Ремонт Урала после аварии. Выравнивание кабины, пола, крыла и прочего... Проблемы в рулевом управлении Урал, гур, усилитель руля, золотник, тяги, наконечники. Запуск Ямз-238 зимой после аварии. Пермский край Красновишерск 31 января 2023
Надо больше разнообразия! Я писал Саше ещё раньше, что-бы добавил новых ракурсов во-время движения не только из кабины, но и манипулятора например, вид был впечатляющий! Ещё погрузки-разгрузки, думаю, что это всё добавит интереса нам и прибавит подписчиков!
Мне приходилось снимать сошку с рулевого. Давно это было. Точно уже не помню. То ли греть приходилось и бить, создав предварительный натяг съёмником, по боковой поверхности сошки подставив с обратной стороны от места удара что то массивное.
САША ПОСМОТРИ ВНИМАТЕЛЬНО 20:44, почему при вывороте кабина с бампером, отдельно от рамы поднимается! (заметил не я а один из комментаторов👍) Особенно заметно, если смотреть в щель, между краем угла бампера и рамой! Братцы поддержите, что бы Саша увидел комментарий или может, кто объяснит!
Как показывает практика если повело раму то все эти вытяжки , сварка и дальнейшая реконструкция , ни к чему хорошему не приведёт , она через время вернётся на своё выгнутое место и пойдет вибрация за ней начнут рассыпаться крестовины, раздатка и КПП перестанут включатся , итог один , как самый дешёвый вариант пересыпать всё на другую раму. У тебя при повороте руля рама уже играет на излом потому что потеряла жесткость, это как согнутый уголок , как ты его не ровняй он все равно будет гнутся на изломе.
Во первых- вряд ли какой немец это посмотрел. Во вторых, да, они были бы в а...уе, каким дерьмом надо заниматься вместо замены кабины... Гордиться не вижу смысла... А Александру лайк, молодец мужик, уважуха.
там на разборе хорошую кабину берут, со списанных машин. А в России списанные машины на разбор не отправляют, а укатывают пока не развалятся или продают. В ином случае делали бы то же самое, там рукастых и с головой не меньше чем в России Матушке.
@@123abcde123321 это да, что у них, что у нас это традиция и там очень много траков в собственности. А у бюргера если сам с напильником к траку подошел - прощай гарантия
Саня привет! У меня в лесу поперечку об пенёк загнуло под снегом не видно было так я трос зацепил за дерево и за тягу назад сдал чутка и вуаля, загрузился и на базу а там уж снял и по-хорошему выправил. Они на холодную хорошо правятся только кувалду нужно хорошую. Кстати Саша а почему ты всё время один делаешь? Помощника бери какого нибудь, где подежать,ключи подать и то большое дело. А один напрыгаешься за день еле ноги волочешь, по себе знаю. Удачи и поменьше ремонтов💪👍а главное здоровья! 💯%
У меня сотял 238 двигатель и постоянно я с рессорами ковырялся шкворня и гидроусилител и балку менял пока не поставил обратно камаз двигатель! Тяжелый он для этой машины! Вот ребята от мана рядную 6ку ставили вот это дело! А 238 я с тех пор возненавидел с его надежностью
Добрый день Саша хорошо всё сделал Урал хорошая рабочая машина, сам работал на камазах дорогу строил больше 20 лет короче до пенсии, очень интересно и хорошо снимаеш ролики спасибо ..
На старых иномарках типа марк2 или краунах было специально сделано чтоб на высоких скоростях руль был чуть туже чем при езде на маленькой или стоя на месте. Там специальный клапан на редуктооре стоял и после какой то скорости там включался или выключался. Как то так.. Мож тут тоже что то подобное? Хотя, блин, грузовая машина, вряд ли там такие излишества могли придумывать, тем более у нас.
Я такой же трещеткой тянул погнутый кронштейн топливного бака на КАМАЗе . Главное, найти точку за что зацепить , а так - отличный инструмент. Удачи в восстановлении Урала!
только тонны там китайские, 1,5т с блоком может и получиться выдать. Как то тянул такой лебедкой машину севшую на брюхо, ручка чуть не согнулась, трос порвался, машина даже не шелохнулась.
