Используй промокод MAKBUSHMTL и получи скидку 27% на покупку Кофе в зернах MAKBUSH на OZON vk.cc/cdVwKn Яндекс.Дзен Автохолодильник, от 220 вольт и от 12 вольт. Мой коптер для съемок. zen.yandex.ru/media/id/622cc6...
Надо в принудительном порядке заставить топ-менеджеров УАЗа ездить на этих адовых УАЗиках. Может тогда они хотя бы задумаются о том, что люди всё-таки хотят ездить на этих выкидышах, а не хранить их как металлолом в гараже.
всех работников УАЗ нужно загрузить в эти буханки и заставить кататься в -30 по бездорожью и тайге те кто выживут отправить на завод на доработку их продукции😂
Работая на почте водилой данной спец техники,могу сказать по секрету,что это только начало! Скоро у тебя завоет мос и развалится коробка. Я уже проходил этот этап😁
Работаю на торфоразработках ездием на участок на 2 х буханках по бездорожью, что на них ломалось, ВСЁ. Мосты невыдерживают нагрузки, подшипники ступиц и крестовины за год раза по два вкруг, передние колодки в рабочем состоянии неделю-две, кузова все играют так что на перекосах двери не открыть. Один УАЗ 19 года второй 16года пробег в день 20-40км.
@@mozgevelow Уже чего только нетавили, по дороге глина забивается во все щели. Например вчера на одном УАЗе перестал работать передний мост похоже ШРУС кончился, шпильки колёс обрывает постоянно хоь и подтягиваем тоже постоянно.
Я работал на буханке. Скажу одно: это боль. Самое печальное это даже не то, что она ломается. С этим всё ясно. А то, что она очень геморройная в обслуживании. Всё не удобно, никуда не подлезть. Короче это пипец.
Согласен на 100 %, сам отработал на уазах не один год, и на бортовом, и на буханке, и на патриоте. Это сплошной геморой! Аллергия на УАЗы до конца жизни. 😂
Я смотрю в комментах полно советов типа там надо посмотреть, там подкрутить, там подрегулировать. Ребята вы серьезно? Это до какой степени надо себя не уважать, чтобы отдавать хорошие деньги за новую машину и потом все это делать? А потом удивляемся почему производитель так относится к клиентам. А зачем лучше относиться? кинул в грязь изделие, а чернь уже сама подберет и доработает, еще и благодарить будет.
Приветствую Максим!!! Да УАЗик так себе не переживай. Правильно сделал что не снимал семью, счастье оно любит тишину ,показывать чужим глазам не есть хорошо. Счастья и любви, здоровья и благополучия твоей семье.
СЧАСТЬЕ любит тишину ! Люди подписались и смотрят на Максима, на его металлокоп, его жизнь в лесу, но никак не на его личную жизнь ! Правильно делает ! Меньше знаем - крепче спим.
Странно.В начале видео автор перепутал рычаги раздатки и переднего моста местами.Мы эти уазики на работе выдрючиваем в хвост и в гриву,а они никак не ломаются,масло дают менять на 20 т.км.Машина неубиваемая.Правда иногда горит ЧЕК и глючат датчики давления масла.
Такая же история Все гремит, постоянно нужно все подтягивать В зиму мерзнеш, Летом это духовка на колёсах, Кузов консервная банка лопается,электрика глючит, постаянна прогарают лампочки и предохранительи, каждая дверь закрывается по разному, а цена как фильм ужасов ещё и пластиковый домкрат!
Совершенно в точку! Надо брать подержанный с рук и с нормальным домкратом☝ Раньше лучше делали уазы. Сейчас одни понты. Пожинаем плоды '' пропихивания своих", покупных дипломов, фиктивных обучений... И ведь это повсеместно во всех профессиях...
