Тёмный

Вот как выглядит самая редкая машина в России. Обзор и тест-драйв TATRA T87 

AUTONEWS
Подписаться 147 тыс.
Просмотров 244 тыс.
50% 1

Это первый выпуск новой рубрики, где мы будем рассказывать о необычных, редких и знаковых автомобилях. Таких, как эта Татра T87 - рожденная в 1936 году, она обогнала свое время практически во всем.
Обтекаемый аэродинамичный кузов, инновационная конструкция кузова и шасси, экзотическая компоновка с двигателем V8 воздушного охлаждения - все это было не экспериментом ради эксперимента, а реально работающими инновациями. Ведь, несмотря на скромную мощность, перед вами один из быстрейших автомобилей своего времени!
А еще без Татры, возможно, не было бы знаменитого Volkswagen Beetle и компании Porsche - по крайней мере, в том виде, в котором мы их знаем. Сегодня модель T87 - редчайший коллекционный экземпляр, в России таких буквально считанные единицы. Но мы нашли одну из этих машин и сняли для вас эксклюзивный сюжет.
Все подробности из жизни этой машины - в дневнике владельца: www.drive2.ru/r/tatra/87/147056/
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: auto_news
Мы в Facebook: / autonews.ru
Мы в Instagram: / autonews.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

 

14 окт 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 707   
@AutoNewsRu
@AutoNewsRu 3 года назад
Как вам такой формат? Хотите еще видео про раритетные машины? Если да - пишите в комментариях, про какие конкретно!
@mujik9982
@mujik9982 3 года назад
Отличный формат. Хочется про тачки Третьего Рейха) Почему-то их намеренно обходят стороной ради политкорректности хотя немецкий автопром очень интересен.
@user-bx9ft2xt4q
@user-bx9ft2xt4q 3 года назад
Вы упускаете важную и интересную часть из жизни этих авто - это немного истории о том, как подчас непросто даётся реставрация авто и немного из жизни этих автомобилей в нашей стране. История этой Татры тоже очень интересна, явно заслужила пары минут времени, но увы, её нет...
@flagman87
@flagman87 3 года назад
@@user-bx9ft2xt4q ох, там история не на пару минут - один только двигатель восстанавливали больше трех лет, и буквально по каждой мелочи можно целую лекцию прочитать. Но вы совершенно правы, тема важная - возможно, в будущем придумаем, как ее осветить.
@user-gu9wg9zn3j
@user-gu9wg9zn3j 3 года назад
ещё и ещё, Пожалуйста, ога ...
@user-bx9ft2xt4q
@user-bx9ft2xt4q 3 года назад
@@flagman87 можно блиц историю, например - конкретно эта машина была из отделения рейхпочты, привезена сюда как трофей, потом директор лаборатории патронного завода, потом другой владелец и кончина двигателя в 88 году, владелец её сберег и не стал продавать в некомпетентные руки, такие руки в 2012м году нашлись, машина начала реставрироваться и к примеру некоторые сложности этого процесса. Это то, чего не хватает всем автообзорщикам рунета , которые слова не дают владельцу рассказать . На этой машине, к слову, я восстанавливал электрику и это тоже было непросто :)
@Titan_2088
@Titan_2088 3 года назад
Звук треска шестерён, это ненормально. Просто надо научиться переключению как на грузовике, с двойным выжимом и перегазокой при переходе на нижнюю передачу.
@user-jm4ck4ut9b
@user-jm4ck4ut9b 3 года назад
Согласен
@user-fs8ik6ju1r
@user-fs8ik6ju1r 3 года назад
Также сразу подумал)
@user-xo9cr8qi7i
@user-xo9cr8qi7i 3 года назад
да, как на Газ-53, помню нас инструктор по вождению сильно ругал, если был хоть какой то намек на скрежет коробки)
@UPOH
@UPOH 3 года назад
@@user-xo9cr8qi7i ГАЗ 53 УЖЕ С СИНХРОНИЗАТОРАМИ ШЛИ,И ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ НЕ НАДО БЫЛО ДЕЛАТЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО ВЫ НА ГАЗ 52 ОБУЧАЛИСЬ
@user-ec1sb7pu2v
@user-ec1sb7pu2v 3 года назад
На 53 тоже для удобства вождения надо было делать двойной собственно как и на зиле
@alexandermikoyan9171
@alexandermikoyan9171 3 года назад
У моих родителей была книга Зигмунда и Ганзелки про их потешествие . Я в детстве зачитывался ей, а главное, это был по сути фотоальбом и Татра там была во всех видах. Я был абсолютно влюблен в это чудо техники.
