиях рыночной экономики создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она уже не смогла. .... это при плановой экономики вы брали москвичи хочешь не хочешь, выбора не было, потому что импорт авто был под запретом, ведь в ссср знали что отечественный автопром не выдержит здоровую конкуренцию.
Если бы "железный занавес" приподняли в 1975-м году, то этот убогий завод с позорным Москвичём закрылся бы ещё тогда! Потому что даже самый тупой "патриот" быстро сообразил бы что подержанная иномарка лучше нового Москвича! Так о чём вы настальгируете? Забудьте поскорее этот позор!
Я когда-то в 1983-86 годах учился в 148 училище,проходил практику на АЗЛК ,позже работал на этом заводе. Также на АЗЛК работала моя мама ,а младшая сестра посещала детский садик и в дальнейшем детский лагерь принадлежащие этому заводу... Это был большой и перспективный завод ! Он запомнился мне своей мощью и инфраструктурой. Всё в нём нравилось от конвейера и производственных линий ,до отдельных цехов,гаражей и колонны спец.. механизмов...( места где я работал или бывал по работе) запомнились также поликлиника,бытовки и столовые этого завода. Всё было на высоком уровне. Очень жаль этот завод. В конце фильма где говорилось что он ушёл навсегда, навернулась слеза....при показе модельного ряда я себя чувствовал потерявшим что-то родное ,близкое ,какую-то весомую часть своей жизни... ((((
Аналогично, но учился в 148-м в 90-91 годах и практику проходил на АЗЛК. А вот поработать по специальности уже не удалось. Пришлось устраиваться на 1МЧЗ, который то же ушёл в историю.
@@SniperRU этот завод знаю . На Марксистской улице был. Изначально 1МЧЗ им. Кирова он назывался. Часы " Победа" выпускал. У меня такие были. Очень нравились они мне....
@@gorod_s У меня до сих пор " Победа" идут. Уж и циферблат менял и стрелки менял, и головку , а они всё идут и точно ходят. Только чистить надо раз в десять лет.Неубиваемые какие- то.Не зря гейропейцы в советское время с визгом гонялись за ними.
Эх такой гигант сгубили. По тем временам на каких бы машинах ездели. В нашей семье был 2140 83г.выпуска . Так он прослужил всей верой и правдой 25 лет. Чего только в нём не возили , холодильники , овец , бычков ит. д. В дороге отец знал что сможет её обслужить , если сломается. Да ломалось , но и ремонтировалась .В отличии от зарубежных моделей напичканой электроникой.
В развитых странах машины делают на сервисах, там не принято чтобы врач или учитель менял шаровые или поршневые кольца. В 80-х годах электроники в машинах аналогичных москвичу почти не было и они были в 10 раз надежнее этого совкового хлама
@@Caviar_in_Dubaiда тамна западе приенято чтобы человек всю жизнь пахал на банки и брал на все кредиты и при этом не думал и не делал того что ему не положено, так наоборот хорошо когда учитель или врач разбираеться в механнике человек должен быть всестороне развитым,да и уж лучше купить машину за свои без кредитов и чинить своими силами,чем брать машину в кредит а вслучай чего отстегивать деньги на ремронты и обслуживания.далеко не всегда квалифицироваными механникамиm,а в так любимом вами западе ремонт становиться дороже чем первый взнос на новое авто и вполне годный автомобиль за который уже выплочена кабала отправляеться на свалку а человек опять продает себя в рабство банку.и в кривых рука любая вещь превращаеться в хлам.
@@musonchick Ох какая идеалистическая картина мира. Ну теперь то жигуль за 2 ляма купить за свои без кредита... теперь огонь))) Какой там Запад, жигуль за 2 ляма! А на месте вот этого ленинского комсомола, кстати масло масленое, был Ренл, а теперь... Теперь шильды от китайского ширпотреба отрывают и клеют москвич и вуа ля, плюс три конца к стоимости!! Да на Западе такое вообще не мыслимо) А тут норм.
