Восстановили ЗИЛ 131. Первый Рабочий Выезд! 

Парни, клапана обязательно отрегулируйте, ЗиЛы капризны до них вашпе, хорошо настроите - машину не узнаете потом! Настроить там изи, сами справитесь!

Класс! Служил на 131-В . Приехать не смогу, немножко в другой стороне страны обитаю. Слабые места на этих моторах: 1. Прокладки под пауком. Всегда закусывает и трескаются. 2. Карбюратор. Отдельная песня. На нём стоит шляпа-ограничитель максимальных оборотов. И от него идут в сторону шкива колена 2 трубочки. Открутите от карба эти трубки, должно поехать резвее. Если так, то закрутите обратно, откручиваете шляпу и дырявите её отвёрткой. Пару дырдачек хватит. Далее. Сам карб двусекционный! Подаёт бензин на правый и левый борт мотора отдельно!!! Выставляли качество и количество смеси по каждому борту прибором ИКС-1(Индикатор Качества Смеси.). 3. Воздух. Пневмотормоза жрут очень много , а давление по манометру у вас 6 кг., это немножко мало. На компрессоре стоит солдатик. Открутите сверху колпачёк, под ним будет регулировочный болт, крутаните давление до 7,8-8,3 кг. УДАЧИ!!!

Парни , т.к. в вашем проекте помогали вам лучшие знатоки военной и внедорожной техники Ютуба , вам осталось обратиться за помощью в ремонте двигателя к Диме CustomTruck , недаром он 20лет отработал мотористом на заводе ЗиЛ , с этими моторами он на "ты" Еще хороший моторист Лёха ВАЛканал )

Про отсутствие натяжителей ремней на моторе больше никому не говорите))

В армии на таком ЗИЛе продуктовом служил и старлей (начпрод) попросил максимально быстро довезти в подшефный лагерь до начала проверки. Так этот аппарат разогнался до 115 км/ч и около двух минут так мчали, кабина правда очень быстро наполнилась гарью масла из сапуна. В итоге мы успели,а мне выражена благодарность 😅. Но скажу честно было страшновато на таком крокодиле так ехать и в то время загородные дороги днём были почти пустые. Наро-Фоминск В/Ч 43034,2000-2002г

наверное, было бы прикольно оставить эту боковую дверку на кунге, сделать там отделение для инструмента и всякого такого. Суть в том, что грязные троса/лебедки/топоры/флюгегехаймены будут отдельно, а в кунге хоть чисто будет. Внутри кунга короб этого отделения может служить столом, например. И таки я думаю, вам лучше снять впускной коллектор и заменить там прокладочки.

Когда тащите бухолет нужно что бы на нем дублировались фары зила( повороты, стопы, габариты) сделайте на нем фишку как прицеп при перемещении на сцепке.

Головы бы скинуть, клапана посмотреть. Степень приподнять. Ну и карб адекватно почистить. Фильтр до насоса никак не мешает, и на карбе всегда так ставится, верните взад

Если у вас бесконтактная система зажигания проверьте соответствие ТК-200 и катушки зажигания,если коммутатор со 130 зила то может стоять ТК -102, и соответственно катушка которая подходит к нему.Могли напутать и поставить с контактной системы зажигания. Плюс регулировка клапанов, опережения зажигания.И еще один момент -на ЗИЛах спереди двигателя стоит ограничитель максимального числа оборотов,часто он работает неадекватно и душит мотор.Проверить просто с него открутить трубки,тоесть отключить. В армии на таких зилах по трассе сотку летали,с отключным ограничителем и зил без кунга а просто седло.😅

Если Зиловский движок в хорошем состоянии, он тянет так, что никакой дизель не нужен. Лично в армии на новом 110 разгонял. На 4 он должен тянуть спокойно в горку. Средний расход будет около 40. Если есть лязг от пальцев при небольшой нагрузке, то двигатель приехал. Ездить будет, тянуть будет плохо. При возможности ищите двигатель с хранения.

30:23 по спецтехники идеально шарит марс марс Серёга, он свой Урал держит в тонусе живом, но там и не офроуд но все равно с ним лучше поговорить

Пётр Юрьевич молодец!!! Везде успевает!!! На холостых оборотах, закрываешь рукой карбюратор, если продолжает работать то привет прокладке паука!!!