@alexanderrikant8878
@alexanderrikant8878 3 года назад
Автор очевидно никогда не слышал про двойной выжим сцепления и перегазовку , поэтому хруст шестеренок он называет ,,нормой" . С таком хозяином она бы явно не дожила не только до наших дней , а и до конца обкатки !
@wtfpeech
@wtfpeech 3 года назад
смотрю не читая комменты . и как только он захрустел коробкой сразу захотелось дать ему подзатыльника. думаю дай напишу. а тут уже все до меня написали
@user-tm7rb6lx5t
@user-tm7rb6lx5t 3 года назад
Он просто не учился в Авто-школе и не ездил на автомобиле ЗИЛ...
@staslabs
@staslabs 3 года назад
Ведущий вызывает впечатление блондинки, ездившей лишь на АКПП и усилителем руля.
@olegfb
@olegfb 3 года назад
@@user-tm7rb6lx5t На ЗИЛ были синхронизаторы, и двойной выжим впринципе использовался только для удобства переключения. Или по привычке. А вот на ГАЗ даже на 53-м -- двойной выжим был обязателен, иначе коробка не жила.
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 3 года назад
И вот такой человек делает нам обзоры на автомобиле называя хруст коробки нормальная работа в то время. На двойной выжим перегазовка Это для него вообще термина которых он никогда не знал а он себе считает авто блогером Dislike и не подписываюсь пока другое дружок
@user-dh1pp4e6p
@user-dh1pp4e6p 3 года назад
Какая приятная правильная речь ! Просто слушаешь и радуешься, что есть ещё обзоры не "тачек", а автомобилей. Спасибо.
@VasiliNikolajev
@VasiliNikolajev Год назад
И также речь - безо всяких трэшей, фрэшей, брэндов, трэндов, "приколов" и всяких подворотных жаргонив (не считая "фишек" и "кайфа").
@user-ff7so2ji4g
@user-ff7so2ji4g 3 года назад
У есть своя история про знакомство с такой же ТАТРОЙ. Лет 15 назад таким же осенним солнечным днем прохожу мимо сталинского дома в районе метро АЭРОПОРТ и вижу это диво дивное, чудо чудное! Рядом дедушка в форме полковника ВВС. Познакмились.Дед оказался сыном Всеволода Меркулова, вовремя войны возглавлявшего НКГБ СССР. Дед в 1945 был молодым летчиком и эту ТАТРУ привез из Германии, и с тех пор на ней ездил, да еще и ремонтировал своими руками! Много интересных историй, связанных с машиной, рассказал. По его словам, когда он на ней приехал на слет ретро автомобилей , проходивший в Западной Европе ( я забыл страну ), то за ТАТРУ предложили 400000 евро. А в тот день он выкатил ее для интервью и фотосессии газета МКмобиль (было такое приложение к МОСКОВСКОМУ КОМСОМЛЛЬЦУ ) Да, чуть не забыл! Накануне он гонял машину на Дмитровский полигон и там разогнал до 160. Такая вот история!
@pavlikhavlik3496
@pavlikhavlik3496 3 года назад
а я ее видел сорок пять лет назад ;-) и довелось прокатиться на ней, как раз на слете в "западной европе"
@puch6535
@puch6535 3 года назад
@@pavlikhavlik3496 а откуда евро 45 лет назад? Ну, в предыдущем комментарии...
@pavlikhavlik3496
@pavlikhavlik3496 3 года назад
@@puch6535 45 лет назад видел, не прокатился.
@razanov83
@razanov83 3 года назад
Ну приплыли - передачи переключать с двойным выжимом сцепления нужно
@user-wj8ru1ce4k
@user-wj8ru1ce4k 3 года назад
Меня больше интересует, как с двойным выжимом она могла быть одной из самых быстрых!!! Пока передачу переключишь, велосипед уйдёт в точку)
@user-or1nw9nh1x
@user-or1nw9nh1x 3 года назад
@@user-wj8ru1ce4k элементарно. остальные машины были тоже с двойным выжимом. или с одним , но со слабым мотором. А двойной выжим при навыке делается не намного дольше чем один.