@@moe_videnye Вот это квалифицированный ответ. Жму руку. "Три недели стоял и, сам по себе сломался" -- так не бывает, брат! У меня зиму стоял (8-мь месяцев, приболел я, старый уже), потеплело в мае (на Урале живу, 60км от Екатеринбурга), пришёл, маленько подкачал бензину -- с пол-оборота завёл. На улице машина стояла. Даже АКБ не снимал, "массу" не отключал, даже ключи из замка не убирал. "Проехал 30 000км" -- ты зачем их считаешь, брат? Это не прогулочная машина. Это -- вездеход. Это не скоростная машина -- это трудяга на бездорожье. И нужна она такому же трудяге. Подвезти дрова, сено, тот же металлолом, да хоть навоз -- его дело. На рыбалку с ночевой, на охоту, в путешествие по труднодоступным местам -- нет лучше машины, проверено. Лампочки горят -- трагедия, блин. Как язык-то повернулся сказать? А у какой они не горят? Они и в доме-то горят. Купи, ремень для генератора купи (копейки же всё это стоит, брось в бардачёк и забудь), домкрат лучше советский), запаску и езжай куда хочешь: в лес, на озеро, на реку -- без забот. Вот инжекторные -- дааа. Не додуманы. Чем новее марка, тем хуже. Но и это можно объяснить, и это закономерно: а кто будет додумывать? ЕГшники, которые приходят не только во власть, но и в КБ? Разработчики, блин. Как он, ЕГшник, продумает тебе электронику, если он ЧА, ЩА пишет через Я? Да и надо ему это? А УАЗ -- хорошая машина, для своих нужд -- лучшая. Сколько я этих хвалёных иномарок повытаскивал из грязи -- не счесть. А вылезает, отмоет её, выедет на асфальт и опять похвальба, опять она самая лучшая. Я, мол, вон там-то был, а то что его "вон там-то" УАЗик вытаскивал -- молчок. Вот так и живём: своё херим, чужое хвалим.
Дружище продавай ее сейчас, пока она хуже не сгнила, плюс минус немного добавить, и хорошего японца можно найти, не тяни резину , на следующий год она точно в цене у тебя упадёт из-за состояния
@@user-ix3og8xx4x зачем военную технику продавать гражданским? Зачем военным такой отстой, который в ответственный момент подведëт? Зачем содержать завод, выпускающий рухлядь? Да и зачем такая страна, где умеют только воровать и ненавидеть?
@@user-cy2lp9yf1m вы очень странныи народ славяни и мусульмани,забыли своих богов, вы не ищете причину вы только обсуждаете последствия,откроите на миг глаза и посмотрите кто вас всё это врем обваровывает и убивает- правильно ивреи слуги тьмы
С автором согласен полностью.Я езжу на грузопассажирском уазе, все проблемы которые сказал автор это носит массовый характер. У моей машине пробег 80 тысяч, поменял пол машины. По поводу бензонасоса это проблема в реле, их лучше сразу все заменить, и проблема уйдёт.
продавцы будут кричать что вы "не патриот" тк не покупаете отечественное 😁Хотя действительно антипатриотично и позорно это продавать своим плохое изделие, настоящий саботаж. Именно из-за этого люди вынуждены переходить на импорт и спонсировать чужую промышленность.
Я сейчас,когда слушала,все поломки, и правдивый отзыв.....думаю ...ну Максим ....нажил,ты себе врагов....начнут защищать отечественную технику ...а нет.....молодцы!!!!Тоже от сердца выразили сожаление, что могло бы быть и лучше......другие ведь могут....а самое главное,всё есть.....Купите иностранную технологию,делайте качественный металл,свою электронику,и всё будет прекрасно!!!!Страна,большая,богатая,всё в руках!!!!
Максим по поводу раздатки, посмотри возможно идёт недовключение! Из за этого и выбивает пониженную передачу. Вопрос решается регулировкой тяги. Было такое на буханке. Понял когда уже разобрал раздаточную коробку и заменил разбитую шестерню пониженной. Начал разбираться в чем дело и увидел что тяга недовключалась. Буду рад если мой отзыв тебе поможет!!!!
Да то не поможет... Было три Уаза фермера на работе.... У всех такая беда с раздаткой началась... Разбирали и обалдели... Шестерня там здоровая из метала -сырца... Зубья не сломаны были, а зализаны все в месте контракта на бок... И вторая шестерня просто сползала🙄
@@user-ep1ed6xl2rТакой вариант тоже возможен, согласен полностью с вами. Когда искал новую шестерню в магазинах продают один сырец. Продавцы говорят что это сейчас такие запчасти при чём оригинал заводские. Забыли наверное на заводе что такое цементация и закалка((( обидно за отечественный автопром. Путь в никуда.
