Восстановление цапфы ведущего моста КамАЗ без демонтажа моста. Почти обычная работа, продолжительность чистого времени которой примерно 6 часов. Другие, не менее интересные случаи, показаны на сайте: резьбасервис.рф в разделе ,,работы".
Человек знает что делает. Спасибо таким людям, за светлую голову и золотые руки. Хорошо что они есть!Вот куда бы сейчас вы пошли в чужом городе? Все сделал хорошо и качественно. У нас тоже такие мужики есть. Всегда найдут выход, вытачат на токарке, припаяют, сварят итд.
Доброе время суток, ребята всех с Рождеством Христовым, и новым годом!!! Посмотрел я видео с ремонтом резьбой части чулка, да может это и надёжно,но думаю долгая история ! Я тоже этим занимаюсь уже 15 лет , но у меня другой способ решать проблему с резьбой ,я эту резьбу убираю ,и привариваю донора ,и на этом дело на 100 % готово ,гарантия и качество ,соответствует моему стажу и клиентам .... !да а эта штука очень хорошая 👍 для нарезки резьбы !!! Всем удачи , и проверяйте чаще ступечные гайки ,очень часто откручиваются сами по себе, как обычно левая сторона, как на прицепе так и на камазе ..... Берегите себя!!! (Виктор сварщик ст ладожская! Краснодарский край)
Здравствуйте! Приятно было посмотреть на настоящего мастера своего дела! Спокойно, без паники и эмоций, чётко, сделано с подробным комментарием процесса. Молодец! Ставлю вам за работу и отношение к делу, уверенность, упорство и настойчивость 5+!
Почитал коменты. Некоторые ну пипец как умничают,аж блевать тянет. А то что работяга на дороге пропадает всем насрать. Пока работа прет надо ...башить,а не умничать. Сам сварной 40лет стаж ,20 строго с КамАЗами занимался,что только не пришлось делать, поэтому знаю что говорю. Мастер задачу выполнил, клиент доволен ,машина в строю.Что ещё надо? Мастеру поклон. Паша базара нет. Таких как ты мало.
Благодарю за поддержку! Как глоток свежего воздуха. 😁 Полностью согласен с Вашим комментарием, особенно по части блевотины. 😟 Все тонкости в ролике не расскажешь. Могу аргументировать любые замечания по делу, но высказанные в злобной, хамской форме, не буду - времени жалко. Просто буду удалять, и всё. Могу одно сказать - даю 100% гарантию на свою работу, при этом НИ ЕДИНОГО нарекания за последние годы и, стало быть рецидива. От всех клиентов - только благодарность. Будьте здоровы.💪
Была подобная ситуация, только не так сильно разтянуло резьбовую часть. В итоге простоял на трассе 5 часов, не дождавшись помощи набил гайки кувалдой немного расклепал резьбу чтобы гайки не сползли и потихоньку добрался до дома.
@@user-iv3xw3xd9d так самое смешное знаете что, тёзка, я неделю простоял в гараже ждал когда мне корпус моста купят так и не дождался. Говорят денег стоит немерено, а б/у долго искать, если сможешь обваривай гайки и чеши работай (уборка шла). Ну а чё делать проверил люфт в подшипниках, подбил ещё гайки по плотнее и прихватил гайки к чулку. Ездил так около полугода, потом погнали меня на рем базу там мы с токарем срезали гайки, он клупом нарезал новую резьбу, сварщик направил гайки и токарь нарезал на них новую резьбу по получившемуся новому диаметру чулка.
Я договорился с сваркой. Подъехали и прихватили гайку. Сейчас дома меняю балку целиком. Уже висит под рамой,осталось навесное накинуть..,но мороз..завтра тридцатку обещают..
В 1974г.когда я был юнцом шофёром находу вылитело передне левое колесо...... разболталась гайка на резьбе и срезала шплинт. Врезался вовстречный трактор чюдом оба живы остались. Мужики следити за ступицами пинайте стучите поднимайте кочайте при молейшем стуке снимайте неленитесь надороге щупайте напредмет нагрева. Мужики всем доброго пути удачи и здоровья. Старый бабай д.Коля.
Да, но на самом деле я тоже так подумал, когда он сдвинулся на участок живой оси, без изгиба, зажал патроном с кулачками, и пошел от этой оси. Только пакистанские оружейники немного по другому делают на токарном с оружием. Они и свежевыточеную ось следом зажимают в кулачки, для ещё лучшей соосности. Оно так и раньше в Советском союзе знали все, этому в школе учили на уроках труда на токарных, а теперь узнают об этом обратно от пакистанских оружейников, которые от нас и учились, и сохранили. В основной массе общество деградировало при Путине, и людям приходится обратно учится тому же назад у азиатов. Про*рали не только все полимеры , но и всю индустриализацию страны.