@user-wj8ru1ce4k
@user-wj8ru1ce4k 3 года назад
@@user-or1nw9nh1x В принципе я так и думал. Но было интересно найти историю сцепления вообще и когда появились синхронизаторы. Не нашёл (((( Википедия получит. Хотя я считаю после изобретения ДВС, КПП ну и сцепление - следующие по значимости. Куда важнее, чем, скажем, подушки или ремни безопасности, о которых информации хоть опой жуй.
@user-or1nw9nh1x
@user-or1nw9nh1x 3 года назад
@@user-wj8ru1ce4k на КПП без синхронизаторов можно ездить вообще без сцепления .К быстрому разгону это не подходит. Но плавно и вальяжно можно вообще не трогая сцепление . Опытные шофера на грузовых умеют. Суть: выбрать момент когда обороты двух валов будут одинаковыми( точнее, чтобы обороты одного вала соответствовали оборотам другого так, как будто передача уже включена) и в этот момент включить передачу и она зайдет легко и бесшумно. Но чтобы ловитть этот момент - надо чувствовать и знать свою машину. Кстати. я не умею). А на гонках рычаг просто резко дергали , да с хрустом, да с ущербом для КПП, но кого в гонках волновал ресурс? Лишь бы до финиша хватило , а там пусть хоть развалится , главное - победил.
@user-wj8ru1ce4k
@user-wj8ru1ce4k 3 года назад
@@user-or1nw9nh1x Понятно. Все равно историю создания и развития хотелось бы почитать
@user-xy9fj3jt9b
@user-xy9fj3jt9b 3 года назад
О, Татраваген! Знаю эту тачку. На такой два чеха совершили кругосветное путешествие. И даже выпустили целое собрание своих приключений.
@aleksangrd7897
@aleksangrd7897 3 года назад
Спасибо, получил удовольствие, подписываюсь. Интересно, приятная подача, приятный автор без "понтов". На счет воплей про перегазовку. Мне 61 год, первая личная машина М 403. В детстве видел в лесхозах работающий ЗИС 5. Работаю геологом, сами понимаете, знаком от "захара" до"шишиги" :) ... Со временем настолько привыкаешь к машине, что включаешь передачи и без перегазовки как с синхронизаторами. Кроме того, движки были малооборотистые. Мой знакомец однажды на спор проехал весь Минск на высшей передаче без переключений вообще. Удачи Вам!
@Shura-ioff
@Shura-ioff 2 года назад
И что интересно, Ганзелка и Зикмундт проехали на ней всю Африку и пол Америки и она не грелась в отличии от Запорожца. Такая же V-образная воздушка. Что значит опыт создания двигателей с воздушным охлаждением. Отличный ролик, сделан очень профессионально, без всяких ээээээ и болтанки видеокамеры. А по поводу синхроннов, вернее их отсутствия на 1 и 2 передачах и двойного выжима могу сказать, что мало кто об этом знает сейчас. Хотя такому спецу, как автору можно было и упомянуть. А вообще респект и уважуха, как говорит молодежь!
@user-rs1lw2gg8l
@user-rs1lw2gg8l 3 года назад
Передачи без синхронизаторов надо переключать с перегазовкой, тогда не будет звуков!
@alexgoo5703
@alexgoo5703 3 года назад
С перегазовкой это с высшей на низшую- грамотей...
@user-nb8fk7xk4f
@user-nb8fk7xk4f 2 года назад
@@alexgoo5703 Интересно, а когда этот автомобиль выпускался?
@4elovekpapa681
@4elovekpapa681 2 года назад
@@user-nb8fk7xk4f 1936,в видео всё есть...