6:40 :: Проблема в массе (минус 12в) на двигателе, отходит, необходимо проверить разность потенциалов массы двигателя и кузова. Либо подтянуть массу на двигателе, либо поставить новую «косичку».
@@user-cp6cb5zq7y Нет, не надо продавать ему авто... требуем продолжения эксплуатации данного российского чуда..... и выложить ролик .... где мы увидим загруженный задний багажник запчастями на случай поломки..... и процесс устранения этой поломки на коленке.....))))))
Соверешнно верно. Если бы УАЗы собирали строго по технологии и из материалов, которые при проектировании заложили конструкторы - процентов 75 всех извечных болячек этих машин просто исчезла бы. Но реальность такова, что собирают из вторсырья слабоумные обезьяны, степень ответственности у которых находится где-то примерно между кошкой и червём. Вот и вся проблема.
100% в точку, я бы еще добавил "сделанный нашими горе мастерами" на заводе где работают, согласовывают, испытывают а результат показывает, что один Мишаня Болотоходчик уделывает целое производство
Эту буханку выпускают с 1958 года, похоже на заводе никто за качество не отвечает, от слова совсем. Спасибо за честное интервью.... обидно за автопром, это ты ещё не рассказал про сварные швы, как то показывали....
С 1958 года можно было довести до такого автоматизма данный агрегат, что он бы никогда не сломался. Но увы мы живём в России, где всё тяп-ляп и так сойдёт.
УАЗ отлично продаётся НО В ПРямые руки . . .машину с ноля надо всю просмотреть перебрать . .если не самому то отдать Знающему человеку . .. . Зря туда Электронику попытались ИнтеГрировать . .. все эти датчики и на Машинах за десятки Лямов отсыревают в конденсате и тупят .. . это присуще всем даже ТЕсла такое может исполнить .. . !!!
@@serbeer1240 Что-то у меня в Субару ничего не отсыревает и не глючит.Что это за недо машина,если через 30 т. км подшипники надо менять ,все отсыревает и рассыпается?
@@serbeer1240 у вас руки прямые, времени вагон, чтобы за свои деньги своими же прямыми руками править то, что наделали "эффективные менеджеры"?! Может время лучше б тратить на семью и отдых, чем йоблю с железками,за которые уплачены свои кровные
@@Rin__Okumura Деды на ней не воевали...Единственная прелесть этого чуда " сумрачного инженерного гения" то, что ее можно в поле починить "молотком и матерком"
Люди, конечно, местами странные существа - сначала покупают УАЗ, а потом жалуются что на нём ездить нельзя. Вы же не думали всерьез что эти поделки можно как транспортное средство использовать? УАЗ это техника для души. Полежать под ним, в грязи поковыряться, чаю в будке попить, подумать о бренном. А все эти поездки оставьте для автомобилей.
Езжу уже 8 лет на УАЗе, по ходовой не было проблем вообще. РТИ не самые лучшие, но трескаться как у автора видео они начинают как раз если машина долго стоит. Удивляться по поводу раздатки, которая была включена на ходу и в сугробе, вообще не стоит. Нужно всегда с головой эксплуатировать любую машину и не ждать от неё чудес
8 лет и нет проблем??? Вы где его катаете? Мне не надо рассказывать, занимаюсь подготовкой уазов к бездорожью, заказы принимаю от МЧС и ментов, в тур походы по северному уралу катаю на этих вёдрах уже более 20 лет, в каждый рейс наверное пару уазов берём с собой в качестве доноров (сарказм) сыпятся они все как листва по осени, отрыгивает все механизмы по цепочке друг за другом и по кругу свежие заменённые запчасти летят... короче машина для Кулибина деревенского!
Друг мой, немедленно смотрите привод сцепления, начиная от педали- судя по рассказанному место крепления регулировочной тяги к кулачку на оси педали протерто(да и по пробегу пора уже ей протереться), и в любой момент может оборваться. Останетесь тогда посреди дороги без сцепления
Мозги не делай, сдавай машину каждый раз по гарантии на ремонт, потом можно рассмотреть возможность расторжения договора купли-продажи автомобиля и вернёшь ты себе, уплаченные за неё денежные средства. В этом деле лучше найти хорошего юриста, специализирующегося в сфере защиты прав потребителей, который будет вести все обращения к дилеру!
