В апреле решил свою маслопомойку обслужить на S80 2.5T, в циклоне(успокоитель картерных газов) такая же беда была, сначала ножом эту шубу кокса снял, так как её, там толстенный слой был, а потом кисточкой и сольвентом убирал остатки, скажу вам сольвент, этот кокс вымывает со страшной силой. Далее решил залить в "старое" масло пробег 2800 км был, 0,5 сольвента помолотил 20 мин, на 2000 оборотах, в итоге сливал какие-то сопли из поддона, оно аж плюхалось в корыто. Пошел купил самую дешевую синтетику, залил в движок добавив снова 0,5 сольвента, решил покататься на этом масле сколько "смогу", через 80км пробега, датчик начал "материться" на уровень масла, хотя по щупу было на максимуме. Пошел сливать, сливал черное, но на просвет солнце было видно, скажем так, сменил масло на основное, датчик перестал ругаться. Пока оставил так, осенью, перед зимой, буду снова мыть движок, но уже с раскоксойлом от валеры, так как глянул эндоскопом, лака внутри аж смотреть страшно, такое ощущение, что он изнутри золотом покрыт. По маслу, лил Луку армотечь не понравился вообще, угорает со страшной силой, перешел на синтек 5W-30 Платинум, от замены до замены, уровень не двигается вообще. Масло меняю на пробеге 5-5,5К.
Привет. Я заливаю 5w30. 2.4 дизель. 2007 г. ХС 90 С агр и дымным фильтром. Агр чистил один раз,а фильтр прожигал уже два раза. Да, и после чистки агр расход упал на литр. Спасибо,позновательно.
Заливаю масло Мобил 5w-50 уже 10 лет, с пробега в 180000 км. Машина Вольво С70, 1999г. Сейчас двигателю 300000 км. Масло не угарает в отличии от Кастрола. Все Гранды в производстве масла Настоятельно рекомендуют заливать масла 5w50 и 10w-60 после пробега в 150000 км в старые машины до 2010г. Масло менял раз в 15000 км, сейчас перешел на замену в 10000км. Всем Удачи на дорогах.
Привет Рональд ,у меня вольво хс90 2004г. Сверху на крышке клапанов справа скраю масло по кругу катушки зажигания,двигатель работает ровно,тахометр при работе ,стрелка стоит ровно на холостых ,но бывают пропуски зажигания,это значит шахтные кольца под замену ? Или еще наконечник катушки заменить? если не саму катушку, Если бы свечи пробивали,стрелка тахометра плясала бы. Но по выхлопу слышно будто пропуск по зажиганию идет, а газ если подключаю, так вообще четко заметны пропуски зажигания, т.е. на бензине менее ощутимо
в таком состоянии с коксом, одного масла A5 не достаточно, тут надо комплекс, и механическую очистку, и химическую. Нужна промывка и не однократная, плюс обязательная двойная замена фильтра. Чем брольше прогнать по мотору жидкости тем больше эффект.
У меня была похожая, но не столь серьезная проблема, моим решением было, во-первых, дважды промыть внутреннюю часть двигателя конкретным продуктом с соответствующей заменой масляного фильтра, во-вторых, искать хорошее масло с хорошими дозами диспергаторов шлама и лаков, держите клапан pcv в чистоте, если это возможно, установите маслоуловитель, на мой взгляд, это масло, которое не обладает достаточными присадочными качествами, если вы хотите увидеть испанскую нефтяную программу, в которой я узнал, называется моторная таверна, переводчик на русский можно поставить, удачи с машиной
У меня эту квадратную трубку забило насмерть,еле промыл,забило масло приёмник, загорелась лампа,задолбался отмывать,под клапанной тоже каналы были забиты еле спас моторпо поводу промывать- меняю масло -2 дня - черное- месяц езжу- опять меняю- и Так несколько раз- в и тогге загорается лампа,на эсто поздравили с промывкой мотора
Рональд привет, можешь что-нибудь сказать про маслице valvoline 5w40 max life? Заливаю в свою Volvo S60, 2.4(140 л.с), до этого был жор на другом масле , а именно на мобиле. Теперь расход порядка 250 гр, на 1000, но не об это. Интересно мнение про масло. Спасибо.
Приветствую, Рональд! Огромное спасибо за полезные видео! Сам проделал данную операцию этой осенью. Канал был забит наглухо. Извел 4 баллона карбклинера. Очень удивило, как хорошо растворитель отмыл нагар! Для меня открытие. Масляную трубку в поддоне не трогал. Скажи пожалуйста, был ли смысл её снимать? Много ли грязи в ней? Спасибо!
Привет.В трубке грязи было мало,а вот клапан от фильта был забит и заслонка не поворачивалась."я про гаячку на 11 которая сверху куда трубка входит"это и есть клапан.