@chagandomrodnoi
@chagandomrodnoi 3 года назад
татра в обще нечто уникальное и лампово-тёплое. и почему-то уважение к этой марке, хотя ни разу близко не стоял с ней... и на этой татре клиренс, в раза два больше, чем сегодня на кросоверах. чисто по грунтовке и прочим колдобинам покорять дороги. блин когда через осенний лес поехали под такую музыка представились 30-е довоенные годы и представьте Вы мчите с барышней на пикник и прогулку сквозь осенний лес к озеру например, а на даме платьишко и шляпа конечно же той эпохи, ммм ну разве не прелесть... ещё и кроватка с собой))
@alexejspolwind8881
@alexejspolwind8881 3 года назад
Уважаемый ведущий, есть три категории шоферов " ездок, ездюк и пиздюк" Так вот когда хрустит трансмиссия, нужно поменять прокладку! Между рулём и сиденьем!
@escobar1.0
@escobar1.0 3 года назад
Ездок, ездун и ездец, так правельней
@mike-kw4uk
@mike-kw4uk 3 года назад
когда патлатый армянин разглагольствует об усилили на кнопочках очередного корейца, вот такие видосы вообще не нужны. но вот это же, как с этой легендарной татрой и такими видами осеннего леса - это же просто топ контент!
@kotokot8521
@kotokot8521 3 года назад
Это вы про кого?
@factor1165
@factor1165 2 года назад
Автору огромное спасибо... Ведь мало кто делает обзоры крайне интерессных, необычных и просто порой редчайших моделей в истории всемирного автопрома... Очень интерессно... Пока особой тнтересс вызвала Татра 87. Успехов в дальнейшем творчестве. Буду ждать новых выпусков.
@user-ik6ms2mc9u
@user-ik6ms2mc9u 3 года назад
Формат очень хорош Нужно продолжать
@ekselenUi
@ekselenUi 3 года назад
Очень понравилось повествование, операторская и аудио работа. Спасибо! Автомобиль просто класс.
@user-dr5lo8td4o
@user-dr5lo8td4o 3 года назад
Такая машина стояла во дворе внутри моей школы в 1997-2000х, вся ржавая, морду было не видно, а вот задняя часть один в один! Помню ещё школьником думал что это старая спортивная тачка, смотря на её задние жабры и подобие спойлера.
@puch6535
@puch6535 3 года назад
Спасибо, было интересно... Но вот хрустеть Мкпп не надо было) Хотя, допускаю, что сие действие было сделано намеренно, для привлечения комментаторов))
@eugeniusmorgunidze
@eugeniusmorgunidze 3 года назад
А это мысль:)))
@RetinvideoRu
@RetinvideoRu 3 года назад
Очень содержательно и по делу! Красиво снято, спасибо! Зенкевич этот формат нащупывал долго, играя с длительностью роликов.
@DmitryDi.a_r_t
@DmitryDi.a_r_t 3 года назад
Отличная история и выпуск! Михаил, спасибо!
@user-xr3de2hb8q
@user-xr3de2hb8q 3 года назад
А почему без двойного выжима переключаеш
@olegukraine6031
@olegukraine6031 3 года назад
Михаил, добрый день! Спасибо большое Вам за очень интересный обзор!!! С удовольствием смотрю Ваш канал и жду свежих обзоров!!!)
@photobron
@photobron 3 года назад
Необычно, интересно, замечательная подача. Супер!
@alekseyvictorovich1435
@alekseyvictorovich1435 3 года назад
Спасибо Михаил! Интересно и красиво!
@fantomostrov6565
@fantomostrov6565 3 года назад
Ждем продолжения!) Спасибо огромное!)
@Paren_iz_stepi
@Paren_iz_stepi 3 года назад
"Но, стоит побыстрей войти в поворот..." 13:28 справа следы быстрого вхождения Татры в поворот?))
@user-Ded-Rarited
@user-Ded-Rarited 3 года назад
))))))) Классно подметили!))))
@dmitrigvozdev797
@dmitrigvozdev797 3 года назад
Спасибо зо видео! Машина очень самобытная и уникальная. Побольше таких обзоров.
@skozachuk_channel
@skozachuk_channel 3 года назад
Здравствуйте, Михаил! Большое спасибо вам за отличный обзор очень редкой машины) Пожалуйста, продолжайте.
@andreimotorin1060
@andreimotorin1060 3 года назад
Без халтуры снят ролик. Очень интересно , информативно. Спасибо.
@alone_runner
@alone_runner 3 года назад
Большое спасибо за такой интересный автомобиль и такую интересную историю!