Всё то же самое! :) Пробег, правда, около 40 000, но покупал когда был пробег 28000 КМ. Да-да-да. Всё то же самое, только ещё начала гнить, хотя вся обработана. Но я уже много что менял. Резервный бак снимал, ремонтировал, потому что горловина отвалилась. Коробка вся хрустит и трещит, хотя заливал нормальное масло и контролировал уровень масла и в раздатке и в коробке. Люфт кардана просто шикарный! ДПДЗ менял уже. Фары все вывалились наружу и уже гидрокорректором нормально не корректируются. Ну конечно все саморезы повылетали - надоело прикручивать. Когда покупал то при перегоне открутился топливный патрубок в месте где он крепится к топливной рампе и на горячий мотор вылился почти полный бак топлива. Спидометр показывал с самого начала неправильные показатели. Конечно лампочка заднего хода не работает - сделал ручной переключатель. Мосты немного сочатся, но стараюсь уровень масла там проверять и держать в норме. Ясен пень задняя дверь и боковая нормально не закрывались с самого начала, но задняя теперь только с большого удара закрывается. А, ну и по мелочи проблемы с топливным насосом, поменял, теперь всё равно протекает, масло льётся из всех щелей и так далее. Антифриз, гидрики и всё в таком духе. В общем, 40 000 Км пробега.
Традиция такая. При советах получив новую машину, надо было произвести перетяжку всех креплений, регулировку всего, что регулируется, проверить и смазать всё, что должно быть со смазкой, изолировать от трения все трубки и жгуты проводов...А потом всегда держать инструмент под рукой. В общем кто в теме- тот в курсе. Это про грузовики, кто не понял.
Проблема уазика - это китайские запчасти и руки людей с ульяновского автозавода. Вечно сырые болты, подшипники. Вечно ломающиеся шланги и вообще все резинки и т.д. и т.п.
Вся техника наследие СССР. Хотя кроме галош ничего не производили. Зато зато щас производим аналоговнет из советских разработок. Нового нифига. Где Сколково? Где научный прорыв технологии? С АлиЭкспресс. Раньше хоть техника качественная была. Контроль и знак качества. Даже на яйцах)
@@waqbui706 хоть бы подшипники нормальные делали...это же элементарно...молчу про всякую электронику...почему то за границей подшипники чуть ли не миллион ходят...а в России 20-50 тыс...
@@sergeypawlyshyn5353 Я года два назад менял ступичные. И тысячу не накатал гул страшный. Абсолютно сухие были надо вскрывать и мазать перед установкой. Наверно нигде в мире такого нет
Макс, а ты действительно отчаянный парень! И , к тому же, экстремал. Добровольно приобрести УАЗ-буханку может только тот, кто обладает такими качествами. Удивляет и то, что ты уложился в 16 минут рассказывая о "болячках " УАЗА.
Я из Ульяновска. Автомобиль уаз с новья желательно перебирать и устранять все древние его болячки... Или вообще никогда не покупать этот кусок металла.
Здравствуйте, смотрел я видео...как на Уазе "это" собирають... ёперный театр!🙄😏🙆♂️🤦♂️ не передать словами!🧟♂️😖 Так кажется, что у Генри Форда в начале 20века конвеерная сборка, намного оптимально- качественней была!!😉🤗
@@evgeniy4303 у них (на заводе) даже автоматических роботов почти нет, прям как редкие премиум авто всё вручную собирают...😉😂🤦♂️ канал "Машинаторы", ролик: "новая буханка 2022. Теперь на заводе УАЗ".
прежде чем включить пониженный ряд передач,надо для начала подключить передний мост! стучат не клапана а гидротолкатели залей хорошую синтетику, перестанет стучать на холодную!
Народ сам себя считает скотом. Я ни когда ни куплю российские ведра! Не буду я спонсировать этих уродов,ВАЗ,УАЗ,ГАЗ. Лучше старый японский внедорожник,разобрать до рамы и собрать под себя.