Привет,герметик оригенал Вольвовский,он красного цвета и застывает долго,так что не обращай на это внимание.кстати я тоже слышал о демиксиде даже видел результат,не плохой,но сам чистил растворителем с бензином 92.
Здравствуйте. Недавно купил Ксюшу90, решил сразу обслужить вкг, канал пробить прочистить не получилось... Снимать поддон однозначно. Подскажите какие трудности ждут при съеме? И еще, сегодня заказывал кольца-прокладки на поддон и герметик мне советуют ВИКТОР РАИНЦ, не дорогой. Знаю держит намертво, НО, как отрывался поддон на Вашей машине? После РАЙНЦА, оторвать очень сложно, может лучше оригинальный? За ответы на мои вопросы заранее спасибо. Очень поучительные видео получаются
Здравствуйте, снимать поддон однозначно нужно а ставить лучше на оригинальный герметик,он застывает долго, но пугатся не нодо он так и должен.но и цена у него не малая.на моей снимался легко,подводных камней нет,ну если при желании на теплообменнике прокладки поменять а так всё просто
А я mobil лью , SAE 5w 40 API SN/CF ACEA A3/B4, двигатель D5, 250000 без нареканий пока, интервал замены 10-12 тыс. Км.снимал поддон на 230000 интересса ради, вообще ни грамма отложений или грязи не было.Меняйте по чаще масло и будет вам счастье.
да не надо чаще менять(устал всем обьяснять)-это ввброшенные на ветер деньги и время!Надо менять при обычной эксплуатации по регламенту,он от производителя составляет 15000
Ну а вязкость 5W-50 хорошая для лета! Ну а на зиму в идеале 0W-40 или уже 5W-40. Я в свою Volvo s60 2006 лью лукойл арматеч 5W-40. Меняю 5000 город (23км средняя скорость) 7000 трасса + город (38км средняя скорость) Никакого кокса! Винтиляция в идиале.... И ни каких маркетологов не слушаю... Общаюсь с мотористами!
Вопрос другой, какое до этого масло заливал предыдущий хозяин. От мобил и кастрол так и будет сам проверил. Попробуйте ликви молли ойл шлам промыть, мне помогло.
Приветствую! Немного не в тему... Чтобы устранить периодически возникающие ,,антискиды,, хочу заметить либо почистить щёточный узел моторчика АБС на хс90. В клубном сервисе сказали что они меняют блоки целиком за бешеные деньги. Может в знает кто в Москве может это сделать? Буду благодарен.
@@Russian-Ronald попробуйте 0-30 от комы! Это специально для Вольво с турбонаддувом бензин. Я себе на Т6 лью. Ооооочень крутое масло.... выглядит, правда, как вода, но ооочень эффективно!
Уменя хс60.можноли отмыть это демиксидом неразбирая.поддон на Вольво не крашеный?мне кажется что за 12лет туда никто нелазил.машина из голландии.пробег 222000
Я думаю если туда никто не лазил зачем вам туда лезть, я-то чистил вентиляцию со снятием поддона и обнаружил это, А димексидом я думаю не получится, как вы будете оттуда вымывать без снятия( остатки димексида)
Русский Рональд Volvo's Second Life ох...я просто ехал на днях и у меня выдавило сальники..на s80 1 поколение..мотор 2.0 турбо..я так подумал , что егр не от старости выдавило, а именно потому что забита вентиляция..благо хоть успел заглушить и не заклинил он...поддон вы мыли бензин + растворитель, а низ мотора?
a5b5 для пенсионерского стиля езды. никаких серьезных нагрузок, плавно и аккуратно. для т5 подходит a3b4, либо c3. но более точно - MB 229.5 или MB 229.51
@@Russian-Ronald Здравствуйте! Отлично провели процедуру! Восхищаюсь вашим трудом)) Подскажите пожалуйста, с крышкой поддона всё ясно как помыли, а каким образом помыли верх?
@@user-up6qr4uq1h Необходимо разобрать движок. Уверен, что с таким коксом кольца и сальники необходимо менять. Если разбор двигателя не по карману то остаётся только часто менять масло, раз в 5000 км и добавлять перед сменой масло присадки для очистки.
Что бы не было как у меня,не проходить мой путь,надо брать у проверенных людей и самому проверять всё чётко хотя бы что показал я на канале,тогда будет счастье,ксюха в хороших руках надёжный автомобиль, а за техникой каждый следит по свойму, у кого и колёса отваливатся будут а он не заметит,и соответсвенно на рынке смотреть не какая дешевле а какая обслужена,на пример на моей ещё долго можно ездить а она 2003 года и выглядит прекрасно
@@Russian-Ronald у меня есть возможность пропарить .я только приобрёл вольву но не знаю где вентиляционные каналы . Если не продам летом буду парить эксперименты делать