@@musonchickТоесть учитель и или врач не с смеье родитялями и детми должен быть а ковырятся в этом куске дерьма и не ездить насложатся дорогой и радостью семьи, а чтоб эта шушлай не начала мозг ябать. Не радио слушать музыку а чтоб коробочку и движочпк не капризнячали. Да это народ и заебало.
Когда разбирал москвич в том месте где находился рычаг переключения передач небольшой участок кузова был покрыт покрытием светлосерого цвета,может и это был антикор
Дмитрий зато сколько металлолома здали у китайцев от такого количества халявного добра все домны встанут они просто забудут как кокс в печку бросать, опять красота экология всемирная выиграет. И зачем нам свои автомобили тем более они все были лиш копиями забугорных авто. Лучше по старому, на лошади с бричкой и по калее!!!
@@user-xg7ed1qz6i не надо переживать, все равно когда нибуть этот завод накрылся бы медным тазом, там работяг не осталось почти, одна алкашня и те работали впол силы, вот оборудование там было классное даже немцы удивились когда там были на экскурсии, им скорее всего и продали его когда завод растаскивали. Не надо жалеть лучше сто грамм хлопнуть и сказать и ХРЕН с ним и закусить соленым огурцом. А авто у нас будет, весь мир на электротягу перейдёт, в смысле на тэслу а куда бензиномоторы девать? А мы тут как тут!! И будет у нас по пять штук на брата автолюбителя, нефти то у нас навалом и будем на них чадить пока не сотрутся Главное что у нас стратегия правильная, не у каждого такая есть. Самое главное это мозг не каждому такой даётся!!!
Владею 2141, люблю машины этого автопроизводителя. Скупую слезу пустил на 30:12, не выдержал, будто что то важное забрали у нас. Спасибо за ролик! "Прощай АЗЛК, мы плачем по тебе, уходящие" надпись где то на стенах завода
41ый удобная практичная машина, но для очень сильных мужчин)) Нужно иметь навыки автосдесаря дополнительно. У моих родителей был с моего рождения 41ый, потом другой, он же моя учебка и первая машина в 2000ых, потом мы с батей собрали из руин третий 10 лет назад. И он до сих пор в строю как второй авто в семье и ездит по хозяйственным нуждам.
Шикарный рассказ! спасибо большое. далеко был от дома, мало его знаем. а вот по зилу лазили с детства, ибо был рядом с домом. жаль оба завода. все таки чтобы не говорили - хорошие машины делали.
@@viktorviktor375вот одного понять не могу , где вы бляха такие расходы берете. Или на картинке видели эти машины? Отец практически пол жизни на 130м отработал, я на нем начинал. Так по норме 25 списывали , еще и в москвичок оставалось. Что щас ваш газон Некст меньше расходует , а по соотношению цен 130 выгоднее получается.
@@viktorviktor375и да еще одно , колхозники до сих пор на них молятся чтобы они ещё как нибудь ездили, на кой им электронные машины. Условия эксплуатации не позволяют.
@@user-nm4sz8dq4nЗачем мне что-то кому то доказывать. Но если тебе станет легче узнав что это моя машина, то можешь открыть мой профиль и глянуть старый видос с поломкой карба, там я засветил номер.
СССР просрали в 1991г. На месте бывших заводов и фабрик склады по хранению товаров с Запада и Китая. Часть заводов и фабрик разрушают и на их месте строят дома для молодых дураков, которые берут ипотеку в банках за свои квартиры, а потом с ужасом понимают, что работы для них нет.
Возникает резонный вопрос. Как Рено обеспечивает рентабельность на дорогой московской земле? И почему Хачатрян даже с дотациями не смог? ЖК Метрополия 1я очередь уже построен на территории АЗЛК. 2я очередь строиться. Часть цехов передана под инновационно-выставочный центр. И кстати фактически легкового отечественного автомобилестроения в стране нет. Так как ВАЗ это тоже Рено, а ГАЗ давно свернул эту лавочку. Вот тебе бабка и Юрьев день. Колоссальные силы и средства вкладывались в создание автопрома и его стр-во, а в итоге западные концерны благодаря временщикам у руля получили и рынок сбыта и производственные площадки. При том наверняка по западным меркам не за дорого получили.