@@kaperotiv5930 УАЗ предбанкротный: 55 миллиардов дотаций. ООО «УАЗ», обнажая финансовую несостоятельность автомобильной сборки, которая за три последних отчетных года принесла убытков более чем на пять миллиардов рублей. При этом сокращался и сбыт машин.
@@jktu738 хочешь сказать -это деньги государственные? что то сомневаюсь. если это действительно столько вбухали-и ещё не известно под какие условия, то этот завод в лёгкую национализируют.
Я с Одессы получал УАЗ с завода, бортовой, опкатал 10000км, 60 небольшие, апотом 100_120 по трассе он уменя летал за 185000 нифига не делал смазка замена масла,очень был доволен!
У меня дваУаза буханки первый1996г. На нем проехал230тыс. Км он карбюраторный ездил в Красноярск возил груз в поселок каждый рейс пробег 1600км и дорога зимники ,снежные заносы крупных поломок небыло,но перед каждой поездкой два дня занимался подготовкой машины.Второй Уаз 2014г.инжекторный пробег125тыс.км так же вожу на нем груза ежу с прицепом он мощнее хорошо тянет и едет по бездорожью .У второго Уаза качество кузова,покраска,сварка,герметизация хуже и еще он быстро ржавеет Произошла первая серьезная поломка лопнула цепь Грм,звезда на кол.валу из сыромятины не закаленая сейчас отремонтирую еще проеду и продам этот Уаз .Часто захожу вКрасгазсервис смотрю новые Уазы думал,что их будут делать лучше,но увы эти машины лучше не стают,а только цены на них растут.Уаз буханка для села машина незаменимая ей вернуть качество кузова как до2000 г.,качество деталей,узлов трансмиссии,убрать пластик из двигателяЗмз409иставить качественные деталиГрм,ставить нормальную проводку,элекрику и нормальные передние сиденья и брали бы,. люди Уазы те сельские жители,охотники,рыбаки,туристы ведь Буханка везет груз 2 тонны,едет везде,да в ней и печку буржуйку можно поставить и жить.Неужели производители Уазов это непонимают или не хотят делать Уаз хорошо?
Была буханка в 2000 году и салона, это жесть. Полуось клинила на ходу Тормоза отказывали под гору 2 возгорания под капотом Взрыв аккумулятора за спиной и еще несколько сотен поломок. 50км проедешь, 2 дня ремонтируешь. Запчасти в продаже отвратного качества, шестерни силумин илм пластик. Сцепления со временем начинает хватать на 200-300 км, после этого диск под замену. Избавляйся, дальше будет намного хуже
Привет Максим! Насчёт фар. Это сейчас такая оптика! У меня свежий Урал, заводская оптика потрескалась в первый год от дождей и луж, а ты про снег говоришь. Лампочек реально целый мешок нужно с собой возить! Если честно то очень больно за наш автопром и не важно грузовик, буханка или тазик. Такое ощущение что они просто смеются над людьми. Нужно тебе с ним прощаться, пока ноги ещё не выпадывают! Желаю тебе удачи в копе! Здоровья тебе и твоим близким! И самое главное мирного неба над головой! БЫТЬ ДОБРУ!
Так на контрасте температур лопается стекло, это нормально. Тем более, что в том снегу могли быть кусочки льда и т.п. Любую машину нужно использовать согласно предназначению и тому, для чего её задумывали
@@user-vb2me9pb2l Может этот Уаз задумывали на выброс. Знаю, что КАМАЗы новые народ ругал. Хуже, чем старые. Самому пришлось в свое время оценить, как пассажиру, их качество. В горах приказали долго жить тормоза, на спусках водитель тормозил двигателем, а в кузове 9 тонный тягач.
Напиши претензию дилеру, пусть исправляют косяки. Она должна быть на гарантии. 3 года или 100 тыс. км. Нужен юрист грамотный, типа канал Ярдрей. Заберешь деньги и купишь себе праворульного японца за адекватные деньги
Для текущего со всех щелей двигателя, что-то он слишком чистыми выглядит. Странно. Вопросов возникает много. Плюс 30000 ничего не делал, хотя там стоят шкворни, которые шприцуются, и ещё несколько точек. По хорошему, есть киты для уазов, не сильно дорогие, машина реально становится лучше.