@user-fq5gt1zq6z
@user-fq5gt1zq6z 3 года назад
Машина человека амфибия)))
@Tillerman56
@Tillerman56 3 года назад
You obviously don't master the art of double de-clutching, to handle that old gearbox correctly...
@alexstark4223
@alexstark4223 3 года назад
about a half of comments about this
@user-th2hu8ye8v
@user-th2hu8ye8v 3 года назад
обажаю ретро! )глоток добра и спокойствия в информационном хаосе и ужасе..
@freeman2067
@freeman2067 3 года назад
Удивительный автомобиль ! СПС за прекрасное видео, продолжайте !
@SlavonZ
@SlavonZ 3 года назад
Ну, с дебютом!
@refaim2006
@refaim2006 3 года назад
Сделайте передачу о Татре 600 1948 года.Вообще эти машины,настоящее произведение изкуства.Жаль,что компания не делае современные реплики старых моделей,как это сделали Фиат 500,Мини и Фольксваген.Было бы здорово посмотреть.
@user-tk8lg6mh7k
@user-tk8lg6mh7k 3 года назад
Когда был ребёнком в 90е, читал статью про такую татру. В этой статье какой-то автолюбитель нашел точно такой же экземпляр на свалке в удручающем состоянии и восстановил её. Хорошо запомнил тогда этот необычный силуэт. Смотрел сейчас данный ролик с улыбкой и ностальгической ноткой)
@user-mo2ep6sq8h
@user-mo2ep6sq8h 3 года назад
Это была большая статья в журнале Моделист Конструктор. С фотками, чертежами и историей. Незабываемо.
@dmitriynikitin3760
@dmitriynikitin3760 3 года назад
Очень интересно,спасибо,жду продолжение
@Andrew-rb9pw
@Andrew-rb9pw 2 года назад
С первого кадра понял что снимали в Туле)) А регион на номерах подтвердил догадки)
@user-yy7th8ky3t
@user-yy7th8ky3t 2 года назад
Ну, наконец то увидел эту Татру-87 так сказать в действии, на ходу. Хотя и по видео, а не в жизни. Давно хотел. А то раньше много читал, фото видел. Даже некоторые чертежи. А вот так, на ходу, да ещё изнутри. Весьма подробно. И весьма было интересно. Большое спасибо за такой обзор.
@fedorvolvo
@fedorvolvo 3 года назад
Спасибо. Помню помню поездку Ганзелки и Зигмунда по Ссср. И их комментарий .... про наши дороги и бардак
@aleksandrsbuharins5593
@aleksandrsbuharins5593 3 года назад
В Африке лучше было? Хотя там войны не было.
@vitezslavstyskala8047
@vitezslavstyskala8047 3 года назад
Совершенно верно, эст где то доступ (на русском языке) к этой статии , которую они слали Брежневу?
@fedorvolvo
@fedorvolvo 3 года назад
@@vitezslavstyskala8047 Пришлите Ссылку пожалуйста если найдете...
@vitezslavstyskala8047
@vitezslavstyskala8047 3 года назад
@@fedorvolvo .. где эта статья опубликована
@user-vp2ke2fu1w
@user-vp2ke2fu1w 3 года назад
Отличный выпуск. Буду ждать новые выпуски про классику
@offscreen1
@offscreen1 3 года назад
Ждем еще!
@ValekPermyak
@ValekPermyak 3 года назад
Спасибо за интересное видео. Я знал про этот автомобиль с детства - у отца была книга "По Кордильерам" Мирослава Зикмунда и Иржи Ганзелка. Я ее очень любил листать потому что путешествовали они именно на этом авто.. И, да, эта Татара казалась мне тогда шедевром автомобилестроения! Но я не знал что она 37-го года!!! И то что в ней ТОГДА было реализовано столько передовых инженерных решений. Спасибо еще раз.)) Теперь к сожалению не могу найти эту книгу(.
@user-bg4le5in6w
@user-bg4le5in6w 3 года назад
Такая же татра была в клипе группы SCOOTER - Friends, только там черная была!👍🏼 Всегда было интересно узнать про нее!