23:40 зил быстрее поедет если снять бухалёт с передачи 😀

Лет 25 назад капиталил двигатель зила. Ничего сложного там нет, только большое все. До этого и после этого занимался только легковушками.. От поршневой там давно ничего уже не осталось

Здорова парни! Затронули вы этим ЗиЛом мою душу я служил на таком в ВВС. 1 Заведите его в тёмное время суток и загляните под капот очень длинные трассы бронепроводов постоянно шьют на корпус где нибудь от этого постоянно нет то одного то другова цилиндра. 2 толкатели клапанов (карамысла) у меня было так что два толкателя просто выскочили из места посадки и один цилиндр не работал. 3 карб очень многое зависит от иглы чаще всего она льёт и закидывает свечки из за этого жор и отсутствие мощности. С удовольствием бы поковырялся с вами но я с Урала)) сейчас делаю такой Автодом для рыбалок и охот также отдыха перевёл его полностью на газ без бензина вообще техника стала ещё и экономичной!!! С богом парни😊

Ремни натягиваются и делается это отклонением компрессора и генератора.

Ребята, если что, при буксировке на жёсткой сцепке нахождение водителя за рулём буксируемого ТС вполне себе разрешается. Нельзя, когда методом частичной погрузки буксируют. Поэтому смело садите в бухалёт пилота, тапку в пол, и всё поедет 😌😁

Клапана настраивайте и прокладку под плитой впускной надо проверить,поменять

Костя Академег хорошо за ЗИЛы знает , заставляет их ехать быстрее

По авто дому главное Стрекаловскому и Егору не давайте, они из него Санта Барбару сделают!!)))Ребята есть беда что у зила и газона прбивает прокладку под колектором впускным(под пауком) прям под ним внутри!!! Отсуда и перебои возможен даже масложор!!!

Андрюха "не тормози" Он поможет!!!!

У Зилов прокладка идёт под коллектором, для этого надо снимать его и там идут силиконовые вставки такие уплотнительные. Они действительно бывает пропускают и там сосёт воздух, проверьте, ещё клапана желательно настроить проверить. А так впринципе там больше и ломаться нечему. На будущее рассмотрите лучше вариант свапа ямз 236 , зиловского дизеля как у полигонов, либо на крайняк хотя бы ммз 4 цилиндрового. Этот мотор он толком не везёт такую махину, да и капризный очень и прожорливый.

1:34 колесные пары)

Надо сказать что вы заслуживаете уважения , движуха здравая и дай бог вам удачи! Смотреть очень интересно!

Гнал как то раз такой на списание 700км своим ходом, когда выехал, первые 100 км не ехал больше 40км/ч потом стал все лучше и лучше, в итоге спустя еще 200км под длинную горку разогнал 100км/ч(считаю так потому что стрелка спидометра прыгала 95-115) а остаток дороги крейсером около 90, по началу чихал тоже обороты высокие были потом излечился, жалко было списывать, даже масла ни капли не сожрал, только 650 литров желтого армейского бензина, итого вывод, поездите прикатается тем более все что нужно для этого уже поменяли😀

Парни карбюраторщика, я всё-таки посоветую вам он на выезде тоже работает Сергей Сухонин, он обитает на шафировском. Рукастый мужик. И в карбюраторах понимает очень хорошо, у него свой сайт есть карб ру и вроде даже был канал на youtube, но я не помню, как называется.

Замените прокладки под выпускным ко лектором и отегулиройте клапана...

А не напомните где мы свернули не туда 😂😂😂

Катался при обучении на права на бортовом ЗиЛ-131 и он ощутимо бодрее Вашего был, так что либо кунг очень тяжелый, либо мотор еще не в надлежащем состоянии (уверен, что второе). Так что подтягивайте мат. часть... уверен всё у Вас получится: карбюратор почистить и настроить по мануалу, клапаны отрегулировать, зажигание выставить и попрет. З.Ы. А Зил-130 после 131, показался вообще спорткаром)))

Подписан на Полигон , Марс, Комбат, Кастом и случайно на вас наткнулся, вы прикольные парни , так держать! Подписался конечно!) «место под голову» , топ!😂 удачи!)

Я чета не понял только, если карданы на буханке снять, легче было бы его тащить вроде бы как 🤔

28:23 и нет пробки на Пулковке? Да это фантастика!

Такое ощущение, как будто качество сильно улучшилось, прям очень хорошо

Парни красавцы! Спасибо! Петру Юрьевичу отдельный респект =)

8:26 Рафик вернулсяяя

вас стало намного интереснее смотреть с переходом на такую технику

Говорил комбатам , говорил кастрмтраку , и никто не послушал. Оживление этого мотора нужно начинать с замены прокладок под впускным коллектором. Иначе ничего вы от него не добьётесь

Петру Юрьевичу привет от Независимого эксперта

Первая работа после технаря была на 131 ЗИЛе. Аж ностальгия поперла🙂 Он у меня по ровному сотку шагал, правда бортовой, у вас кунг тяжёлый... При переделке, постарайтесь его не нагрузить, а облегчить по максимуму. А горок ЗиЛ всегда боялся, только увидел и затрясся😂

Мой армейский зилок 100 легко разгонял по аэродрому, и с уралами гонялись. Масло доливали, чистили центрефугу и заправляли, всё что с ним делал за год службы. Может просто повезло

Ребят не слушайте людей и переделайте родной!Для удобства купите с хранения ЗИЛ 375 и сделайте конфиг:плоские поршни(ищите сразу 375 с ними);ГБЦ 1220 с портингом;двухдисковое сцепление;инжектор(ГБО 5 бонусом);КПП Фаст Гир 6 ст.!Будет 280 сил и 200к попросит...Комплект заказать можете у Дмитрия Мартьянова и будет у вас мотор тянуть!Систему охлаждения переделать лучше с свечами NGK!