Cижу и горько улыбаюсь. Ибо самому по долгу работы приходится регулярно приобретать, использовать и затем продавать буханки и поэтому отлично понимаю, о чем Макс говорит. Это машина - конструктор. Если знаешь стандартные болячки - большинства проблем можно избежать. Лучше уазик тюнинговать помаксимуму - тогда равных ему не будет. Совет от опытного пользователя: бензонасос и зажигание работают через реле. Ты упомянул, что неработал бензонасос - это несработка релюшки. Купи хотябы парочку и на зажигание и на б/н, брось в бардачок. Цена 150р, замена 2 минуты. Замена однозначно тебе понадобится. И по серьёзней: ездишь в дождь и по лужам - жди смерти редуктора заднего моста. 100% он насасывается воды и крякнет очень внезапно и наглушняк и тогда только эвакуатор))) Решение - регулярный контроль, а лучше замена трансмиссионки в редукторе. Если померла ступица - меняй обе, вторая скорее всего тоже скоро умрет, но пока жива - будет про запас. Когда меняешь ступицу, сразу поменяй заводские шрузы на нормальные и поставь хабы. Доберешься до сцепления - поменяй его на усиленное, оно чуть дороже, но именно такое должно стоять на уазе.
Закрыть глаза и взять Тойоту бэушную😉 ну не можем делать машины, чего упираться с этими буханковедрами = «унылое состояние после 30 тыс», и дорабатывать, доделывать, заменять то да се 😠
Надпись в салоне: Во время движения пользоваться сиденьем запрещено. Правильно нех сидеть во время движения😂😂😂. А по сути это же такой стыд и срам смотря на буханку.
Макс, продавай сейчас. Пока не поздно. На следующий год упадет в цене вдвое как минимум. А сейчас можно купить японца, пока ещё есть возможность и цены не взлетели
Максим здравствуйте. Интересно, а ты весь металл ( паровоз) из за речки вывез. Что то больше не показываешь, а хотелось бы посмотреть. Но а так здоровья тебе и твоим близким. Радуй нас своими сюжетами на копе и вообще в жизни
У меня соболь чуть не сгорел во дворе жилого дома. Внутри 500кг газет и 120л балон ГБО. Заезжал на бордюр от удара при съезде срывает шланг гидроусилителя и содержимое прыскает ровно на выпускной коллектор. Возгорание мгновенное. Благо огнетушитель был. Не жалейте друзья денег на огнетушитель!!! Не надейтесь на штатный в наборе. Купите дополнительный!!!
Проверь массу на двигателе и на генератор, скорее всего плохой контакт, у меня было такое, когда приборка жила «своей жизнью» И постоянно перегорающие лампочки- это тоже говорит о плохой массе…
Блин вы живете и общаетесь в определенной среде, неужели если везде пофиг, коррупция и пыль в глаза, то где то на заводах или в правительстве по другому?)))
Буханку берут для леса, там где нужна рама + 2 моста, а возможность ремонтировать авто в поле и недорого своими силами строить внедорожник под себя и повышать проходимость в приоритете перед коррозионной стойкостью. Берите Tank 300 и попробуйте переделать его под свои задачи. Попробуйте трансформировать салон хотя бы. Да ниче вы там не сделаете.
Макс привет. Попробуй на выключеном зажигании прикоснись к шкиву генератора ключиком на десять , если примагнител значит пробит диодный мост . Он и высасывает акум
Здраствуйте уважаемый с уазом не затягивайте продавайте дальше больше будет проблем а так как ваш контент связан с такими сложными и одиночными выездами где поломка в минус 40 может быть печальной. С пламенным приветом Иркутск
У меня был головастик 94 года. Купил в 2006 из довольно плохих рук, но на ходу заменил глушак. Что-то менял по мелочи, но в целом не так глобально. Конечно подварил немного кабину. 9 лет ездил и работал на нем. Проблем не было. Но от времени прокорродировал алюминий от тосола. И появилась микротрещина в головке. Это больше 20 лет эксплуатации. Продал и расстроился. Жалко. Но возраст не дал больше сил все восстановить. Может только сейчас плохо делают. Раньше эти машины делали для армии. Теперь, судя по цене, для богатых у кого есть деньги еще и чинить их.