@user-er2dd6dt4g
@user-er2dd6dt4g 3 года назад
"Отважились", "не побоялись"... Жаль современные производители не осмеливаются на оригинальный и необычный дизайн. Все однотипное и унылое, как типовые многоэтажки...
@VolgaSura
@VolgaSura 3 года назад
Оригинальный и необычный дизайн идёт вразрез с практичностью, поэтому почти и не встречается в наши дни
@nixonkondor
@nixonkondor 3 года назад
Причина тому, что сейчас такое не катит - общие требования к безопасности и экономичности
@user-tw3ku1ck5k
@user-tw3ku1ck5k 3 года назад
главное, пипл хавает
@MironIgor
@MironIgor 3 года назад
Прекрасно, автор умница!
@DaniDernov
@DaniDernov 3 года назад
Отличный формат! Ещё столько не рассказанного, а все интересно!
@serg111555
@serg111555 3 года назад
Лучший обзорщик 2020!!! респект
@user-wn7tm3tn8z
@user-wn7tm3tn8z 3 года назад
Смотри, что я нашёл!👍🖐️
@eugeniusmorgunidze
@eugeniusmorgunidze 3 года назад
Чудная была рубрика:) надеюсь Михаил будет и дальше подобное снимать...один из самых адекватных обзорщиков
@user-wn7tm3tn8z
@user-wn7tm3tn8z 3 года назад
@@eugeniusmorgunidze полностью с Вами согласен! Когда я первый раз увидел обзор Михаила, то сразу подписался из-за одного только названия рубрики.👍 И вообще Михаил простой и обычный чел без пафоса и дешёвых понтов. В этом его изюминка.👍
@user-jh1yn7bi6u
@user-jh1yn7bi6u 3 года назад
Так жалко, что Михаил ушел с авто.ру!!! Теперь буду смотреть тут. Очень интересно и понятно рассказывает.
@yankiogon5450
@yankiogon5450 3 года назад
В 94 году учился в спту!, так у нас при бурсе такая была начальника гаража, машина вещь!!!!! Раз 5 проехался на ней!!!
@user-xz3sc9fq1l
@user-xz3sc9fq1l 3 года назад
Отличное видео! Спасибо автору
@user-zs8mj6wv5y
@user-zs8mj6wv5y 3 года назад
хорошее видео, познавательное. авто 30-х годов, двигатель V8 воздушного охлаждения (обалдеть(матом)) Таких ЛЮДЕЙ нужно знать и ставить им памятники, стелы, монументы и т.п.
@Interes.history
@Interes.history 3 года назад
видел такую вживую, в оч удручающем состоянии... красивый автомобиль
@dameniktorreto4042
@dameniktorreto4042 3 года назад
Очень интересно узнавать про такие авто!
@user-fi5em5zl3p
@user-fi5em5zl3p 2 года назад
Михаил вы с Володей Мельниковым самородки Ютуба! Нет вам равных! Так держать, молодцы. Успехов вам и процветания. Мы с вами)
@alextapaxtuho2498
@alextapaxtuho2498 3 года назад
Подписался, давай больше про ретроавто!!!
@aleksandrsbuharins5593
@aleksandrsbuharins5593 3 года назад
На такой Татре Ганзелка и Зикмунд Африку пересекли в 1947 году.
@user-kq8nh9vm4j
@user-kq8nh9vm4j 3 года назад
И южную америку чуть позже
@aleksandrsbuharins5593
@aleksandrsbuharins5593 3 года назад
@@user-kq8nh9vm4j под опрокинутым месяцем
@user-st1el8ce7c
@user-st1el8ce7c 3 года назад
Смелые были корреспонденты , ещё 1953 пересекли Южную Америкк
@enricolongo242
@enricolongo242 3 года назад
Видел такую в городе в детстве. Надолго запомнилось.
@user-ur3ye8jq2h
@user-ur3ye8jq2h 2 года назад
Даёшь больше таких историй)
@user-mr2qw4nf6d
@user-mr2qw4nf6d 3 года назад
Привет за Татру лайкос однозначно 👍👍👍🍺он ещё спрашивает) конечно хотим)
@Al-vu6qr
@Al-vu6qr 3 года назад
Очень интересно, без ненужного пафоса и самолюбования.Спасибо за это. Татра всегда имела самобытную конструкцию (например - составной коленвал на шарикоподшипниках вместо вкладышей (на грузовиках, про легковые - не знаю). В теории - некоторое время можно было ездить без давления масла!