Вы не поняли ещё , это колония. Канал Живём в России и Острый угол вам в помощь. Рубрики Путинизм как он есть и СССР и Россия где рай а где ад. Посмотрите, передайте другим и становитесь сильнее, объединяйтесь. Дальше будет веселее.
У нас был москвич 412 голубой, с круглыми фарами и сзади фонари были вертикальные, в виде треугольников. Прослужил он нам 27 лет... Что на нём только не возили! Машина была просто неубиваемая!
Хорошо рассказано. Я в 99-м году купил для работы Святогор с двигателем Рено. Получилось дешевле , чем покупать отдельный двигатель. В то время огромные площади были забиты недоукомплектованными машинами. Глупые люди загубили легендарный завод.
@@alexpanam1317Ну допустим модель 3.5.6 возможно похожая на БМВ могла дать ку,у ответвлений занять возможные классы авто от "В" до "D" москвич 415 мог пойти по ветке что реднее между Крузаком, Лендровер Дефенр и Ренглер, Москвич С-3 это уже тоже новое типа ауди или тойот переуда 80ых. И не надо было платить бешенве деньги чтоб Клепать устаревший Крайслер Симка.
В то время работал в МО, район "Здравница" там строилась "дворянская усадьба" тогдашнего владельца завода чем хуже шли дела на заводе тем больше становился дом. Комендант поселка волосы на голове рвала- масса возводимых строений была такова ,что соседние участки начинало затапливать выдавливаемыми грунтовыми водами
Спасибо за ролик , как бальзам на душу! Да вместе с заводом ушла целая эпоха! В своё время успел поездить на м 423 и м 2140 и кто бы что не говорил , нор мальные были машины . Жаль что целенаправленно развалили завод , не дали дальше развиваться ! Значит п....да на капоте кому то выгодней!
Не кто не режет курицу которая несёт золотые яйца !! 😂😂 Тебе же сказали что ещё в середине 80х уже на заводе находилось большое количество нераспроданой продукции ! Так что о какой целенаправленности можно говорить ?? Завод развалила совецкая система ! Которая назначала на должности людей по принципу верности , а не талантов и способностей ! Ты сам вдумайся это у кого хватило ума назвать машину Святогор ! 😂😂 И давай уже откровенно скажем что эти авто были мягко говоря гавняные! они постоянно ебали своих владельцев !
@@user-pg8xd4nh6xну это автор наврал. В 1986 уже за жоперами в очереди стояли , москвич люкс можно было только по блату выцепить. Про 41 вообще молчу.
Можно было продолжить, можно было постараться, не сомневаюсь, что при желании, наш москвич, наша волга, сейчас стояла бы на ряду с камри или мерседесом. К большому сожалению, это не произошло. Только приятные воспоминания! Всем удачи!
Был у меня и 2140 и 2141 в количестве трëх штук... Как пересел на иномарки, так осознал, что 412-я серия двигателей сменившаяся 331-й спроектированна просто потрясающе! Мощность, крутибельность, подхват! Но по качеству полное гавно. Иномарку один раз купил и раньше кузов сгниëт, чем движок потребует капремонта. Капремонт 412-го двигателя был чем-то в порядке вещей. Да же наловчился в какой-то момент их перебирать.
С таким финансированием завода конца 90 и начала 00 можно было такие авто делать, но бюджет пилили и сами чиновники и владельцы завода. Так, что были только показушные княжеские модели.
@@user-xi6nk5lg2s Москвичи были не чета сейчашний мировым консервным банкам, которые проминаются даже от надавить, а уж про аварии молчу. Живые москвичи и сейчас в спросе и ценятся у тех, кто знает и понимает. При чем дело не только в модном ретро, но и в качестве.
тискал и 9ку и 41й, 41й на голову выше, удобней и компоновка, классическое расположение коробаса и двигателя, удобство для ремонта, доведи до ума и не души завод ВАЗ бы сдох еще к началу развала, но его тащили, а перспективный азлк уничтожили.