А самым неприятным сюрпризом может стать внезапный обрыв или перескок цепи ГРМ. Наверняка стоит цепь- однорядка, которая может подвести уже при пробеге 30-40 тыс.км. Его надо брать и с новья весь перебирать, начиная от проводки и заканчивая агрегатами.
Привет Максим! еще год назад когда ты приобрел УАЗ я тебе говорил в коментах что зря ты это сделал.Я имею огромный опыт использования новых УАЗов,прошло через мои руки порядка 15 шт. УАЗ это конструктор Лего для взрослых.Ты правильно сказал что УАЗик ломается стоя на стоянке,неоднократно с этим сталкивался и бывали поломки прямо скажем очень серьезные, то мост заклинит то кулиса на коробке то давление пропадет а то шланг на ГУРе лопнет как будто в машине живут маленькие недобрые гномики которые чем дольше стоит машина тем серьезнее они ее ломают.
Нет, не надо продавать ему авто... требуем продолжения эксплуатации данного российского чуда..... и выложить ролик .... где мы увидим загруженный задний багажник запчастями на случай поломки..... и процесс устранения этой поломки на коленке.....))))))
@@LordsKnu Нет, не надо продавать ему авто... требуем продолжения эксплуатации данного российского чуда..... и выложить ролик .... где мы увидим загруженный задний багажник запчастями на случай поломки..... и процесс устранения этой поломки на коленке.....😁
Да! Недавно случайно увидел фитиль на эту тему. К примеру директора обувной фабрики с саламандера на отечественную продукцию попросили перейти и так далее
Так и вспомнилось,в 90 -х годах на севере КрАЗ с деревянной кабиной,по моему,водила щупленький,рулевое без гидроусилителя,садили к нему помбура,чтоб помогал баранку крутить.Про помбуров говорили,шутка такая,он должен быть тупой и сильный!
Нет претензий к машине, есть к качеству сборки и надежности. Самое плохое - нельзя купить хорошие запчасти., тоже г как и с завода (главное не купить хуже).
Привет, Макс! Я тебя год назад предупреждал, но ты решил, что чужие шишки не болят. Ёжики плакали, кололись....))) В твоём регионе такие возможности взять хорошую японку... Делика, Элька... Просто загляденье! Зачем тебе нужны эти нервы из-за обычного хлама?) будь здоров
Я 20 лет работал на таких "чудах" нашего автопрома с 95 по 015. Отмучал 4 аппарата, каждый последующий был хуже по качеству. При СССР их собирали учащиеся ГПТУ на практике, и то качество было лучше. Надо сновья многое доделать и переделать. И потом машинки ходили пол-лимона км, при том на Крайнем Севере!
@@cherrychannel823 тогда не было выбора и доделать были возможности. сейчас, конечно, доделывать должен сразу производитель, иначе никому , кроме умельцев охотников-грибников, которые по-сути реанимируют эту машину, такое авто не нужно.
И правда лучше уж киты-наборы продавали узлами. Кто захочет соберёт под себя. Кстати электричка из неё нехилая бы вышла для умеренных широт. Надо братьям с востока подсказать😉
А мне с УАЗом повезло!!! 90-й год выпуска, в 94-м я его купил с пробегом 7800, сейчас ему 32 годика,пробег 107 тысяч, больших проблем не доставлял, на охоту, на рыбалку, по грибы-весело бегает.
Привет, Максим! Год назад получил на работе новый УАЗ, пассажирский. В раздатке масло было залито с избытком, в коробке его вообще не было. При включении зажигания загораются лампы неисправности АБС и тормозной системы. При повторном включении ошибка пропадает. Адсорбер молотит, пассажиры интересуются - что это? Через пару тысяч пробега разбило крестовину заднего кардана, которая на барабане ручного тормоза. Это всё мелочи, по сравнению с твоими неисправностями. Пробег около 10 тыс. Езжу дальше, посмотрим...
Нужно как то влиять на них на законодательном уровне, чтоб несли уголовную ответственность за некачественную продукцию, новый автомобиль человек покупает чтоб ездить на нем без проблем, а не епаться с ним ......
