Вольво S 60 2.4 бензин замена ремня ГРМ

Подписаться 51 тыс.

Просмотров 30 тыс.

50% 1

Процесс замены ремня и роликов ГРМ показан в данном видео. Но Вольво машина очень интересная и своеобразная. В данном видео замена ремня производилась по старым меткам, снятых со старого ремня. На самом же деле по правильному необходимо выставлять метки на обоих распредвалах, которые расположены со стороны КПП. Для фиксации распредвалов есть специальная линейка Вольво.
Поэтому если после замены ГРМ без спец. линейки авто перестало тянуть - необходимо найти это приспособление либо обращаться в сервис именно Вольво. Вольво есть Вольво.

Опубликовано:

25 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 30

@alexandrekritski3816 3 года назад

Это похоже любители , ну все равно молодцы , мастера работают пневматическим инструментом и это в 4 раза быстрей .У нас если клиент видит , что болты или гайки откручиваются в ручную , никогда больше не приедет . Это работа почасовая и стоит денег , даже телефон нельзя использовать во время работы , ведь час работы стоит клиенту 105 Дол .

@maatila 2 года назад

час труда в России или Беларуси стоит значительно дешевле, чем в европе или сша. поэтому можно и трещоточками.

@LiOPSIK_220 Год назад

Замена ремней это услуга с фиксированной ценой

@MrAntinsk8 10 месяцев назад

Если я увижу что что-то в моторе крутится пневмой, я убегу из этого сервиса, потому что пневма на таких мелких болтах это прямой путь к срыву резьбы...идиот ты..

@АртурЧеславский 3 года назад

Защиту арки можно и не,снимать.для этого там на ней есть бороздка для загиба.много лишнего!!!!!!

@maatila 2 года назад

спасибо за подробный ролик!

@АлексейПупкин-ж2х 5 лет назад

Парни лайфхак! Снимаешь датчик коленвала болтик под ключик на 10 На гайку демпфера головку с воротком вороток упираешь и дергаеш стартером 3 минуты делов и демпфер откручен.

@i9579 5 месяцев назад

Шкив коленвала снимать не надо. Метка видна сверху при снято натяжной ролике очень чётко. Подкрылок снимать не надо, достаточно завернуть частично фартук и доступ к гайке коленвала открывается. Можно спокойно проворачивать ключом. Бачки и корпус блока с электроникой я тоже не снимал. Достаточно приподнять бачок расширительный вместе с бачком гидроусилителя вверх. Очень много не нужной работы.

@eripcmaster 4 года назад

Хорошее видео Это двигатель B5244S2, если двигатель имеет номер двигателя от 3188689, у него должен быть натяжной ролик с длинной вилкой (30637955), а не короткой, здесь, в Швеции, было заменено много ремней ГРМ на автомобилях Volvo.

@rdesign13 3 года назад

На сколько я знаю, длина вилки значения не имеет, ведь принцип работы ролика не изменился. А вот натяжение по часовой и против, по рекомендациям производителя - это, да!

@ВладСадовой-р1ц 2 года назад

Фонарика нет в сервисе и пневмата... А так ролик норм))

@ViktorBkv 4 года назад

В защите радиатора есть дырка для сливной пробки радиатора

@aleksmaldavan2960 3 года назад

Всё понятно кроме темно с шестерни коленвала

@georgsim7086 2 года назад

отличное видео, спасибо! молодцы!!!

@i9579 5 месяцев назад

Метки на шкивах распредвалов ничего не значат, так как показывают "молоко". Их можно скрутить в любую сторону и на любой градус. Для правильной установки - совмещаем метку на коленвале с меткой на корпусе, а также устанавливаем специальное приспособление в торцы обеих распредвалов с обратной стороны блока двигателя.

@driver3191 5 лет назад

там крышка за шкивом на два болта на 10 можно без сьема шкива кв.и на шестерни кв есть прорезь еще как метка либо на зубе либо между

@чинюломаю 2 года назад

Метки совместимы молодцы. А как убедится что распредвал с муфтой стоит правильно?в каком положение муфта должна быть относительно вала? Получается вы как сняли так и поставили

@johnjohnson4645 3 года назад

Нормально!

@thevolvingzeus5940 4 года назад

Зачем столько лишнего было делать? Бачек охлаждения прекрасно отводится на чашку, на подкрылке есть специальная складка для удобства, чтобы не снимать целиком.