Я из Киргизии,родился в СССР,и хорошо помню эти машины,в прошлом году работал в Москве,рядом этого завода строили развязки,мосты и я возил рабочих на работу и обратно,подходить мужик,предлагает микронный индикатор митатойа(спецы токаря,фрезеровщики знают что это такое),год выпуска 1982года,его отец покойный работал на заводе фрезеровщиком.Я удивился к тому что такие инструменты имел это завод еще тогда.Почти новый был,купил за 3т ,как увижу этот инструмент буду вспоминать великую эпоху
1.подписать ИЖ2125 как москвич 2137 - это надо постараться. 2. Тоже самое и к пикапу 2335, подписанному как "святогор". 3. - 36:30 это не 415, а москвич 4х4 4. 36:57 - москвич турист. Без 408. 5. 37:01 - это москвич 3-5-6 6. 38:28 - этот универсал построен в Болгарии. 7. 39:02 - москвич 234421. 8. Алеко - это экспортное название, а не собственное название.
Да, то же ужаснулся как любимый в СССР Иж-комби обозвали на 33:37, на самом деле 2137 был универсал на базе 2140 со старой задницей, емнип 🚙, о вот он потом всплыл на 33:59
@@MODO325 верно, там 401-й. А довоенный КИМ можно увидеть в фильме "Сердца четырех" (1940го года) - там главная героиня, сев вместо водителя-военного за руль, чуть не топит эту машину в реке (потом правда они ее вытащили).
По поводу обслуживания готов поспорить, с автором видео: 2141 обслуживается очени легко и просто, даже 1-м человеком, мотор- даже УЗАМ ходит 300.000км без ремонта
Очень хороший рассказ. Спасибо автору за труд и терпения. В России почему-то с автомобилями не ладилось никогда из-за гондонов из верхушки. Танки, оружия, чтоб отнять у человека жизнь могли финансировать, а ЖИЗНЬ ЧЕЛОВЕКА чтоб стала лучше и удобней НЕТ! Да и сейчас точно также в России.... Жалко людей которые могут что-то сделать им не дают работать.
Пока мой 2141 жив, и на нём я из Москвы в этом году ездил в Крым. Обслуживаю сам, нравится мне эта машина, жаль что не довели до нужного уровня машины, а ведь нужно было не много доработать и металл лучше обрабатывать.
Добрый день, в видео у вас есть фотографии как делали детские автомобили АДПМ. Есть ли возможность сделать масштабное видео по этим автомобилям, у меня родители там работали. Спасибо. Думаю было бы интересно.
@@TRAVELTOGETHER в конце 80-х на старой территории АЗЛК производились разные товары народного потребления. Я в то время учился в подшефной заводу школе. У нас при школе был цех по сборке велосипедных зеркал. Нам платили деньги за их сборку. Плюс к этому был организовано обучение и благодаря заводу я закончил школу с рабочей специальностью. За обучение завод платил стипендию.
@@Max_Teleginкакой плохой СССР. Это конечно глупая шутка. Но так модно говорить. Как все было налажено и слаженно, даже школьники зарабатывали, и воспитывались не убивать, пить, колоться и грабить, воспитывались создающими людьми. Я очень тоскую по Великой стране СССР.
Сколько у нас талантов в России! На коленке делают в гаражах, такое! Почему тогда, мы так живём? Всё импортное лучше, чем наше. Китай, когда-то, лопаты у нас покупал. А сейчас, всё у нас Китай. Разучились работать, наверное.
Нет, причина этому ИЗБРАННОСТЬ ФИНАНСОВЫХ ВОРОТИЛ ! У Китая никогда и ничего своего не было , поэтому китай -как торговая инвестплощадка , был выбран в качестве экспериментальной , на китае обкатываются Абсолютно все "сценарии мира" , от производства "подделок " и "космических" кораблей до "страшных болезней" . Но , долг как известно - платежом красен!