сосед купил патриот за 600 тыщ. это лет 10 назад. громадные деньги. сразу коробка сломалась. Он по гарантии хотел,а ему в сервисе и говорят-плати наличкой за ремонт,а потом по счёту в суд на завод. Или не будем делать . он так исделал. Заплатил за гарантийный ремонт,а потом в суд и деньги за ремонт завод вернул. Хлопоты чуть не год.
НУ да, мелких поломок полно. Раздатка из больших. Но все, что Вы назвали тысяч на 50 по кругу. А вот с бу иномаркой может быть ужас-ужас. Рекстон 2008 в 2015 за первые 2 месяца у меня съел 250 тыс тольк она ходовую, и надо было еще делать 3 форсунки, 2 свечи и возможно тнвд. У меня нет собственного сервиса и надежных мотористов, поэтому пришлось от нее избавиться, ибо самое оптимистичное, что можно ожидать по ремонту дизеля - 200 000. В сумме по ценам 15 года 550 мне обошлась машина, еще +250 ходовая. И по минимумиу еще столько-же мотор, и это я еще диски гнилые по кругу не делал. Получается миллион ;) Так что вопрос спорный. А двойной отжим сцепления на уазе это рабочая тема.
Самый хороший совет это покупать бу у хорошего водилы.Он будет неважно какого года но доведенный до ума.А новый это действительно конструктор его надо доводить .Мой знакомый купил у дилера новую буханку ,еще около ляма добавил на доводку и ему так сделали машину что люди оборачиваются в след .Но ему то машина для дела,Живем в Якутии и серьезно два раза в год в наш поселок можно добраться только на уазах или на соболе.Соболь наверно предпочтительнее.На иномарках не доедешь да и жаль их ломать.
У меня тоже старенький уазик, не могу сказать про него плохо просто отличная машина и для леса и по трассе, но проехал на новом это точьно ужас, хлам, двери на ходу открываются, что с заводом произошло ведь раньше нормально делали, лучьше на старом ездить он надёжнее нового.
Макс ты когда купил машину, надо было проехать две три тысячи км и должен был ее полностью в круг протянуть до последнего винтика, так же и ступицы колес, это уаз а не крузак, мы купив уаз патриот в люксовом исполнении, я его тоже весь проверял на протяжку, но на удивление он был протянут полностью, видать на заводе все таки дрючат персонал за люксовые машины, а за простые уазы нет.По поводу аккумулятора ,такая фигня на многих машинах, не только на буханке и нивы ,гранты, патриоты и другие авто, потому что нету тумблера массы как на старых авто и к аккумулятору привязаны все источники машины, это электронный блок управления машины, который будет по маленьку высасывать ток.Сбросить клемму я не вижу ни каких проблем и аккум заряжен и машина цела в плане возгорания, даже на новых иномарках на месте замыкала проводка и сгорали авто, это есть видео в инете. Про течи патрубков, замени на селиконовые и забудешь про течи, а то собрался хомуты менять они тебе ни чего не дадут.Почему Якуты любят буханки, потому что они не прихотливы, просты в ремонте и обслуживании ,и не думайте что у Якутов нету денег, есть.Любая техника требует к себе должного ухода и обслуживания, даже иномарка .
не знаю как у митсубы но у лексуса gs300 такой нихреновый запас по ресурсу, редуктор даже за 3 тыщ никто не покупает продать ничего не могу, запчасти в принципе б.у. на уровне новых вазовских из говна слепленых. А вот на уазик попробуй купи нормальную б.у. деталь.. А на новые цены тоже нихреновые
Антикор не делал, подкрылки не ставил, ТО не проводил и чего это машина ломается и ржавеет? :))))) Чудеса да и только. Совет ещё - купишь иномарку обязательно протри ветровое стекло снегом на морозе но только протопи салон как следует.:)))) Результат порадует. :))))) Вообще - монолог бедолаги какой то.:))))) Всё не то, всё не так а он - красавчик.:))))
Не хочу ни кого огорчить но, когда покупаешь технику наверно надо читать инструкцию по эксплуатации и техническому обслуживанию, также можно посмотреть отзовы и больные места.
