В этом видео мы приведем в порядок набор специального инструмента для автомобилей Москвич. Он сильно пострадал от ржавчины - очистим ее с помощью химии и механического инструмента! Сравните, как было и как стало!
Больше похож на инструментарий инквизитора, если бы увидел это без коробки "москвич", никогда бы не подумал, что этим можно ремонтировать автомобиль)))
По пододу очистки от ижонита! Найди в городе контору по ремонту турбо компрессоров, у них есть ультразвуковая ванна и пескоструй со стеклосферой, 20 мин и все сияет, и довольно щадящий и бюджетный вариант)
До просмотра этого видео я не знал, что в природе существует такой набор инструментов... )) p.s. довелось заниматься ремонтом коробки передач Москвича с полной разборкой и сборкой. Секс ещё тот.........
При расплавлении контейнера, ожидал что будет что то вроде ситуации с ванной, как в сериале))) без ошметков мяса естественно, но с подобным деструктивом так сказать...хорошо что обошлось. в общем - ждем видео!)
Плохо, что за такие наборы в интернете ломят цену в 3-4 тысячи рублей, особенно учитывая то, что самого полезного - съёмника сайлентблоков, пружинных стяжек и приспособления для сборки рулевых пальцев - в них просто нет.
Я свой за 5 купил на Авито.Отл.сост.К нему прилагались пара новых фонарей ИЖ Комби,кучка салонной мелочи ,переключателей и тд. Существует набор в красной коробочке,он посерьёзней,стяжка есть.Цена одинакова.Охочусь за ним сейчас.
Так то оно так... Вроде все правильно, Москвич по предписанию должен делаться минимльным набором инструментов. НО!!! Делая своего красавчика, я все время сталкиваюсь с ненавясчивой мыслью о том, что для разбора того, или иного узла, я уже собрал порядочную СТО-ху )))
Ключ для регулировки клапанов - полная фигня. Для его использования надо задействовать две руки. Гораздо удобнее пользоваться двумя ключами удерживая их одной рукой, примерно как китайцы держат палочки для еды (тут конечно сноровка нужна), а второй рукой непрерывно перемещать щуп по мере затяжки регулировочного винта и контргайки. По первоначалу конечно кажется излишне замороченым процессом, но когда приноровишься - регулировка клапанов будет занимать считанные секунды на каждый клапан за один раз без повторных ослаблений, корректировок, повторных затягиваний...
История предмета плохо описана. Это штатный заводской инструмент? Или кооперативная какая нибудь продукция? Шла в довес к машине или производилась для СТО, РемБаз, таксопарков, т.д ?
@@moskvichshowarchive главное чтобы потом из-за остатков раствора на металле ржавчна не стала удвоенными темпами появляться, есть такое свойство у кислотных "удалителей", зачастую рекомендуют потом нейтрализовывать. Впрочем, надеюсь что краска защитит)
Очень странная подборка инструмента. Смесь из универсальных, в общем-то, вещей (съемник универсальный, съемник пальцев, разжим для колец), часто используемых и не привязанных к конкретной марке/модели и настолько узкоспециализированных (установка молдинга/замка), что пригодятся два раза за жизнь машины. Втулки для ремонта коробки (установка промвала и установка сухарей вилок) и коаксиальный ключ для зазоров - да, интересны.
Зачем изобретать велосипед? Есть же ортофосфорная кислота, в растворе под названием "очиститель ржавчины" стоит совсем не дорого, выедает абсолютно всю ржу, даже из глубоких раковин, чистый металл не повреждает.
Самая бесполезная фигня - это ключ для регулировки клапанов! Здоровый неудобный, лучше и быстрее обычными рожковыми ключами на 14 и 5,5 регулировать, а из набора отправить в металл!