Тогда эти машины могли себе позволить единицы,всё на экспорт да на экспорт,а ты стой в очереди по несколько лет.а потом они сразу стали раритетом. Короче люди на них и не поездили! У меня уже четвёртый реногор,тачка огонь!
Выпускать почти 30 лет одну и туже модель "Москвич" при этом заниматся косметическим преобразования его внешного вида, не ставить нормальные двигатели и др. Конец был предрешен ещё в конце 70-ых.
Не пойму никогда того,как при забитой автомобилями площадке у завода в 80 х годах эти автомобили ВООБЩЕ нельзя было нигде купить???в 86 году еле купил с рук ,почти нового,по великому знакомству,с нехилой переплатой от госцены...
Куча экономико-политических каналов разбирали тему "искусственный дефицит в СССР", причины, кому выгодно было, как мухлевали, кто прикрывал. Та же картина с теликами была, на воронежском радиозаводе все завалено было запчастями, в то время как в магазинах пустые полки. Наживались на этом все, от директоров до работяг, которые выносили частями телики, собирали дома в единое устройство и далее перепродавали. Пол Воронежа и области были обладателями таких "самосборов".
У нас в городе вот так постепенно раздербанили несколько заводов. Пробухали, проблудили, разворовали и растащили. Вместо этого вдоль рек и парков по настроили катеджи с 2-х метровым забором и магазины. Лично сам видел и слышал элементарно - начальники цехов, заместители, главные инженеры и директора. Все как правило единоросы, депутаты или бывшие.
Ничего страшного. На этой территории выпускать машины не перестали. Например там выпускался Рено Логан. Ведь в России нет нехватки в автомобилях. Не понятно,чего многие хотят,машину москвич не хотят покупать,а потом плачут,как все хреново.
Просмотрели в конце видео экспериментальные модели АЗЛК и обидно стало до слёз. Такие бомбические разработки, а им не дали ходу. И похерили такое предприятие и не только. Обидно за державу и за всех нас! А ведь можно было приложить руки и мозги и довести до ума завод и выпускаемую там технику. Сделали огромный подарок нашим конкурентам.
@@AlexKramer1984 только от некомпетентной работы, как ты говоришь не одно предприятие не умирало, а от ворья в руководстве... готовь тетрадку с ручкой.
@@user-fr5yq2ow8b сколько их умерло. И Паккард и Студебейкер и Дэу и Нокиа и Шарп и АЗЛК и прочая и прочая. И в Америке и в Японии и в России. Экономика работает везде одинаково.
Когда-то в детстве мечтал о москвиче 2141. Сейчас у меня Шкода Суперб 3, чем-то похожа… ну не соответствовали машины современным экологическим требованиям и нормам безопасности, вот и сдох завод.. прощай детство, прощай СССР!
У вас ошибка на 33:38, это не Москвич-2136, а Иж-2125, на АЗЛК он никогда не выпускался. А Москвич 2136 выглядел точно также как и 2137, только двигатель в нём стоял от 408-го (а у 2137 от 412-го).
В каком месте и чего возродили? АЗЛК это было предприятие полного цикла,со своей базой и разработками,а то что сейчас это пародия- наклеивание шильдика на китайский машинокомплект.
Такой качественный по всем параметрам выпуск (собственно, как и все ролики на данном канале), но есть один весомый минус - видеоряд не всегда соответствует диктуемым моделям. Надеюсь, в будущих выпусках автор более тщательно будет сопоставлять изображения к названиям и индексам моделей.
Помню что несмотря на дефицит и очереди на автомобили, москвич 2140 во 2й половине 80х продавался не только без какой-либо очереди, но даже в РАССРОЧКУ!
жаль что завод прикрыли, у меня есть 2141 1990 года с мотором узам 1,6 машина у меня вторая первую при учении ездить разбил на второй доучился и берегу её, я житель молдовы живу в деревне и машиной доволен и кто бы что бы не говорил о ней она самая любимая да есть недостатки но все ровно не променяю не на какую машину даже на ролс не поменяю свою рабочую лошадку, люблю её