Надо на ЗИЛ такой же дизель поставить как на бухалете)

Берите копатор. Возите с собой, где захотели там офф-роуд!)

Зилу, косметичку сделать хорошую и во всю будку свой логотип👍

Вадик как всегда, веселье в канал приносит, хаахах

За полигон 98 тоже лайк

Вам нужен дядя Дима из Белоруссии кастом трак

Поставьте на 131 зил дизель будет экономичней и быстрей поедет особенно для ваших целей самое оно .Я понимаю аутентично сохранить любую технику это топ но за это придется страдать морально и материально . Когда я служил срочную у нас такой зил мы смогли разогнать до 60 и то с горки. Удачи во всех проектах!!!

жил Зил не кому не мешал пока к вам в руки не попал😂😂😂😂😂😂😂

Колесная пара называется)от вагонов(поезда)

28:43 "на много лучше" напомнило старый мем про "очень плохую музыку" 😂

Приятно смотреть как ЗИЛ приходит в форму))

Здорово парни. Обратитесь к Андрею с канала. Не тормози у них ЗИЛ и 66 давно

закиньте ребятам донат )))а про мебель в питере только лихой топор он может и с тачкой что придумает

Жеке Касаткину ещё дайте катнуть на бухалёте, а потом можно будет зарубиться с его шишигой!😊

Ребята, это зил, эти моторы всегда чихают, стреляют, пер..., ставьте какой нибудь дизель и всё. Спросите у кастом трак сколько они на мучились 👍👍👍

Фильтр стоит до насоса, это правильная схема, чтобы в насос пол клапанки ничего не попало и если фильтр треснет развалииьмя, то насос перестанет качать и машина не сгорит, как это бывает и не редко

После ваших видосов охото снова поиграть на плойке в snowrunner 😂😂 топ !!!

Технологическое отверстие для головы принимающего релуктор😂😂😂😂😂😂😂 Парни вы лучшие)))

Фары отрегулируйте! Левая вообще неправильно установлена, повернута на 120 градусов, светит не туда.

Петр Юрьевич стал лицом питерского ютуба)))

Парни, спасибо что вы есть!

Очень атмосферный видос, нраица, давайте таких побольше!

я один раз видел такой только консерваци это было года 14 год я когда увидел авахуюл ряльно тема машина ..а еще кунг полными вкусняшками виде мастерской ..и даже безин гениратор в нем ... владик машина зверь ....главное не занежай ее!

Эх вы... Надо было ЗИЛ у полигонов починить ))) И на удивление Буратино, которого вы в сцепку забили , хорошо держался. Но по-моему это не так должно выглядеть

Полигон 98 тоже мужики топ! Ну как и вы)

Оператору/монтажеру лайк!

Про ремни-спасибо, ребят, посмеялся. А теперь по делу. Проверьте ограничитель оборотов карбюратора-так называемый "гриб" сбоку. Если трубки к нему не подходят-не трогаем, если подходят-откручиваем и пробуем газовать. Если резвее, то или дырявим мембрану раскрутив гриб, или выкидываем трубки нахрен, а штуцера закольцевать. Глушить, если правильно помню, верхний штуцер НЕЛЬЗЯ! У меня трубки выкинуты, полёт нормальный. Выставить зажигание. Мануалов полно, в бесконтактном трамблёре должна быть метка-ставим с упреждением на вакуумную коррекцию. Если зажигание с сопротивлением, то выкидываем нахрен и ставим коммутатор 131.3704(если правильно помню, опять же. Под сопротивление идёт 13.3704). Останется перемкнуть два провода-схем полно. Топливная система. У меня два фильтра-грубой очистки-прозрачная продолговатая колба с сеткой на стяжках к кронштейну бака, после насоса к карбу-жигулевский. Топлива хватает. По карбюратору-продуть жиклеры, сетку, посмотреть резинку на игле и работу ускорительного насоса. Смесь настраивается по схеме из интернета-закрутить,открутить на 2,5 оборота каждый, потом откручивать до просадов первый, закрутить чтоб стабильно работал, так же со вторым винтом. Если нет шланга на опережение зажигания-поставить. Пробитая прокладка на впуске(пауке) скорее-всего сопровождалась бы тосоло-масложором(нужное подчеркнуть), но бывают и исключения. Что там ещё... А, про зажигание добавлю. Если бронепровода со съёмными колпаками(на свечи), то можно смело ставить провода нового образца. В моём случае 5 из 8 были пробитые. Проверяется в темноте на заведенном моторе с открытым капотом визуально. Вроде всё. Спасибо за контент

Спасибо за ваши ролики на ютубе удачи вам и в долнеших роликах

Инспектор вас обманул если бухает не в габарите, даже если вы его буксируете, все равно нарушаете, нужны транспортные колеса с которыми он входит в габариты.

