Спасибо большое тебе за такую работу, на видео не так видно, но когда видишь вживую раз в 💯 куда лучше. Низкий поклон за такую работу). 👍🔥. Теперь я буду знать, куда лезть уже не надо будет ещё очень много времени)
Я с тобой согласен на все 100. На днях снял оба пластиковых карниза и справа увидел что сгнил этот уголок который по конструкции можно назвать сборник грязи. Тоже сделаю проще и надёжнее .
Так же восстанавливал порожки на своём б5, только у меня с обеих сторон сгнившие пятачки эти были Приварил пластинку, а снизу оставил большое отверстие под слив грязи и воды. Так же удивился, когда обнаружил что на заводе, в ту щель через которую по идее должна выходить вода попавшая за локер-был огромный шмат герметика, который предотвращал сток воды оттуда..
Привет. Просматривая ролик словил себя на мысли, что твоя работа не вызывает у меня никаких замечаний, очень качественно и логично все. Замечания по здоровью: перчатки, распиратор при сварке. Не дыши испарениями метала Ваня. Очень тяжело может быть потом.
Не вроде, а оцинкованные, причем самым лучшим образом. Но какой цинк выдержит 25 лет в грязи, сырости и соли. В этом месте у всех скапливается грязи и тлеет десятки лет, никто не снимает локер и не моет. Другие машины тоже оцинкованны, но почему то через 10 лет уже дырявые двери,пороги, крылья. Ваг еще 80х ходят экземпляры. Способы оцинковки бывают разные, и разного качества.
@@miklemikle-1982 Я на этих пассатах с 11го года езжу и не удивляюсь, только жаль, что шестые уже говеный металл идет. Наверняка видел, что у них даже в дверях дыры.