@VvvVvv-on8rn
@VvvVvv-on8rn 3 года назад
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
@mccoy197
@mccoy197 3 года назад
Конь - огонь! Интересно
@1984Beetle1984
@1984Beetle1984 3 года назад
круто! на пол пути вашего фильма увидел много решений ,которые были использованы в жуке,но уже к концу фильма ,все встало на свои места. Я владелец классического жука,так что если нужен будет для обзора,пишите
@-Fregat-
@-Fregat- 3 года назад
Благодарю, очень интересно!
@ivanbaida8195
@ivanbaida8195 3 года назад
Просто ВАУ!! С самого детства обожаю именно старые, ретро автомобили! И с возрастом (мне 20)) поражаюсь и люблю их всё больше! Не могу сейчас сказать, какие авто я хотел бы ещё увидеть в этой рубрике, но буду очень ждать следующие выпуски!
@ivanp9361
@ivanp9361 3 года назад
Спасибо за обзор! Ждал когда же будет звук двигателя без наложения музыки...
@user-rb1pc8fp9c
@user-rb1pc8fp9c 3 года назад
афигенный обзор михас ! :)
@user-tz8nn5rg1u
@user-tz8nn5rg1u 3 года назад
Спасибо хороший обзор передачи включаются с 2 нажатием на сцепление
@user-hu1kh4ut5y
@user-hu1kh4ut5y 3 года назад
Любимый ведущий, прекрасный формат, интересный авто. В видео идеально всё. Продолжайте
@andreygurko5747
@andreygurko5747 3 года назад
Так и коробку положить можно! Хозяин авто видать был в восторге, посмотрев данное видео...
@AlmaReview
@AlmaReview 3 года назад
Ждем продолжения
@user-in6ic2lq3p
@user-in6ic2lq3p 3 года назад
Это шедевр автомобилестроения!
@user-ss7zo5ig4i
@user-ss7zo5ig4i 3 года назад
Когда я был маленьким и ходил в школу (вторая половина 80х), у нас в Волгодонске возле дома быта напротив кинотеатра Комсомолец, стояла точно такая же по цвету ТАТРА. Я и не думал , что тогда она уже была настолько древняя))).
@TheXaker007
@TheXaker007 3 года назад
Научишься переключать коробку на старых автомобилях, подпишусь. А так, аж уши вянут.
@dmitrymaleev8514
@dmitrymaleev8514 3 года назад
Давайте побольше видео в таком формате
@dimakost9900
@dimakost9900 2 года назад
Для 36 года просто супер, опередил время на 20 лет
@user-hf8qm1yl7j
@user-hf8qm1yl7j 3 года назад
Да хотим! Хотим!
@user-zz7pp9ql8e
@user-zz7pp9ql8e 3 года назад
Присоединюсь к предыдущим. Рычать коробкой необязательно. Двойной выжим и перегазовка с высшей на низшую. Видео отлично.
@user-dz3sf8by8o
@user-dz3sf8by8o 3 года назад
С удовольствием посмотрел бы про ЗИЛ 117.
@SSRstudio
@SSRstudio 3 года назад
МИхаил молодец, хороший выпуск, а вот владельцу стоит начать полноценную реставрацию автомобиля, а то то, что сейчас, выглядит удручающе
@michaelgotesman7108
@michaelgotesman7108 3 года назад
Спасибо за совет... зайдите в мой блог на драйв2. Последние 3,5 года делался мотор.
@eugeniusmorgunidze
@eugeniusmorgunidze 3 года назад
Уже подписан:) ждём больше историй
@Tranzithelptruck
@Tranzithelptruck 3 года назад
Восхищен. Твердая пятерка! Это действительно редкость. Все таки давайте немного больше уделять внимания показу мотора, агрегатов. А так все отлично. Луаз был провал. Это как конфетка, приятная неожиданность.
@user-je5pb1pc8j
@user-je5pb1pc8j 2 года назад
Как всегда 👍 👍👍👍👍
@user-em7xf1bn9i
@user-em7xf1bn9i 3 года назад
Интересный обзор)
@kotbarmaglot8436
@kotbarmaglot8436 3 года назад
переглянув з задоволенням! по-більше таких відео...