Я понял что в макитовском чемодане из под перфоратора, это напильник! Так как вся преспособа на виду, на неё можно и болгарку при желании поставить для более быстрой обработки наплавки
Да ты прав, и как резец можнл, болгару и как поправку мы давно, так делаем, и время наша, занимает два часа, на эту работу, вместе резца болгарку, и дмски, тонкие для нареза, и широкую, для расточку под резбу, всё это облехчает, и упрощает работу,, работта в каеф получается, а так, главное результат, кто как делает, кто как привык, мужики молоцы, , делом заняты,
Довольно круто человек с золотыми руками. Но я лучше за резьбой обрезал бы и другую резьбу наварил. И на последок хочу дать свой маленький совет. Там место гайки бодходит гайка от старого ураловского балансира. Его закрутиш и болтиком затягиваеш и ни когда она не открутится как на этом видео
У нас в Дагестане всё просто, купил кусок с резьбой нужной длины от того же камазовского моста, отрезал,засунул плотно в мост балванку вместе с резьбовой частью, приварил и воаля. Практически любой водитель сам может это сделать даже в полевых условиях. А то что я тут в ютюбе насмотрелся всех этих мастеров, я считаю что это развод на бабло. Заметьте что мы возим по 50тон, и никаких проблем. Всем удачи
Та часть оси, на которой сидят подшипники ступицы, позволяющие ей вращаться, на ЛЮБОЙ оси, хоть ведущей, называемой мостом, хоть на передней оси, называемой кулаком поворотным или цапфой поворотной, на технически ГРАМОТНОМ языке называется - ЦАПФА!!! Изучайте технические термины основательно, а не, как знакомый дядя Вася назвал. 😁
@@ruhisky682 Совершенно верно! Это всего лишь СЛЕНГ - разговорный термин! Когда делаете замечание по поводу терминов, надо опираться на источник в грамотной технической литературе, а не на то, что Вам кажется правильным по Вашему жизненному опыту, который может быть искажённым. 🤷♂️ Могу отправить фотки страниц с такой настоящей литературы.
А мы на 130х.зилах меняли чулки в сборе,но в колхозе говорили мужики,есть инструмент,резьбу поправлять,очень серьёзную работу делают мужичьки.А происходит эта поломка,из за того,что как остановился водитель отлить,нужно пройтись по кругу,попробовать ступицы,не горячие ли?.если ступица горячая,ВСЁ,снимай колёса и смотри что с потшибником?.А если этого не сделаешь, получишь такую точно поломку.
В советское время во всех крупых базах делали подобные ремонты. В частности протачивали уменьшали резьбу и точили уменьшеные гайки! В каждой базе были свои секреты что бы снизить трудоёмкость работ!
Знаю историю. Такая пара на городском кольце ушла, одной женщины не стало, одна попала в больницу. Если это болячка авто, ответственность пожалуй должен нести завод..
@@user-hp4ie6qi6i Было расследование, которое выявило. Толщина резбового соединения, тоньше положенного. Куда она делась...? Как она выроботалась? То ли брак, то ли крутили часто...
во времена СССр в каждом нормальном автопредприятии у токаря или слесарей была такая штука для правки реэьбы кстати заводского производства с набором резцов
А гайка, получается, на каиазе никак не контрится? Или я чего-то не понимаю? Несколько раз пои просиотре ловиш снбя на мвсли, что не хватает некоего вращательного приспособления, хотя бы с пневмопоиводом, для ускорения нарезания и снижения трудоёмкости. Цапфы и ступицы я в станке восстанавливаю. Но вот так аот, с выездом, - это круто, конечно. Зачетная работа.
Рассыпается наружный подшипник и ступица благополучно выползает наружу, попутно раскатывая резьбу на чулке полуосью. 3 раза такое было. Специальной приспособой резьбу восстанавливал.
Да все вродебы нормально порезали погрели постучали поварили прогнали подогнали постоянно ссылаясь на какой-то чемоданчик конечный результат достигнут качество ? А технологию всего процесса так и не показали т.е. как муха на стекле я вот так могу а вы нет. Так что как-то так.
В челнах видел много где продают резьбы на чулок под сварку . Не знаю как это работает но говорят что проще и быстрее отпилить чулок по резьбе и проварить новый .
Думал что это будет сделано для того чтобы доехать до гаража, но здесь можно ездить долго, если не пороморгать снова регулировку, степень затяжки гайки.