В начале видео на металл целые поезда сдают😂. Вот это уровень😅

Ребят, попробуйте поставить турбину, добавьте мощности, будет годный контент, ну и кунг сделать красиво тоже будет не лишним😅😊

Обязательно нужно всё в один стиль сделать)

Есть канал «Не тормози» ведущий Алекс и у них есть ЗИЛ гоняет на нем Андрюха! Свяжитесь с ними, Андрей головастый мужичок! А может и совместный офроуд устроите!

Парни примерно они так и ходят, на 131 зиле поездил не мала , на каротаж на буровые. Отстегиваешь передний кардан по асфальту и вперед, иначе вибрация и шум жуткий. Пятая передача только под горку, правда у нас была полная загрузка, а значит надо вам облегчать по максимуму. Как тягачи на фурах с полу прицепом, Либо мотор например КАМАЗ. ДОООРОГО

Не бесплатно, а по цене бензина, но думаю по бензину выйдет дешевле чем грузовой эвакуатор. Касательно фильтра , так он и должен стоять до насоса, правда не на этой машине)) На жигулях сталкивался с тем что эти фильтры могут лопнуть и если он будет стоять после насоса то насос зальет вам всю подкапотку бензином пока не кончится топливо в карбюраторе. Если он стоит до насоса оттуда чутка выльется самотеком и все на этом, а машина заглохнет когда в карбе кончится топливо

Свяжитесь с автором канала "кастом трак" он расскажет вам про ЗИЛ и его история. Моторы боль Перед карбюратором поставьте фильтр, даже жигулевский

Смотрел первый видос про ЗиЛ перед экзаменом в ГИБДД-сдал, спасибо за позитивный заряд! 😁

Работал в МЧС, рабочий ЗИЛ-131 с цистерной разгоняли до 110км/ч, цистерна 3,5 т + птв 1,5 т, из тюннинга на ЗИЛе был завихренный впуск (заводское исполнение).

Алексей подкачался, работая с такими машинами. XD

В Беларуси их можно купить на ходу, и не надо восстанавливать .

Чет какая-то самая красивая серия вышла) прям приятно было смотреть. И звук и картинка) Спасибо за впечатления

Карбюратор новый только новый купите родной.От температуры корпус карба ведёт винтом.Получаеться подсос воздуха.Либо старый плоскостя протрите и ремкомплект.И он поедет это же ЗИЛ.

Вообщето у вагонов КОЛЁСНЫЕ ПАРЫ.

Префаэром респектище за атмосферу на металлобазе, видео продакшн, мое почтение!

Я вам заново полюбил мужики! Успехов вам в вашем оффроуд начинаниях)

09:05 О, рафик на фоне. Так что там, всё хорошо с ним?

Ямз в него)

Привет Петру Юрьевичу!!!Он красавчик,помогает парням и Георгию Санычу)

Есть канал. Парень делает из двс газона 66 трамблерного адекватный современный инжектор... Он может вам абгрейдить и зиловский двс... Лайк обнял, поддержал

Бегите от полигона,дед бедную буханку мучал

очень надеюсь, что ребята доберутся до выхлопа и сделают камстомный выхлоп, с ярковыраженным бубубу V8

1:33 по правильному это называется колесная пара Пацаны, вы лучшие❤️❤️❤️❤️

😊Тупить может из-за того, что вместо вылетевшего коммутатора подключен "аварийный вибратор". Первым делом это надо проверить, ибо в инструкции на писано, что он для пробега не более чем 400км... Хотя народ ездит до упора... Кстати.... Тормозные барабаны не проверяли? Если греются надо разводить колодки... Удачи!

8:39 вот конечно реклама и деньги не пахнут, но дизлайк... нахер рекламировать гейский свет на дороге? К тому же это нарушение закона такие лампы ставить

жиге нужен карбюратор от волги. волге от газона. газону от зила. а зил...зил гавно возил. цитата. вал канал.

Леху в аренду на час😂👍🤣

Насчет дома на колесах обратитесь к Стрекаловскому 😂

Ты красавчик единственный блогер с нормальной стрижкой 😂❤

Я в армии свой зил 131 разгонял 105 км/ч,но он был тентованый