@TheDimooooo
@TheDimooooo 3 года назад
Отлично!!!
@user-zu3kf6ko7b
@user-zu3kf6ko7b 3 года назад
конечно лайк !!!! подписался
@user-jb8bi6ic3b
@user-jb8bi6ic3b 3 года назад
Встречал такую в детстве, в середине 80ых иногда ездила по улицам Грозного. Ей уже тогда было под 50! А еще в Черкесске, году в 2005-6 пытался мужик реставрировать.
@user-pb3wm8lj3d
@user-pb3wm8lj3d 2 года назад
Отличный обзор! Автомобиль просто супер! 👍🏻👍🏻👍🏻 Всё чётко! Только багажник не показали…
@S.Viktor76
@S.Viktor76 9 месяцев назад
Вначале показал, багажник за спинкой заднего сиденья, доступ из салона
@PentaKonta
@PentaKonta 11 месяцев назад
Перед путешествием в Африку путешественники Гонзелка и Зигмунт поставили в капот второй двигатель. Улучшилась балансировка, центр тяжести и возможность продолжать движение при поломке одного из двигателей.
@michaelgotesman7108
@michaelgotesman7108 3 года назад
Поразительно много «экспертов» по переключению передач. Не знаю, будет ли это аргументом для этих уважаемых товарищей, но как хозяин этой Татры, ответственно заявляю: без хруста переключить с нейтрали на 2 ю (не после 1й) у меня не получилось ни разу. Ни с перегазовкой, ни с тройным выжимом, никак. Ни на какой скорости. Возможно, это особенность износа самой коробки, но Михаил тут точно ни при чем) И да. Полностью реставрировался только мотор. Кузов облит как был, просто чтобы можно было какое-то время поездить, пока машина комплектуется для полной frame-off реставрации. И да. Бамперы ржавые, бинго. В общем, кому не посотрясать воздух, а интересно - вэлкам на драйв2 в бортжурнал. Описываю процесс возвращения машины к жизни. Ссылка в описании.
@steelanticorsteelanticor3021
@steelanticorsteelanticor3021 3 года назад
По тем временам, да и позже, Газон 51 и 53, да и многие другие, тогда вообще не имели ни автоматов, ни вариаторов и подобного. Двойной выжим, был нормой, и чем больше ты катал на Авто, тем спокойней ты попадал в передачу, без всякого скрежета. Поворотники именно такого плана, были не только на данной Татре, но и на куче других Авто, это после стали появляться привычные нам лампы, поворотники, и т.д, а в прошлом веке и даже тысячелетие - порой и руками махали, куда Водитель хочет повернуть, и это было нормой. Кайфовый Аппарат. Помню позже, ещё была представительская Татра. У нас в 80, в городе была только одна! Черная, как ЗИМ, Чайка и подобные... и также воздушка!!! И мы пацанами бегали посмотреть на это Чудо!
@user-ib4di3dm6v
@user-ib4di3dm6v 3 года назад
Случайно не районе Чоботы-Переделкино? А то году таки в 2005-2006 стояла там
@user-zz7pp9ql8e
@user-zz7pp9ql8e 3 года назад
Точно. С 4-й на 3-ю вообще без сцепления втыкал при навыке.
@ppavelcars
@ppavelcars 3 года назад
Уважение владельцу авто!
@user-xf7tz3lw5m
@user-xf7tz3lw5m 3 года назад
просто КЛАСС!
@sva006
@sva006 3 года назад
Дико интересно! для данной рубрики можно отечественное ретро, УралЗИС - 355М, Зил-111, различия двадцать первых волг по сериям... из иномарок - довоенные итальянцы, тоже много интересных машин, малоизвестных...
@user-zc1hb6mt3o
@user-zc1hb6mt3o 3 года назад
СПАСИБО!!!!!!!!!!
Далее
This Tatra Was Secretly Killing Nazi Officers
8:33
Просмотров 531 тыс.
TANK 500 - Разобрали и удивились!
32:10
Новая Lada Iskra на ПМЭФ 2024
0:34
Просмотров 259 тыс.